精益生產成本管理模式在我國汽車企業的運用及優化

陳鵬

摘 要：精益生產成本管理模式最開始是由日本汽車領域相關專家和人員提出來的具有一定獨特風格的生產管理模式。該模式的根本目的是解決現階段資源短缺和量少種多等一系列問題。自從鄧小平提出改革開放，伴隨著著我國汽車工業的日益鼎盛，我國部分汽車公司的領頭羊已經開始借鑒日本的精益生產成本管理模式，并且取得了喜人的積極影響。但通過研究各種形式發現，我國相關企業在推進精益生產的過程中出現了令人意想不到的重大問題。尤其是傳統的成本管理模式極大的妨礙了精益生產模式的發展和實施。從此我們吸取的教訓是對傳統模式加以調整和改造，將精益思想和傳統模式相融合，取人之長，補己之短，并加以優化調整，將精益思想與傳統管理體系相融合，兩者相輔相成。從而促進我國汽車制造企業的迅速發展和崛起。

關鍵詞：精益生產；成本建設；汽車企業；成本簡化

引言：

精益生產是人員關系、工藝改造、結構構成等方面的改革，使某個系統能很快適應不同用戶不斷變化的需求，并在生產過程簡化一切毫無作用、阻礙生產的東西，從而達到包括經營銷售在內的各個方面達到最優形式的一種管理運營方式。精益生產與傳統的大生產方式相比，可以明顯的看出來有大大的不同，其獨特的特點是“多品種”，“小批量”。精益生產是融合了包括單件生產與大量生產方式在內的的最佳方式。精益生產不僅擁有節約生產制作成本、提高各環節效率的優點，而且擁有簡化單一、生產變化多樣的特點。這種生產方式既可以盡最大程度地減少了資源浪費，又能降低汽車企業的生產經營成本。其要做到的是通過發展并且堅決杜絕生產過程中不必要的浪費，從而達到從根本上降低支出的目的，。精益生產將提升生產效益、降低資源浪費作為其從一而終的核心目標，最大程度的滿足顧客獨特、多元化的需求。

一.精益生產方式在我國汽車企業的運用

精益生產方式是為適應企業不同的需求從而對機械化進行大規模生產變革。其中，具有顯著代表性的是20世紀初的福特汽車公司開創具有鮮明代表性的流水線生產方式，從而自此拉開了現代化大工業高效生產的變革，汽車制造業從此踏上了大規模免人工生產的新時代。然而，隨著社會緩慢過渡到一個市場需求繁雜的全新階段.這種免人工的生產方式在其以后的50年后，已不再滿足顧客對產品多樣化的要求，迅速崛起的是要求工業生產向多種化、精益化的方向轉變。另一偉大代表是20世紀五、六十年代的日本豐田汽車公司的大野耐一在福特汽車公司在當時已經非常完美的生產方式的基礎上，通過分析日本本國的實際生產狀況，以減少不必要的生產成本、減少不必要的浪費為目標，提出了現在廣為人知的精益生產方式。從此，日本僅僅用了短短20年的時間便極大使日本汽車產業領先于國際水平，從此，國際上普遍認為日本落后于歐美的局面被打破。歐美汽車產業再也不能獨領風騷。不僅如此，日本還順利地敲開了各國的大門，從此，各國各種各樣的訂單接踵而至，自此日本最終在世界汽車工業強國占有一席之地。

如果我們仔細的研究分析就會發現，尤其是對日本汽車工業的發展、生產經營管理模式的巨大轉變的研究，令人震驚的是我國汽車制造業現有的情況和當時日本所面臨的狀況竟然驚人的相似。當時的日本在異常艱難的情況下，并沒有按照美國的生產經營方式，而是按照日本的當時基本國情，在千萬條道路中找到了一條適合自己的道路，并且還偉大的創立了一種日本本土特有的生產管理模式。也就是廣為人知的經濟學上所謂的按需生產，核心內容強調市場硬需求和再生產技術的高強度的契合，并將其特有的全新生產技術注入到生產中，給其提供了強有力的保障，從而生產出物美價廉并且可以滿足顧客需求的汽車產品，更是為日本汽車企業帶來了相當大的利潤，同時也影響了世界整個汽車工業，造成了源遠流長的影響。

但是在此過程中，我們也應當深刻的意識到，隨著我國經濟的飛速發展，我國的生產力和消費水平的也飛速發展，世界上各大知名汽車制造商紛紛向我國拋出橄欖枝，與此同時，他們將我國市場看的極其重要，一些最新款的汽車車型，都是在我國先行推出。造成這種形式的根本原因是一方面我國的國際地位逐步提升，國力日子增強，國際地位日益提高，在世界上起到越來越重要的作用；另一方面是我國幅員遼闊，人口眾多，因此擁有巨大的消費市場，這里面的消費潛力以及帶來的利益不容小覷。

