現代信息技術環境下高職課程教學改革研究
——以《城市軌道交通供電技術》課程為例

□譚麗娜

隨著時代的發展，信息化技術不斷融入到人們生產生活的各個方面，在高等職業教育領域，信息化技術在專業課程教學中的應用明顯滯后，致使教學效果得不到保證，影響技能型人才的培養質量。在此背景下，高職課程教學改革勢在必行。專業課程教師團隊需從課程目標、課程內容、課程實施及考核評價模式等幾方面進行改革，利用在線預習、在線測試、實物演示、實踐訓練等輔助教學手段，采用多種教學方法結合多種考核評價方式，以學生為主體實施教學，拓展學生獲取新知識、新技能的渠道，培養學生的學習主動性，提高學生的動手操作能力、語言表達能力、自主學習能力及創新思考能力，使其成長為企業需要的技能型專門人才。

一、教學改革的必要性和可行性分析

(一)必要性分析。從學生的角度出發，隨著信息化技術、計算機技術、無線通信技術的不斷發展，學生索取知識的方式多元化，傳統的課堂教學模式已經滿足不了新時代大學生對知識技能的訴求。從企業的角度出發，隨著城市軌道交通的快速發展，設備升級更新已經成為常態，企業需要具備相應理論知識及實踐技能，短暫培訓后能直接上崗的技術人才。從專業的角度出發，課程教學改革是專業建設的重要載體，是建設社會認可度高的高水平專業的基石。從教師的角度講，課程教學改革是提升教師信息化資源的制作與應用能力、執教能力、科研能力、應用技術項目開發能力、企業服務能力的平臺。

(二)可行性分析。

1.專業優勢。長春職業技術學院城市軌道交通供配電技術專業是長春市學徒制試點專業，市政府及學院為專業建設、課程建設提供資金支持及制度保障。

2.課程教學團隊優勢。課程教學團隊由校內專業教師和企業師傅共同搭建組成，雙方共同確定課程目標、共同制定課程標準、共同選擇教學內容、共同完成教學實施與考核評價。校內專業教師要求具有研究生以上學歷，具有3年以上相關課程教學經驗，具有信息化資源的開發與應用能力。企業師傅要求在專業相關崗位工作3年以上，具有一定的培訓經驗，是企業技術骨干，能夠在教學改革過程中深度參與。

3.實驗實訓資源優勢。長春職業技術學院與長春市軌道交通集團合作成立城市軌道交通學院，校企共建了一個集教學、培訓為一體的軌道交通實訓中心。目前，該中心包含相關專業實訓室20個，其中城市軌道交通供配電技術專業擁有供電技術實訓室、繼電保護實訓室、接觸網實訓室、供電模擬仿真實訓室，滿足校內課程實踐教學的需要。長春地鐵1號線、2號線，輕軌3號線、4號線、北湖線沿線牽引、降壓變電所、箱式變電站、南三環車輛段供電培訓中心為專業師生提供了企業課程教學及實踐訓練的場地。

二、課程改革措施

(一)企業調研，精準確定課程目標。城軌交通供配電技術專業畢業生在城軌企業從事的工作崗位主要有變配電檢修工、電力線路工、接觸網工、SCADA系統維護員、電力調度員、供電段班組長及段長等崗位，通過對相應崗位的職業能力進行分析進而確定課程目標。“城市軌道交通供電技術”的課程目標是通過教學使學生進一步了解和掌握城市軌道交通供電系統基礎知識，培養學生對供電系統一次設備、二次設備、供電線路設備的檢修維護、故障分析處理及供電系統突發事件的應急處理能力，提高學生的理論知識水平及實踐技能水平，為學生后續學校課程和企業課程的學習奠定基礎。

(二)對接企業崗位工作內容，明確課程教學內容。學校專任教師與企業一線技術人員共同組成課程建設團隊，總結歸納變配電檢修工、電力線路工崗位作業所需的知識點和技能點，抽取典型的工作任務，作為課程教學的載體，明確課程教學內容。根據教學內容的主次關系及學生的認知特點梳理教學進度計劃。“城市軌道交通供電技術”課程以城市軌道交通供配電系統組成結構、城市軌道交通變電所一次設備維護和檢修、城市軌道交通二次系統的維護和檢修、變電站的倒閘操作、城市軌道交通供電系統的防雷與接地五個任務為載體來組織教學，將本課程所包含的必要知識、技能融合在各個任務的技能訓練中。

