關(guān)于新能源汽車(chē)技術(shù)課程教學(xué)改革的探討

鐘向敏

在科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)，職業(yè)教育問(wèn)題，尤其是中職生教育問(wèn)題，已經(jīng)成為國(guó)家關(guān)注的焦點(diǎn)。2006——2009年，中職生培養(yǎng)機(jī)制改革試點(diǎn)相繼在一線城市國(guó)家級(jí)重點(diǎn)職業(yè)學(xué)校推行，此舉意在把這些重點(diǎn)建設(shè)為研究型學(xué)校，使之成為國(guó)家創(chuàng)新體系的源頭和核心，提升國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力。

國(guó)內(nèi)學(xué)者武書(shū)連對(duì)研究型學(xué)校給出了這樣的定義：將全國(guó)所有學(xué)校的科研得分降序排列，并從大到小依次相加，至得分累計(jì)超過(guò)全國(guó)學(xué)校科研得分的61.8%為止，各個(gè)被加學(xué)校即為研究型學(xué)校。目前國(guó)內(nèi)的研究型學(xué)校共有36所，這些學(xué)校無(wú)一例外的強(qiáng)調(diào)了對(duì)中職生的培養(yǎng)，一些學(xué)校的在校中職生人數(shù)已經(jīng)超過(guò)本科生。中職生正成為創(chuàng)新型人才隊(duì)伍中的主力軍。我國(guó)的中職生教育分為兩類(lèi)，即精英型中職生和專(zhuān)業(yè)復(fù)合中職生。

在國(guó)家提倡發(fā)展新能源汽車(chē)及節(jié)能技術(shù)的背景下，我校汽車(chē)與交通學(xué)校開(kāi)設(shè)了《新能源汽車(chē)技術(shù)》課程。本課程的主要任務(wù)是使學(xué)生了解關(guān)于新能源汽車(chē)的前沿技術(shù)，重點(diǎn)掌握電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池、電動(dòng)汽車(chē)用電動(dòng)機(jī)、電池及電機(jī)的控制系統(tǒng)，純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)、原理及設(shè)計(jì)方法等，培養(yǎng)學(xué)生興趣和激發(fā)創(chuàng)新思維。

一、關(guān)于教學(xué)

（一）多媒體教學(xué)為主線

目前國(guó)內(nèi)關(guān)于新能源汽車(chē)技術(shù)的教材相對(duì)較少，內(nèi)容以新技術(shù)及產(chǎn)業(yè)介紹為主，一是量少，二是淺顯，更適合作為本科生的啟蒙教材，很難在中職生的教學(xué)中發(fā)揮足夠的作用。所以，在綜合了動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)和控制方向?qū)煹囊庖?jiàn)并參考其他高校所選擇的教材后，最終選取了比較有代表性的教材。而多媒體教學(xué)的優(yōu)勢(shì)在于可以提供大量的前沿技術(shù)信息，隨時(shí)更新，使學(xué)生能夠接觸更多的技術(shù)信息和更高的技術(shù)層面，課上能夠調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，補(bǔ)足書(shū)本的不足之處。

在有限的授課時(shí)間內(nèi)，加大信息量，不僅是為了使中職生了解到更多內(nèi)容，更是為了培養(yǎng)中職生的學(xué)習(xí)和歸納能力。經(jīng)過(guò)學(xué)校基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)和相應(yīng)能力的培養(yǎng)，對(duì)中職生在吸收歸納新知識(shí)，提出和解決問(wèn)題能力等方面有了更高的要求，不能只滿足于書(shū)本和課堂教學(xué)。中職生教學(xué)更在于引導(dǎo)創(chuàng)新，啟發(fā)思考。

（二）學(xué)術(shù)講座為輔助

在對(duì)比中美研究型學(xué)校中職生教育模式后我們發(fā)現(xiàn)，關(guān)于知識(shí)“深”與“廣”的側(cè)重點(diǎn)，在兩國(guó)有著較大差異。美國(guó)注重拓寬學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)面，充分考慮學(xué)生興趣，給予很大的自主選擇權(quán)。我國(guó)則存在一切圍繞自己的研究方向，學(xué)習(xí)窄而深的問(wèn)題，這也影響了學(xué)生在融合多學(xué)科知識(shí)，發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新點(diǎn)方面的表現(xiàn)。

在初期的授課中，這樣的現(xiàn)象十分明顯。與自己的研究方向有關(guān)，學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度十分積極，會(huì)提出很多問(wèn)題，在整合大量信息后愿意與老師進(jìn)行探討。而與研究方向無(wú)關(guān)時(shí)，則表現(xiàn)平平，不愿意主動(dòng)思考，被動(dòng)接受知識(shí)。為了解決這一問(wèn)題，除了在授課中，重視學(xué)科間的融合和提點(diǎn)交叉學(xué)科問(wèn)題，在學(xué)校中，也選擇了不同學(xué)術(shù)方向的導(dǎo)師，不定期的為學(xué)生開(kāi)展小型的專(zhuān)業(yè)技能講座。

