淺析水工建筑工程項目施工管理創(chuàng)新策略

王鵬

【摘要】隨著城市建設(shè)速度的不斷加快，為了滿足日益增加的城市物流需求，借助水路運輸強化城市物資運輸能力已經(jīng)成為一種常態(tài)，而作為提升其運輸能力的水工建筑其作用則日益加重，本文就結(jié)合實際情況對水工建筑工程項目管理創(chuàng)新策略進(jìn)行簡析。

【關(guān)鍵詞】水工建筑 項目 管理創(chuàng)新

當(dāng)陸路運輸和航空運輸能力已經(jīng)形成飽和之后，為了滿足城市物流建設(shè)的基本需求，大力發(fā)展水路運輸已經(jīng)成為水資源較為豐富地區(qū)的最佳選擇，因此，無論是水工基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還是拓展性設(shè)施建設(shè)，其工程的穩(wěn)定性儼然已經(jīng)不再是一個簡單的建筑工程問題，更多地涉及到社會發(fā)展層面的社會問題。

一、水工建筑項目施工內(nèi)容與重點

所謂水工建筑以及水工工程，雖然在整體上看起來是一個建筑，但是由于往往水工建筑規(guī)模較大，在項目論證以及初期規(guī)劃的過程中所采取的都是“整體規(guī)劃、分段施工”的措施。如此一來不僅能夠確保水工建筑基礎(chǔ)施工的時效性，而且還能夠有效提升建筑的整體運行能力，不過唯一的不可控因素是，由于施工主體之間并沒有有效地銜接或者統(tǒng)籌，不僅有可能因為施工進(jìn)度不同所導(dǎo)致施工工程量之間存在差異，而且還有可能因為各工程標(biāo)段之間存在差異因此影響到工程質(zhì)量。

水工建筑施工項目在完工后的驗收過程中，一方面需要對工程之間進(jìn)行綜合評判、分析，另一方面還需要對其增容能力進(jìn)行研判或者預(yù)判，這樣便于隨著社會的發(fā)展，對水工建筑項目進(jìn)行二期規(guī)劃。基于此，就需要各施工單位在嚴(yán)格按照水工建筑設(shè)計規(guī)劃方案進(jìn)行施工的過程中，強調(diào)施土工藝的嚴(yán)謹(jǐn)性與完整性。

二、水工建筑項目現(xiàn)階段施工過程中存在的問題

盡管水工建筑項目在監(jiān)理和承建單位的基本要求下，強化了工程質(zhì)量管理，但是筆者對部分水工建筑項目的施工過程進(jìn)行深度分析發(fā)現(xiàn)，目前水工建筑施工項目在具體操作過程中存在著一些弊端和問題。

一方面，由于施工周期較長，導(dǎo)致不可控預(yù)見性因素增多，直接增加預(yù)算投入。水工建筑涉及施工范圍較廣，因此施工周期都相對長，甚至有些水土項目在投資建設(shè)之間還需要經(jīng)由比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C對項目進(jìn)行研判、分析、評估，所以在進(jìn)行方案規(guī)劃之處，都對天氣等不可預(yù)見性因素進(jìn)行了綜合性分析。然而，諸如人力資源成本、土地使用成本等靈活性較強的這些因素來說，在不同的時間節(jié)點所完成的基本投入都是完全不一樣的，甚至有些水工建筑項目的追加投資比基本預(yù)算還要高出數(shù)倍之多，完全違背了興建水工建筑的基本褪習(xí)衷，同時也造成了大量的社會資源浪費。

另一方面，施工規(guī)劃不科學(xué)，導(dǎo)致施工現(xiàn)場管理漏洞頻現(xiàn)。一般來說，水工施工項目的作業(yè)面都是依托原有河堤或者灘涂進(jìn)行的，施工現(xiàn)場管理相對較為簡單。然而現(xiàn)實情況是，不同施工標(biāo)段的施工單位在進(jìn)行具體的施工過程中，對于施工物料的管理往往并不是執(zhí)行同一個標(biāo)準(zhǔn)，致使施工現(xiàn)場管理盡管存在相應(yīng)的制度，卻根本不具備較強的執(zhí)行力，使其形同虛設(shè)一般。

