以學生能力為核心的課程建設及過程評價體系探索

王菁 田秋麗 王曉璐

摘 要：大學生能力的培養是高等教育改革的核心內容，也是人才培養質量的關鍵。知識導向傳統教學模式是以知識的傳遞為核心的，并沒有對學生的能力進行有針對性的培養。本研究對傳統教學模式和以學生能力為核心的教學模式的特點進行分析，并以飛行器設計與工程專業的選修課民用航空工程概論課程為例，指出以學生能力為核心的教學模式有利于提高學生的自身素質，并有針對性地分析調研了相關專業學生應具備的能力，提出了基于能力培養的課程和考核體系建設策略，為相關課程改革提供一定的參考。

關鍵詞：能力;課程體系;評價體系;教學改革

大學生能力的培養是高等教育改革的核心內容，也是人才培養質量的關鍵。2018年9月，習近平總書記在全國教育大會講話中明確指出“要在增強綜合素質上下功夫，教育引導學生培養綜合能力”，這也明確了對學生能力的培養是高等教育最本質的目標。隨著網絡信息化的高速發展，僅擁有專業知識已不能滿足職業需要，用人單位更加注重工作者的獨立思考能力、團隊協作能力、溝通交流能力、自主學習能力等綜合能力。因此，只有高校重視對學生能力的培養，學生才能在畢業后快速適應社會，在日益激烈的社會競爭中擁有一席之地。

一、對知識導向傳統教學模式的分析

知識導向傳統教學模式主要以學科劃分為基礎、以理論知識為中心、以基礎知識點為考核目標來建立課程和考核評價體系。這種體系的優點在于所建設的課程可保證知識的傳遞，從而實現教育目的。這種模式的缺陷在于傳統的以教師講授為主的方式進行知識傳遞，通過教學任務設定知識的學習，學生無法將這些知識轉化為能力并提升自身素質。課程知識的設計雖可指向能力，但課程知識不能等同于能力，從知識的獲取到學生自身能力的形成，中間不僅要經歷許多過程，還需有時間的沉淀。因此，從知識向能力的轉化過程不能只依賴學生自身的消化與轉換。筆者在實際授課過程中發現，由于課業及其他方面的壓力，大部分學生并不能全神貫注地去聽每一節課，這種狀況已經影響了學生對課程基本知識的掌握，從知識轉化為能力更無從談起。這就直接導致課程設立的教學目標不能完全達成，學生也不能較好掌握社會要求的應用技能。

伴隨這種教學模式的考核體系主要以試卷成績作為考核學生的依據，這種考核存在一定的片面性，不能對學生的學習情況做出全面的評價，且教學效果的反饋嚴重滯后，教師無法通過對學生的考核及時發現教學中存在的問題。另外，這種考核方式也多是對學生理解力、記憶力等方面的評價，忽視了對學生自主學習能力、團隊協作能力，創新能力等綜合素質的評價，造成部分學生學習的目的只是為了在考試中取得好成績，并不注重獲取知識和提高能力，造成高分低能現象。

二、對以學生能力為核心的課程和考核體系的分析

以學生能力培養為核心的課程建設模式較好地解決了傳統教學模式存在的不足，以學生能力培養為核心的課程建設在課程設計之初就明確并細化本門課程的能力需求和知識需要，并有針對性地設計課程講授模式，使學生在課程學習中使得自己的能力得到培養。

對于考核模式，教育作為一種培養人的活動是以過程的形式存在并以過程的方式展開，離開了過程就無法實現教育目標。學生作為受教育的對象，對他們的評價或者考核也應在教育過程中進行和完成。過程性評價體系可使學生的學習行為更加自主能動，使教師能夠及時了解和掌握學生行為變化的信息，并對學生學習課程的狀態做出比較全面和準確的評價，進而有針對性地開展教學工作。同時學生也對自己學習行為的變化與教學目標之間的契合度有比較清楚的了解，便于他們及時調整自己的學習狀態。

