市政道路設計中低影響開發（LID）的具體運用

楊俊

摘 要：近年來，隨著我國城市化進程的不斷加快，城市經濟和生活水平得到不斷發展與提升，然而，隨著人們對水環境的破壞日益嚴重，在日常生活將面臨著洪澇災害、水資源缺乏等問題。在新型城鎮化建設過程中，低影響開發（LID）建設模式得到了廣泛推廣和應用，加大了城市徑流雨水源頭減排的剛性約束，優先利用自然排水系統，建設生態排水設施，充分發揮城市道路對水的吸納、蓄滲和緩釋作用，使城市開發建設后的水文特征接近開發前，有效緩解城市內澇、消減城市徑流污染負荷、節約水資源、改善城市生態環境，為建設具有自然積存、自然滲透、自然凈化功能的海綿城市提供重要保障。本文就市政道路設計中低影響開發（LID）的具體運用得問題做了具體闡述。

關鍵詞：市政道路設計；低影響開發（LID）；具體運用

1 引言

我國部分城市近幾年由于降雨量增加、人口密集等因素相繼出現內澇和缺水并存的局面，亟待通過新型雨水管理設施建設來改善這一境況，以合理利用、節約城市用水，減少水資源污染。為此國家提出建設海綿城市的理念，打造低影響開發（LowImpactDevelopment，LID）雨水管理系統，緩解上述城市問題。采用源頭削減、中途轉輸、末端調蓄等多種技術手段，提高城市雨水管理系統的滲透、調蓄、排放、凈化、利用能力，實現城市的良性水循環，保持良好的水彈性。LID的核心在于維持場地開發前后徑流總量、峰值時間、流量等水文特征不變。

2 低影響開發的主要功能及設計思路

2.1 低影響開發的主要功能

低影響開發（LID）是一門基于雨水管理的工程技術。合理的開發和利用低影響開發，對城市的經濟發展和環境改善有重大意義。其在市政道路中應用主要有以下功能。

（1）可以改善城市的生態壞境；（2）提升城市的防洪能力，降低城市內部排水系統的壓力；（3）改善地質環境，通過合理利用雨水資源，補充地下水；（4）提高了水資源的利用率；（5）降低了城市周邊河湖水環境受污染的影響度。

2.2 低影響開發的設計思路

在進行市政道路設計時，對于低影響開發的設計思路，倡導因地制宜，通過其可持續、低成本且能夠與建筑、景觀等設計相結合的特點，通過雨水花園、植被淺溝與緩沖帶、綠色屋頂、透水鋪裝等技術措施，應用到市政道路的設計中。在設計時，應參考以下四點原則。

（1）在設計時，應減少對原有自然水文狀態的破壞；（2）提升水資源利用率，減少建設區域的不透水表面積；（3）可適當增多水的徑流時間，利用其入滲能力提升水資源的有效利用率；（4）可以和道路景觀相互結合設計，避免資源浪費。

3 低影響開發設計中常見的問題

目前，在我國低影響開發設計還處于初級階段，部分城市再對其的管理和應用方面，更多處于建設階段，而缺乏對后期維護管理工作的認識，較難完全發揮低影響開發設計真正的工作運營。所以，在實際的雨水利用工程建設之后，定期的維護保養也至關重要。

（1）要經常對植物進行修剪和雜物處理工作，清理設施表面，進水口，出水口，溢流口的污染物，避免堵塞水流，導致設備的功效不能完全發揮。（2）定期更換填料，避免填料層收到污染影響，導致植物和設施受損。推薦的更換年限為5A。（3）如果城市發生重大的暴雨影響，應當在暴雨過后，檢查相關設施的情況，尤其是植物和覆蓋層的受損情況。（4）定期鋤草，因為植物的光合作用，會吸收土地中大量的污染物，因此，通過鋤草和收割植物，可以根除土地中的部分污染物。

