構建《汽車發動機構造與維修》課程教學模式的思路與方法

鄧交岳

摘要：《汽車發動機構造與維修》是汽車應用與維修專業的一門核心課程。在這門課程中，我們需要運用一些新的教學模式來提升教學質量和效率，使理論知識與實踐能力進行有機結合，盡量實現學生“零距離”上崗。本文將分析并探討《汽車發動機構件與維修》課程教學模式。

關鍵詞：汽車發動機構造；中職教育；課程改革

隨著國家對職業教育的器重以及當今社會汽車產業的快速發展，對于汽車維修工程師的需求量越來越大。因此，培養合格的汽車維修工程師是職業教育的首要任務。建議在該課程教學中構建新的教學方式，提高教學認識來整合課程以達到提高課堂學習效率的目的。筆者將結合自身多年的教學實踐經驗與各位同仁一起進行探討。

一、原有教學模式存在的問題及現有出路

1.傳統教學模式存在的缺陷分析

1.1理論教學和實踐教學難以緊密結合

《汽車發動機構造與維修》課程傳統的教學模式是理論課與實訓課時分離的，并且重理論講授、輕實踐教學，教師常常以口述和板書為主，僅僅輔以一些典型部件的結構拆裝實驗，如此模式易導致課堂枯燥乏味、教學質量差、學習效果差。因為發動機本身零件多，機構也多，課程的實踐性很強，如果教師只重理論教學輕實踐操作，那么不易被剛涉足汽車的學生所接受，最終也將導致老師上課累，學生學習吃力。

1.2傳統教學計劃難以突出職業教育的特點

職業院校汽修專業學生總人數多，而實訓設備數量及實訓教師有限，從而導致學生技能實踐訓練的總課時無法得以保證，動手操作能力差。

1.3用理論考試來評定學生的學習成績

傳統的“重理論輕實踐”的教學和考核模式，不能準確反映學生的綜合能力，且容易導致職校生“理論不透、實踐不強”。只有具有嫻熟的實踐動手能力才能實現“零距離”上崗，動手能力強才可得到社會的認可和關注。

2.“工作過程系統化”的應用探析

根據職業成長規律和職業院校學生的認知學習規律，建議設計“多個學習領域”，合理設計學習內容。而“工作過程系統化課程”是根據產品的“工作過程系統”確定“學習領域”，以學生為中心而設計的一種課程體系，它強調以學生直接實踐的形式來掌握新知識、新技能和新技巧。根據法國不來梅大學技術與教育研究所勞耐爾教授為首的職業教育學專家的研究，指出“工作過程”是“在企業里為完成一件工作任務并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序”，“是一個綜合的、時刻處于運動狀態但結構相對固定的系統”。所以“工作過程系統化”課程設計思路是職業教育的最基本的目標，就是使學習者具備能夠勝任工作崗位的能力并順利就業，這決定了職業教育課程開發中的概念內涵和外延要與普通教育課程不同。

3.課程教學思路設計的宏觀流程

崗位任務分析確定——專業行動領域——學習領域——學習情境。

具體流程的起點是市場調研，經過人才培養模式改革研討會、職業行動領域分析、職業行動領域專家評審確認、學習領域開發分析、教學計劃開發制定、學習領域與學習情境設計等環節。

二、課程內容與結構分析

1.課程內容

本課程內容以“汽車發動機的維修”作為基本任務，包括以下幾個模塊：汽車發動機的總體結構、基本工作原理、性能指標及評價試驗；發動機各機構、系統及部件的結構、工作原理、維護和檢修、常見故障的診斷與排除；發動機的總裝調試、修竣檢驗及綜合故障診斷等。

2.課程結構

2.1明確課程結構

即以汽車發動機中各個系統、機構或總成的維修為工作項目（模塊），每個項目為一個教學基本單元（模塊）；而對于每一項目（模塊）采用綜合化的組合，即將每一系統、機構或總成的結構、工作原理、維護和檢修、常見故障的診斷與排除綜合一起，使知識與能力有機的結合且有利于學生掌握每一模塊的知識和能力。

2.2確定基本任務

本課程以“汽車發動機的維修”作為基本任務，課程內容的組織以項目為導向，課程模塊以職業崗位作業流程、工作任務、項目為導向。

2.3設計學習領域

發動機拆裝與調整學習領域依據汽車維修行業的真實工作過程，選擇發動機各總成為訓練學生能力的載體，設計學習情境和任務單元。

2.4重視課程實踐教學

本課程實踐教學內容與相關職業能力的關系明確；融“教”、“學”、“做”為一體，學生學完一個模塊，就要達到相應的實踐教學的知識目標和能力目標，掌握相應的技能，因而實踐教學內容要求達60%以上。

三、本課程總體教學方案設計

1.教學指導思想

在教學中，要充分體現“以教師為主導，以學生為主體”的“雙主”作用；教與學過程要符合學生認知規律，適應中職學生特點；教與學過程適應課程特點，突出職業崗位特色，突出專業技能培養。基于上述思想指導來設計教學方案，精心安排理論、實踐、實訓等教學環節。

2.教學總體思路與方法

要求理論知識與實踐能力達到有機結合，充分體現職業標準要求。比如：發動機總成拆裝與維護階段（模塊）該階段分兩部分：發動機總體維護手外圍部件拆裝、曲柄連桿與配氣機構拆裝。前者的目的——對發動機外圍部件建立較完整的系統認識，培養學生基本動手拆裝和維護能力。后者的目的——護、保養過程為主線，完成理論教學，以系統及主要部件維護及典型的故障診斷為主要實訓內容。

3.發動機總成維修實訓階段

3.1學習情境

此階段實訓在實際生產或模擬生產實際的情境中進行。體驗規范、安全生產過程；獲取實際維修崗位的操作能力和經驗；提高分析與解決生產實際問題的能力，為學生就業零距離上崗奠定基礎。

3.2實訓模式

學生分組實訓，要求完成一臺發動機的維修任務；在實訓前，學生收集、整理發動機維修技術規范并制定維修計劃；維修前，學生對發動機性能進行測試并做好記錄，測試過程要規范，確保數值準確；學生獨立完成發動機維修任務，教師檢查維修過程，執行計劃與規范操作情況，必要時給予糾正。

3.3實訓內容及程序

收集發動機維修技術規范，制定維修計劃；發動機維修前性能測試；發動機解體與零件清洗；發動機零件檢驗、鑒定、分類；制定零件修理方案及零件購置計劃；發動機總裝與調試；制定發動機磨合程序；發動機維修后性能測試。

3.4實訓成績評定

成績考核是教學的重要環節，要認真組織，科學評定學習成績，以提高學習效率。成績評定可分為實訓成績與專業理論成績。實訓成績按60%，理論成績按40%，兩項成績之和為該學科成績。

制定科學且具體的考核標準，按實訓項目抽簽的方式進行考核，建議以小組互評、個人自評、教師點評相結合的方式類進行打分考核。

四、小結

汽車發動機構造與維修課程教學改革要緊跟中職教育改革發展的步伐，需要不斷的深入和細化，不斷地總結經驗教訓，不斷深化改革和創新，突出中職特色，實踐“素質教育為核心，能力培養為基礎，工學交替”的人才培養模式，才能培養出高素質的技能型汽修人才。

參考文獻：

[1]李獻龍.基于工作導向的《汽車發動機構造與維修》課程研究[J]. 現代企業教育，2012（13）：35-35.

[2]王芬芳.中職《汽車發動機構造與維修》課程的教學研究與實踐[J].輕工科技，2009，25（5）：186-187.