物流公司盈利模式研究

劉忠勇

【摘要】物流園是現代社會運輸發展的主要構成部分，是引導現代企業經營發展的主要構成部分。隨著現代電子商務平臺的逐步拓展，物流園發展和經營在企業發展中占有重要作用。本文對現代物流園的研究，以山西穗華物流園有限公司為例對公司的盈利模式進行分析，針對現代企業經營發展的實際，探究企業未來經營發展的主要發展趨勢，以山西穗華物流園有限公司下為例對現代物流園的經營發展進行分析，為我國現代物流運輸細企業經營發展帶來了更加有力的發展保障，也是探索現代企業經營發展的新途徑。

【關鍵詞】盈利模式；發展現狀；存在問題；解決途徑

國際經濟發展新格局，逐步實現世界經濟多元化發展。世界各國經濟發展的交流和融合更加密切，我國作為世界上最大的發展中國家，在世界經濟多元化，技術創新化以及資源多樣化的發展環境中，為我國社會經濟發展帶來了發展的新機遇，同時，世界各國經濟發展的綜合競爭，大大提高了我國企業發展的競爭壓力，企業的創新投資資本增加，企業獲得的利潤降低，對國內單一化經營的企業帶來較大的發展沖擊；從國內經濟發展結構來看，中國經濟發展已經進入一個新常態的經濟發展循環體系中，國家整體經濟逐步實現新型經濟發展與傳統經濟轉型的發展新趨勢，企業經營管理結構，管理策略都要隨著國家整體經濟發展戰略發生轉變，電子商務的經營發展是現代社會經濟發展到一定階段的主要產物，在現代社會發展中具有一定的經營優勢，但同樣由于電子商務平臺發展依舊處于起始階段，新經濟的發展戰略上存在著經營發展穩定性低的問題，對以物流運輸為代表的產業發展經營趨勢搖擺不定，對我國新時期經濟發展帶來了發展沖擊。

1物流園盈利模式理論基礎

物流園盈利模式是企業經濟管理的主要構成部分，是企業產品生產經營過程中收入結構、成本結構以及相應的目標利潤的管理主要經濟數據，隨著現代商品經濟發展結構逐步拓展，分渠道營銷的新型經濟發展模式，為現代企業發展帶來了更加有力的發展保障。實現對現代企業物流園盈利模式的實際探究，必須對對物流園盈利模式相關的理論知識進行綜合論述，推進現代我國電子商務平臺信息資源的綜合利用率得到更廣闊的提升。

1.1物流園區經濟屬性

物流園經營發展，是現代商品經濟發展到一定階段的社會產物，其經營發展也具有相應的經濟屬性，是現代企業經營發展的主要動力，為現代新型物流企業經營、發展帶來更有力的企業經營發展新戰略，基于現代電子商務平臺的物流管理，將物流園區的經濟屬性歸結為：社會性和利潤性。

（1）社會性

現代物流運輸結構發展，是現代電子商務平臺經營發展的主要經營管理結構不可或缺的構成，新型商品經濟發展離不開現代社會發展大環境，與社會發展之間具有直接性關聯，例如：物流園區發展能提高社會各個層面經濟發展動力，提高工作效率，同時可以使環境發展更加完善，物流園區管理與地域發展之間具有不同的經營發展關聯，是現代企業經營發展的主要構成部分，現代企業經營發展，必須合理協調經營發展與社會環境之間的相互協調，是現代企業經營發展的新戰略；另一方面，物流園的社會屬性體現在物流園經濟運行中，包含社會收益的一部分，企業為了進一步延伸企業未來經營市場，拓展現代企業經營管理的新結構，開拓物流園的經營品牌，必須實現物流園經營發展的盈利收益與社會經營發展相適應，開拓現代企業物流園區域經濟利潤收益與社會收益之間相互均衡性發展。此外，現代物流園區的發展，逐步從單一的物流運輸向多元化物流運輸轉變，融合企業電子商務平臺逐步完善與拓展，相對穩定的物流運輸是推進現代物流管理的主要發展趨勢，也正是這種綜合性發展，為現代企業的發展帶來更加有力的發展新動力，推進我國新時期的新型經濟發展種類協調性發展。

