中高職教育銜接汽修專業課程體系構建的探究與實踐

曲靖工商職業技術學校（珠江源工商開放學院） 崔慶瑞

當下我國的汽車產業發展迅猛，對汽修技能人才的需求特別大，但我國汽修從業人員學歷層次普遍偏低，需要加快發展汽修職業教育，培養專業人才，更好地為汽車維修行業提供技術過硬、綜合素質高的技能型人才。國家近些年發布了若干發展現代職業教育的文件，目的就是要積極探索并創新人才培養模式，培養大量專業技能人才，不斷推動技術產業升級發展。而中高職教育銜接是建立現代職業教育體系的主要舉措之一，是打通從中職、高職、職業本科人才培養通道的關鍵一步，而課程體系的設計則是中高職教育銜接的核心環節。因此，做好中高職教育銜接專業課程體系建設是中高職教育銜接專業建設的核心任務，是培養符合企業崗位用人需求的有力保障，是發展現代職業教育的重要舉措。筆者主要通過對中高職教育銜接汽修專業課程體系的構建進行分析研究，探索解決汽修專業中高職教育銜接過程中存在的問題，以便于更好地發展中高職教育銜接汽修專業。

1 中高職教育銜接的主要模式

經過多年的摸索發展，目前我國中高職教育銜接模式主要有“3+2”五年制模式、對口升學模式、高職自主招生模式和中高職開放式一體化銜接模式等。筆者主要探究中高職開放式一體化銜接模式。中高職開放式一體化銜接不是簡單的中職教育的膨脹，也并不是高職教育的遷就，更不是兩種教育模式的鏈接，而是通過編制對應的專業教學標準實現2個學歷層級課程體系的有機銜接。

中高職開放式一體化銜接模式在曲靖工商職業技術學校汽修專業已經實施了8年，由曲靖工商職業技術學校的“汽車運用與維修”中專專業銜接云南開放大學的“汽車檢測與維修技術”高職專業，經過8年的辦學實踐，根據人才培養方案，在調研和實踐的基礎上對課程體系和教學計劃反復進行調整修訂，積累了大量豐富的辦學經驗，專業建設趨于成熟。

2 中高職教育銜接汽修專業課程體系存在的主要問題

中高職開放式一體化銜接辦學模式起步較晚，主要是中職學校和國家開放大學之間聯合舉辦，課程體系建設不夠合理，其主要問題如下。

2.1 課程銜接連續性差

課程的銜接是一個重要的因素，能為中高職教育銜接提供良好的對接橋梁，但多數學校為了滿足更多的專業銜接，會在編寫專業教學標準時，將多個汽車類專業銜接到高職的汽車檢測與維修技術專業上，課程設置難以兼顧所有專業，從而便會導致知識體系不完整，課程銜接不連續，學習難度大，嚴重影響了學生的學習積極性。

2.2 課程重復設置率高

為了兼顧中職和高職的課程體系，很多課程設置具有較高的重復性，課程內容比較接近，中職課程學習的內容，在高職課程中又重復出現，只是難易程度不同而已，造成中高職教育資源的浪費。

3 中高職教育銜接汽修專業課程體系構建的探究與實踐

3.1 中高職教育銜接汽修專業課程體系構建的基本原則

（1）一體化原則。中職教育和高職教育汽修專業一一銜接，也就是給每一個中職專業對應相近的高職專業設計一套獨立的專業課程標準，做到從人才培養方案到課程體系的一體化設計，中高職教育銜接汽修專業學生單獨組建班級，使用一套獨立的教學計劃。

（2）“傳統+開放”的教學原則。課程體系設計上兼顧云南開放大學網絡教育資源的優勢，學生中職課程可以運用傳統的授課方式組織開展；高職的部分課程可以通過云南開放大學的教師進行遠程網絡授課，中職教師輔助教學，學生通過云南開放大學的網絡平臺接受網絡教學，同時學生也可以在網絡平臺上自主學習網絡課程，這樣可以解決一些中職學校實訓條件不足、師資力量薄弱的問題，實現高職課程高職院校教師授課。

（3）課程合理性原則。在課程體系設計時充分分析中職教育課程體系和高職教育課程體系，做到課程開設不重復、邏輯不錯位、難易適中有梯度、課程銜接不間斷。教學大綱要體現課程教學目標的針對性，有利于提高學生職業技能水平，著力培養學生適應工作崗位的能力。

