淺談汽車ABS的故障診斷與檢修

林巧智

摘要：ABS防抱死制動系統，它利用電子電路自動控制車輪制動力，可以充分發揮制動器的效能，提高制動減速度，縮短制動距離，并有效的提高車輛制動時的穩定性，防止車輛側滑和甩尾，減少車禍，這在很大程度上保證了人們生命和財產的安全。本文簡單概述了汽車ABS系統在使用中所出現的一些故障，結合具體的故障案例，以及在維修中能快速找出故障原因。然后提出ABS系統故障診斷與排除的方法

關鍵詞：ABS組成;故障排除;診斷;檢修

隨著世界汽車工業的迅猛發展，汽車的安全性越來越為人們重視。汽車制動防抱系統，是提高汽車制動安全性的又一重大進步。

一、ABS的基本組成部分

ABS是指汽車制動防抱系統，是提高汽車被動安全性的一個重要裝置。ABS是在普通制動系統的基礎上，加裝ABS ECU、傳感器、執行器等裝置而形成的制動系統。

1、傳感器

（1）輪速傳感器：輪速傳感器是用來測量汽車車輪轉速的傳感器。對于現代汽車而言，輪速信息是必不可少的，汽車動態控制系統（VDC）、汽車電子穩定程序（ESP）、防抱死制動系統（ABS）、自動變速器的控制系統等都需要輪速信息。所以輪速傳感器是現代汽車中最為關鍵的傳感器之一。

（2）車速傳感器：車速傳感器是用來檢測電控汽車的車速的裝置，有控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。

（3）速度傳感器：在汽車制動時，獲得汽車減速度信號。因為汽車在高附著系數路面上制動時，汽車減速度大，在低附著系數路面上制動時，汽車減速度小，因而該信號送入ECU后，可以對路面進行區別，判斷路面附著系數高低情況，多用于四輪驅動控制系統。

2、電子控制單元（ECU）：接收輪速、車速信號、發動機轉速信號、制動信號、液位等信號，分析判定車輪制動狀態，需要時發出調節指令，并具有報警、記憶、存儲、自診斷和保護功能。

3、執行器：執行器是自動控制系統中必不可少的一個重要組成部分。它的作用是接受控制器送來的控制信號，改變被控介質的大小，從而將被控變量維持在所要求的數值上或一定的范圍內。

4、ABS警示裝置

（1）作用：報警燈可顯示系統工作狀態及自診斷報警。

（2）黃色的ABS燈可顯示ABS控制系統的故障，它報警后汽車仍然能維持常規制動，但ABS系統已斷電保護，停止工作。

（3）紅色的BRAKE燈亮，顯示駐車制動開關、行車制動開關信號、液壓高低信號、液位高低信號等有故障，危險性大，應停車檢修。

二、ABS壓力調節過程

ABS的工作過程可以分為常規制動、制動壓力保持、制動壓力減小和制動壓力增大等階段。在常規制動階段，ABS并不介入制動壓力控制，調壓電磁閥總成中的各進液電磁閥均不通電而處于開啟狀態，各出液電磁閥均不通電而處于關閉狀態，電動泵也不通電運轉，制動主缸至各制動輪缸的制動管路均處于溝通狀態，而各制動輪缸至儲液器的制動管路均處于封閉狀態，各制動輪缸的制動壓力將隨制動主缸的輸出壓力而變化，此時的制動過程與常規制動系統的制動過程完全相同。在制動過程中，電子控制裝置根據車輪轉速傳感器輸入的車輪轉速信號判定有車輪趨于抱死時，ABS就進入防抱制動壓力調節過程。

