“互聯(lián)網(wǎng)+”互動式汽車營銷模式實踐研究

黃影航

【摘 要】當前互聯(lián)網(wǎng)背景下的汽車營銷模式發(fā)生了較大變化，以大數(shù)據(jù)技術(shù)為核心，依托互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)汽車營銷理念與流程的創(chuàng)新，提升營銷效率與客戶滿意度，是未來汽車營銷的主要方向。本文在對“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下互動式汽車營銷模式內(nèi)涵進行分析的基礎上，建立新型汽車營銷模式及流程，并分析其優(yōu)勢，表明該營銷模式實施的可行性與有效性。

【關(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng)+；互動式；汽車營銷模式

傳統(tǒng)汽車營銷模式主要表現(xiàn)形式為汽車4S店、汽車交易中心和汽車城等，這些傳統(tǒng)汽車營銷模式存在客戶信息管理落后、營銷成本高、交易市場不均衡和物流渠道難以管理等缺陷，影響汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在此發(fā)展背景下，需要依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來轉(zhuǎn)變營銷理念，利用互聯(lián)網(wǎng)的交互性與即時性創(chuàng)新汽車營銷產(chǎn)業(yè)發(fā)展，構(gòu)建新型互動式汽車營銷模式。

一、"互聯(lián)網(wǎng)+"互動式汽車營銷模式內(nèi)涵分析

"互聯(lián)網(wǎng)+"互動式汽車營銷模式主要指在當前互聯(lián)網(wǎng)背景下，以綜合性電商平臺為載體，與汽車營銷行業(yè)鏈中的相關(guān)群體形成實時鏈接，包括汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售、消費者和售后服務等，打破傳統(tǒng)汽車行業(yè)銷售壁壘，實現(xiàn)全方位整體互動，在線上線下資源優(yōu)化配置及整合的基礎上，保證營銷模式的智能化、個性化和精準化，有效提升營銷效率及客戶滿意度[1]。其營銷新理念主要體現(xiàn)在這些方面：一是實現(xiàn)信息資源共享，基于客戶需求為導向，將資源、環(huán)境、交通等因素進行重新整理結(jié)合；二是營銷組織的轉(zhuǎn)型，對傳統(tǒng)汽車4S店等營銷模式進行優(yōu)化整理，建立綜合性互動性的汽車電商平臺，實現(xiàn)線上線下營銷模式的演變；三是營銷方法轉(zhuǎn)型，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對客戶需求進行挖掘，在手機端及PC端中引進商務服務信息，形成信息、現(xiàn)金及商品的商業(yè)閉環(huán)，擴大營銷范圍。

二、"互聯(lián)網(wǎng)+"互動式汽車營銷模式實施流程

"互聯(lián)網(wǎng)+"互動式汽車營銷模式主要是在新型汽車電商平臺的基礎上，對消費者與商業(yè)供應鏈進行連接，對現(xiàn)有汽車電商平臺進行整合，通過信息共享擴大營銷范圍，實現(xiàn)汽車營銷電商平臺的協(xié)同發(fā)展，消費者購買汽車所經(jīng)歷的信息收集、信息比較、汽車體驗和購買等階段，汽車電商平臺都能提供更加快捷和優(yōu)質(zhì)的服務，主要營銷流程體現(xiàn)以下幾個方面：

首先是消費者購買階段。在這個階段中，消費群體可以通過手機端和PC端進入汽車銷售電子商城，根據(jù)自身需求挑選合適的汽車產(chǎn)品，并對汽車產(chǎn)品信息進行查閱，在消費者瀏覽信息的過程中，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以通過消費者對某汽車產(chǎn)品的整體訪問量與購買量，提供更多其他企業(yè)相同級別的汽車數(shù)據(jù)和價格，為消費者帶來更多的產(chǎn)品選擇空間[2]。在消費者確定產(chǎn)品之后，可以通過電商平臺的即時聊天系統(tǒng)與汽車銷售公司進行互動，為進一步了解汽車性能，可以提出試駕等進一步要求，電商平臺根據(jù)消費者信息來對消費者進行定位，向用戶所在地周圍距離較近的汽車線下銷售企業(yè)發(fā)送試駕預約，并在線上對客戶進行反饋。消費者在試駕完成之后，利用電商平臺進行報價和訂單提交，根據(jù)訂單與汽車銷售企業(yè)進行溝通，最后實現(xiàn)汽車配送[3]。

對于汽車售后服務環(huán)節(jié)來說，互動式汽車營銷模式同樣能夠為消費者提供更多便利。與傳統(tǒng)線下汽車保養(yǎng)環(huán)節(jié)不同，電子商務平臺能夠通過對車輛終端傳來的汽車監(jiān)控信息進行處理，根據(jù)汽車實際情況，為消費者量身定做一套汽車保養(yǎng)方案，在臨近保養(yǎng)的時候，系統(tǒng)主動對消費者進行保養(yǎng)提示，消費者也可以根據(jù)保養(yǎng)信息，在電商平臺上進行預約，在接到消費者保養(yǎng)預約信息之后，結(jié)合汽車定位，自動對臨近汽車維修中心進行篩選，在距離與預約客戶等信息中進行均衡選擇。對于汽車維修來說，當客戶有維修需求后，可以利用手機端或者車聯(lián)網(wǎng)發(fā)出救援信息，電商維修保養(yǎng)平臺在接到信息之后，第一時間結(jié)合終端監(jiān)控信息，定位客戶所在地，得出準確故障信息，有針對性的將診斷信息和救援信息發(fā)送到汽車維修服務中心，最終汽車維修服務中心施行汽車救援維修。