(三)課程實施，注重學生職業能力培養。

1.課程的特點及存在的問題。從課程本身的角度來說，“城市軌道交通供電技術”課程是一門理實一體課程，課程內容較多，實踐性較強，變配電設備工作原理抽象難懂，一次設備維護和檢修、城市軌道交通二次系統的維護和檢修、變電站的倒閘操作等教學任務對應的實踐項目無法到企業真實環境中完成，并且理論實踐課程學時相對較少，無法真正滿足課程教學目標。從學生的角度來說，高職學生的學習狀態過于松散、精力不能高度集中、無法適應高強度的課程教學，達不到學習目標，其職業能力提升速度慢，進而影響就業。從任課教師的角度來說，進度緊，無法兼顧每個人的學習進展情況，影響教學效率。

2.教學手段和教學方法改革。“城市軌道交通供電技術”課程包括理論部分48學時，實踐部分16學時。針對不同的教學內容采取不同的教學手段和教學方法，具體教學組織模式如表1所示。

表1 “城市軌道交通供電技術”課程教學組織模式

在課程教學實施過程中，利用藍墨云班課、智慧職教等網絡課程平臺建設網絡課程，將理論教學內容通過錄像或錄屏的方式上傳至網絡課程平臺，同時將在線預習測驗及單元測試題上傳至網絡課程平臺，形成試題庫。網絡平臺課程保證學生在課前預習階段有合適的學習載體，在課后鞏固階段能測試出學習效果，保證任課教師及時了解學生對知識的掌握情況，在課堂教學中給予學生有效的指導及答疑解惑。

3.微課在教學中的應用。在信息化、網絡化的背景下，學生獲取知識的渠道逐漸增多，知識的碎片化成為常態，微課已經成為高職院校課程教學的載體之一。“城市軌道交通供電技術”課程團隊根據課程內容的難易程度及學生的學習基礎情況確定每一個教學任務的重點及難點，有目的性地錄制5～8分鐘的微課，或者單獨制作一組體現變配電設備工作原理的動畫，并將其運用到課程教學過程之中，提高了教學效果。

表2 “城市軌道交通供電技術”課程考核評價分配比例

(四)多元考核評價貫穿教學始終。“城市軌道交通供電技術”課程采取線上與線下相結合、理論與實踐相結合、期末考試與平時表現相結合的考核評價方式，具體比例分配如表2所示。

以學生職業崗位能力考核為核心，學校、企業、學生全程參與，有效提高學生的求知探索意識和創新精神，校企聯合共同建立“校、企、生”三方綜合考核評價體系。

三、課程改革成效與反思

“城市軌道交通供電技術”課程教學改革成效具體體現在以下幾個方面：第一，將現代信息技術通過網絡課程、微課、動畫、在線測試等形式融入課程教學過程中，與傳統的理實一體課程教學相結合，實現優勢互補，新型教學模式推動了職業教育教學的改革與創新。第二，通過課前、課中、課后的教學設計解決了傳統課堂教學效率低、效果差的問題，構建了信息技術環境下高職課程“自主、探究、合作、互動”的高效課堂。第三，更新教師的教育觀念，建立了以學生為主體，學生自主探究、主動學習與教師有效指導相結合的教學形式。第四，積極運用現代教育技術手段開發、整合優質信息化教學資源，為學生提供豐富、實用、有效的優質學習資源。

“城市軌道交通供電技術”課程教學改革實施的過程中存在著以下幾個方面需要反思和改進的地方。第一，網絡課程資源庫有待于進一步完善，免費無線網絡覆蓋率有待于進一步提升。第二，進一步細化課程整體設計與教學單元設計，使教學過程區域程式化、標準化，提高教學效果。第三，督促學生利用手機、電腦進行課程預習與測試，及時為學生答疑解惑，進一步提高學生的學習效率。