三、典型故障案例分析

1、故障案例一：

故障現象：一輛東南DX3車在行駛時儀表板上ABS故障燈一直閃爍。

故障診斷：同客戶溝通后得知，該車在行駛中ABS燈會一直閃爍.于是我們利用專用診斷儀，對該車進行檢測，檢測結果顯示“右前輪速傳感器故障”。先對ABS系統進行直觀檢查，檢查導線無破損、插頭無松脫。之后便拆下右前輪轉速傳感器，進行目視檢查：傳感器表面與信號齒圈表面布滿泥污。于是拆下齒圈和傳感器用化清劑進行仔細清洗、吹干、裝復。清除故障碼，然后由質檢出廠正常行駛，二十分鐘后返回。ABS故障燈不再點亮，由此判定故障排除。維修后3天的回訪客戶，該客戶反映故障沒有在出現過。

維修步驟

1、用專用診斷儀檢查故障。

2、確認故障部位。

3、對故障部位進行清潔。

4、裝復，清除故障碼。

5、試車。

2、故障案例二：

故障現象：別克威朗儀表上ABS故障提示燈點亮，ABS系統不起作用，制動抱死。

故障診斷：由于行駛中儀表板上的ABS故障指示燈點亮，說明ABS電腦記錄有故障代碼。根據維修手冊中提供的故障代碼讀取方法，人工調取故障代碼，查故障代碼表得知：故障代碼表示右前執行電磁閥。為確認是否是電磁閥故障，拔下ABS總泵線束，用萬用表測量右前執行電磁閥的針腳，電阻為1.2Ω，表示正常。

電磁閥正常，檢查電磁閥線束上的插片也無變形及損壞，那么就只能懷疑線路出現了斷路。用萬用表測量右前執行器的相關線束時，發現有一根線不通，由此判定該線出現了斷路。于是清理線束，發現到線束有一位置外表有損傷，拆開線束時就發現那根線已繼開，就用一根線連接好后，復原線束。裝好后試車ABS燈不在點亮。

維修步驟

1、人工調取故障代碼。

2、由簡至繁來檢查故障。

3、排出故障。裝復。

4、試車

案例總結：一般情況下，解決ABS燈常亮的故障，可以按如下方法進行逐步排除：讀取故障碼→確認故障位置→清洗或更換有故障的轉速傳感器、清洗齒圈→調整齒圈間隙→檢查ABS控制線束，必要時更換→檢查ABS控制器，必要時予以更換。

四、ABS故障診斷的注意事項

1、ABS與常規制動系統密不可分，一旦常規制動系統出現故障，ABS就不能 正常工作，因此，要將兩者視為整體進行維修。

2、在進行ABS診斷與檢查時，應使用專用檢測儀進行檢查。

3、更換ABS零部件時，一定要選用該車型質量正品配件，以確保ABS維 修后能正常工作。

4、維修ABS液壓控制裝置時，切記要先泄壓，再按規定進行修理，以免高壓 油噴出傷人。其方法是關閉點火開關，連續踩下制動踏板30 -40次，直至感覺制動踏板無阻力為止。

5、制動盤磨損嚴重需要更換時，應注意新舊制動盤的區別。因為一些ABS齒 圈裝在制動盤上，和不帶齒圈的制動盤外表相似，此時應注意把齒圈換下裝在新制 動盤上。

6、傳感器的安裝位置。不同車型的ABS傳感器的安裝位置是不一樣的，維修 安裝時應加以區別。

7、點火開關接通時不要插或拔ABS控制單元上的插接器;在車上進行電焊之 前，應拔下控制單元上的插接器后再進行電焊;給蓄電池進行補充充電時，應將蓄 電池拆下再進行充電。

8、拆卸ABS輪速傳感器時，注意不要碰傷傳感器頭，也不能將傳感器齒圈當撬面，以免損壞。安裝過程中不可敲擊或用蠻力。

9、制動液應每隔兩年更換一次，最好每年更換一次。

參考文獻：

[1] 孔軍;《汽車電控系統故障檢修全書》;化學工業出版社2014年

[2] 徐生明《ABS故障診斷與分析》西南交通大學出版社

（作者單位：南安市工業學校）