（2）企業性

企業性是現代物流園區經營發展的主要屬性，對物流園區的企業屬性分析，主要從企業經濟發展和文化家發展兩方面進行探究。物流園區的經營發展中，企業文化與現代企業經營相互融合細，為現代企業經營帶來了更有結構的企業經營發展新理論。例如：現代物流園企業經營發展中，企業經營的堅持物流運輸結構性逐步完善，現代物流產業經營更加適應現代社會發展需求，基于不同的角度進行物流運輸過程的綜合性檢驗，指導物流園區發展更加人性化就有拓展性，為現代社會發展帶來了更完善而有力的經營管理的未來發展新方向，是物流園區企發展的主要思想指導，具有特色的企業文化性；其次，現代我國物流園區的經濟發展中，可以在企業發展中，帶來直接的經濟利益，逐步推進現代物流經營發展具有更加完善的經營發展的經濟基礎，是現代企業整體發展與完善中不可缺少的構成部分，實現現代企業經營管理的新發展，由此具有企業經濟利潤性。

1.2物流園區利潤實現

物流園區的利潤獲得，是物流園區在實際實踐環境中獲得經營指導作用的必然性保障，增強現代物流園區管理在企業發展中的作用，必須善于應用物流園區的基本功能，為物流園區的發展增加經濟保障。以山西穗華物流園有限公司為例，其一，山西穗華物流園有限公司隨著社會經濟發展的主要趨勢，實現企業物流園區的經營結構與市場需求相適應，結合山西省地域經濟，國家物流運輸經濟發展等方面，為企業物流園的經濟投資帶來可靠地經濟發展參考，實現物流園區經營發展的價值提升，物流運輸的利潤獲得得到了保障；其二，企業經營發展中，實施現代企業物流園每部管理制度逐步完善，實施經濟責任制進行物流內部信息運輸結構體系逐步完善，開展物流園區網格化管理，凸顯物流園區內部不同部門的經營管理的實際作用，從而使現代企業經營發展帶來了更大的物流園區發展新體系，節約物流園區的經營成本，增加企業凈剩利潤的比重；其三，物流園區的利潤收益的實現，實現現代企業經營發展各個環節之間的完善對接，我國現代企業經營發展逐步從單一的直接式商品經濟向多元化商品經濟發展轉化，多種經營模式適應現代社會市場經濟的發展趨勢，從而進步探索我國現代企業整體經營發展各個階段的經濟收益增加。例如：企業經營的基本發展中，產品運輸保險，物流配送快件的初期經營投資陳本等因素，都對現代企業經營發展的利潤實現具有直接性影響。

1.3物流園區盈利內容架構

物流園區資源管理，為現代企業創新發展，企業資源的優化配置帶來更有力的經營保障，物流園區的發展結構逐步實現資源的拓展與優化，并逐步探索現代物流園區在我國新常態經濟發展中取得更加有力的經營發展新結構，推進現代企業經營發展帶來新發展突破，依據現代電子商務平臺的物流園區發展趨勢，將物流園區的盈利內容框架歸結為：經濟支出部分，經濟收益部分以及經濟利潤部分，依據商品經濟發展的結構開看，企業經濟利潤的獲得是企業總收入減去企業經營中的成本投資，得到企業的經濟利潤，由此，對物流園區的盈利結構分析，需要從經濟支出部分，經濟收益部分以及經濟利潤部分進行三方面解讀；第一，物流園的運轉的來源，需要企業多方面獲得經營資金，包括現代企業經營發展中的獨自投資和社會融資兩部分，從而協調好物流園自身經濟與社會融資的資金來源之間的協調性，是實現現代企業經營成本投資穩定的主要保障，例如：近年來，我國政府對物流園區經濟發展提供政策和經濟支持，促進現代企業物流管理資源取得更加穩定的經濟投資保障；第二，企業物流園區的發展是企業整體經營發展的直接面貌體現，我國現代企業經營與發展，為現代企業經營帶來了更加有力的經營發展新結構，為物流園區的發展帶來產業發展的技術保障，例如：電子監控技術，物流產品掃描技術等多方面的信息管理新體系，再加上物流園日常做工的資資源損耗，企業人力資源的經濟投資等方面，為現代物流園的經濟利潤的發展都會帶來影響，例如：企業定期實施物流園工作人員進行專業技能培訓等方面，對物流園區的經濟利增加帶來影響；第三，物流園區的利潤收益，企業利潤收益又分為直接性利潤收益（即企業直接獲得的經濟資金收益）和間接性利潤收益（即企業產業發展中的潛在市場以及企業經營中產生的品牌效應），合理控制好企業物流園收入與支出之間的關聯，并做好企業物流運輸管理新結構，實現現代企業經營發展新體制得到合理的開展，是現代物流園區經營結構取得更完善的經營發展新保障，例如：山西穗華物流園有限公司經過長期的市場經營，在山西地域物流經濟發展中的作用越來越大，對現代企業經營發展提供更加有力的發展新趨勢，優化現代綜合化經營與發展。

