淺議新時期汽車調度管理的現狀及對策

周村

摘要：汽車調度具有顯著的預防性、機動性、預防性、計劃性等特點，正是因為其管理使其管理工作也凸顯原則性和系統性。因而在新時期背景下需要汽車調度管理工作人員嚴格按照規定執行操作，有利于提高汽車使用率。與此同時根據汽車搭配制度對車輛原配和實際使用進行完善，節約用車汽車成本，最重要可以滿足汽車用車需求的同時提高經濟效益。

關鍵詞：汽車調度管理；現狀；對策

1汽車調度管理工作的意義及原則分析

1.1汽車調度管理工作的意義所在

汽車調度是交通運輸管理的關鍵構成部分，科學優化的汽車調度管理工作是確保交通運輸正常有序運行的重要基礎，汽車調度管理對于提高汽車運輸工作效率有著很大的幫助，同時也能夠盡可能地降低成本的支出，促進汽車效益最大化的實現。其管理水平的高低與服務質量的好壞，也決定著管理單位的形象。總之，汽車調度管理工作具有重要的意義。

1.2汽車調度管理工作應該遵循的原則

汽車調度管理工作，首先要嚴格遵循車輛的各項管理制度原則，尤其是對汽車和駕駛員管理，必須要按車隊管理制度嚴格執行，避免出現各類違法亂紀行為；其次，要遵循靈活性原則，實際管理工作中，會遇到各種特殊情況與突發事件，因此必須根據實際情況靈活地開展調度與管理工作；再者，要遵循科學性原則，充分掌握車輛使用、管理規律，不得隨意處理，注意結合規則科學高效地提升汽車運轉質量與效率，在安全可控的基礎上進一步降低成本支出。

2汽車調度管理現狀

2.1難以掌控汽車運行

我國相關部門在近兩年加大對公車私用治理難度，并積極倡導綠色環保和低碳出行等理念，然而部分部門和單位仍然存在公車私用現象，導致部分司機價值觀出現偏差，浪費公有資源，甚至還會影響嚴重車輛調度工作。再加上車輛運行機動較為靈活，難以把握出車次數和頻率以及流向和流量，使汽車統籌管理工作更為復雜，無法科學合理調度車倆。特別部分汽車調度人員潛意識存在輕管理重使用、輕創新重經驗以及輕動態重靜態等觀念，忽略完善汽車調度和管理，長期以往必然出現汽車供需矛盾爆發，車輛運輸配置缺乏合理以及車輛管理不嚴等問題。

2.2難以拓寬系統功能

經濟水平的提升有效推動信息化技術普及，部分單位和企業嘗試研究汽車調度管理系統。特別在車輛數量增多和汽車運營壓力偏大的背景下，會更偏向于根據汽車流向、流量、調運情況和季節性變化等堅持靈活機動以及科學合理調度等原則，目的在于降低調動運行成本。但在實際運行中還需要進一步發揮和擴展管理系統功能，例如還需從系統底層到上層次精細化劃分數據采集、通信、事務處理、界面等不同模塊，如不妥善處理則會影響管理效益。

2.3難以健全保障機制

新時期汽車調度管理和工作量也因社會經濟的快速發展而不斷加大，相關保障機制都缺乏健全完善，無疑影響汽車調動管理工作順利開展。例如部分企業和單元針對汽車調度管理沒有建立單獨專業化技能培訓機制，更是在管理技能薄弱、管理人員年齡層偏高以及綜合素質偏低的前提下忽略汽車調度管理人員在職業務培訓，即使開展培訓工作也多以會議和說教等方式。再加上培訓工作缺乏針對性，業務基礎知識和技能培訓都相對隨意，難以較快提升自身素質。除此之外部分單位和企業在責任考核機制方面未制定科學合理人員、定崗和定車等責任制，普遍出現多人頭和多部門使用一輛車現象，無疑影響汽車調度管理。

