高職院校物流管理骨干專業建設的探索與實踐

秦明

[提 要]教育部發布的《高等職業教育創新發展行動計劃（2015—2018年）》是我國高職教育中長期規劃發展的路線圖，三年行動計劃里非常重要的一項建設項目就是XM1——骨干專業，現結合物流管理骨干專業建設的途徑，現狀與特色，針對專業目前存在相關問題，提出專業建設的思路與具體舉措。

[關鍵詞]高職院校;物流管理;骨干專業

[作者簡介]秦 明（1987—），男，江西旅游商貿職業學院經濟管理學院講師，碩士，研究方向為國際物流、國際經貿、物流管理。（江西南昌 330100）

2015年，教育部發布了《高等職業教育創新發展行動計劃（2015-2018年）》。三年行動計劃項目中一項重要的內容是XM1——骨干專業，計劃中明確提出：到2018年我國高等職業教育要建成3000個左右骨干專業，由此可見骨干專業的建設對高職教育整體實力提升有著重大的意義。

一、骨干專業的建設途徑

專業建設是高職教育的主線，是高職院校辦學的核心任務和重要抓手。從三年行動計劃的建設要求看：有骨干專業的高職院校，不一定能評為全國優質高職院校;但一所高職院校如果沒有一個骨干專業，其評為全國優質高職院校的可能性基本沒有。所以，可以看出有骨干專業是高職院校評為全國優質高職院校的必要條件，骨干專業的建設與評定是三年行動計劃實施的關鍵。

發展職業教育的措施之一是把專業建在產業鏈上，把學校建在開發區里，所以要建設高水平的骨干專業，產教融合、校企合作是其重要的建設途徑。深度校企合作應具備以下四方面特征：一是企業的管理人員、技術骨干和能工巧匠要參與到人才培養方案、教學計劃、課程標準、專業建設診斷等項目的制定與完善工作中;二是要把企業真實的工作流程、內容、方法、項目和案例轉化為各門專業課程教學的資源，要與教材的內容相互融合，專業的教師團隊要和企業一起交流、合作、開發;三是校企共建生產性實訓基地，雙方應共同派出工作人員對學生進行指導，通過實訓基地的正常運行讓學生能夠在基地按照企業真實工作崗位流程內容進行實習實訓;四是能夠對企業的作業流程、經營模式、技術研發等進行診斷、評價、改進，提供智力支持，同時也能對企業的員工進行能力提升培訓。

二、物流管理骨干專業建設現狀與特色

江西旅游商貿職業學院物流管理專業創建于2002年。2003年開始招生，是江西省最早創辦物流管理專業的高職院校，在校學生每年保持在800人以上，其教師團隊是江西省優秀教學團隊。并成為中央財政支持的現代物流實訓基地，規劃并建設有冷鏈物流、倉儲、運輸、國際物流等10多個物流專業實訓室，先后承辦多項省部級物流專業技能競賽和技能培訓。江西旅游商貿職業學院物流管理專業通過十幾年的建設，取得了一系列的成績，并形成了自己的專業特色，具體如下：

（一）農產品冷鏈物流全省首創，服務三農

物流管理專業借助供銷行業在農產品流通方面的優勢，通過江西供銷職業教育集團平臺，整合政府、科研院所、行業協會、企業、大中專院校等相關資源重點建設農產品冷鏈物流，目前已建成占地面積400多平方米的農產品冷鏈物流實訓室，包括冷藏冷凍庫、冷鏈物流沙盤展示區、冷鏈可追溯實訓室、冷鏈物流產品智能實訓室四個區域，實訓室設備先進、功能完善，既能開展各項冷鏈物流教學實訓，也能承接冷鏈物流企業相關倉儲業務。

（二）國際物流桃李成蹊，遍布亞非

物流管理專業從2013年開始與廣州賽時國際貨代有限公司開展訂單式人才培養、合作開發校本講義、共建校內實訓室、校企師資互聘、共同開發廣州國際貨代市場業務等，經過多年的探索和實踐，賽時訂單班學生開展了“兩進兩出”人才培養模式改革，學生入學后在學校先進行兩年的理論知識學習，然后大二暑假到廣州賽時國際貨代公司進行兩個月的跟崗實習，大三上學期回學校進行針對性的學習總結，大三下學期再到公司進行頂崗實習，從而形成一個完整的人才培養鏈。目前累計為賽時輸送優秀畢業生120多人，許多同學成為企業的業務骨干，10多人通過層層考核成為公司駐肯尼亞、剛果、阿聯酋等地區的商務代表，為國家“一帶一路”建設做出了貢獻。

