遠(yuǎn)程學(xué)徒教學(xué)模式在“兩個(gè)教育”網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程中的應(yīng)用研究

趙文松

摘 要：2019年7月，公安部交管局部署全國(guó)推廣應(yīng)用機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕皟蓚€(gè)教育”互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)教育平臺(tái)，并成為深入貫徹落實(shí)公安交管“放管服”改革的重要措施之一。為有效提升“兩個(gè)教育”網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的水平以及相關(guān)課程的質(zhì)量，筆者以遠(yuǎn)程學(xué)徒教學(xué)模式為基礎(chǔ)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的特點(diǎn)及相關(guān)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行分析研究，提出提升“兩個(gè)教育”網(wǎng)絡(luò)教學(xué)效果的意見建議。

關(guān)鍵詞：“兩個(gè)教育”；遠(yuǎn)程學(xué)徒教學(xué)模式；網(wǎng)絡(luò)教學(xué)

Research on the application of Teaching Teleapprenticeships in the network process of "education for building up full penalty points and annual review"

ZHAO Wensong

（Road Traffic Safety Research Center of the Ministry of Public Security， Beijing100062， China）

Abstract： In July 2019， the Traffic Management Bureau of the Ministry of Public Security deployed the "education for building up full penalty points and annual review" Internet learning platform for motor vehicle drivers nationwide， which has become one of the important measures to thoroughly implement the reform of " streamline administration， delegate powers and improve regulation and services". In order to effectively improve the level of network teaching and the quality of related courses， based on the Teaching Teleapprenticeships， the author analyzes the characteristics of network teaching and the design of related links， and puts forward suggestions to improve the effect of network teaching.

Keywords： "Education for Building up Full Penalty Points and Annual Review "； teaching teleapprenticeships； network teaching

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法記分滿分教育和審驗(yàn)教育（以下簡(jiǎn)稱“兩個(gè)教育”）是公安交管部門針對(duì)特定駕駛?cè)巳后w而開展的教育。隨著受教駕駛?cè)穗S時(shí)隨地參與學(xué)習(xí)的需求增長(zhǎng)，互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)教育平臺(tái)已在全國(guó)11個(gè)省區(qū)試點(diǎn)運(yùn)行，“兩個(gè)教育”的網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程逐步深入。同時(shí)，加強(qiáng)“兩個(gè)教育”的教育根本屬性、借鑒優(yōu)秀教學(xué)模式、提高相關(guān)課程質(zhì)量對(duì)于優(yōu)化“兩個(gè)教育”工作具有重要意義。

1遠(yuǎn)程學(xué)徒教學(xué)模式的定義與要素

遠(yuǎn)程學(xué)徒教學(xué)模式與互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)結(jié)合較為緊密，其定義和要素主要如下：

1.1遠(yuǎn)程學(xué)徒教學(xué)模式的定義

遠(yuǎn)程學(xué)徒教學(xué)模式是一種基礎(chǔ)教學(xué)模式—— 認(rèn)知學(xué)徒制（Cognitive Apprenticeship）的新型發(fā)展。認(rèn)知學(xué)徒制這一概念于1989年正式提出，美國(guó)認(rèn)知心理學(xué)家艾蘭·柯林斯（Allan Collins）等人在《認(rèn)知學(xué)徒制：教授閱讀、寫作和數(shù)學(xué)的技藝》一文中將這一理論按照內(nèi)容、方法、順序及社會(huì)性的四個(gè)維度具化為控制策略、情境學(xué)習(xí)等18個(gè)基本構(gòu)件，指允許學(xué)生通過現(xiàn)實(shí)中的活動(dòng)、工具或經(jīng)驗(yàn)來(lái)支持自身學(xué)習(xí)。這一模式的提出著眼于以“教”為中心向以“學(xué)”為中心轉(zhuǎn)變的大背景，而且較早地歸納提出了情境認(rèn)知與學(xué)習(xí)理論觀點(diǎn)，即“知識(shí)和學(xué)習(xí)是情境性的”。