三、對課程和考核體系進行的改革探索

筆者針對民用航空工程概論這門課程的特點，以及行業從業人員所需具備的能力，以學生能力培養為核心對本門課程進行如下的改革探索。

（一）課程知識模塊化

民用航空工程概論課程主要通過對民用航空器設計、制造、適航、維修等環節的介紹，使學生了解掌握民用航空工程的主要環節和重要技術方法，對民用航空有更深刻的認識。本課程開設于第六學期，是在與其相關的專業課程（如飛行力學、結構力學、飛行控制和流體力學等課程）的基礎上進行學習的。這門課程使學生既能對許多專業課程進行整體回顧，又能綜合學習體驗跨學科，為學生今后在民航領域工作奠定基礎。這門課程的開展也是對學校“立足航空產業，服務區域經濟”這一基本人才培養目標的有力支撐。民用航空工程概論課程內容綜合性強，涉及知識范圍比較廣，教學內容包括民用飛行器結構與系統、飛行與安全、民用航空器適航、可靠性工程、民用航空器維修五大部分。筆者在教學過程中將傳統的章節知識體系碎片化、模塊化、系統化、邏輯化，更加注重知識體系的特點與內在邏輯關系，為后續課程建設實施設計和相應考核體系設計奠定基礎。

（二）培養能力具體化

基于飛行器設計學科專業特點和民用航空工程概論課程特點，以及學生畢業后相關航空企業單位對學生能力的需求，筆者對本門課程所能實現的應用能力培養進行具體分析，將課程能力的培養具體化，形成能力培養模塊。通過對河南地區航空產業需求的專業人才類型進行調研和綜合分析，筆者總結出目前航空產業對人才的具體能力主要需求包括：第一是豐富的專業背景知識。由于航空產業需要從業者具備較高的航空基礎背景知識才能滿足工作職位的需求，因此，相關從業人員必需具備過硬的專業知識以及良好的職業素養，必需時刻牢記所處行業的特殊性，只有具備扎實的專業知識，才能保障工作的順利完成。第二是扎實的實踐能力與專業技能。航空產業與公眾的人身以及財產安全息息相關，因此絕大部分航空產業相關職位都有各自的準入門檻和專業資質要求。這些要求不僅需要人員具備豐富的專業知識，還要求從業者具備扎實的實踐能力與職業技能。以航空維修為例，維修人員必須具備民航局頒發的針對特定維修崗位的維修執照，才能從事相應的維修工作。在進行維修工作時，維修人員必須遵照相對應的維修準則，以此保證航空器運行的安全性，從而保障公眾的人身以及財產安全。第三是良好的科技創新能力。航空產業往往與高新技術密切相關，且航空產業具備高投入高收益的特性，也促使越來越多的新技術新材料應用于航空產業，以此帶動整個工業的新技術新材料的研發和應用。因此，航空產業從業人員需要具備良好的科技創新能力，要運用自己的創新能力推動航空事業的發展。

（三）以學生能力為中心的課程設計

筆者根據課程知識模塊化和能力具體化的結果，將能力模塊與上述知識模塊進行邏輯映射，形成“知識一能力”矩陣，并根據課程“知識一能力”矩陣，分析知識特點和能力培養需求，設計課程過程，采用合適的教學方法和教學手段。除傳統教師講授方式外，引入自主學習、課堂討論、小組作業、團隊展示、個人答辯等多種以學生為主導的教學方法，能使學生的知識和能力同步提高。例如，對“民用飛行器結構與系統”這一章節，學生在之前的課程學習中已經了解過本章節相關知識，因此筆者在此章節的課程設計時提出以學生自學為主，輔助以小組作業和團隊展示的形式開展。在此過程中，學生的自學能力、團隊合作能力、語言表達能力均可得到提高。

（四）過程性評價體系的建立

過程性評價體系根據具體課程教學實施過程，結合“知識一能力”矩陣，對考核方式進行精細化設計，更加注重學生學習的參與度、學習效果以及在此過程中的能力提升。這種過程性考核形式可以對學生的知識、能力、素質進行正確的評價，不僅可以完成傳統結果性考核中對學生知識理解和掌握程度的測定，還可以測定學生應用知識解決實際問題的能力，以及學生在此過程中創新意識、科學素養、團隊合作、溝通表達能力發生了什么樣的變化，是否達到以能力培養為核心的教學目標的要求。

與知識導向的傳統教學模式相比，以學生能力為核心的教學模式建設在課程設計之初就明確并細化本門課程的能力需求和知識需要，并有針對性地設計課程講授模式。同時，該模式的考核過程可實時反饋于教學過程，使學生的學習更具目的性，教師的教學工作更具針對性。

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責編：雨 山