道路水泥砼路面維修技術(shù)的應(yīng)用

孟現(xiàn)超

摘 要：在公路建設(shè)管理過程中，水泥砼路面破損是一個難題，如果不能及時對其進(jìn)行處理與解決，就會給道路的使用帶來更為嚴(yán)重的負(fù)面影響。在實(shí)際的管理中，相應(yīng)的道路水泥砼路面維修技術(shù)也被提出，不過不同的技術(shù)與方法所針對的問題是有差別的，需要結(jié)合具體的情況采取針對性的解決方式。為此，文章就簡單探析了道路水泥砼路面維修技術(shù)的應(yīng)用，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)從業(yè)者的實(shí)踐工作提供一些參考借鑒。

關(guān)鍵詞：道路;水泥砼;路面維修;運(yùn)用

引言

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平得到了明顯提高，不同類型車輛的數(shù)量也有了顯著的增多，導(dǎo)致交通運(yùn)輸?shù)膲毫υ絹碓酱蟆Ｆ渲斜容^明顯的一個體現(xiàn)就是道路破損，這就是由于交通量的劇增，加上人為破壞以及自然因素等，使得水泥混凝土路面的使用壽命被縮短，路面病害現(xiàn)象增多。從實(shí)際的情況來看，這種病害并不是只存在于某一個區(qū)域，而是普遍存在的一種現(xiàn)象，需要采取有效的技術(shù)措施加以應(yīng)對。

一、造成道路水泥砼路面破損的原因

1.重載車輛多，交通量大

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不管是大型運(yùn)輸車輛還是小型家用車輛的數(shù)量都有明顯的增加。大型運(yùn)輸車輛，一種是滿足人們出行的需求，另一種則是滿足社會基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求，而小型家用車輛的增多則主要是方便了人們的出行。但是，車輛的增多給交通運(yùn)輸帶來的較大的壓力，這種壓力隨著車輛數(shù)量的不斷增多還在增加，在這樣的道路使用情況下就會造成路面病害的頻發(fā)，原本可以使用幾十年的道路，由于重載車輛的數(shù)量增多，而縮短使用壽命。

2.氣溫與降雨的影響

道路水泥砼路面破損出現(xiàn)的另一重要原因，就是收到外界環(huán)境變化的影響，尤其是一些高溫多雨的地區(qū)，就會由于過量的降水以及溫差，造成施工技術(shù)的應(yīng)用以及道路路面性能的降低，使得水泥砼路面的耐久性降低以及路基的穩(wěn)定性變化，進(jìn)而就會比較容易發(fā)生路面病害，對道路的使用產(chǎn)生比較嚴(yán)重的負(fù)面影響。

3.以往修建路面結(jié)構(gòu)單一

一些道路的修建是之前所完成的，但是當(dāng)時的行駛車輛少、施工技術(shù)相對落后，就造成過去所修建的路面結(jié)構(gòu)比較單一，路基也存在一些缺陷，隨著車輛的增多這些路面的綜合承載力明顯不足。所以，在這樣的情況下也就會比較容易出現(xiàn)路面的破損情況。根據(jù)當(dāng)前路面破壞的實(shí)際情況來看，主要的路面病害有：板角斷裂、縱縫、板邊橫向裂縫、板中橫向裂縫以及拱起等多種類型的路面病害，面對不同類型的路面病害，需要施工人員可以結(jié)合具體的情況采取有效措施進(jìn)行處理，以此來提升路面使用的性能，保障出行的安全。

4.其他原因

除了上述原因以外，造成道路路面破壞的原因還有很多。如一些山區(qū)的公路半填半挖的路基、沿海軟土路基以及沿河沿庫路基的普遍存在，在這種路基情況下，因?yàn)閴簩?shí)等原因的存在，使得水泥砼路面缺少相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，加上容易出現(xiàn)水毀情況的發(fā)生等，就會造成水泥砼路面病害情況的發(fā)生[1]。

二、道路水泥砼路面維修技術(shù)

道路水泥砼路面的破損如果得不到及時的修復(fù)與處理，就會導(dǎo)致破損情況更加嚴(yán)重，給人們的出行安全帶來嚴(yán)重的威脅。所以，就需要相關(guān)的人員能夠采取合理的技術(shù)手段來對此進(jìn)行修復(fù)，不過修復(fù)的過程中必須要結(jié)合具體的情況而定，這樣才能保證修復(fù)的效果。上述內(nèi)容主要針對道路水泥砼路面的破損原因進(jìn)行了分析，這對于選擇相信的維修技術(shù)提供一個有效的參考。

