淺析中職汽車機電學(xué)科分層教學(xué)的應(yīng)用研究

四川省綿陽職業(yè)技術(shù)學(xué)校 唐 云

1 教學(xué)內(nèi)容的前期改革

在前期的教學(xué)內(nèi)容改革中，我們把汽修專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容分為：機電、鈑金和噴涂3個方向，學(xué)生進入二年級后可選擇感興趣的學(xué)習(xí)方向進行學(xué)習(xí)，文化課按原班制學(xué)習(xí)。上專業(yè)課時，學(xué)生去相應(yīng)的學(xué)習(xí)場所學(xué)習(xí)，即“文化同教，專業(yè)分授”。在教學(xué)過程中采用“理實一體化”教學(xué)，讓學(xué)生在“做中學(xué)，學(xué)中做”，有效地提高了教學(xué)效果。

2 分層教學(xué)的設(shè)想

2.1 對前期教學(xué)改革與教學(xué)現(xiàn)狀的分析

在實際教學(xué)中，通過不斷地分析前期開展的教學(xué)改革與教學(xué)現(xiàn)狀，我們發(fā)現(xiàn)在同一個教學(xué)方向上還存在著教學(xué)內(nèi)容差別大，學(xué)生學(xué)習(xí)能力差別大，實訓(xùn)時間浪費多等問題，這些問題都影響教學(xué)效果的進一步提高。以汽車機電學(xué)科為例，從“理實一體化”教學(xué)的組織來看，汽車專業(yè)理論知識可以統(tǒng)一講解，但實訓(xùn)時需要教師適時指導(dǎo)，否則會存在很大的安全隱患和設(shè)備損壞隱患，這時只能采取學(xué)生個體輪訓(xùn)或分組輪訓(xùn)。然而一個實訓(xùn)項目所花的時間又比較長，這就使得其他沒有輪訓(xùn)到的學(xué)生處于無事可干的狀態(tài)，浪費了很多有效教學(xué)時間。有人說可以讓其他學(xué)生觀看或復(fù)習(xí)理論知識，那都是不現(xiàn)實的，因為線路的檢修從側(cè)面是看不懂的；中職學(xué)生脫離教師的輔導(dǎo)，自主鞏固學(xué)習(xí)理論也是不現(xiàn)實的。

在對教學(xué)現(xiàn)狀分析時發(fā)現(xiàn)大部分學(xué)生學(xué)習(xí)能力差，只有少數(shù)的學(xué)生學(xué)習(xí)能力強。另外理實一體化教學(xué)過程中時間安排也不合理。如何解決教學(xué)中的這些問題是值得我們深思的。

2.2 分層教學(xué)的設(shè)想

既然學(xué)生存在多層次的差別，單層教學(xué)無法滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需要，我們提出在汽車機電教學(xué)中開展“分層教學(xué)”模式，把汽車機電教學(xué)方向又分為3個層次：“汽車電子”“汽車機修”和“汽車保養(yǎng)”，分別對應(yīng)中職學(xué)生學(xué)習(xí)能力的3個層面，可以滿足各個層次的學(xué)生學(xué)習(xí)需求，如圖1所示。

圖1 分層教學(xué)模式

2.3 “教學(xué)間置技術(shù)”的應(yīng)用與分層教學(xué)的組織

在教學(xué)組織過程中，每個層面為一個小班，每個小班采用理實一體化教學(xué)，因此，每個層面的教學(xué)都具有梳狀結(jié)構(gòu)，從教學(xué)技術(shù)的角度來看，凡是具有梳狀結(jié)構(gòu)的活動或空間，均可采用“間置”技術(shù)，把幾項活動結(jié)合起來，提高活動的總體效率。因此，我們在汽車機電教學(xué)中充分利用“教學(xué)間置技術(shù)”，如圖2所示，把幾個教學(xué)層面的理論與實訓(xùn)活動有效地“間置”起來，可以大大提高教學(xué)效率。

圖2 理實間置教學(xué)過程

2.4 分層教學(xué)的需求

在分層教學(xué)中，主講教師在對其中一個教學(xué)層次講解理論時，需要實習(xí)指導(dǎo)教師指導(dǎo)另一個層面學(xué)生進行實訓(xùn)，這也是配備實習(xí)指導(dǎo)教師的重要性。在實際工作中，一般由實訓(xùn)管理員或校企聯(lián)辦廠技師負(fù)責(zé)這項工作，才使得我們的分層教學(xué)得以順利實施。

3 分層教學(xué)的實踐

我們對2017級汽修專業(yè)就業(yè)班進行分層教學(xué)實踐，全班共31人，全部是男生，該班學(xué)生于2017年9月進校，將于2019年6月出校頂崗實習(xí)。