雖然如此我國的形勢相當可觀，我們仍要明白一個道理，也算是一個弊端，就是我國目前汽車行業的競爭力，特別是在價格方面，仍然遠遠落后于其他國家。其一大原因是技術不如其他國家先進。具體主要表現在：國外的企業憑借其獨有的先進技術與生產方式，因為迎合了消費者的需求，所以爭占我國的大部分消費份額。相比之下，我國汽車企業擁有相當大的弊端。比如，管理差，技術差、生產能力差、生產成本過高等問題。因此，我國應向世界知名汽車企業學習，學習他們的先進的生產和管理技術，特別是對精益生產管理模式方面的學習，我們一定要弄懂，弄透，弄會。真正做到融會貫通，隨心所欲。讓其在我們手上再一次發揮其應有的輝煌。當然，這一定要結合我國的實際情況，腳踏實地，一步一個腳印求發展，實現全面協調可持續發展。

現在，我國汽車行業的部分領頭企業基本上已經實行了精益生產管理模式，其中的佼佼者當屬長春一汽和上汽。其中，長春一汽在引進精益生產的過程中，采取的是對原有設備和技術的保持，并沒有愚昧地花巨資“邯鄲學步”。隨后，經過其不斷嘗試和改進，結合當時企業的發展狀況和企業形勢，一汽于1992年全面推行精益生產方式。最具有鮮明代表性的就是一汽變速箱。僅僅短短兩年多的時間，一汽變速箱廠的設汁能力由6.8萬臺/年增加到12萬臺/年，品種由可憐的一個基本型發展為可怕的26種變型，流動資金從700萬元縮減到350萬元，周轉天數由11天下降為5.5天。

二.基于精益生產的成本管理調整

（一）改進傳統的成本管理流程

傳統的成本管理模式是在財務宏觀調控的基礎上建立的，是一種大體的形勢，沒有跟上時代發展的腳步。隨著時代的進步，其從根本上已經脫離了生產和業務，因而在以后的生產生活中沒辦法為精益生產提供準確的數據，從而也就起不到原本應有的作用。另外，所需數據通常是來源于事后處理分析，因此，改進原有當下的成本管理流程對企業未來的發展形勢和道路方向顯得非常重要。而改變成本管理流程的根本方法是完全從頭到腳改變設計流程，使企業在成本、質量、效率和服務等關鍵方面獲得顯著改善。

（二）構建集成成本管理系統

隨著時間的發展越來越多的企業已經實現了精益生產，而對于這些企業，企業不應該盲目跟風，完全照搬別人的理論或者生產方式。企業應該做到的是要有自己獨特的發展途徑，利用一切可利用的資源，運用一切可運用的方法，自己摸爬滾打，找出最適合我自己企業的道路。因為只有這樣，在未來的日子里，企業才不會輕易的被淘汰，才能穩住腳跟，全面實現可持續協調發展。所以，精益生產方式要想做到全面發展，就要做到以上幾個方面。我們一定要記住，實踐是檢驗真理的唯一標準，一定要腳踏實地，運用相關集成理論加上信息技術，把企業各個方面和環節都收拾整頓好，從而實現企業對生產成本用量的及時監督，為企業提供正確合適的信息。

總結：精益生產從根本上大幅度改變了傳統生產方式中的大多數弊端，比如只注重現場管理，不重視事后解決、只在乎事中控制，不重視事前預防等，另外還延伸了控制性，比如從一個產品的開發設計的時候就已經對產品進行嚴格把關了，其作用是從一開始便實現了對產品生命周期的成本控制。目前，企業實現精益生產的主要障礙是大多數企業對此模式仍存有懷疑態度，有很多的顧慮，不敢輕易嘗試。因此，要想實行精益生產，就必須打破這一局面，要勇于嘗試創新，敢于敢說敢做，當然，所有的這些措施的前提是構建一個詳細全面的集成管理系統來匹配精益生產，從而實現對整個生產環節的詳細全面管理。

參考文獻：

[1]于韶輝.精益生產成本管理模式在我國汽車企業的運用及優化研究[J].現代營銷，2015，（8）：53-54.

[2]曹陽.綠色供應鏈模式下汽車制造企業精益物流研究[D].武漢理工大學，2007.

[3]胡適，蔡厚清.精益生產成本管理模式在我國汽車企業的運用及優化[J].科技進步與對策，2010，（16）：78-81.

[4]熊國源.中信戴卡輪轂制造股份有限公司技術創新戰略研究[D].中國人民大學，2009.

[5]戴鳴鳴.汽車制造業物流供應鏈管理模式研究——以長安福特馬自達汽車南京公司為例[D].南京大學，2009.