2.4車況監控失效，維護保養滯后

雖然，現代化的科技為汽車調度管理提供了很好的技術支撐，如車輛監控、GPS定位系統、油控系統等監控與管理汽車的技術與設備。但是出于成本考慮，很多單位并沒有完全購置和使用相關系統設備。而且由于車輛出行頻繁，車輛的日常檢測、保養，都依賴于車輛駕駛員進行處理，駕駛員知識理論與技術水平卻十分有限，導致不能及時了解與上報車況，對于隱蔽的車輛故障也不能做到充分檢查發現。因此，會造成車輛的日常維護保養，不夠及時到位，車輛故障維修也不夠正確及時，很容易造成車輛故障。

3汽車調度管理工作的創新改進方法

3.1完善調度管理制度，落實責任管控機制

在汽車調度管理工作中，必須由改進管理思路入手，完善相關管理制度。制定行之有效的管控機制，如責任管控機制與車輛配給機制等，并要嚴格監督落實，確保制度發揮應有效用。重點落實管控責任制度，合理劃分日常汽車調度管理工作，責任到人、專人專管，讓每個工作人員都能明確自身的責任義務。并且嚴格按照制度和規定，管理車輛與駕駛人員，不斷提高管理的效率和水平。同時，在車輛配給上，要依據工作業務性質與用途，明確理應配給的車輛配置、性能。還要建立科學的應急機制，進一步提升車輛使用的靈活性，以便遇到突發的緊急情況，能夠依靠有效的調控機制來處理和應對。此外，還要加強車輛安全管理制度，確保用車安全，降低用車成本。

3.2創新公里限額管理，確保供給需求平衡

面對當前汽車調度管理工作工序矛盾突出的問題，應該創新性地引進公里限額管理思路。具體要根據車輛的實際情況，對于每輛車都進行一年內形式公里數的限額設置，再依據調度出勤情況，認真記錄每輛車的行駛里程，進行科學系統地規劃，合理安排車輛出行情況。這樣通過汽車公里限額管理，就能有效地控制車輛使用情況，降低車輛不合理的消耗，更能發揮汽車調度的效能，實現車輛供給與需求平衡。

3.3嚴格監督車輛情況，定期維護保養車輛

現階段，車輛使用需求頻繁，調度管理難度日益加大。要想實現對車輛全過程的管理，就要構建完善的車輛調度管理系統，擴大相應的管控技術設備的一次性投資，來有效提升汽車調動管理的自動化水平。包括給車輛安裝GPS監控子系統，以及車輛狀況運行維護子系統。管理人員可以實現對車輛運行狀況的實時監控，及時了解車輛所在位置、行駛速度與報警狀況。同時車輛狀況運行維護子系統，可以依靠計算機網絡技術，完善車輛調度的具體流程，提高使用效率，且降低使用成本。此外，車輛調度管理工作，還要重視車輛的定期維護保養，在每次出車前后，必須要求駕駛員進行嚴格細致的檢查，包括車輛公路數、燈光、剎車性能等；還要有專門的車輛巡查員，定期對車輛進行全面的檢查，檢查車質、車況，排除安全隱患，及時處理故障問題，遇到重大問題，必須及時上報。

3.4提升駕駛素質水平，科學管控車輛消耗

為了提高車輛使用率，降低不必要的損耗，必須培訓調度人員與駕駛員的車輛知識與技能，提升職業素養和責任心。車輛駕駛員要注意工作原理、操作流程及細節問題，確保車輛處于最佳狀態，提高車輛資源的利用率。管理人員要嚴格控制車輛消耗問題，監理監督機制，考核各類車輛維護工作，配合相應的獎懲機制，提升人員的工作積極性，最大化地降低車輛損耗。

結束語

伴隨我國交通事業的持續發展，交通運輸問題也成為社會各界的廣泛關注點。只有科學高效地開展汽車調度管理工作，才能有效解決諸多交通運輸的問題，提升運輸效率，降低運輸成本，確保運輸安全。但是，當前我國的汽車調度管理工作，存在一些漏洞和問題，急需優化和改進。因此，本文研究汽車調度管理工作中存在的問題及改進方法，希望能為汽車調度管理工作提供一定借鑒。

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