三、水工建筑項目現(xiàn)場管理滯后的成因

梳理水工建筑項目現(xiàn)場管理的諸多問題可以發(fā)現(xiàn)，從表象上來看，是由于施工規(guī)劃不科學(xué)導(dǎo)致的，然而究其本質(zhì)就會很清楚的認(rèn)識到，其中人為影響的因素占據(jù)了較大的比重。主要是施工人員和水工項目建設(shè)單位的相關(guān)責(zé)任人沒有將科學(xué)、有序施工上升到意識形態(tài)的層面上去重視所致。

需要強調(diào)的是，水工建筑項目大多都是政府投資興建，屬于市政建筑項目的一個較長延伸，與之形成密切關(guān)聯(lián)的各單位或者部門都試圖對其日后如何運作形成掌控能力或者具備一定的影響力。這就造成了在項目施工過程中，“多頭管理”的現(xiàn)象極為普遍，在混淆了水工建筑項目所能夠產(chǎn)生的社會效益之后，其實也在一定程度上造成了社會矛盾的進(jìn)一步加劇。

四、水工建筑項目施工管理的優(yōu)化方案及措施

在水工建筑項目施工過程中引入科學(xué)規(guī)范的措施，可以有效增強與提升水工建筑項目的施工基本能力，強調(diào)項目的整體質(zhì)量。針對存在的問題，可以有的放矢的加以解決。

其一，借助多媒體及計算機大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，優(yōu)化水工建筑的施工方案。傳統(tǒng)的水工建筑施工過程中，其施工預(yù)算和方案基本上都是采用人工分析的方式完成的，其中漏洞和缺失的確比較明顯。而借助多媒體運行終端模塊和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，不僅能夠?qū)⒅芷谛苑秶鷥?nèi)的水文資料進(jìn)行科學(xué)甄別、分析，而且還能夠把地質(zhì)地貌信息、人文信息等變量信息進(jìn)行假設(shè)性分析，依托數(shù)據(jù)模塊，精確計算出可能存在或者會出現(xiàn)的諸多狀況，最大化地降低不可預(yù)見性事件發(fā)生的基本概率。這樣可以給具體施工行為提供最為精準(zhǔn)、科學(xué)的理論根據(jù)，使得各個施工環(huán)節(jié)分配更為合理。例如幾經(jīng)論證的海南島到廣東徐聞的海底隧道工程就是屬于這樣一個典型的案例，在規(guī)劃設(shè)計初期就引入了這種信息分析模塊，把其可能產(chǎn)生的經(jīng)濟效益、社會收益也全部計算到其中，為水工建筑施工專家論證其工程的可行性提供了必要理論支持。

其二，在監(jiān)理環(huán)節(jié)引入云計算系統(tǒng)，優(yōu)化水工施工現(xiàn)場管理。水工建筑施工項目的特殊性確定了其施工作業(yè)面根本不可能全部打開，分批次、分階段施工是水工項目施工中比較常見的一種狀態(tài)。在這個施工過程中，監(jiān)理工作的有序開展是確保施工質(zhì)量的先決條件，在監(jiān)理過程中借助計算機的云計算系統(tǒng)，把帶有明確指向性的內(nèi)容落實到具體的施工項目甚至是施工工藝中，可以將責(zé)權(quán)利進(jìn)行最為精確的劃分，確保了整個施工過程中各標(biāo)段的完美銜接，同時也最大化地減少了社會資源浪費。

結(jié)束語

綜上所述，水工項目施工的基礎(chǔ)在于強調(diào)責(zé)任，其功在當(dāng)代利在千秋，因此相關(guān)具體施工人員不僅要秉承著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)去開展施工，而且還要突出其施工方式的科學(xué)性，全面提升水工項目的施工科學(xué)管理能力，為在未來換進(jìn)中進(jìn)一步提高水工建筑項目的運行能力打下堅實的基礎(chǔ)，同時為提高水工工程在社會建設(shè)中的能力提供最佳助力。

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