公路橋梁病害防治及養護管理分析

王輝

【摘? 要】經濟的發展，城鎮化進程的加快，促進公路橋梁建設項目的增多。公路橋梁作為基礎建設之一，在人們的日常生活中扮演著重要的角色，公路橋梁如果發生破損現象，將不便于人們的日常出行，甚至會出現交通事故，因此，我們需要關注公路橋梁的質量，對病害進行防治，加強對公路橋梁的養護管理。本文就公路橋梁病害防治及養護管理展開探討。

【關鍵詞】公路橋梁;病害防治;養護管理

引言

控制公路橋梁工程質量不僅能夠將施工技術水平提升，還能夠有效避免發生病害，促進我國交通事業穩定發展。但是，即便在施工過程中實施嚴格的質量控制，在工程后期投入使用過程中，由于自然因素及人為因素，會直接或間接影響公路橋梁的安全性以及耐久性。

1公路橋梁病害處治的重要性分析

隨著經濟社會的發展，公路漸漸地成為了最主要的交通樞紐。每家每戶的車輛數漸漸地增多，公路橋梁上的車流量也日益增加，所以在橋梁施工設計過程中，也就要有更加嚴格的施工技術和要求，使橋梁的質量得到保證。雖然橋梁在施工過程中要經過各種工序，保證了橋梁質量，但是橋梁還是會因為其他狀況受到損害。例如，車輛的超載，使橋面承受巨大的壓力，導致橋面出現了坑槽等一系列問題。因此，公路橋梁的建設與維護在道路交通事業中越來越重要，在具體的養護過程中，相關的技術人員要及時分析處理橋梁上出現的問題，來保證橋梁行車的安全。

2公路橋梁病害的成因

2.1受當地氣候條件的影響，導致公路橋梁工程后期養護不科學

在公路橋梁工程的養護過程中，當地的氣候條件與地質情況是需要重點考慮的影響因素，由于不同的地區，氣候條件不同，晝夜溫差也會很大，氣候的嚴寒與燥熱都會嚴重影響公路橋梁的使用壽命，再加上我國個別地區冬季寒冷積雪不化，就會導致融化的雪水滲入到橋面混凝土中，鋼筋結構長期在水流的影響下，剛度和強度就會發生變化。通常情況下，公路養護人員會在橋面撒大量的融雪劑，從而導致公路橋面上瀝青混凝土以及水泥混凝土中出現結構松散以及坑槽現象。再者，如果整個橋面出現裂紋，道路維護人員不能進行及時清理，后期的養護就會受到影響，使橋梁病害越來越嚴重。

2.2公路的設計施工過程不科學，造成施工隱患

施工設計不合理，也會影響橋梁質量，導致橋梁病害的出現。另外，在橋梁工程的施工建設過程中，由于施工技術不規范，也會導致橋梁病害出現，例如使用板式橡膠支座施工時，會導致出現支座脫空、橡膠裂紋以及膠體老化等問題。或是橋梁兩端損壞、結構受力變得不均勻，導致橋頭跳車發生。

3公路橋梁病害處治措施

3.1公路橋梁橋面養護施工

橋面應經常清掃，排除積水，清除雜物、泥土、積雪和冰棱，保持橋面平整、清潔。橋面防水層如有損壞，應及時修復。公路橋梁為瀝青混凝土橋面時，如出現泛油、裂縫、擁包、波浪、車轍、坑槽等病害時，應及時處治。當損害面積較小時，可局部修補;損害面積較大時，可將整跨鋪裝層鑿除，重鋪新的鋪裝層;老化的瀝青混凝土橋面，應進行銑刨更新處理，嚴禁隨意加鋪瀝青混凝土結構進行補強。嚴禁用瀝青混凝土覆蓋伸縮裝置。公路橋梁為水泥混凝土橋面時，出現錯臺、拱脹、斷縫、露骨、起皮等病害時，應及時處理;損壞面積較大時，應將整跨鋪裝層鑿除，重鋪新的鋪裝層;對大于3mm的橋面裂縫，應檢查其發生原因。在確定無結構破壞和延續發展的條件下，可進行灌縫處理。。

