航空發動機維修中孔探技術的運用研究

宋楠

【摘 要】隨著社會經濟的快速發展，我國航空事業也實現了進一步發展。在航空飛行過程中，發動機是非常重要的檢測維修對象，而在具體的航空發動機維修過程中，孔探技術是一種非常重要的檢測技術。基于此，本文首先將分析航空發動機的常見故障，然后闡述航空發動機的孔探技術，最后提出航空發動機維修中孔探技術的具體運用方式。

【關鍵詞】航空發動機維修;孔探技術;運用

【中圖分類號】S219.031? 【文獻標識碼】A

長期以來，人們都高度關注航空安全問題。而為了保障航空飛機安全，航空企業逐漸提高了對航空發動機維修工作的關注度。特別是近年來，隨著我國航空工業的迅速發展，航空發動機的性能與結構也越來也復雜，從而提高了航空發動機故障檢測與維修工作的難度系數。在這種情況下，必須要加強對孔探技術的運用，以此來保證航空發動機維修工作的質量。

1.航空發動機的常見故障類型

1.1燃燒室故障分析。因為航空發動機在航空飛行過程中會一直處在高溫作業狀態下，所以非常可能導致燃燒室的損壞。一般來說，因為高溫作業所導致的燃燒室損傷問題主要包括燃燒室燒穿、掉塊、燒裂幾種類型。在不同的環境下，燃燒室所使用的材質也不完全一樣，而且燃油噴射的均勻程度也存在明顯差異。所以，燃燒室的損傷程度也不會完全一樣。此外，要是燃燒室內的大量積碳沒有得到及時處理，也會影響到發動機的運行效率，并導致空間的過度占用，從而對航空飛行的安全性產生影響。

1.2壓氣機故障分析。在經過長時間的實踐研究與經驗積累，航空發動機維修人員發現壓氣機的故障主要是因為發動機出現喘振，并造成機體的疲勞損傷，或者進氣道內外來物的沖擊造成了壓氣機葉片的損傷，在比較嚴重的情況下，葉片會直接斷裂，最終使得發動機不能正常運轉。在航空飛行過程中，要是產生壓氣機故障，就可能導致難以預料的后果。壓氣機部件部分功能層次框圖如圖1所示。

2.航空發動機孔探技術

2.1柔性內窺鏡。柔性內窺鏡在使用的過程中是借助光導纖維的彎曲條件進行探測，從而進行傳向何傳光，并能夠有效傳送光線和圖像，利用全反射條件的作用，使得故障點能夠在光纖的另一端呈現出來。同時，在運用柔性內窺鏡的時候，如果故障點與維修人員的視角并不在一條直線上，可以借助其頭部角度的旋轉和彎曲，將其探入故障點，從而能夠得到維修人員視線盲區處的故障圖像。因此，在具體的運用過程中，柔性內窺鏡具有很強的靈動性，圖像的分辨率也相對較高，因此，目前它已經被廣泛應用在航空發動機維修過程中。

2.2剛性內窺鏡。在孔探技術中，剛性內窺鏡是應用比較多的技術，如果航空發動機中產生了故障，而故障點又與維修人員的視覺點處于徑直通道，就可以直接使用剛性內窺鏡進行檢查。剛性內窺鏡在應用的過程中具有高精度和高亮度的優勢，同時，它可以和視頻監視器和照相機進行配合應用，從而對故障點進行有效檢測，提高維修的效率和質量，減少誤差的發生【1】。

2.3柔性視頻內窺鏡。柔性視頻內窺鏡是孔探技術中最靈活的一種技術，其最顯著的優勢就是能夠對航空發動機內部的小型試件進行故障檢測。柔性視頻內窺鏡在使用的過程中，能夠借助其構成的光纖進行檢測圖像的傳送，保證圖像傳送工作的實時性和高效性，使得維修工作更加靈活。但是該技術這項技術也總是會因為受到外界因素的影響而造成光纖的折斷。

3.航空發動機維修中孔探技術的運用

3.1突發事件維修。航空發動機在使用的過程中，經常會出現一些突發故障和事件，影響航空發動機的正常使用，比如喘振或者氣道異物事故，會影響到航空發動機的參數和正常運行，這些突發的事情無法在事前通過檢測發現，但是普通檢測技術無法在運行期間進行檢測，孔探技術卻能夠檢測發動機運行期間的突發事件。如果航空飛機在運行的過程中出現了發動機的運行參數異常情況，就可以利用孔探技術對其進行常規檢查分析，準確定位故障的發生點，進行故障位置的細化，從而進行故障處理【2】。

3.2定期檢查。在航空飛行過程中，相關工作人員必須要對航空發動機進行定期檢查，從而為航空飛行的安全提供一定的保障。并且故障檢查工作通常情況下是在沒有發生故障的飛機上進行的，孔探檢測技術在實際的應用過程中能夠有效降低工作人員的工作難度。在開始進行發動機檢測工作之前，工作人員必須要對前期的孔探檢測報告進行全面的分析，并全面了解檢測對象的運行狀況，從而更好地進行發動機故障的深度檢測工作，及時發現在發動機中存在的問題，有效地開展故障排查工作以及后期維修工作。

3.3已出現故障維修。根據現如今的航空發動機故障進行研究，通常情況下，發動機的故障類型可以分為三種：嚴重超標頻繁更換發動機缺陷故障、可忽略缺陷故障、過渡階段缺陷故障。其中最為常見的故障類型是可忽略缺陷故障。而針對部分使用年限較長的發動機來說，容易出現嚴重超標頻繁更換發動機缺陷故障。因此，相關工作人員在檢測過程中必須要充分發揮孔探檢測技術的作用，做好發動機更換時期的檢測工作，確保發動機在運行過程中能夠出于最佳運行狀態，對故障問題進行深入研究分析，并根據實際情況對故障問題進行處理【3】。

3.4發動機機型維修。孔探技術在發動機維修工作中的運用，最常用的就是發動機的機型維修工作，它能夠為發動機的進行維修工作提供檢修條件。在發動機的日常檢修工作中，利用孔探技術對其進行定期的檢查，能夠保證航空發動機始終處于正常的運行狀態，緩解機型維修的壓力。另外在發動機的機型無故障情況下，利用孔探技術還能夠對具體的區域進行檢查，及時發現發動機的故障，并選擇合適的維修方法。一般來說在進行發動機的進行檢查之前，會根據最近一次的孔探檢測結果作為檢查依據，然后進行數據參數的對比，就能夠找到發動機進行中存在的故障和隱患，并進行故障點的定位，從而有效保障發動機的維修質量和效率。同時，利用孔探技術，還能夠對航空發動機的運行狀態進行評估。在航空發動機的運行維護工作中，對航空發動機的維護區域進行劃分，然后利用孔探技術進行重點的檢查，就能夠得到發動機機型故障的具體信息，從而有效進行故障的維修。

4.結束語

總而言之，在我國航空事業持續發展的過程中，對于航空發動機的要求也越來越高。在這種情況下，為了確保航空事業的安全性，推動航空事業的良好發展，相關工作人員必須要做好航空發動機的檢測維修工作，合理運用孔探檢測技術，以此來提高航空發動機維修工作的效率。

【參考文獻】

[1]胡靜，徐拓.基于孔探技術的航空發動機常見損傷及案例分析[J].裝備制造技術，2017（11）：183-185.

[2]劉斌江，孫科.孔探技術在航空發動機維修中的應用[J].國防制造技術，2016（03）：67-69.