江門物流發展現狀分析及其對策探析

黃萬積

【摘要】近年來，江門作為珠三角州西部地區的主要城市，在物流行業方面得到了較快的發展。但是就當前來看，江門的物流業在發展中還面臨著諸多問題，因此本文對江門的物流發展現狀進行了概述，并對其未來的發展對策進行了分析。

【關鍵詞】江門物流業;發展現狀;對策

目前，江門物流業在近年來雖然發展較快，但是發展的過程中，也存在了諸多問題，比如人才、基礎設施和信息化建設等方面，還存在諸多亟待提升的空間，因此，我們需要加強對其現狀的分析，并采取針對性的對策，以下筆者就此展開分析。

一、江門物流發展現狀分析

江門物流業的發展，是從40年前的今天，從無到有而逐步壯大起來的，尤其是國家近年來對江門物流業的支持，海陸空物流體系已經基本完成，但是由于物流企業在日常運行中各自為政的情況較為突出，江門在物流管理機制上還存在諸多不完善的地方。而在電子物流建設方面，處于初步階段，基礎設施也需要隨著電子物流的建設而不斷完善，當地政府在物流業發展方面的支持缺乏政策和資金的支持，加上專業物流人才缺乏，物流企業的管理能力有限，物流建設標準不完善等，使得江門物流企業的物流運行成本較高，因此需要不斷改進和綜合發力，才能逐步完善。國家出臺的《江門市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》和《物流業調整和振興規劃》中明確提出：物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業，是國民經濟的重要組成部分，需要加強物流園區和建立專業的市場，建設珠三角一體化與珠中江經濟圈及物流樞紐，來推動江門物流業快速發展。

二、促進江門物流業發展的幾點對策

（一）政府方面的對策

一是政府要注重自身統籌規劃作用的發展，切實加強協調管理工作的開展，并完善江門物流管理機制江門物流業的發展因在管理層面和政策層面上存在許多問題，要扭轉江門物流當前的管理問題，首先要將江門物流管理過程中出現的區域壟斷和部門分割問題給予打破。尤其是要從法律法規層面給予打破，即做好物流的立法工作，通過這種立法，有效地協調好稅務、交通運輸，以及邊檢和檢驗等部門之間的合作關系。與此同時，積極創新協同監管的新模式。對于出現的一些重大問題，積極進行處理。為了促進企業積極參與物流管理，應當建立起企業和物流部門兩者之間的相互聯絡和互動的科學機制。為了提高流通的效率，建立起企業的信用體系，對于一批在記錄中處于優秀的企業，對其審批和檢驗，可以給予便利特殊對待。

二是增加江門物流基礎設施。物流的基礎設施關系到物流的正常發展。沒有良好的物流的基礎設施，必然會阻礙物流的發展。鑒于此，江門物流首要的任務應當根據需要積極地對基礎設施加強建設，這樣才能夠滿足物流客貨運輸正常運行，滿足越來越多的重載汽車的順利通信。為了保證各個物流點的物流高速運轉，應當對各個物流點的物流設施、通信設施、水電設施給予積極完善，對硬件能力給予不斷提升。

三是落實相關政策及財政支持，為了江門物流的發展，作為江門政府，應當加大對江門物流的積極投入，其中給予資金的積極投入，這樣有助于直接促進江門物流的發展。為此，江門政府應當為物流積極申請中央財政促進物流業發展的一系列的補助、獎勵和貼息等專項資金。與此同時，設立用于對物流業的一些列專項資金。為了推動物流服務的發展，應當根據實際情況，從政府開支中安排引導資金，對本地的物流業給予積極扶持。在資金投入過程中，應當有側重點，即對重點項目給予支持。為此，第一，在本區域中積極做好鐵路和公路的投資建設，為本區域的物流提供良好的基礎設施。第二，做好對產業園區項目和臨岸物流的強有力地支持。第三，為提升物流的管理的效率，對物流企業實施技術升級幫助，為他們采購用于物流的先進設備。第四，根據需要開辟新的運輸線，積極建設物流公共信息平臺，打造農產品冷鏈物流，開展異地運輸業務活動。