2山西穗華物流園有限公司盈利模式

2.1公司經營與財務狀況

山西穗華物流園的基本經營情況具有初步了解，結合對山西穗華物流園有限公司的相關的企業內部審計管理信息以及我國區域經濟發展信息管理渠道，對山西穗華物流園有限公司的經營與財務狀況進行數據總結，實現現代企業經營發展新結構得到拓展與創新發展，物流園的財務評價是指企業經營收入、支出，經營收益，投資成本以及企業的債務償換還能力等方面。其中，企業長期債務償還能力對企業經濟的良性循環具有直接影響，而短期債務償還，對企業在短期內獲得經營市場，經營效益具有影響，從而影響企業的經營收益，經營結構上的變化。

以山西穗華物流園有限公司的財務管理數據為例進行分析，對山西穗華物流園有限公司成立以來的經營財務收益具有逐步了解，其獲得的數據如下：2012年，山西穗華物流園有限公司的總收益為：739929萬元、投資成本350023萬元、利潤收益：389906萬元、債務償換還（短期+長期）為：303456萬元、企業流動資產：332943萬元；到2016年為止，山西穗華物流園有限公司的財務收益變化如下：總收益為：800034萬元、投資成本498674萬元、利潤收益：301360萬元、債務償換還（短期+長期）為：331274萬元、企業流動資產：327690萬元。

企業經營是社會經濟發展的主要部分，新型物流園的產業經營總收益增加，企業產業創新的經濟投資比重增加，對現代企業發展帶來了更加廣闊的經營投資發展新結構，表2為山西穗華物流園有限公司的經營產業發展分析表，對以上數據表總結來看：2012年-2016年，山西穗華物流園有限公司的專業交易市場為：30%、33%、35%；物流設施開發與管理為：35%、37%、48%；物流倉儲租賃：33%、31%、25%；物流勞務服務：37%、40%、38%；物流貨物運輸為：40%、44%、40%；企業內部金融倉儲經營為：19%、20%、22%。對以上表2中數據分析來看，我國山西穗華物流園有限公司的物流運輸結構來看，企業經營多種產業發展水平均處于15%-40%之間，企業物流園的產業經營發展依舊存在著較大的發展空間，但2016年以來，企業物流園的經營比重存在負增長的情況，對現代企業經營發展帶來了較大的發展沖擊，從而使現代企業經營發展帶來了產業發展波動，對山西穗華物流園的經營帶來較大的發展沖擊。

另一方面，物流園經濟利潤模式在現代企業經營發展中發揮著基礎作用，山西穗華物流園的多種產業分布結構來看，山西穗華物流園的產業發展缺乏企業經營的主打產業，從而使現代企業經營發展中存在經營發展均衡分布，企業物流產業的競爭發展缺乏合理有了的經營發展新模式，對現代企業經營發展帶來的市場穩定，開發新的研究市場帶來較大的發展沖擊，是山西穗華物流園2012年-2016年，經濟總收益增加，但企業各個經營行業的發展依舊存在經營不善的原因。

2.2公司盈利來源與盈利模式

山西穗華物流園的產業發展是基于網絡銷售平臺的基礎上，實現金融、經濟、產品加工以及產品運輸相適應的新型產業發展體系，依舊現代山西穗華物流園的發展情況來看，山西穗華物流園主要承擔運輸線路的銜接功能和不同運輸方式轉換功能海一陸、空一陸、公路一鐵路的綜合性物流經濟發展結構。