（三）學(xué)生自由學(xué)習(xí)為補(bǔ)充

課程前期，即為學(xué)生提供參考書(shū)目，依個(gè)人興趣自由選讀，需要做閱讀記錄，結(jié)課后上交，借此豐富學(xué)生的知識(shí)面，開(kāi)拓視野，并形成良好的閱讀習(xí)慣。參考書(shū)目涵蓋國(guó)內(nèi)外著作，從各學(xué)科基礎(chǔ)理論到技術(shù)應(yīng)用。工科學(xué)生更容易注意到工程應(yīng)用，可以以此為切入點(diǎn)，通過(guò)技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)的成功案例提升學(xué)習(xí)積極性。鼓勵(lì)學(xué)生有疑問(wèn)即討論，就學(xué)術(shù)而言，爭(zhēng)論是交流的一種必不可少的手段。要有勇氣質(zhì)疑，這恰恰是科學(xué)態(tài)度的體現(xiàn)。

二、關(guān)于實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)

從我?，F(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)設(shè)備入手，貼近課程內(nèi)容，為學(xué)生準(zhǔn)備了三個(gè)方向的實(shí)驗(yàn)題目，分別是動(dòng)力電池的制備與測(cè)試，電動(dòng)車(chē)輛仿真模型的建立和動(dòng)力電池組數(shù)據(jù)采集及保護(hù)電路設(shè)計(jì)。學(xué)生可根據(jù)個(gè)人興趣和專(zhuān)業(yè)方向自由選擇，以2～3人為一個(gè)課題小組，進(jìn)行先期的資料準(zhǔn)備，提出實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案，由各方向?qū)煼治鰧?shí)驗(yàn)可行性并予以相應(yīng)指導(dǎo)，立題后自主實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中各導(dǎo)師也可給予指導(dǎo)，以保證實(shí)驗(yàn)的順利完成。完成實(shí)驗(yàn)后，以組為單位，提交論文形式的實(shí)驗(yàn)報(bào)告，寫(xiě)明每人在實(shí)驗(yàn)當(dāng)中所負(fù)責(zé)的方向，作為成績(jī)考察的項(xiàng)目之一。

課程實(shí)驗(yàn)的目的有三個(gè)，一是檢驗(yàn)學(xué)生的動(dòng)手能力和前期的知識(shí)積累，二是使學(xué)生見(jiàn)證理論到實(shí)踐的轉(zhuǎn)化，從而加強(qiáng)對(duì)理論知識(shí)的理解，三是作為創(chuàng)新能力的培養(yǎng)手段。

在實(shí)驗(yàn)中，也凸顯了一些問(wèn)題。一些學(xué)生的理論基礎(chǔ)很扎實(shí)，但是在動(dòng)手能力上尚有欠缺。一些儀器設(shè)備過(guò)去從未接觸過(guò)，往往需要導(dǎo)師的指導(dǎo)或是其他學(xué)生的輔助才能完成實(shí)驗(yàn)。這對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力是十分不利的，需要在今后的課程中增加更多的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，從培養(yǎng)動(dòng)手能力出發(fā)，提升創(chuàng)新能力。

三、關(guān)于成績(jī)考察

學(xué)生的結(jié)課成績(jī)，由過(guò)去形式單一的考試改革為更具靈活性的考察。除了學(xué)生提交的實(shí)驗(yàn)報(bào)告，每人需要上交學(xué)習(xí)心得一份。對(duì)于中職生而言，要有很強(qiáng)的自律性和自學(xué)能力，學(xué)習(xí)心得正是考察了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和歸納總結(jié)的能力。一般來(lái)說(shuō)，在導(dǎo)師交付課題后，查閱相關(guān)資料，整合信息，做好基礎(chǔ)研究的準(zhǔn)備，在完成課題期間盡量獨(dú)立解決問(wèn)題，可以適度借助導(dǎo)師的指導(dǎo)。事實(shí)上，在國(guó)內(nèi)的高校，普遍存在導(dǎo)師指導(dǎo)上的問(wèn)題。有的導(dǎo)師過(guò)于要求學(xué)生的獨(dú)立性，在學(xué)習(xí)上完全不參與，不指導(dǎo)，一味要求學(xué)生自己解決問(wèn)題。有的導(dǎo)師則是過(guò)于關(guān)心學(xué)生，大包大攬，不放心學(xué)生自己完成課題，學(xué)生缺乏必要的鍛煉，只能作為導(dǎo)師的助手，更談不上創(chuàng)新了。

教學(xué)改革的目的是在現(xiàn)有的高校體制下，對(duì)于一成不變，適應(yīng)不了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展要求的授課指導(dǎo)方式進(jìn)行系統(tǒng)的改革，使之滿足社會(huì)的要求，培養(yǎng)出具有高素質(zhì)，高能力的優(yōu)秀人才。對(duì)于新能源汽車(chē)技術(shù)課程的改革，是一次系統(tǒng)的，有實(shí)踐意義的成功探索。我們從中累積了經(jīng)驗(yàn)，解決了很多教學(xué)和實(shí)踐方面的問(wèn)題，著重強(qiáng)調(diào)了對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力和創(chuàng)新意識(shí)的培養(yǎng)，達(dá)成了預(yù)期的效果。為了達(dá)成教學(xué)改革的最終目標(biāo)，還需要我們廣大的教育工作者投入更多的精力去擔(dān)負(fù)起這一偉大的使命，推動(dòng)教育改革向著更好、更新的方向發(fā)展。