3.2 中高職教育銜接汽修專業課程體系構建的思路

我校中高職教育銜接汽修專業是云南開放大學開放式一體化銜接項目，實行彈性學制，最短4年畢業。根據云南開放大學對中高職教育銜接專業人才培養模式的總體要求，通過對我校中職汽修專業和云南開放大學高職汽修專業課程體系進行對比和剖析，明確了三類課程，即中職汽修專業特有課程、高職汽修專業特有課程、中職汽修專業和高職汽修專業銜接課程。通過對中級和高級汽車維修工職業資格標準進行分析，明確達到中級和高級汽車維修工職業資格標準所要求的課程和實踐環節；通過對汽車售后服務企業工作崗位進行全面整理和市場調研分析，確定專業人才培養方向，并確定職業崗位和能力要求，進一步根據崗位需要的人才規格確定所需要的支撐課程及支撐實踐環節，進而確定專業核心課程。本課程體系共設置了5個模塊，分別是公共基礎課、專業橋梁課、專業框架課、素質教育課、綜合實踐課。

3.3 中高職教育銜接汽修專業課程體系構建的實踐

3.3.1 分析汽修專業中職和高職課程體系

按照課程體系的5個模塊對中職和高職課程進行歸類統計，以圖表的形式進行中職、高職課程體系對比分析，明確每一門課程的類型，即中職課程、高職課程、中高職教育銜接課程。示例見表1所列。

3.3.2 分析中級和高級汽車維修工職業資格標準

中職和高職汽修專業學生畢業后主要從事的職業崗位是汽車機電維修，分別要求畢業生要取得中級和高級汽車維修工職業資格證書，通過對崗位職業資格標準進行分析，對照中職和高職課程體系確定相應的課程及實踐環節。

3.3.3 分析汽修崗位的職業能力要求

中職汽修專業主要培養技能型人才，高職汽修專業主要培養技術型人才。中職畢業生要能夠達到完成汽車維護、常規故障維修等能力培養的要求，對應的中職課程有汽車維護、汽車拆裝、汽車故障診斷技術等；高職畢業生要能夠達到完成汽車綜合故障診斷與修理、汽車新技術運用等能力培養的要求，對應的高職課程有汽車電控發電機構造與維修、汽車綜合維修實訓、汽車新技術等。為了提升畢業生的崗位競爭能力，對中高職教育銜接的汽修專業單獨開設“理實一體模塊化綜合實訓”課程，課程用一個學期的時間進行專項綜合技能訓練。

3.3.4 構建中高職教育銜接課程體系，確定核心課程

構建中高職教育銜接課程體系過程中，要調整理論課程課時量，突出“必須+夠用”原則，適當減少理論課課時量；要重點考慮加大實訓課程比例，突出職業技能的訓練，加大實訓課程占比及實訓課課時量，使實訓課時占總課時比例達到60%，增開實訓課程，增加實訓項目，拓展實訓內容。

表1 汽修專業中職和高職課程體系的分析

各模塊中高職課程層次要分明，形成梯度，做到課程內容上逐步拓寬；知識結構上逐步拓深；職業技能上逐步提高。比如，高職必修課需要開設《高等數學基礎》，如果不先開中職《數學》就直接開設《高等數學基礎》是不行的，而直接將這兩門課融合在一本中高職教育銜接教材中開一門課也是行不通的，不符合學生接受知識的邏輯順序；又比如中職、高職都開設《汽車發動機構造與維修》這門課程或者接近這門課程，則可以將兩門課程合并，開發一套中高職教育銜接教材，在教材中把中職和高職所要學習的知識結構有機地銜接起來，這樣便可以避免課程的重復設置。

通過上述分析并參照教育部中高職教育汽車專業教學標準，筆者構建了中高職教育銜接的汽修專業一體化課程體系，確定了相應專業核心課程，并編制了中高職教育銜接汽修專業的教學標準。本課程體系的構建，將中職、高職教育原有的、獨自分離的兩套課程體系進行整合設計為一體化的一套中高職教育銜接課程體系，解決了中高職汽修專業在專業上“銜而不接”和課程相互獨立的問題，使專業銜接深度融合，課程開設層次分明，知識結構邏輯不錯位、不斷接。

筆者雖然從中高職教育銜接汽修專業課程體系構建的角度探究了中高職教育銜接的一些問題，但由于職業教育體系的不完善，在中高職教育銜接專業建設中還存在很多問題，有待于進一步探索解決，比如在學分制管理、彈性學制、課程銜接問題等方面還有很大的探索空間，筆者的探索和實踐以期能為中高職教育銜接提供借鑒。