除此之外，消費者還可以與電商平臺形成互動，通過線上評價或者留言等方式，對汽車產(chǎn)品價位或者設計方面提出建議，生產(chǎn)企業(yè)在匯總用戶信息之后，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車產(chǎn)品設計的改進，也可以根據(jù)客戶需求，進行個性化汽車產(chǎn)品定制，在最大程度上滿足客戶要求。

三、"互聯(lián)網(wǎng)+"互動式汽車營銷模式優(yōu)勢分析

（一）快捷的報價途徑

汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)、零售商和消費者之間都可以通過汽車電子商城這一統(tǒng)一平臺進行汽車產(chǎn)品報價，對于存在差異性的產(chǎn)品來說，通過對各汽車企業(yè)產(chǎn)品的分析比對，也能夠提供差異性報價，報價方式更加快捷，報價結(jié)果更加精準。對于消費者來說，根據(jù)自身需求，可以在汽車電商平臺了解產(chǎn)品信息，并對其促銷信息進行比對，選擇性價比最高的汽車產(chǎn)品[4]。在報價業(yè)務過程中，消費者了解到的不僅是汽車產(chǎn)品性能與價格之間的比對，同時能夠了解到汽車產(chǎn)品服務的對比，使報價信息更加具有針對性和可信性，這樣多方位信息比較報價方式，是傳統(tǒng)汽車營銷模式無法比擬的，具有快捷性和精確性的特點。

（二）可靠的結(jié)算方式

在消費者網(wǎng)購需求不斷增加的情況下，加上當前網(wǎng)絡信息安全技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)結(jié)算方式顯得愈發(fā)“單薄”。汽車交易具有款額高的特點，所以安全性是線上汽車交易所需要重點保證的，在原有結(jié)算方式的基礎上，引進“第三方擔保”，形成更加安全的汽車階段方式，對于傳統(tǒng)“汽車經(jīng)銷商+消費者”的結(jié)算方式來說，由于消費習慣和雙方信譽的限制，在貸款結(jié)算中容易出現(xiàn)不誠信的現(xiàn)象，影響汽車交易安全性。而在全新的“汽車銷售企業(yè)+消費者+第三方擔保”結(jié)算方式中，汽車電商平臺扮演者第三方擔保的角色消費者可以先將貨物支付給電商平臺，在收到汽車產(chǎn)品并確認信息無誤的情況下，汽車電子商城才會將貸款支付給汽車銷售企業(yè)。這種模式是當前電子商務發(fā)展中常見也是安全性最高的支付結(jié)算方式。

（三）精確的促銷方式

傳統(tǒng)汽車促銷方式的針對性較差，成本較高，但是相應的效果卻比較差，由于汽車企業(yè)與消費者之間缺少良好互動，汽車企業(yè)難以把握到消費者的消費心理和習慣。在當前大數(shù)據(jù)背景下，"互聯(lián)網(wǎng)+"互動式汽車營銷模式能夠借助大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，通過對電子汽車商城中消費者瀏覽信息和消費信息的收集和整理，得出大多數(shù)消費者的消費習慣，在把握消費者基本信息的基礎上，來對消費者實際需求進行預測，從而來實行有針對性的精準營銷，這種促銷方式成本較低，針對性較強，能夠在較大程度上引起客戶注意力，從而激發(fā)消費者的消費欲望和消費潛能[5]。

四、結(jié)束語

“互聯(lián)網(wǎng)+”互動式汽車營銷模式是當前大數(shù)據(jù)背景下汽車行業(yè)的必然發(fā)展趨勢，在對其內(nèi)涵及實施流程進行闡述的基礎上，分析該營銷模式的優(yōu)勢，"互聯(lián)網(wǎng)+"互動式汽車營銷模式通過對客戶信息的精準把握，提升營銷效果和客戶滿意度，促進汽車行業(yè)的快速發(fā)展，需要注意的是，這種營銷模式建立在現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展基礎上，根據(jù)信息技術(shù)的更新，汽車營銷模式也需要進一步轉(zhuǎn)型，以此來滿足將來的發(fā)展變化。

【參考文獻】

[1]劉宇， 肖俊濤. "互聯(lián)網(wǎng)+"互動式汽車營銷模式研究[J]. 湖北汽車工業(yè)學院學報， 2015， 29（4）：76-80.

[2]陳麗. “互聯(lián)網(wǎng)+”互動式汽車營銷模式探析[J]. 環(huán)球市場信息導報， 2017（41）：11-11.

[3]劉洋. 互聯(lián)網(wǎng)時代下北京現(xiàn)代網(wǎng)絡營銷模式研究[D]. 北京交通大學， 2015.

[4]王彥梅， 李佳民. 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下汽車營銷模式研究[J]. 中國商論， 2017（13）：8-9.

[5]劉博. 媒介融合語境下汽車分層營銷模式研究——基于奔馳SMART網(wǎng)絡案例分析[D]. 西南政法大學， 2012.