基于山西穗華物流園應力來源角度分析，山西穗華物流園的通過海、陸、空三方建立起物流運輸網絡結構，物流園經濟利潤模式在現代企業經營發展中發揮著經濟發展經濟引導的作用，實施現代企業經營中產業之間的相互融通，獲得企業經營發展的經濟投資-經濟經營-經濟收益于一體的產業經營發展新結構，從表3中數據分析來看，山西穗華物流園有限公司盈利中，專業交易市場、物流設施開發與管理、物流貨物運輸的海一陸分別為：33%、33%、35%；空一陸分別為：30%、32%、24%；公路一鐵路為：37%、35%、40%，企業物流園的經營發展上依舊存在經營發展上得不足。

3山西穗華物流園有限公司盈利模式存在的問題

3.1利潤源薄弱

（1）利潤收益比重低

結合以上對山西穗華物流園的實際進行分析，對山西穗華物流園的現代經濟發展中的盈利模式存在的問題進行總結，山西穗華物流園在總收益為：739929萬元、投資成本350023萬元、利潤收益：389906萬元；截止2016年，總收益為：800034萬元、投資成本498674萬元、利潤收益：301360萬元。企業經營的總收益增加，但企業獲得的利潤成本卻出現負增長的經營情況，現代企業經營發展中的經營發展結構的利潤源薄弱，物流園的經營發展中，需要將大量的經營利潤用于產業發展中，保障企業經營與社會發展的經濟結構相適應，對現代企業的經營發帶來了更大的發展沖擊，例如：企業經營的物流勞務服務、物流設施開發與管理、物流貨物運輸的經營中的物流收益變化上處于相對平穩，負增長的數值相對較低，是企業經營中主要資源來源，是現代企業經營發展的中的主體部分，優化現代企業經營發展的結構具有相應完善的經營保障，而專業交易市場部、物流倉儲租賃以及企業內部金融倉儲經營部門的經營收益性穩定性小，企業經營發展的資源缺乏合理的經營結構保障，物流園的物流管理系統需要大量的資金做經濟投資，企業軟件創新占據現代山西穗華物流園成本的主要部分，也是牽動現代企業經營發展中的主要脈搏，在實施物流園利潤增加的同時，也應該注重企業經營創新。

（2）缺少利潤收益保障

其次，山西穗華物流園的經營產業包括：專業交易市場、物流設施開發與管理、物流倉儲租賃、物流勞務服務、物流貨物運輸以及企業內部金融倉儲經營主要部分，物流園的經營結構具有較大的經營范圍，但從表2的數據變化來看，大部分產業的經營發展水平都在30%-50%之間，其中專業交易市場部、物流倉儲租賃以及企業內部金融倉儲經營部門在22%-35%之間，企業產業發展缺乏主打產業，無法保障現代產業發展的利潤增長利潤受益穩定，使山西穗華物流園的經營發展上存在著利潤均衡化的發展趨勢，山西穗華物流園的經營利潤缺乏可靠性保障。例如：山西穗華物流園的經營結構中，物流運輸和物流設施開發與管理2016年的發展比重分別為：40%和48%，但物流運輸產業在2014年的比重為44%，2016年，產業百分比又出現回落的經營問題，這種物流園產業波動問題，對現代企業的物流產業經營發展帶來了較大的發展波動，使現代企業的經營的利潤收益出現較大的波動，對現代企業經營發展的穩定帶來了較大的阻礙。

3.2成本控制落后

（1）企業經營成本管理格局不完善

現代物流園的企業經營管理格局不善，也是造成現代企業利潤收益較低的主要問題。一方面，物流園的企業經營上債務償換還（短期+長期）在2012年-2016年從303456萬元增加到331274萬元；而企業流動資產在2012年為332943萬元；2016年為：327690萬元，物流園的企業經營發展，固定資產比重增加，流動資產的比重下降，會增加企業經營發展的經濟負擔，物流園區域整合結構資源缺乏更加合理的經營保障，一旦企業經濟投資中存在經營不足，將無法及時進行物流園產業的發展彌補，現代產業經營發展的結構保障性差，物流園的利潤模式也相對不穩定，存在成本控制滯后的發展問題；另一方面，現代物流園經營發展中，產業結構利潤來源中，公路一鐵路占據主要形式主要在35%-40%，其次是海一陸物流方式33%-36%之間，最后是空一陸的物流形式，24%-32%之間。物流園的利潤來源上，各部分之間的比重存在著較大的差距，使其運行成本的規劃上物流運輸的結構綜合應用率較低，對現代物流園發展帶來了較大的利潤收益影響。