1.接縫處灌縫技術(shù)

在水泥鹼板塊中，接縫是比較薄弱的一個部位，如果填縫料存在老化損壞的情況，就需要及時對其進(jìn)行更換，不然就會在溫度的變化下出現(xiàn)收縮，將板塊與填縫料之間的空隙拉開，而雨水、雪水滲入之后，就會出現(xiàn)板塊卿泥。另外，比較堅(jiān)硬的石子如果落入到縫內(nèi)，在溫度變化的情況下板塊熱膨脹，石子容易擠碎板邊。灌縫處理原有舊水泥硅面的時候，一般采用新型改性瀝青材料，這樣可以避免基層受到路面水的滲入，保證了基層的穩(wěn)定性與強(qiáng)度。具體的如下：一是，將舊的填縫料使用小扁鑿鑿除，縫壁需要用鋼絲刷清洗，并將縫內(nèi)的塵土使用吸塵器吸干凈;二是，用稀釋瀝青涂刷縫壁，為了能夠保證瀝青涂刷的均勻，需要低溫施工時采用噴燈烘吹;三是，為了防止灌填接縫材料污染路面，可以在縫的兩側(cè)撒上一層石粉;四是，用泡沫塑料在縫的下部填一高的嵌條;五是，用配制好的改性瀝青進(jìn)行填縫作業(yè)，完成填縫作業(yè)之后需要將接縫密實(shí)[2]。

2.瀝青硅面層技術(shù)

對加鋪層厚度增加，一方面可以是舊路面板的溫度變化減少，加鋪層拉應(yīng)力降低;另一方面則是能夠使路面的結(jié)構(gòu)彎曲剛度增加，將加鋪層的剪切應(yīng)力減少，并降低接縫處的彎沉差。在瀝青鹼面層的加鋪施工作業(yè)當(dāng)中，施工人員要特別注意以下幾點(diǎn)：瀝青混合料的拌和、攤鋪的溫度與速度控制以及接縫處理的操作規(guī)范性，這樣才能保證施工的質(zhì)量，對道路的質(zhì)量、美觀度以及使用壽命延長才可以起到積極作用。

3.拱起板塊、坑洞、沉陷的處理

在道路水泥砼路面破損中，有的板塊雖然拱起，但整個路面板卻是完好的，對于這種路面病害進(jìn)行處理的時候，需要采取大切縫機(jī)來切除板塊拱起的部分，將相鄰板放平，并使用合適的填縫料來灌填。對于需要更換全深度板塊的情況，則需要在縮縫時涂刷瀝青或者隔上塑料，對于脹縫的情況則需要設(shè)置接縫板。對于坑洞的處理，則需要利用環(huán)氧樹脂硅來進(jìn)行修復(fù)，施工的具體步驟應(yīng)該是先對松動的部分進(jìn)行鑿除，對坑內(nèi)的雜物與塵土進(jìn)行清除，完成清理工作會后才可以將環(huán)氧樹脂膠刷上，將配好的樹脂鹼補(bǔ)平，并且進(jìn)行拍實(shí)，隨后就可以根據(jù)施工的效果開放交通。對于沉陷的處理，則要根據(jù)沉陷的程度來選擇合適的修復(fù)方法，對于比較輕微的沉陷的，即硅板沒有破損，整體比較良好，既可以在用瀝青鹼補(bǔ)平即可。

結(jié)束語

綜上所述，通過上述內(nèi)容我們可以了解道路水泥砼路面破損產(chǎn)生的原因，并對幾種道路水泥砼路面維修技術(shù)有一定的了解與認(rèn)知。隨著車輛數(shù)量的不斷增加，當(dāng)前道路交通的壓力將會越來越大，如果不能及時有效消除道路破損，就會給道路的使用帶來一定過得安全隱患。因此，相關(guān)的施工單位與工作人員要結(jié)合實(shí)際的情況，針對不同的路面破壞情況來選擇合適的維修技術(shù)，確保道路的質(zhì)量得到提升，為人們的出行提供便利。

參考文獻(xiàn)

[1]侯翠梅.水泥混凝土路面的維修技術(shù)應(yīng)用[J].青海交通科技，2016（2）：37-37.

[2]翟青.水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)應(yīng)用[J].青海交通科技，2017（1）：29-30.