淺析930E卡車機油潤滑系統維護要領及常見故障診斷

劉海鵬　栗飛

摘要：本文為了研究930E卡車機油潤滑系統常見故障的成因，然后從機油潤滑系統的工作原理、組成部件、加油操作、日常維護、換油操作出發，經過一系列的分析討論，最終歸納出了卡車機油潤滑系統常見故障相應的原因，極大地提高了設備的檢修效率。

關鍵詞：機油;維護;油箱

中圖分類號：TD422?????? 文件標識碼：B

Abstract：In order to study the causes of the common faults of the 930E truck oil lubrication system，and then proceed from the working principle，components，fueling operation，routine maintenance and oil change operation of the oil lubrication system，after a series of analysis and discussion，the finalization of the truck oil lubrication The corresponding causes of common faults in the system greatly improve the maintenance efficiency of the equipment.

Keywords：Engine oil;Maintenance;Fuel tank

0 引言

發動機機油具有以下幾點作用：（1）潤滑作用，它可以減少零件相互接觸運動時的摩擦和磨損。（2）冷卻作用，從氣缸、活塞、曲軸等摩擦表面上吸取熱量，并把它傳導到其它溫度較低的零件上，防止發動機過熱。（3）密封作用，它可以填補活塞環和氣缸之間的間隙，防止燃燒室漏氣。（4）清潔作用，它可以防止燃燒時產生的污染物和氧化物雜質粘附在發動機內部，保持內部的清潔。（5）防銹作用，它可以中和燃燒氣體產生的酸性物質，防止發動機生銹和腐蝕。（6）消除沖擊換荷，能消除軸承和發動機其他零件間的沖擊負荷^[1] 。

一旦機油添加過多，則會有以下影響：（1）過多的機油導致發動機產生積碳，積碳過多導致燃油量增加。（2）導致發動機的機油箱里面的壓力增大，在造成卡車牽引無力的同時也會導致各密封件（比如各種墊片）及油封漏油。（3）導致機油進入燃燒室燃燒。

一旦機油添加過少，則會有以下影響：（1）可能導致發動機潤滑不足，會加大發動機磨損，如果長時間缺機油，最終會引發發動機抱瓦。

（2）機油液面過低的時候可能造成氣門異響^[2] 。

1 備用機油系統簡介

發動機是卡車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400℃至600℃。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。一旦沒有機油，發動機就沒有潤滑，燃燒會產生高溫，曲軸、連桿瓦、都會抱死不轉的，對大小瓦、曲軸、連桿、活塞環、缸壁等造成嚴重磨損，影響其他系統部件的正常工作，最終會損壞發動機，會影響車的使用壽命，還有設備安全情況。

備用機油系統被設計用于將更多的油加入發動機機油盤并減少機油的頻繁維護，機油盤和儲油箱之間油的連續循環增加了工作油的總量，這樣就沖淡了污染的效應和添加劑的損失并保持了更長時間段的油量^[3] 。系統按照需要來加油或將油從發動機清除以保持油位恒定，防止過量加油或加油不足。儲油箱中油的正常的供給系統容量大致與發動機的量相同，在發動機油位的不斷的調整過程中，在發動機與儲油箱之間存在油的連續循環，油箱中的油量成為發動機工作用油的一部分，通常可以按工作油量的增加比例來延長換油間隔。但是應該僅以采油樣和分析結果為依據來執行，在確定允許的油壽命之前，如發動機的應用、氣候、和燃油質量等當地條件應該被考慮在內。儲油箱如圖1所示。

2 加油操作

機油在被一個泵裝置內的2 個電動泵（泵1 和泵2）驅動，在機油盤與儲油箱之間循環。泵裝置被安裝在儲油箱側。泵裝置在一側上配備有一個LED 監控燈。泵1（以一個由吸油管高度確定的預設的控制點）從機油盤吸油。此點以上的油抽出并傳送至儲油箱。這樣就降低了機油盤中的油位，直到空氣被吸走。到達泵裝置的空氣激活了泵2，使油從儲油箱返回并升起機油油位，直到空氣不再被泵1 吸引，于是泵2 關閉。通過機油盤處油的抽出與回流之間的交替，運行油位被不斷地調整至控制點。返回至機油盤的油低于正常的工作油位，以防止油充氣^[4] 。