3.2橋頭跳車現象養護施工

引起橋頭跳車的主要原因有不均勻沉降、剛度突變和車速與車輛本身的抗振性能等。主要是柔性道路與剛性結構物之間的連接處發生不均勻沉降 ，產生錯臺所致。橋梁與路基、路面的組成材料 、強度、剛度、脹縮性等存在差異，且橋頭連接處受力時易形成集中應力。在車輛荷載、結構自重、自然因素作用下，橋梁與道路同時發生沉降，但兩者的沉降量有很大差異，道路的沉降量遠大于橋梁的沉降量，形成錯臺，導致行車時發生橋頭跳車。處理這種問題就是處理好臺背軟弱地基，是控制橋頭跳車的重要措施.軟基處理如排水固結法、換土法、振動碎石樁法等，可以根據實際情況應用，改善地基性能，提高地基承載力，減少沉降，縮小橋臺與路堤的沉降差，避免錯臺。

3.3橋梁伸縮縫養護

伸縮裝置應平整、直順、伸縮自如，處于良好的工作狀態。有堵塞時應及時清除，出現滲漏、變形、開裂、行車有異常響聲、跳車時應及時維修。伸縮裝置出現損壞而無法修復時，宜選用原型號伸縮裝置產品進行整體更換，伸縮縫更換應滿足新伸縮裝置的安裝技術要求;應保證伸縮裝置中間和梁頭與橋臺（梁端頭）之間充分隔離、封閉，宜采用硬塑料泡沫板進行充填;伸縮裝置的型鋼下部和后部，應保證混凝土完全充滿。混凝土達到設計強度，且伸縮裝置全部安裝完好后，方可恢復交通。

4公路橋梁的養護管理

4.1橋梁檢查

首先要進行橋梁檢查，橋梁檢查一般分為三種形式——經常性檢查、定期檢測以及特殊檢測。橋梁性經常檢查應對結構變異、橋及橋區施工作業情況的檢查和橋面系、限載標志、交通標志及其他附屬設施等狀況進行日常巡檢。定期檢查指定期檢測分為常規定期檢測和結構定期檢測。常規定期檢測應每年一次，可根據橋梁實際運行狀況和結構類型、周邊環境等適當增加檢測次數。結構定期檢測應在規定的時間間隔進行，Ⅰ類養護的橋梁宜為1-2年，關鍵部位可設儀器監控測試;Ⅱ～Ⅴ類養護的橋梁間隔宜為6-10年。特殊檢測指的是受洪水沖刷、流水、漂流物、船舶或車輛撞擊、滑坡、地震、風災、化學劑腐蝕、車輛荷載超過橋梁限載得車輛通過等特殊災害造成結構損傷。由相應資質的專業單位承擔檢測，由專業人員采用專門技術手段，并輔以現場和實驗室測試等特殊手段進行詳細檢測和綜合分析，檢測結構應提交書面報告。

4.2高度重視危橋管理工作

橋梁是公路的重要組成部分，危橋直接影響著行車安全和暢通，加強危橋的養護管理，避免因橋梁垮塌、墜車造成人員傷亡和財產損失，確保橋梁通行安全。危橋是指處于危險狀態，不能達到通行條件的橋梁，符合《公路橋涵養護規范》橋梁技術狀況評定標準為四、五類的橋梁。公路危橋管理工作必須實行統一領導、分級管理的原則，要保證危橋第一時間發現、第一時間認定、第一時間采取應急保障措施、第一時間改造，重視危橋管理工作，就是保證橋梁運行安全、保障公路運行安全。

4.3排水系統的日常養護

橋梁排水系統的養護要做到：一是要保證橋面縱、橫坡的完好、泄水孔暢通，能迅速排除橋面上的積水;二是要保持橋面鋪裝內設置的防水層性能良好，防止雨水滲入梁體引起腐蝕而影響橋梁結構的耐久性、穩固性;三是要經常疏通泄水管，及時清除管內的淤泥和雜物，確保排水通暢;四是要及時修補或更換損壞的泄水管等設施，避免因橋面積水而造成交通事故;五是要保證橋面大于1.5%的橫坡，以利于橋面排水。

結語

在公路橋梁工程施工的過程中，橋梁等工程項目具有使用年限等限制，因此，必須要不斷加強公路橋梁工程的施工質量，將施工隱患減少;養護維修好現有橋梁，保持橋梁的完好工作狀態，延長其使用壽命，是我們公路人的初心和使命。

參考文獻：

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[2]陳淑華.石安公路橋梁腐蝕病害修復技術與工程實踐[J].交通世界（建養機械），2018，（9）：56-57.

（作者單位：貴州省納雍公路管理段）