隨著科技信息化水平的迅猛發(fā)展，美國(guó)伊利諾伊大學(xué)的詹姆斯·萊文（James Levin）和邁克爾·沃（Michael Waugh）對(duì)認(rèn)知學(xué)徒制理論在遠(yuǎn)程或在線教育中加以運(yùn)用，提出了遠(yuǎn)程學(xué)徒教學(xué)模式（Teaching Teleapprenticeships）。該教學(xué)模式是指學(xué)習(xí)者可以通過互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，加強(qiáng)與教育者和教育資源的互動(dòng)，更好地觀察掌握學(xué)習(xí)內(nèi)容。這不僅基于前文所述的情境認(rèn)知與學(xué)習(xí)理論，還充分運(yùn)用了交互網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等，創(chuàng)造出一種基于網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)環(huán)境，使學(xué)習(xí)者可以在不同于傳統(tǒng)學(xué)習(xí)環(huán)境中進(jìn)行特定領(lǐng)域的學(xué)習(xí)。

1.2遠(yuǎn)程學(xué)徒教學(xué)模式的要素

遠(yuǎn)程學(xué)徒教學(xué)模式由于其學(xué)習(xí)環(huán)境架構(gòu)的互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)，與認(rèn)知學(xué)徒制具有鮮明的差異，最基礎(chǔ)的特點(diǎn)就是其可以運(yùn)用超文本、超鏈接、多媒體技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等網(wǎng)絡(luò)手段，同時(shí)允許多位教師的參與，還可以讓學(xué)生通過遠(yuǎn)程觀察、感知虛擬世界等方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，更具信息化和靈活性。

根據(jù)萊文和沃在《遠(yuǎn)程學(xué)徒教學(xué)：改進(jìn)教師教育的電子網(wǎng)絡(luò)教育框架》一文中的分析，其要素主要包括：（1）問與答；（2）協(xié)作；（3）展示優(yōu)秀學(xué)生樣例；（4）搜索、評(píng)估、組織信息；（5）項(xiàng)目創(chuàng)造與協(xié)調(diào)。現(xiàn)將其特點(diǎn)、具體解釋和傳統(tǒng)模式做簡(jiǎn)要對(duì)比如下：

2“兩個(gè)教育”網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用研究

公安交管部門實(shí)施的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕皟蓚€(gè)教育”相對(duì)于普通概念上的“教育”有較大差異。為有效運(yùn)用遠(yuǎn)程學(xué)徒教學(xué)模式提升“兩個(gè)教育”效果，不僅需要立足“兩個(gè)教育”網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的基本特征，更應(yīng)當(dāng)在各個(gè)環(huán)節(jié)上加以應(yīng)用設(shè)計(jì)。

2.1“兩個(gè)教育”網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的基本特征

（1）學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)上，強(qiáng)制懲罰屬性偏多。“兩個(gè)教育”屬于國(guó)家法律法規(guī)的強(qiáng)制規(guī)定要求，且以扣留駕駛證或換發(fā)駕駛證為強(qiáng)制手段，大多數(shù)受眾是駕駛證有記分的駕駛?cè)恕Ｒ蚨瑓⑴c教育的駕駛?cè)伺c一般接受教育的學(xué)生不同，自我興趣和主觀能動(dòng)較少，甚至不少駕駛?cè)艘缘钟|煩躁的心理接受“兩個(gè)教育”。

（2）學(xué)習(xí)方式上，以觀看視頻為主。自“兩個(gè)教育”互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)搭設(shè)以來(lái)，駕駛?cè)丝梢愿鼮樽灾鞯剡x擇學(xué)習(xí)教育時(shí)間和地點(diǎn)，也能更為方便地接觸到豐富的教育資源。在平臺(tái)開放初期，大多數(shù)駕駛?cè)说膶W(xué)習(xí)方式以觀看各類視頻為主，其他交互功能有待進(jìn)一步開發(fā)。

（3）內(nèi)容形式上，以電視專題片為主。按照“兩個(gè)教育”工作規(guī)范要求，教育內(nèi)容涵蓋道路交通安全法律法規(guī)、安全行車常識(shí)、應(yīng)急處置知識(shí)等7個(gè)方面。就內(nèi)容形式而言，當(dāng)前主要采取兼顧可視性、警示性、教育性的電視專題片形式，輔以公益廣告片、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)錄屏、動(dòng)漫演示片等其他形式。

（4）考核環(huán)節(jié)上，以法律法規(guī)為主。在“兩個(gè)教育”的滿分教育中，還存在考核環(huán)節(jié)，即科目一考試或科目三考試。因而，對(duì)于此類教育而言，考核的內(nèi)容以駕車?yán)碚摶A(chǔ)、道路安全法律法規(guī)及地方性法規(guī)為主。

