高素質技術技能型人才培養模式探究

摘? 要：文章立足產教融合、校企合作，在人才培養模式、人才培養方法等方面進行深入研究，探索經濟高質量發展背景下高素質技術技能型人才的培養方法，為行業內相同及相近專業與企業進行高素質技術技能型人才培養提供理論和實踐經驗。

關鍵詞：人才培養模式;雙主體育人;探索;實踐

作者簡介：宋金虎，山東交通職業學院機械系教授，高級工程師，研究方向為職業技術教育。（山東? 濰坊? 261206）

中圖分類號：G712? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? 文章編號：1671-0568（2019）03-0013-02

當前，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，高質量發展需要優秀人才，尤其需要具有現代科技知識和創新能力的高素質技術技能型人才。因此，職業院校要堅持面向市場、服務發展、促進就業的辦學方向，注重培養專業能力、專業精神，培養更多的能工巧匠。此外，十九大也指明了經濟高質量發展背景下職業教育的發展方向：深化產教融合、校企合作。本文以汽車制造與裝配技術專業為例，立足產教融合、校企合作，在人才培養模式、人才培養方法等方面進行深入研究，探索適合高素質技術技能型人才培養的“兩合、五段、六環節”人才培養模式。

一、“兩合、五段、六環節”人才培養模式探究的必要性

“兩合”即產教融合、崗課耦合;“五段”包括以下方面：第一階段完成基本素養和專業基本技能的培養，第二階段完成專業核心能力的培養，第三階段完成專業拓展能力的培養，第四階段完成專業群個性化發展能力的培養，第五階段完成綜合職業崗位能力培養;六環節具體為：廠級培養完成公共基礎課程學習，部門培養完成專業基礎課程學習，班組培養完成基本技能課程學習，在崗培養完成核心技能課程學習，輪崗/轉崗培養完成專業拓展、專業群個性化發展課程學習，基層主管培養完成綜合職業課程學習。

“兩合、五段、六環節”人才培養模式以培養滿足企業要求的高素質技術技能型人才為目標，校企通過雙主體育人機制的建立來保障技術技能型人才培養的順利進行。通過“兩合”滿足企業對高素質技術技能型人才的需求，通過“五段、六環節”人才培養途徑保證人才培養質量，實現學生到員工身份的轉變，滿足企業對高素質技術技能型人才的需要。

二、高素質技術技能型人才培養對策

1. 建立健全校企合作雙主體育人機制，保障技術技能型人才培養的順利進行。從校企工作領導與協調機制、校企聯合招生招工工作機制、師資隊伍合理調配機制、教學條件完善優化機制、教學質量監控管理機制等方面進行探索與實踐，建立健全校企合作雙主體育人機制。

2. 創新“兩合”人才培養模式，滿足企業對高素質技術技能型人才的需求。學校與企業進行深度合作，將課堂設在企業車間，把產業與教學密切結合，相互支持，相互促進，校企共同設計人才培養方案，共同制訂專業教學標準、課程標準、崗位標準、企業師傅標準、質量監控標準及實施方案。校企共同建設基于工作內容的專業課程和基于典型工作過程的專業課程體系，開發基于崗位工作內容、融入國家職業資格標準的專業教學內容和教材，真正實現“兩合”。

三、“兩合、五段、六環節”人才培養模式探索與實踐

山東交通職業學院汽車制造與裝配技術專業與北汽福田山東多功能汽車廠（伽途事業部）等企業進行校企合作雙主體育人機制建設，共建校企合作雙主體育人長效機制，創新“兩合”人才培養模式，探索“五段、六環節”的人才培養途徑。促進企業參與職業教育人才培養全過程，實現專業設置與產業需求對接、課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接、畢業證書與職業資格證書對接、職業教育與終身學習對接，提高人才培養質量和針對性，培養高素質技術技能型人才。

1. 校企共同做好頂層設計。校企雙方簽訂雙主體育人協議，成立雙主體育人工作領導小組，共同組建項目團隊，制定校企協同育人制度，論證人才培養方案。

2. 校企聯合確定招生招工制度。突破山東交通職業學院汽車制造與裝配技術專業現有招生錄取和北汽福田山東多功能汽車廠現有招工制度，根據雙主體育人的工作要求，聯合確定招生招工方案，與該廠進行招生招工宣傳，完成聯合招生招工工作。

3. 完善教學方案。以焊裝、總裝、整車性能測試及汽車自動化生產線維護調試為重點，共同制訂人才培養方案，共同構建基于崗位能力要求的專業課程和基于典型工作過程的課程體系，共同制訂課程標準、崗位標準、企業師傅標準、質量監控標準及相應實施方案。

4. 教學過程安排。具體如下：

（1）按照能力遞進規律和厚基礎、強技能原則，落實“五段”教學任務。第一階段：完成基本素養和專業基本技能培養，使學生具備職業人的基本素養要求，掌握與汽車制造與裝配培養目標所對應的基本知識，為學生打下堅實基礎。校企共同組織，以校方為主，第一、二、三學期在校內完成;第二階段：完成專業核心能力培養。在北汽福田山東多功能汽車廠完成，校企共同組織，以企業為主，主要在第四學期完成;第三階段：完成專業拓展能力培養。在北汽福田山東多功能汽車廠完成，校企共同組織，以企業為主，主要在第五學期完成;第四階段：完成專業群個性化發展能力培養。在北汽福田山東多功能汽車廠完成，校企共同組織，以企業為主，主要在第五學期完成;第五階段：完成綜合職業崗位能力培養。通過頂崗實習，進行核心崗位生產性專項實訓、管理崗位見習等，培養學生解決生產一線疑難問題的能力、組織協調能力和生產與技術管理能力，實現向員工的身份轉變。校企共同組織，以企業為主，主要在第六學期完成。

（2）專業核心能力培養學習階段，在北汽福田山東多功能汽車廠完成，校企共同組織，以企業為主體，完成六環節培養過程。

學習領域（課程）整合為適合企業授課的企業課程模塊（公共基礎課程、專業基礎課程、基本技能課程、核心技能課程、個性化發展課程、綜合職業課程），廠級培養完成公共基礎課程學習，部門培養完成專業基礎課程學習，班組培養完成基本技能課程學習，在崗培養完成核心技能課程學習，輪崗/轉崗培養完成專業拓展、專業群個性化發展課程學習，基層主管培養完成綜合職業課程學習。

筆者以汽車制造與裝配技術專業為例，立足產教融合、校企合作，在人才培養模式、人才培養途徑和方法等方面進行深入探索;建立健全校企合作雙主體育人機制，保障技術技能型人才培養的順利進行;創新“兩合”人才培養模式，滿足企業對高質量技術技能型人才的需求;探索“五段、六環節”人才培養途徑，保證人才培養質量，同時為行業內相同及相近專業與企業進行高素質技術技能型人才培養提供理論和實踐經驗。

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責任編輯? 易繼斌