（二）行業方面的對策

一是加快江門電子物流的建設。隨著時代的發展，科學技術在不斷地進步，在物流管理過程中，為了提高管理的效率，促進物流更好地發展，應當積極地將推廣電子物流的應用。即所有物流查詢一律電子化。這樣有助于提高物流的整體通關的工作效率。做好對江門貿易管理平臺的積極開發，盡快實現企業和銀行、物流部門等的聯網，充分地將報批和備案，以及通關、報核，以及統計在線服務集在一起，進而形成一個強大的物流狀態中的綜合信息服務系統。這樣就便于對物流的各個環節進行高效地管理，促使物流高效運作。

二是建立物流行業的標準化及平臺化，著力實現物流標準化。物流是一種雙邊活動行為，所以在物流建設中，物流建設標準也就顯得異常重要。在進行物流的雙邊建設中，其內容為國際化分類包裝標準和物流運輸設施標準，以及物流電子單證標準和物流信息分類編碼標準等一些列的標準。為了提高物流的查驗的效率，檢疫機構彼此之間應當積極磋商，然后確定統一的檢驗檢疫標準。為交流的需要，積極制定物流信息標準，用于同國際之間相互接軌。如數據傳輸標準、電子物流EDI標準等。

三是建設物流信息平臺。為了提升物流的現代化管理能力，應當加大對建設物流信息平臺的積極投入，進一步加強對邊境物流過程中的信息化建設，建立起公共物流信息網絡平臺，用公共物流信息網絡平臺為邊境物流公共物流提供信息支撐。與此同時，對物流的眾多物流信息給予整合，以達到信息資源共享的目的，這樣一來就可以對物流行業分散運作的不良狀態給予從根本上的解決。積極發揮出物流的整體的優勢。在建設物流信息平臺中，一是做好同銀行、運輸管理信息系統、檢驗檢疫系統，以及電子物流等信息系統之間的科學對接，促進“大通關”得以實現。第二，做好同各個企業之間的信息網絡的聯通，如同加工制造企業物流企業信息及時聯通，以及同貿易服務企業等的信息網絡的聯通。第三，經濟促進商務的高效發展。

（三）企業方面的對策

一是提高物流管理水平，培養物流專業人才。就當前而言，物流的管理水平不是很高，鑒于此，作為物流企業而言，應當根據自己企業現狀和物流市場實際需求，制定出適合本企業發展的戰略，充分地向專業化進行發展，把物流業務給予拓寬。

與此同時，在提高物流的管理水平后，另一個方面就是積極地對人才的培養。畢竟人才是每一個行業的競爭力和行業發展的根本。沒有高素質的人才，就不能夠有效地促進行業的發展。鑒于此，作為物流企業，應當積極地為專業人才創造良好的成長環境。一方面是建立對人才的引進機制，以及對人才的獎勵機制，通過獎勵股份、技術入股，以及績效考核獎金等制度，吸引人才，獎勵人才。

二是物流企業加強行業交流。就江門物流業而言，其中小型的公司很多，各個企業之間的發展不不一致，對于這些物流企業來說，能否建立起一個企業的結盟就顯得異常重要。將這些大大小小的物流公司結盟，通過結盟的方式進行基金合作，其優勢在于有助于物流服務水平的積極提升。每一個企業，可以采用加入到物流中各個行業協會中，積極參與協會活動，加強行業內的交流合作關系，進而有效地提升物流服務的水平。物流企業加強行業交流的另一方面，進行重組或者合資，將管理技術同客戶資源跟物流服務能力進行科學地整合，這樣做的目的在于有效地獲得規模效應。

三、結語

綜上所述，本文簡要論述了江門物流業目前的發展現狀，并從政府、行業和社會三個不同的視角，提出了幾點基本性的對策，未來還需要在實踐中加強對其的完善和優化。