（2）企業經營利潤模式對接不恰當

山西穗華物流園地是內部新型經濟的代表，但由于我國現代內陸經濟發展依舊處于初步發展階段，其經營發展資源實施轉型發展中，企業的經營利潤模式下上存在著不足，專業交易市場部、物流倉儲租賃以及企業內部金融倉儲經營部門的經營模式上的不對稱，企業經營的傳統模式和經營結構的經營模式對接性較低。從表4中數據分析來看，現代企業經營發展的主要采取傳統營銷和網絡營銷上所占的比重分別為30%和40%，物流園的經營運輸，在傳統模式與新營銷模式對接中融合性較低，物流園發展需要大量的經營成本用于產業發展模式的投資上，資產規劃的營銷比重的規劃缺乏更合理的利潤獲得渠道，物流園長期處于這種利潤發展模式中，會增加企業的經營結構困難性，對現代企業經營發展帶來了發展不足，成本控制上存在著管理缺失。

3.3風險防范不足

現代化物流園的利潤收益存在問題，也在于現代企業的物流運輸風險防范能力不足，山西穗華物流園有限公司的產業中包括商品經濟、金融投資、社會資源分配等多方面產業，但從以上對山西穗華物流園有限公司的利潤分析結構來看，企業的物流運輸整體的利潤來源，利潤獲得形式以及產業結構上存在著利潤丟失節點。山西穗華物流園有限公司利潤風險評估能力中，對企業內部金融風險預測能力為70%，其余對物流園的產業分配能力均在44%-52%之間，山西穗華物流園的企業整體風險評能力上依舊存在著企業產業發展隱含性風險細，對現代企業的利潤收益穩定性帶來了較大發展挑戰。

另一方面，物流園差的產業經營中，采用公路一鐵路、海一陸、空一陸為主的物流產業形式，作為現代企業利潤獲得的主要渠道，不論哪一種運輸形式，都存在著隱性風險，再加上下企業對可控性風險的預測能力較低，使現代物流園的企業經營的利潤比重受到較大的發展影響，是現代企業經營發展存在問題之一。

4山西穗華物流園有限公司盈利模式改善建議

物流園經濟是社會經濟發展的新形勢，不僅融合現代社會發展的新理念，同時也將為現代企業發展帶來增強競爭力的巨大發展動力，基于以上對山西穗華物流園有限公司盈利模式發展中存在的問題進行總結，提出發揮現代物流園經濟發展的新策略。

4.1拓展利潤源

山西穗華物流園利潤模式發展，是現代化產業在新時期經營創新發展的新趨勢，擴展物流園的利潤來源，主要從利潤收益比重和企業利潤資金靈活度兩部分進行分析。

（1）利潤收益比重合理規劃

結合以上分析來看，穗華物流園2012年-2016年以來，現代企業經營結構的發展中，物流園的經濟發展模式上，物流園利潤比重呈現下降趨勢，為了保障穗華物流園的利潤收益，合理調整產業各部分經營創新與企業管理之間的關聯，優化現代產業資源的綜合優化，突出穗華物流園產業經營的主要部分，建立起以物流產業經營市場為主導的產業經營發展結構，突出對主導產業的技術創新，不僅可以解決穗華物流園利潤模式結構均衡化的產業經營模式，同時也可以實現現代穗華物流園利潤發展的產業模式具有突出性，逐步形成物流產業經營的新結構，實施現代企業經營發展體系中，整體產業經營措施與現代整體經濟相適應的利潤獲得的循環性發展，為山西穗華物流園利潤模式的發展帶來了更完善的金融發展新體系。

（2）提升利潤收益活躍度

基于現代物流園產業經營發展的實際，積極探索現代企業經營發展的新結構，增加企業利潤收益的來源，提升利潤收益的活躍度。一方面，轉變現代物流企業經營中物流園產業經濟發展結構，增加企業的發展的流動資本，減小企業的固定資產比重，從而實現物流園的資金發展結構具有完善的物流傳輸新體系，從而使物流園的資金投資比重增加，企業的運行成本一定，獲得的經濟利潤增加，得到了提升山西穗華物流園利潤模式收益的作用。例如：山西穗華物流園的進行經營發展實施物流運輸的產業資產分配中，為多種產業保留整體經濟運算20%的預留空間，企業經營發展的結構，要實施現代物流園的利潤變化的空間性較大，山西穗華物流園利潤的收益靈活性加大。