2.2“兩個(gè)教育”網(wǎng)絡(luò)化構(gòu)建的應(yīng)用設(shè)計(jì)

綜合考量遠(yuǎn)程學(xué)徒教學(xué)模式的各個(gè)要素以及“兩個(gè)教育”網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的基本特征，其網(wǎng)絡(luò)化構(gòu)建可從以下幾點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)：

（1）清晰的框架介紹與目標(biāo)導(dǎo)入。對(duì)于自我學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)不足的駕駛?cè)硕裕绕溥M(jìn)入并無(wú)實(shí)體監(jiān)管人員或教師存在的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境，清晰的課程框架和目標(biāo)顯得尤為重要。一方面，駕駛?cè)藚⑴c學(xué)習(xí)前可以通過介紹和導(dǎo)入，更加合理高效地進(jìn)入學(xué)習(xí)節(jié)奏，對(duì)于學(xué)習(xí)內(nèi)容有一個(gè)充分的預(yù)設(shè)認(rèn)知；另一方面，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)也可設(shè)置相應(yīng)模塊，讓駕駛?cè)颂暨x不同的子課程組成自己的整體學(xué)習(xí)內(nèi)容，在學(xué)習(xí)之初即可充分調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)人員的主觀能動(dòng)性和興趣感。

（2）有效的引導(dǎo)或銜接角色。作為現(xiàn)今交通安全教育的一大主流形式，電視專題片可以較好且盡量豐富地呈現(xiàn)教育內(nèi)容，但是很容易將駕駛?cè)嗽O(shè)置為“觀眾”而非“學(xué)習(xí)人員”的角色。尤其網(wǎng)絡(luò)教育推行后，多數(shù)駕駛?cè)藢⒂?5個(gè)小時(shí)坐在手機(jī)或電腦前參與學(xué)習(xí)，一旦脫離教育環(huán)境，效果將會(huì)大打折扣。因而，在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境中，設(shè)置一個(gè)有趣、有名或有權(quán)威感的引導(dǎo)角色對(duì)于提升效果同樣至關(guān)重要。

（3）線上問答等其他交互設(shè)置。遠(yuǎn)程學(xué)徒教學(xué)模式將基于互聯(lián)網(wǎng)的問答與協(xié)作視為重要要素，參與教育的駕駛?cè)送瑯迂叫枰粋€(gè)能夠發(fā)生交互的環(huán)節(jié)，而非僅僅是觀看教育內(nèi)容。線上問答等交互環(huán)節(jié)的設(shè)置就可以讓駕駛?cè)伺c教師互動(dòng)，同時(shí)還能讓其充當(dāng)解答他人的角色，有效的交互設(shè)置才能真正發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境的功用。

（4）積極的“兩個(gè)教育”效果示范。多數(shù)駕駛?cè)藢?duì)于“兩個(gè)教育”后的權(quán)益為繼續(xù)持有駕駛證，但其教育落腳點(diǎn)可以更加深入至安全、文明或者生命。通過一些滿分駕駛?cè)嘶蛘咧攸c(diǎn)車型駕駛?cè)说恼鎸?shí)教育經(jīng)歷，展現(xiàn)駕駛?cè)私邮芙逃篑{駛行為改善和安全提升，能夠更好地激發(fā)駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)熱情，更能有效提升教育的層次和效果。

3網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程中提升“兩個(gè)教育”效果的意見建議

根據(jù)對(duì)遠(yuǎn)程學(xué)徒教學(xué)模式、“兩個(gè)教育”網(wǎng)絡(luò)教學(xué)基本特征以及相關(guān)設(shè)計(jì)應(yīng)用的分析，筆者認(rèn)為，公安交管部門可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)一步提升“兩個(gè)教育”工作的效果：

（1）樹立課程思維。“兩個(gè)教育”作為教育駕駛?cè)说挠行ёナ郑步还懿块T在自制或委托制作“兩個(gè)教育”內(nèi)容時(shí)，應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變固有的電視專題片制作思路，真正樹立課程本位。課程應(yīng)當(dāng)體系化且結(jié)構(gòu)目標(biāo)應(yīng)當(dāng)明確，課程感的強(qiáng)化能夠避免教育資源混雜冗余的問題，為駕駛?cè)颂峁┚哂袑?shí)際效果的課程內(nèi)容。

