關于高速公路養(yǎng)護管理模式的思考

詹志鐘

【摘 要】隨著經濟快速發(fā)展，交通路網日趨完善，高速公路的出現(xiàn)加快了城市發(fā)展進程，無論是人們的日常出行還是貨物的運輸，高速公路所起到的作用不可小覷。然而公路長年累月的運行也需要有專業(yè)的養(yǎng)護管理措施來增強公路的運行壽命和安全管理。

【關鍵詞】高速公路；養(yǎng)護管理；管理模式；策略思考

時代變革步伐在不斷加速，高速公路成為人們出行、運輸?shù)谋匾d體，隨著時代變革，過去多形式、沒有針對性的公路養(yǎng)護管理辦法已經不適用于目前高速發(fā)展的公路養(yǎng)護管理需求，基于高速公路的特殊性，在養(yǎng)護管理模式更新上應當以更高的標準來要求管理部門，避免高速公路因為常年損傷的緣故降低公路的使用年限區(qū)間。

一、存在的問題

（一）養(yǎng)護管理模式落后，跟不上時代發(fā)展需求

在高速公路建設初期，大部分的施工單位想到的都是實現(xiàn)高質量公路的建設，沒有想到公路后期的養(yǎng)護和管理，并且因為我國高速公路建設和認知時間比較短，最明顯的問題表現(xiàn)在養(yǎng)護管理模式跟不上時代，相關部門對養(yǎng)護工作不夠重視，時代發(fā)展是不會因為認知不夠等因素而停下腳步的，時代的巨輪翻滾向前，高速公路因為養(yǎng)護管理方法不對或是模式落后的問題暴露而出，科學的公路養(yǎng)護管理制度建設迫在眉睫。

（二）養(yǎng)護管理工作沒有提前安排和預防

縱觀我國高速公路的養(yǎng)護歷程，大多都是公路出現(xiàn)損壞或是有明顯問題的情況下，才會啟動養(yǎng)護管理程序，開展針對高速公路的維護和內部情況探測管理[1]，導致高速公路在出現(xiàn)問題之后還要承擔一定時間的運輸任務，這樣就容易出現(xiàn)高速公路損傷部分的問題越來越嚴重，而公路養(yǎng)護技術卻跟不上，導致公路質量水平下降，降低公路的運行安全系數(shù)和使用年限。

（三）設備的應用及普及率不高

機械設備的高效應用能夠相對應的減輕人工成本的輸出，并且對提高高速公路維護管理工作有明顯的效果。然而因為我國公路養(yǎng)護管理知識不夠充足，高速公路的特殊性決定了需要有區(qū)別于普通公路的維護管理設備的出現(xiàn)，再加上預防性公路養(yǎng)護管理的辦法在我國并不盛行，大部分的管理部門只有在出現(xiàn)問題的情況下才會針對問題提出解決方案。在公路養(yǎng)護管理上以人工開展工作的較多，機械設備的使用率并不高，導致許多機械化設備因為常年不用或是年久未修，影響機械設備的準確率。因為公路養(yǎng)護人員的文化水平不高，對機械設備的認知水平不夠并且對養(yǎng)護設備的使用不熟悉，大部分的高速公路養(yǎng)護設備真正出場的機會并不多，利用率低下，養(yǎng)護設備的購買大多只是擺擺樣子而已。

（四）高速公路維護管理人才培訓機制存在缺陷

公路養(yǎng)護人員需要對高速公路的養(yǎng)護管理有深入的研究，能夠明確高速公路日常養(yǎng)護及管理需求，我國對專業(yè)人才的培訓管理機制有限，國內高等院校也很少有開設相應專業(yè)的課程，導致我國公路養(yǎng)護管理專業(yè)人才缺失，因此我國許多高速公路維護管理人才都是借調于其他公路系統(tǒng)中的人才，這些管理人員對于管理事物可能游刃有余，但高速公路中獨特的養(yǎng)護需求和特征，不是專業(yè)化高素質高學歷的養(yǎng)護人才恐怕難以勝任。

二、養(yǎng)護管理模式探討

（一）完善科學的高速公路維護管理機制，踐行有據(jù)可循的工作模式

俗話說得好，無規(guī)矩不成方圓。時代在發(fā)展，規(guī)則在變革，而規(guī)則的設定就是為了方便工作者在工作過程中實現(xiàn)有據(jù)可循，不用事事查驗浪費時間。對于高速公路維護、檢驗、日常管理來說，配合科學的公路養(yǎng)護管理制度，讓工作人員在開展工作時能夠按規(guī)則辦事，做好高速公路的日常維護和公路養(yǎng)護工作，切身做好高速公路養(yǎng)護管理工作，保證高速公路能夠正常運行[3]。

