探究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用

摘 要：隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)智能化技術(shù)已經(jīng)逐漸進(jìn)入人們的生活，并且不斷應(yīng)用于人們社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域，這也預(yù)示著人類(lèi)信息技術(shù)時(shí)代的全面到來(lái)。近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展較為迅速，并且逐漸應(yīng)用于物流行業(yè)，其廣泛性、便捷性以及高效性成為主要特點(diǎn)。而我國(guó)物流行業(yè)存在著各種弊端，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的到來(lái)預(yù)示著我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展體制將產(chǎn)生新的變革，打造“物聯(lián)網(wǎng)物流”已經(jīng)成為了時(shí)代的潮流也彰顯著科技的進(jìn)步與發(fā)展。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；物流領(lǐng)域；應(yīng)用與發(fā)展

引言：物流一詞最早出現(xiàn)在美國(guó)，其主要含義是“物質(zhì)分配”或“貨物送遞”，發(fā)展于亞洲等國(guó)家，后被引用到我國(guó)。近些年來(lái)，物流行業(yè)在我國(guó)的發(fā)展較為迅速，也成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要組成部分，而物流的主要含義是指對(duì)貨物的儲(chǔ)藏、管理、分配、包裝、標(biāo)記以及運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程，是人們物品傳遞以及接受的最直接、最便利的方式，也是人們生活的基本保障。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步與信息技術(shù)的飛速發(fā)展，人們的生活節(jié)奏也在逐漸提高，物流行業(yè)的落后性與低效性已無(wú)法順應(yīng)時(shí)代的進(jìn)步。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)的廣泛應(yīng)用與發(fā)展，有效解決了物流行業(yè)落后性、低效性的發(fā)展現(xiàn)狀，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的先進(jìn)性和高效性與物流行業(yè)進(jìn)行巧妙結(jié)合，使物流行業(yè)更具高效、便捷與科學(xué)的特點(diǎn)，本文將通過(guò)對(duì)我國(guó)物流行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，以此來(lái)探究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的實(shí)際意義。

一、我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

物流行業(yè)在我國(guó)的發(fā)展歷史較為悠久，其改革與變化也是日新月異，比如：早期物流運(yùn)輸方式為火車(chē)運(yùn)輸，貨物的運(yùn)輸種類(lèi)也僅僅局限于書(shū)信以及輕質(zhì)物品。而現(xiàn)如今貨物的運(yùn)輸方式逐漸發(fā)展為飛機(jī)、輪船以及高速汽車(chē)等等，運(yùn)輸速度日益提高。貨物的運(yùn)輸種類(lèi)也逐漸豐富多彩，貨物的重量也不再受到限制。隨著近年來(lái)信息技術(shù)的到來(lái)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)物流行業(yè)的現(xiàn)狀逐漸呈現(xiàn)被動(dòng)狀態(tài)，發(fā)展趨勢(shì)不容樂(lè)觀，加之人們對(duì)于貨物運(yùn)輸需求的質(zhì)量以及效率逐漸加強(qiáng)，陳舊的物流運(yùn)輸體制已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，并且我國(guó)物流行業(yè)存在的弊端也較多，例如；管制制度不夠健全，成本投入過(guò)多，貨物配送不及時(shí)，人員工作效率低下以及投訴事件發(fā)生率過(guò)高等等問(wèn)題，對(duì)于我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展與革新產(chǎn)生了嚴(yán)重的阻礙。因此，改革與創(chuàng)新物流管理制度，積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，提高物流服務(wù)質(zhì)量與配送準(zhǔn)確性是我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的主要方向。