山西穗華物流園利潤模式的資本規劃中，資源結構綜合探索，實施資源整合為中心的物流園的訂單商業，現金產業擴展

（下轉第66頁）

（上接第64頁）

相適應的信息產業規劃發展新模式，并基于成本利潤的主要組成因素中，實施企業資金與社會融資等多種經濟管理新結構逐步完善，積極探索現代企業經營發展的新格局。例如：山西穗華物流園利潤模式的發展，實現現代企業利潤收益，善于合理應用國家經濟發展新政策，實施電子商務平臺與線下物流園的產業經營相互融合，為山西穗華物流園利潤模式的成本利潤收益管理帶來了更加有力的利潤獲得新體制，促進山西穗華物流園利潤收益穩定增長。

4.2加強成本控制

（1）完善企業經營成本管理格局

山西穗華物流園利潤模式的主要構成中，加強山西穗華物流園的利潤成本控制下，也是現代企業利潤收益的有效途徑，完善企業成本管理格局，實施現代企業經營發展中炫，企業資源分布控制具有收益與利潤之間的相互平衡，例如：山西穗華物流園利潤模式的發展，實施現代企業物流園管理具有完善的系統經營管理新模式，合理物流園的利潤成本投資比重合理完善，實施現代企業利潤收益中的、直接收益和間接收益相互吻合，例如：山西穗華物流園不僅實施物流產業經營結構的經濟收益比重增加，同時也在企業經營發展中逐步實施企業品牌效應與潛在市場的逐步規劃。開展物流客戶最大化，實施資源整合、物流系統發展、高效運轉以及持續盈利為了一體成本經營新體系，從而逐步推進企業利潤收益的規劃更加完善。

（2）尋求企業經營利潤優化模式

現代企業物流園的經營發展，獲得更大的企業經營利潤結構，尋求企業經營的利潤的優化結構，基于以上分析可知，山西穗華物流園的利潤獲得模式主要依靠海、陸、空三種運輸形式相融合的利潤物流循環結構，山西穗華物流園善于應用山西內陸交通樞紐的優勢，建立起海、陸、空相互均衡的利潤獲得新渠道，從而均衡海、陸、空在物流園經濟發展中的新格局，實現山西穗華物流園的利潤發展模式更加壯大，為現代企業發展帶來更加廣闊的利潤開展平臺。例如：山西穗華物流園的經營模式的逐步優化，開展現代企業經營發展整體格局的利潤分配來源多元化，建立以現代山西穗華物流園物流產業為主導的新型產業發展模式，并善于實現現代企業利潤收益結構逐步完善，開展現代企業利潤收益中，經營成本、經營效益以及物流園產業的運輸市場相互協調新型物流園產業發展結構體系，從而實現我國現代企業資源管理結構發揮著重要的利潤規劃結構引導作用，推進現代化產業資源的綜合化探索。

4.3加大風險控制力度

結合以上對我國現代山西穗華物流園的利潤發展中存在的問題來看，企業經營風險利潤模式中的風險控制力度較差，基于表5中數據來看，商品經濟物產業風險評估力為44%，企業內部金融風險預測能力為70%，企業產業利潤模式運行風險評估率為50%，物流產業總風險評估力為52%，物流園的企業經營發展的風險處理能力上存在著較大的經營發展不穩定。為了改善山西穗華物流園的盈利風險問題，實施物流園利潤模式的評估立足于現代企業經營發展實際，實現物流園產業發展與企業的利潤收益和總收益之間的關系，處于平衡的經濟運行發展狀態，從而進一步推進現代企業物流運輸結構完善，保障物流園的利潤收益與企業發展之間的相互平衡，可以為物流園的盈利風險評估帶來更大的發展空間；另一方面，為了實現物流園利潤收益風險評估準確性提高，現代企業經營的利潤研究，實施現代企業物流園經營結構與市場需求相適應，例如：山西穗華物流園利潤模式的風險評估，結合物流運輸、物理營銷市場的發展等方面，對物流園的發展進行全面且有力的經營分析，做好對山西穗華物流園利潤模式的可預見性風險的全面評估，并推出相應的利潤風險應對策略，促進現代物流園產業的經營與發展，降低山西穗華物流園的利潤損失比重，是現代物流運輸結構體制逐步創新發展的重要體現。

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