高速公路長期的使用導致有些公路雖然表面依舊良好，但內部條件已經傷痕累累了。所以公路養(yǎng)護工作在我國的重要性越來越明顯，制定科學的管理辦法促進公路養(yǎng)護工作更好地進行是非常必要的。培養(yǎng)專業(yè)技術人才并不僅限于專業(yè)能力，學歷，素養(yǎng)水平也是公路養(yǎng)護工作中必要的考核內容，所以要創(chuàng)建一個專業(yè)的高速公路養(yǎng)護管理機構并不容易。當然對于高速公路一些日常簡單的管理辦法和人才培訓管理上，可以參考其他公路的日常維護標準和基礎培訓內容，但高速公路有其他普通公路所沒有的特征，養(yǎng)護管理相關部門可以根據(jù)實際情況調整養(yǎng)護管理辦法及人員培訓內容。

（二）取經西方國家，配合高科技產品運用

經濟快速發(fā)展時代，科學技術的普及率在不斷地提高，尤其是對于工程建設或是公路的養(yǎng)護管理，有了高科技產品的配合，就能夠相應的減少原始人力的投入，將更多的資金、時間用于高速公路養(yǎng)護的其他需要，比如通過全球定位系統(tǒng)（GPS）以及傳感器之間的配合，直接探測到公路內部損傷情況，針對性地開展相應的養(yǎng)護管理工作，既提高了工作效率又能節(jié)省部分的工作成本。當然在針對養(yǎng)護管理模式革新方面，實現(xiàn)與西方國家取長補短，立足于我國高速公路的實際情況，取其精華棄其糟粕，對于有用的經驗和技術積極的學習起來，提速我國在公路養(yǎng)護管理方面的成長速度，推動我國高速公路養(yǎng)護管理水平快速提升[4]。

（三）實現(xiàn)養(yǎng)護管理資源整合，助推監(jiān)督部門開展監(jiān)督工作

高速公路越建越長，后期的公路養(yǎng)護管理工作也要及時跟上，對于高速公路而言，在實現(xiàn)養(yǎng)護管理工作的同時實現(xiàn)各類資源的整合集中式管理，包括人才管理、高速公路養(yǎng)護資金管理、養(yǎng)護機械設備管理等，實現(xiàn)多重養(yǎng)護資源的共同運用，加強監(jiān)督部門的作用，對預算資金和去向、公路養(yǎng)護管理質量等都要有明確的要求，減少因為制度問題而影響公路的養(yǎng)護質量等問題出現(xiàn)。

而監(jiān)管部門及相關部門單位插手，拒絕了公路養(yǎng)護管理工作的壟斷化，進一步推進公路養(yǎng)護管理工作的開展進行，從工程的施工質量、項目招投標等各個方面了解高速公路的養(yǎng)護情況，共同制定合理的養(yǎng)護管理機制。同時鼓勵公路養(yǎng)護管理單位運用科學技術實現(xiàn)公路養(yǎng)護，以穩(wěn)妥的管理能力和使用方式促進高速公路養(yǎng)護管理工作的正常運轉。

（四）通過對人才進行專業(yè)化的培訓，提高公路養(yǎng)護人員的專業(yè)技能

高速公路行業(yè)的發(fā)展受益者不僅是國家城市的發(fā)展，更是造福于人們的出行需求，這也就要求高速公路施工質量要比普通的公路施工高出不少，同時高速公路日常巡邏維護、公路養(yǎng)護的重要性也日益突出。因此在針對專業(yè)人才選拔上，尤其要注重應聘人員對高速公路養(yǎng)護管理知識了解情況，重點考評養(yǎng)護管理專業(yè)化水平技能高低和綜合素質水平，只有專業(yè)技能和綜合素質水平兩者并重的應試者方能成功錄取。當然，高速公路養(yǎng)護管理部門在應聘結束后，可以組織一些經驗豐富或者在公路養(yǎng)護方面具備權威性的專家開展相關的知識講座，并舉辦各類培訓課程，要求新應聘進來的人員必須參與培訓并在培訓后進行專業(yè)能力的考核，管理部門根據(jù)考評成績決定是否給予上崗就業(yè)，這樣就能有效避免專業(yè)能力不足的人上崗工作。

三、結束語

綜上所述，以科學化的維護、養(yǎng)護、日常管理制度等，配合專業(yè)人才及機械設備的運用，盡可能提升我國高速公路的穩(wěn)定性和質量保障，為我國高速公路運行發(fā)展添磚加瓦。以西方國家公路建設優(yōu)點為目標，通過人員培訓等要求指定專業(yè)人才管理部門開展公路養(yǎng)護管理工作，避免因為養(yǎng)護人員綜合能力或技術問題等原因對高速公路造成破壞，影響高速公路運行發(fā)展。

【參考文獻】

[1]謝燦.制約高速公路養(yǎng)護管理的因素及應對思考[J].科技展望，2015，25（15）：176.

[2]張磊.高速公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].人民交通，2018（03）：48-49.

[3]張建.高速公路養(yǎng)護管理模式的探索和思考[J].中國新技術新產品，2016（07）：170.

[4]葉國鵬.加強高速公路養(yǎng)護成本管理的幾點思考[J].交通世界（建養(yǎng).機械），2015（Z1）：46-47.