二、我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展過(guò)程中存在的主要問(wèn)題

1.管理制度較為繁瑣

我國(guó)物流行業(yè)的運(yùn)行管理中，要從起初的貨物記錄、貨物分類(lèi)，再到貨物裝卸、包裝標(biāo)記，最終進(jìn)行貨物運(yùn)行與配送管理，過(guò)程較為復(fù)雜以及繁瑣，并且每個(gè)過(guò)程都具有緊密的聯(lián)系性，具有相輔相成的關(guān)系。如果其中有某個(gè)過(guò)程出現(xiàn)差錯(cuò)的話(huà)，就會(huì)導(dǎo)致余下的過(guò)程出錯(cuò)，進(jìn)而造成成本消耗，導(dǎo)致一些不必要的麻煩發(fā)生，對(duì)物流運(yùn)輸效率造成很大影響。其次，物流行業(yè)管理中涉及部門(mén)較多，導(dǎo)致物流管理制度不能做到全面性、統(tǒng)一性，加之部分物流管理人員缺乏責(zé)任意識(shí)與職業(yè)素養(yǎng)，導(dǎo)致工作效率低下，工作嚴(yán)謹(jǐn)性喪失，對(duì)物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量以及高效便捷的服務(wù)宗旨產(chǎn)生不利影響，進(jìn)而造成物流管理制度缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性與科學(xué)性。

2.運(yùn)輸效率低下

傳統(tǒng)的貨物配送只是將貨物進(jìn)行集中運(yùn)輸，對(duì)于貨物的種類(lèi)分配以及運(yùn)輸路線(xiàn)的規(guī)劃沒(méi)有統(tǒng)籌性與計(jì)劃性，導(dǎo)致運(yùn)輸以及管理成本投入過(guò)多，并且效率低下，例如：對(duì)于一些加急或者輕質(zhì)易碎物品可以進(jìn)行歸類(lèi)整理集中運(yùn)輸，一些過(guò)重或者過(guò)大物品進(jìn)行集中整理運(yùn)輸，這樣既保證了貨物在運(yùn)輸時(shí)的安全性，也提高了運(yùn)輸效率。其次，貨物的運(yùn)輸線(xiàn)路沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，運(yùn)輸投入成本也隨之增加，貨物的運(yùn)輸量大大降低，進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸效率低下，人員以及機(jī)械消耗過(guò)多。對(duì)于長(zhǎng)遠(yuǎn)地區(qū)的貨物配送，沒(méi)有進(jìn)行實(shí)時(shí)的天氣觀測(cè)以及運(yùn)輸方式的合理規(guī)劃，也是導(dǎo)致運(yùn)輸效率低下，資金投入過(guò)多的主要原因。

3.突發(fā)性事件處理能力較低

在我國(guó)物流行業(yè)運(yùn)輸當(dāng)中，突發(fā)性事件是不可避免的，也是導(dǎo)致貨物配送不及時(shí)以及貨物配送過(guò)程中出現(xiàn)丟失以及損壞等等事件發(fā)生的主要原因。造成這些事件發(fā)生的原因有很多，比如：天氣原因、配送人員疏忽問(wèn)題、運(yùn)輸機(jī)械故障問(wèn)題以及交通事故等等。對(duì)于種種突發(fā)性事件的處理，我國(guó)物流行業(yè)在這一方面也相對(duì)薄弱，缺乏預(yù)測(cè)以及管理突發(fā)事件的能力，進(jìn)而導(dǎo)致我國(guó)物流行業(yè)投訴事件發(fā)生較多，物流服務(wù)質(zhì)量與信譽(yù)能力大大降低，人員財(cái)產(chǎn)的損失也較大，對(duì)于我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步產(chǎn)生了很大的影響。其次，我國(guó)物流行業(yè)對(duì)于突發(fā)性事件處理制度不夠健全，不能及時(shí)有效地降低損失，提高突發(fā)性事件發(fā)生的處理能力，進(jìn)而保證物流運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性與高效性。因此，加強(qiáng)人員對(duì)于突發(fā)性事件的處理能力以及預(yù)測(cè)應(yīng)對(duì)能力，制定完善的應(yīng)對(duì)制度，進(jìn)而保證物流運(yùn)輸?shù)母咝П憬菪裕瑢?duì)于我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展具有切實(shí)有效的作用。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的主要應(yīng)用