2.1 LED 監控燈

（1）就緒–泵1 從機油盤抽出油并使油位下降。

（2）規則脈沖–泵2 將油返回至機油盤并升起油位，不規則脈沖–油處于正確的運行油位。

2.2 油箱加油控制

在備用油系統機油油位保持恒定的情況下，只有儲油箱需要被常規地加油。加油系統從一個方便的地平面位置自動控制遠程油箱的加油，將油箱中的油加至正確“滿”油位是迅速而精確的，并且會在2～3 分鐘內完成。發動機的儲油箱被設計用于將更多的油加入發動機并減少機油的頻繁維護，仍然必須每班都用油尺檢查機油油位^[5] 。

如果機油已從發動機機油盤中排放，則必須通過發動機加油管來加入新油。在換油之后，起動發動機之前，發動機和儲油箱都必須充滿油。

系統開關是給加油系統通電的一個發光的推拉式電源開關，起動開關是一個打開安裝在儲油箱上加油閥、開始對儲油箱自動加油的瞬時按鈕開關，加壓的供給油流經加油閥并流入油箱。

2.3 加油步驟

（1）將壓力供給軟管從新油供給連接至卡車上的快速聯軸節。打開供給軟管上的閥以施加壓力。

（2）拔起系統開關以打開加油系統。

（3）按下起動開關，閥開啟燈，應該點亮，加油過程應該開始。

（4）當油箱滿時，閥開啟燈將關閉并且滿燈將點亮。

（5）關閉加油軟管內的供油閥。

（6）按住起動開關2 秒鐘以溢流管路內的油壓。

（7）斷開新油供給軟管。

（8）將開關按下以關閉加油系統。

3 備用機油系統的維護

在排放油之間，唯一需要的正常維護是常規地補足儲油箱處的油，由于930E卡車發動機配有CENTINELT系統，系統會隔一段時間會將一部分舊機油混入燃油系統燃燒掉，同時也會為潤滑系統補充新的潤滑油，因此應例行地檢查運行油位的保持情況^[6] 。在起動發動機之前和當發動機運轉時儲油箱泵裝置上的LED 系統監控燈亮起。還有一個安裝在加油閥的進油口的直列式過濾器（濾網），該過濾器不需要定期保養，但可以從系統上拆下它并反面沖洗來清潔它，因為清潔在保養工作中很重要。

3.1 當班維護項目

（1）在起動發動機之前，用發動機油尺檢查油位。油位應處于正常的工作范圍，如果不是那樣，則檢查備用系統是否正確地工作。

（2）如果儲油箱保持非常滿，則機油質量將會很好，然后檢查儲油箱中的油位。作為最小的指導方針，如果油低于一半油位，則手動加注油箱或通過自動加油控制方式，以使油剛好在頂部觀察窗處可見。

（3）在起動和暖機之后，檢查機油油位信號（LED）以確認發動機被保持在預設的運行油位。在“就緒”和“閃爍”期間，信號應該改變。

3.2 每500 小時維護項目

（1）如果可行的話，更換所有的發動機和系統過濾器。

（2）電氣連接損壞比其它組合原因更容易導致系統故障;檢查電氣系統的連接是否緊密、銹蝕和有物理損壞;檢查蓄電池、交流發電機、油壓開關、接線盒、遙控加油箱和斷路器。

（3）檢查整個電氣線纜是否損壞。

（4）小軟管泄漏可以導致系統故障。檢查包括這些儲油箱上的和接至發動機的軟管在內的所有的軟管是否泄漏、裂紋、或損壞;檢查所有的管接頭是否緊密、泄漏或損壞^[7] 。

4 換油操作

（1）按照930E廠家推薦的品牌標號及時按季節更換，確保能為潤滑系統及時補充新機油，延長發動機壽命。

（2）排放發動機機油盤和儲油箱內的油液。一定要將舊機油放干凈，確保新機油注入不會被污染，確認所加的油品符合原油標準，然后將新油重新加入它們，對油箱加油時必須保證油箱口及周圍環境干凈，所用加油器具干凈無污染，然后加至正確的油位。

