公共交通樞紐導視系統設計與研究

能宇星 李方

摘要：導視系統的發展日漸成熟，作為圍繞著我們日常生活的一個媒體形態，還有許多不足之處等待我們去探究，本文以黃石火車站為例，討論了當前導視系統的研究與設計，通過研究導視系統的目的來尋找缺陷，并且提出設計方法，主要有無障礙導視系統建設、結合城市特點改進，以新媒體作為媒介的智能導視設計。

關鍵詞：無障礙導視;文化特色;新媒體

中圖分類號：J524 文獻標識碼：A 文童編號：1005-5312（2018）15-0136-02

一、導視系統的研究目的

（一）提供完整有效的視覺信息服務

隨著社會的多元化發展，人們不再滿足于偏居一隅，城市也隨著人口遷移正突飛猛進的發展，不同國家、不同地區的人們在不同的城市穿梭，其中路程，根本離不開完善有效的導視系統，導視系統的出現，是為了不讓我們迷失在復雜的環境中。標準化的導視系統大多為藍底白字的廣告牌，可隨著人們物質生活水平的提高，大眾對于精神生活領域開始需求不滿，也就是說“藍底白字的廣告牌”不再被大眾所接受。那么一套符合現代人民審美的導視系統，不僅僅只提供完整有效的視覺信息，還要在生活中起到最便利的作用，為行色匆忙的人節約時間;并且滿足大眾的視覺審美，給予一定的空間感受，美化公共生活環境。

二、導視系統的概念與起源

導視系統是一種服務眼球的視覺信息工程，它在社會中起到的作用是整合周圍環境的復雜信息，按照一定標準的字符、圖形、色彩、造型、材質將需要標識的信息統一化，是信息綜合傳播的媒介，能夠引導人們的行為活動。

最早的導視系統出現于交通運輸系統，就是我們現在經常能看見的各類道路標識，它們以簡潔的圖形表達重要的信息，能夠被大眾快速記憶并運用。這種標識設計而非標志設計，為我國設計師對導視系統的認識與研究奠定了一定基礎，但我國大多城市對于導視系統的設計還存在很大缺陷。

三、導視系統的缺陷

（一）無障礙導視系統

以黃石火車站為例，黃石火車站的導視系統更利于普通人識別，這對殘障朋友尤其不友好。在我國目前只有小部分城市真正把無障礙設計加入到城市建設當中，可這不是我們忽視障礙朋友需求的理由。

無障礙設計的目的在于強調社會平等，一切人類社會的活動空間及設施規劃都必須充分考慮到不同人群的使用需求，即便是殘障人士也能被引導獨立完成一系列行為活動，這樣才能打造一個充滿關懷，使人舒適，予人方便，保障安全的生活環境，創建一個更美的文化城市。

四、導視系統的設計要求

（一）把無障礙導視系統融入一般導視系統

障礙人群類別眾多，這里大致分為視覺障礙、身體殘疾障礙、智能障礙。先天視覺障礙與后天視覺障礙又有所不同，先天視覺障礙大多指出生便目不能視（對于這類人單獨設立盲道）、色盲、色弱，因此，導視系統必定不能太遠（要可以被觸摸，文字最好有凸起），標識用特殊顏色單獨區分。后天視覺障礙大多指視覺性能降低，影響了日常生活，最常見的便是遠/近距離焦點調節能力降低，俗稱近視眼/老花眼，標識便要足夠大且清晰。身體殘疾障礙人群出行確有諸多不便，但不能因為這個而剝奪了他們向往世界的心，所以我們要建設獨立專屬設施，比如上下樓無障礙電梯，能讓他們獨自來往。

智能障礙人群往往對文字理解不明白，他們因智力或生活的限制，不能理解太過復雜的標識，因而可以在色彩或圖形信息中刺激到他們，幫助他們迅速理解含義，接收到標識所傳達的信息。

（二）節約時間、空間、使生活更便捷，以達到節省人力

首先，火車站入口標識應規范而顯眼，距離路口不宜太遠，在每隔一段位置或拐彎地方都要設立標識，避免乘客找不到方向，耽誤取票進站時間。

其次，入口標識的高度設置要考慮視野最佳位置，太低會被行人車輛阻擋，太高偏離視覺中心。進站后，乘客總會因為找不到車次對應站臺而惶然無措，播放車次與對應站臺信息的led屏幕應正對候車大廳中央，且放置不止一臺，避免不同車次乘客因為不及時更新車次信息而延誤上車準備。

站臺到乘車的通道雖然是一段較短路程，但不可忽視，進入通道后人流量大，人流走向會對乘客進行干擾，因此導視指示牌不明確而上錯車的情況有幾率發生，所以不同站臺或不同車次信息應分別用不同顏色指示，并延伸到車廂處。

即將到站時，乘客要為出站或轉乘做準備，所以下車到出站的通道可分別用直行符號或旋轉符號代表出站或轉乘。

值得注意的是，出站是—個從上到下（通過地下通道出站）的過程，而轉乘是一個從下到上（通過天橋轉乘）的過程，此刻的客流量大，對此站不熟悉的乘客或許會因為找標識，滯留原地而影響到其他出站的乘客。為使這類乘客快速做出選擇，在下車點即可通過地標幫助乘客定位，從而找準下一個視覺目標。這些舉措不僅可以避免車站內發生混亂，還可一定程度上減少地勤負擔。

（三）吸收當地文化特色，美化生活環境，滿足人類感官需求

設計不該是丑陋平庸的，火車站作為踏入這個城市的第一步，那么它的導視系統應該是一件能向外來者傳達信息、美化大眾眼球的藝術品。

作為一件藝術品，它要承載這座城市文化底蘊，向外來人展示這個城市的美好特質，讓人一看，眼球就立刻被吸導視系統的媒介，不僅帶給人更高端的科技感，還是舊媒體的一種升華表現。這種“新媒體”媒介包含了各種新技術和新材料，還會隨著科技的發展而不停演變，這樣的好處是：潛移默化的影響人們的審美。

傳統的導視標識多是僵硬不變化的，它所能傳達的信息也只有一個，而新媒體藝術下的導視動態化設計，可以根據人的心理變化產生不一樣的信息。

通過動態標識傳達的信息，往往具有敘事功能，會比傳統的靜態導視更加吸引人。這種新媒體藝術導視設計還可具有交互性，智能的表現可以快速幫人們篩選重要信息，對不同的要求產生不一樣的反應，使用戶更加有體驗感。

★基金項目：湖北師范大學2017年本科生科研項目：《黃石火車站導視系統的研究與設計》，項目編號：2017095。