（1）行業(yè)需求調(diào)查。通過抽樣走訪調(diào)查得知綿陽汽修廠有1 200余家，年均招工需求為每廠1.8人，年用工需求2 160余人；汽車保養(yǎng)門店有800余家，年均招工需求為每廠2.2人，年用工需求1 760人。綿陽本地年用工需求約為3 920人，但是同時我們的教學(xué)需要有針對性，學(xué)生所學(xué)要有實用性，因此，對不同情況的學(xué)生進行不同層面的教學(xué)，具有很強的現(xiàn)實意義。

（2）教學(xué)內(nèi)容的分層設(shè)計。針對學(xué)生實際情況，將教學(xué)內(nèi)容進行分層設(shè)計，在汽修2017級就業(yè)班的教學(xué)實踐中，我們將教學(xué)內(nèi)容分為：汽車機電和汽車保養(yǎng)兩個層次。汽車機電培養(yǎng)汽修廠從業(yè)的機電維修人員，將汽車電子與汽車機修綜合起來開展教學(xué)；汽車保養(yǎng)培養(yǎng)汽車保養(yǎng)門店、快修店需求的保養(yǎng)快修人員，直接選取從業(yè)內(nèi)容作為教學(xué)項目。從教學(xué)內(nèi)容的角度看，避免了以前教學(xué)中“教學(xué)內(nèi)容寬而不深、技能多而不精”的現(xiàn)象，讓學(xué)生在有效的教學(xué)時間內(nèi)，直面行業(yè)從業(yè)需求，抓重點學(xué)習(xí)，提高教學(xué)內(nèi)容的“有效性”。

（3）學(xué)生的摸底調(diào)查。我們對該班進行了生源來源與去向意愿調(diào)查和學(xué)習(xí)基礎(chǔ)摸底測試。調(diào)查結(jié)果為：家里或親戚開有汽修廠（店）或家長親戚從事汽修行業(yè)的占比為22.1%；未來打算從事汽車機電維修行業(yè)的占比為 18%；未來打算從事汽車保養(yǎng)服務(wù)行業(yè)的占比為 56%；未來打算從事與汽修汽保無關(guān)的其他行業(yè)的占比為 26%。

電子技術(shù)摸底測試的內(nèi)容為初中物理電學(xué)和機械知識，從測試成績看出中職生的理論基礎(chǔ)較差，本著從實際出發(fā)，我們?yōu)閷W(xué)生量身定制了“能學(xué)懂，且有用”的教學(xué)內(nèi)容，機電層次的有16個教學(xué)項目，汽保層次的有26個教學(xué)項目。

（4）學(xué)生的分層設(shè)計。學(xué)生在摸底調(diào)查的基礎(chǔ)上，本著自愿原則，報讀相應(yīng)的教學(xué)層次班，汽車機電人數(shù)為11人，占總數(shù)的38.8%；汽車保養(yǎng)人數(shù)為20人，占總數(shù)的61.2%。

（5）分層教學(xué)的開展。從2018年9月開始，我們在該班試點分層教學(xué)模式，至今已取得了一定效果，也發(fā)現(xiàn)了存在的問題，故擬此試點情況階段性報告，尋求多方力量的指導(dǎo)與支持。

4 中職汽修專業(yè)分層教學(xué)效果分析

我校自開展分層教學(xué)模式以來，得到了學(xué)生、行業(yè)和專業(yè)教師們的認(rèn)可，大家紛紛表示：這樣教才有實際意義！教學(xué)效果歸納如下。

（1）分層間置教學(xué)更好地利用了學(xué)生的在校時間，提高了教學(xué)效率。

（2）教學(xué)更有針對性，讓不同層面的學(xué)生獲得了自己的收獲。

（3）明顯提高了教學(xué)效果，提高了教學(xué)的“有效性”。

（4）學(xué)生有了量身定制的教學(xué)內(nèi)容，一定程度上解決了“學(xué)習(xí)困難”的問題。

當(dāng)然分層教學(xué)也存在著如下的問題。

（1）實訓(xùn)器材需求更多，準(zhǔn)備量大。

（2）需要實習(xí)指導(dǎo)教師配合，而現(xiàn)在的工科專業(yè)教學(xué)中未配備實習(xí)指導(dǎo)教師。

（3）教學(xué)內(nèi)容準(zhǔn)備量更大，相當(dāng)于1個班變2個班或3個班。

汽修專業(yè)的很多學(xué)科，都存在有效教學(xué)時間浪費的問題，所以我們需要思考如何解決這些問題，為提高教學(xué)質(zhì)量不懈努力！