（3）根據需要更換發動機和儲油箱。

（4）起動發動機并檢查是否正確工作。

在每次換班時，應用機油尺檢查機油油位，還必須檢查儲油箱中的油位，油必須在觀察計中間可見。如果看不到，則對儲油箱加油，直到在觀察計頂部看到油為止^[8] 。

5 故障診斷

用于泵裝置的LED 信號是非常重要的，它主要是用來確認系統保持在機油盤內的抽出管的開口端的油位，該信號也是系統故障診斷的一個有價值的工具。當信號為“就緒”（不閃爍）時，泵1 正在運轉，油正從發動機抽出并被傳送至儲油箱;當信號為“閃爍”時，泵1 正從吸油管吸引空氣，吸油管觸發泵2 工作并將油從油箱傳送回至發動機（閃爍實際上是泵2 的脈沖）。當油在發動機內處于正確的油位時，空氣和油交替地進入吸油管，使泵1 用通過管路的空氣的各部分來命令泵2 的操作。這就是泵裝置的正確操作的完整測試。

（1）如果信號燈為“就緒”，則泵1 應該泵油，通過在泵1 出口處松開軟管以確認油正經過（泵1被其出口處的凹槽標記）。

（2）松開泵1 入口處的軟管以接納空氣，然后泵2應該運轉，且信號應該閃爍，通過松開其出口處的軟管看油是否經過來確認泵2 正確地泵油。

（3）重新擰緊泵1 上的進油軟管，泵應再次接收油，且閃爍應停止。

（4）存在一個將顯示高于控制點的狀況。如果發動機和儲油箱都過度加油，則油箱中沒有空間將油吸入發動機使油位下降。在這種情況下，LED 信號將不會開始“閃爍”，因為泵1 從不接收空氣。它將繼續從發動機泵油至油箱，但是因為油箱是滿的，油將經由油箱頂部的空氣溢流閥而被輸送回至發動機。

有兩個油箱和發動機加油過多的解釋：

（a）當油箱被加至“滿”且發動機加油過多時。

（b）在換油之間，當油被直接加至發動機時。系統將油輸送至備用油箱，直到其不能接受任何更多的油并且發動機保持加油過多為止。因此，僅在換油之間將油加入儲油箱是很重要的。當然，如果發動機油相當少的情況除外。

（5）斷路器或保險絲損壞。

備用系統被位于輔助控制箱內的一個15 安培的斷路器或一個15 安培的保險絲保護。如果卡車被斷路器保護，則它應是CB10;如果卡車被保險絲保護，則保險絲應在保險絲盒2、位置10 內。

6 結語

本文主要描述了930E卡車機油潤滑系統工作不正常的故障現象，然后從組成部件的構要、工作原理及其日常維護要領進行分析，歸納總結出了常見的幾處故障點。該類檢修方法的制定，為今后的檢修工作提供了可靠的理論依據，在以后檢修操作過程中能夠為檢修人員更快的找出故障原因，提高了卡車的檢修效率，同時也提高了設備的出動率，確保了安全生產能夠順利進行。

參考文獻：

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[5]趙汝星.礦山機械運行與維護[M].中國勞動社會保障出版社，2010.

[6]朱彥熙.內燃機構造與原理（第3版）[M].北京：電子工業出版社，2017.

[7]劉永長.內燃機原理[M].武漢：華中科技大學出版社，2001.

[8]蘇維嘉.電動輪自卸車原理與運用[M].北京：中國社會出版社，2001.

作者簡介：

劉海鵬（1981-），男，內蒙古鄂爾多斯人，本科，神華準能設備維修中心汽修車間重卡鉗工。

栗飛（1987-），男，內蒙古鄂爾多斯人，研究生，神華準能設備維修中心汽修車間重卡鉗工。畢業：內蒙古工業大學? 身份證號：150426198102092431

（作者單位：神華準格爾能源有限責任公司設備維修中心）