1.提高物流管理制度完善性

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的合理應(yīng)用使物流管理制度更具規(guī)范性與科學(xué)性，其主要作用表現(xiàn)為：一是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有實(shí)時(shí)性，在物流管理過(guò)程中，無(wú)論是從貨物的倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨物裝卸、分類(lèi)整理以及配送運(yùn)輸，只要將貨物以及管理人員信息及時(shí)錄入到系統(tǒng)當(dāng)中，便可以對(duì)貨物以及人員進(jìn)行實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，并且還可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物管理過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)而有效地制定處理措施與方法，將貨物管理過(guò)程能夠有序科學(xué)的進(jìn)行，使貨物管理容錯(cuò)率及返工率降到最低。二是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有統(tǒng)籌規(guī)劃性，對(duì)于貨物管理過(guò)程中的各個(gè)工序，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以進(jìn)行資金、人員以及機(jī)械投入的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理計(jì)算，進(jìn)而制定出最有效以及最合理的工作方案，使利益產(chǎn)出比最大化，進(jìn)而保證物流管理工作簡(jiǎn)單化、科學(xué)化以及嚴(yán)謹(jǐn)化，使物理管理工作能夠更加的高效、便捷。三是完善管理制度，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用可以使物流管理制度更加有據(jù)可循，其有力的監(jiān)督性可以提高人員的工作效率以及責(zé)任意識(shí)，并且物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以對(duì)管理人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)的實(shí)時(shí)培訓(xùn)，提高人員的專(zhuān)業(yè)技能，進(jìn)而保證物流管理制度的科學(xué)有效發(fā)展。

2.提高運(yùn)輸效率

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有實(shí)時(shí)的全球定位系統(tǒng)，可以規(guī)劃出安全、有效的運(yùn)輸方案，并且還會(huì)對(duì)運(yùn)輸線(xiàn)路的實(shí)時(shí)路況以及實(shí)時(shí)天氣進(jìn)行觀測(cè)，反饋給物流管理人員，進(jìn)而制定出最為有效的運(yùn)輸路線(xiàn)以及運(yùn)輸方式，避免資金、人員以及機(jī)械產(chǎn)生不必要的消耗與浪費(fèi)。其次，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)先進(jìn)的儲(chǔ)存與分類(lèi)處理功能還會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行科學(xué)合理的分類(lèi)整理，進(jìn)而提高貨物運(yùn)輸?shù)男剩官Y金、人員以及機(jī)械的使用更加合理、有效，在節(jié)省成本的同時(shí)，也提高了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩耘c及時(shí)性，使貨物運(yùn)輸能夠更加地高效、便捷。

3.提高處理突發(fā)性事件的能力

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠及時(shí)有效地對(duì)天氣、貨物狀況、機(jī)械使用情況以及人員所處環(huán)境進(jìn)行監(jiān)督管理，當(dāng)突發(fā)性事件發(fā)生時(shí)，貨物運(yùn)輸人員可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)及時(shí)地將自身以及貨物狀況實(shí)時(shí)地反饋給管理人員，進(jìn)而制定出有效的解決方案以及應(yīng)對(duì)措施，避免因突發(fā)性事件發(fā)生造成的人員以及財(cái)產(chǎn)的損失，保證貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性與準(zhǔn)確性。其次，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以對(duì)突發(fā)性事件進(jìn)行預(yù)測(cè)與處理，比如：在貨物運(yùn)輸時(shí)遭遇堵車(chē)或者惡劣天氣時(shí)，物流網(wǎng)技術(shù)的自動(dòng)搜索功能便會(huì)自動(dòng)給予貨物運(yùn)輸人員避免堵車(chē)以及躲避惡劣天氣的路線(xiàn)以及住所，進(jìn)而保證貨物安全及時(shí)送達(dá)，提高物流服務(wù)質(zhì)量。

四、結(jié)束語(yǔ)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)以及合理應(yīng)用是我國(guó)物流領(lǐng)域發(fā)展與進(jìn)步的一大技術(shù)變革，也是我國(guó)物流領(lǐng)域的一大突破。我國(guó)現(xiàn)階段物流領(lǐng)域存在的問(wèn)題較多，管理制度問(wèn)題、運(yùn)輸效率問(wèn)題以及突發(fā)事件處理問(wèn)題等等，對(duì)于我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步產(chǎn)生了非常大的阻礙。因此，合理有效地將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到物流領(lǐng)域，對(duì)于完善我國(guó)物流行業(yè)管理制度、提高運(yùn)輸效率以及降低突發(fā)事件的影響具有顯著的效果，也是我國(guó)物流行業(yè)改變現(xiàn)狀的必然選擇。

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作者簡(jiǎn)介：許昊晗（1976.04- ），男，漢族，四川成都人，工程師，畢業(yè)院校：西南石油大學(xué)，從事供應(yīng)鏈信息化管理