4 市政道路設計中低影響開發（LID）的具體運用

4.1 市政道路設計中低影響開發（LID）的應用

4.1.1 透水鋪裝

所謂透水鋪裝，指的是可滲透路面。在鋪設地面過程中，施工隊應最大化的使用可滲透施工材料，減少對不透水材料的使用量。透水鋪裝的施行，可以有效減少路面形成積水，增加雨季雨水的滲透速度，使雨水能夠快速進入到地下，補給地下水，緩解城市用水緊張問題。就市政道路來講，透水鋪裝屬于低影響開發（LID）中一項重要措施，其在人行道、非機動車道等設計中的應用，可有效提高設計水平和道路使用性能。

4.1.2 生物滯留裝置

所謂生物滯留裝置，是指在地勢相對偏低的位置，利用土壤、植物、微生物等系統，對雨水進行凈化徑流和蓄流處理的設備，可以分為復雜型和簡易型兩種。從應用層面來看，該裝置又被分為雨水花園、生態樹池、高位花壇、生物滯留帶等。文章針對雨水花園進行介紹。雨水花園由溢流、洼地、過濾帶等設施組成，主要負責凈化和滯留初期雨水，借助土壤滲透、植物截留等方式，對小流量的徑流雨水進行處理，達到削減污染物、調節雨水流量的作用。在確定雨水花園最終容積時，需要確保其可以滿足在非隔離帶內部設置的根本性原則。

4.1.3 植草淺溝

在低影響開發（LID）中，植草淺溝帶有截污凈化、輸送水源等功能。按照徑流量劃分，植草淺溝可以被分為標準傳輸式植草溝、濕植草溝、干植草溝三種類型。其中，標準傳輸式植草溝，指的是開闊式淺型植物溝渠，其主要是將收集到的雨水徑流，通過引導的方式，輸送到其他水質處理設備中，適合在人口密度低、徑流量小等地區，代替排水系統使用、濕植草溝是指溝渠型的濕地處理系統，此類植草溝長時間都處于比較潮濕的狀態，所以，容易滋生蚊蠅等，不適合在居住區采用，適合在高速公路的排水系統中使用；干植草溝是以標準式傳輸植草溝為基礎，增加人工土壤過濾層，對地下排水系統進行過濾的底層過濾網具有滯留、輸送、滲透、過濾雨水的功能，適合在居民區或人口密集區使用。

4.1.4 初期雨水棄流

所謂初期雨水棄流，指的是借助相應的裝置或者是一定的方法，將雨水在初期的高濃度污染物等，通過徑流的方式進行棄除處理，以此來降低后續雨水處理工作的難度。對于市政污水管網中存在的棄流雨水，需要先匯集到污水處理廠進行集中處理。當前較為常見的雨水棄流處理法包括小管、容積法等，棄流方式包括自動控制、滲透、雨落管、棄流池等。

4.2 注意事項

受氣候差異影響，北方地區大氣溫度下降，必然會導致土體溫度降低，當溫度達到土中孔隙水的結晶值時，土體會被凍結，產生冰晶體，引發體積膨脹、變形，北方市政道路設計，需要關注凍脹現象。對于開級配混合料，施工人員在使用的過程中，需要考慮風沙堵孔，會對道路表面使用性能帶來的影響，應盡量使用多碎式、細粒式、密實的混合型材料。北方冬季大雪較多，在冬季經常需要使用融雪劑等物質，長時間使用此類化學溶劑，會對匯水區產生較大的影響。對此，建議相關部門采用撒鹽、棄流等處理措施，避免植物和生態環境，受到融雪劑等污染物的侵害。

5 結束語

綜上所述，低影響開發（LID）在市政道路中的設計和應用具有重大意義，它不僅避免了城市道路受到雨水的侵襲，而且極大的提升了雨水的二次利用，以及利用自然的去污方式，降低了城市的污染。然而，我國的低影響開發（LID）還處于初級階段，缺乏專業的人才和施工力量，尤其是在后期維護階段，還缺少相對應的管理制度和管理措施。相信，隨著技術手段的不斷改進以及城市居民的不斷重視，低影響開發（LID）必然會成為未來市政道路發展的趨勢。

參考文獻：

[1] 梁國偉.市政道路設計中低影響開發（LID）的實例應用探討[J].建設科技，2017（7）：77～78.

[2] 劉萍.低影響開發（LID）在某市政道路排水工程中的應用[J].城市建筑，2015（11）：281.