（三）多措并舉、多管齊下，服務學生成長成才

物流管理專業先后與順豐速運、德邦物流合作開展現代學徒制人才培養實踐，學徒制班級由學校和企業分別指定老師擔任班級導師，形成了“雙導師”負責機制，共同指導學徒班學生在校學習和在企業實習期間的各項活動，提高了學徒班學生的培養質量和崗位適應能力，實現了學校、企業、學生三贏。注重學生創新創業能力的培養，通過將創新創業課程植入人才培養方案，指導學生參加學校和全省的“互聯網+”大學生創新創業大賽，提高學生創新創業能力。

三、物流管理骨干專業存在的問題

物流管理骨干專業在建設過程中遵循職業教育規律，積極開展人才培養模式創新，取得了顯著的成績，但與國內其他優秀高職院校相比，還存在一些問題：

（一）標志性科研成果不夠突出

對照國內標桿院校物流管理專業，我校物流管理專業的科研成果基本為省部級，國家級課題和權威核心期刊的論文數量較少，標志性科研成果不夠突出，與國內一流水平專業仍有一定差距。

（二）校企深度融合有待加強

物流管理專業與企業開展的合作停留在較為淺層次的階段，雙方的了解和交流有待加深，需要建立校企深度融合長效機制，并開展深度校企合作項目。

（三）社會服務能力有待提升

物流管理專業校企合作、協同創新的廣度和深度還有待拓展，缺乏行業內有影響力的領軍人物，專業帶頭人的戰略視野還需進一步拓展，專業服務產業、提升產業、引領產業的服務發展能力還有待提升。

四、物流管理骨干專業建設思路與具體措施

（一）建設思路

一是堅定不移的開展校企合作、產教融合。物流管理專業應高度重視校企合作、產教融合，通過整合雙方優質資源、校企聯合培養高素質技能型人才。二是瞄準行業發展趨勢，動態調整專業發展方向。近年來物流管理專業根據行業發展趨勢和區域經濟結構特點，在對物流行業企業進行大量調查研究認證后，于2016年將專業人才培養方向調整為農產品冷鏈物流和國際物流兩個方向，并且瞄準智慧物流行業發展。三是充分發揮第二課堂作用，多維度助力學生成才。物流管理專業利用物流專業協會、順豐校內生產性實訓基地、現代物流實訓基地等資源，在導師的指導下，通過開展校內實訓、舉行專業技能比賽、參加各類創新創業競賽、開展物流市場調研等形式多樣的課外活動，把第二課堂活動融入人才培養模式中。

（二）具體措施

為把我校物流管理專業打造成全國知名、省內一流、冷鏈和國際物流方向特色明顯的專業，將開展以下方面的建設：

一是打造一支高水平的優秀雙師型教學團隊。安排老師參加專業教學培訓或會議，分批讓老師寒暑假到校企合作企業學習鍛煉，重點培養師風師德高尚、業務能力精湛、在行業內有知名度和影響力的國家級教學名師，引進一批業務精湛的企業兼職教師來校授課，同時鼓勵學校老師積極聯合企業開展校企橫向課題研究。二是形成有效的校企深度融合機制。借助江西省物流采購聯合會和江西省供銷職業教育集團等平臺，整合平臺擁有的政府部門、大中專院校、物流企業、行業協會、科研院所等資源，開展各種形式的校企合作，探索行之有效的合作機制，特別是企業技術服務、項目咨詢、共建生產性實訓基地、混合所有制辦學等校企深度融合合作項目，提升社會服務能力，擴大專業知名度和影響力。三是升級改造現有物流實訓室，建成技術領先、功能完善的冷鏈物流和智慧物流實訓室。借鑒兄弟院校特別是沿海發達地區高職院校物流實訓室建設的寶貴經驗，結合物聯網、大數據、云計算、人工智能等先進技術在物流領域的應用，對原有物流實訓室進行升級改造，建立健全物流基地管理體制和運行機制，創建國家級示范實訓基地。四是積極開展人才培養模式改革，根據物流行業最新發展狀況和職業教育特點對人才培養方案進行動態調整，積極探索學分制人才培養模式改革。積極創建省級和國家級精品在線開放課程，爭創省級精品微課。課程負責人要與校企合作企業聯合開發校本講義或教材，引入企業生產實際案例開展教學。

[參考文獻]

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[3]李勁，唐曉林.高職高水平專業怎樣建與評[N].中國教育報，2018-05-22（11）.

[責任編輯：朱晨光]