（2）構(gòu)建情景教學(xué)。在依托互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境開展“兩個(gè)教育”工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)踐行知識(shí)和學(xué)習(xí)是情境式的理念。一方面，復(fù)盤受教駕駛?cè)丝赡芙?jīng)歷的交通安全風(fēng)險(xiǎn)情景，讓學(xué)習(xí)教育更具貼近性和收獲感；另一方面，在網(wǎng)絡(luò)界面設(shè)計(jì)上構(gòu)建合適的學(xué)習(xí)環(huán)境，使學(xué)習(xí)教育的課程感更加濃厚，凸顯結(jié)構(gòu)化和體系化。

（3）提升交互體驗(yàn)。為最大化地利用互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)，“兩個(gè)教育”網(wǎng)絡(luò)教學(xué)還應(yīng)最大化地挖掘受教駕駛?cè)说慕换ンw驗(yàn)。課程可以通過聲光聲電等手段，采用網(wǎng)頁(yè)小游戲、鼠標(biāo)點(diǎn)擊動(dòng)作、劃屏動(dòng)作等方式，擺脫過渡依賴活體檢測(cè)、隨機(jī)抓拍等硬件監(jiān)管方式，通過提高課程浸入感的方式提升“兩個(gè)教育”工作的效果。

參考文獻(xiàn)

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為逃避監(jiān)控執(zhí)法買假牌車主被罰5000元拘留15天

因?yàn)閬y停車，沈某屢次挨罰，光是違停的罰款就交了3000元，感覺有些受不了的他并沒有因此停止自己的違法行為，而是想出了“歪招兒”—— 找了一輛報(bào)廢車的車牌掛在了自己車上，覺得“這下警察就找不著我也罰不到我頭上了”。可惜他的“歪招兒”剛剛用了沒幾天，就被民警逮了個(gè)正著，一次就被罰了5000元。

北京交管部門啟動(dòng)“兩打擊一整治”專、存疑執(zhí)法數(shù)據(jù)等進(jìn)行逐一分析后，截至2019年10月23日，25名“心存僥幸”“膽大妄為”的項(xiàng)行動(dòng)以來(lái)，東城交警通過日常執(zhí)法數(shù)據(jù)記錄，對(duì)管界內(nèi)存在的高發(fā)違法、重點(diǎn)路段涉牌車輛駕駛?cè)吮粬|城交警查獲并處罰。

10月14日早7時(shí)許，正在東城區(qū)沙子口路巡查違停車輛的協(xié)管員老郭突然看到了這輛熟悉的、大伙兒已經(jīng)找了好多天的套牌黑色帕薩特轎車——此時(shí)它又正胡亂地停在路邊。老郭連忙與天壇大隊(duì)指揮室聯(lián)系，正在巡邏的民警快速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并通知拖車趕來(lái)。看到車要被拖車拖走，車主沈某趕到現(xiàn)場(chǎng)并向民警解釋了自己挪用其他車輛號(hào)牌的理由：因?yàn)閬y停車被多次查處，罰款已經(jīng)交了3000元，覺得受不了了。于是弄了個(gè)報(bào)廢車的牌子，認(rèn)為被貼了條、拍了照也罰不到自己。最終沈某因使用其他車輛的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的違法行為，被處5000元罰款、駕駛證記12分的處罰。

像沈某這樣在車牌上想“歪招兒”的還不只一例。10月23日上午，東城交通支隊(duì)天壇大隊(duì)“兩打擊、一整治”攻堅(jiān)行動(dòng)小組在連續(xù)11天的摸排追蹤、現(xiàn)場(chǎng)蹲守，最終將使用偽造機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的違法嫌疑人朱現(xiàn)場(chǎng)抓獲。

經(jīng)詢問，違法嫌疑人朱某承認(rèn)，為了開單位公車時(shí)逃避視頻監(jiān)控的非現(xiàn)場(chǎng)處罰，在路上記下了一輛與單位公車同款同顏色的車輛號(hào)牌，隨后在網(wǎng)上購(gòu)買偽造的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌掛在了單位的公車上。最終朱某因使用偽造的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的違法行為，被處罰款5000元、駕駛證記12分、行政拘留15日的處罰。（東城交通支隊(duì) 張建/文）