關于汽車沖壓件制造工藝的分析及研究

屈凌波

摘要：汽車制造中的沖壓工藝十分之重要，其關系到汽車模具的最終設計，并且良好的磨具構造也是沖壓工藝的良好保障。一般情況下對沖壓工藝的更改，會不同程度的影響模具產生廢棄或者返工的情況出現，因為工藝之間不同的差異性，零件的制作方法也存在著多種制作方案。汽車沖壓零件的制作過程中，想要高效率的生產出具有技術性、安全性以及性價比較好的汽車零件，需要按照相關的要求進行制作，零件能夠與滿足要求的工藝相結合，創造出更好的經濟效益。

Abstract： The stamping process in automobile manufacturing is very important， which is related to the final design of automotive molds， and the good abrasive structure is also a good guarantee for the stamping process. Under normal circumstances， the change of the stamping process will affect the mold to be discarded or reworked to varying degrees. Because of the different differences between the processes， there are many production solutions for the parts. In the process of manufacturing automobile stamping parts， to produce technical， safe and cost-effective automotive parts with high efficiency， it is necessary to manufacture according to relevant requirements， and the parts can be combined with the processes that meet the requirements to create better economic benefits.

關鍵詞：汽車沖壓件;制造工藝;分析研究

Key words： automotive stampings;manufacturing process;analytical research

中圖分類號：TG30? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2019）24-0282-03

0? 引言

汽車零件設計依靠的是沖壓工藝而生產，能夠保障工藝的制作質量的則需要完好的模具構造設計。一般情況下進行沖壓工藝的改造，常會伴隨著模具出現報廢以及返工的情況。由于受到個體理解力的不同差異性，致使相同的零件會有多種不通的設計方案可夠參考。汽車零件的沖壓技術制作來講，制造工藝上需要按照安全、合理的經費、高效的生產和先進的科學開展，保證零件在滿足相關需求的狀態下，能夠實現最大的經濟利潤和工藝效果的目的。因此，本文件主要圍繞汽車沖壓件的制造展開分析深入研究。

1? 以往傳統的沖壓廠工藝

沖壓工藝是由相關的初始材料按照要求進行的制造，生產出具有永久性的塑性變形零件，使之獲得需求的相關形狀以及尺寸合格的汽車零件。伴隨著我國經濟的高速發展，使用和購買汽車用戶的人群逐漸增長，要求也隨著不斷提高。汽車的覆蓋件質量隨著客戶的需求不斷更改，要求其不能休閑凹痕、破損以及褶皺的問題，要求零件配有超高的精準度以及表面的粗糙粗糙度。汽車零件需要其具有材料薄并且構造繁瑣的特點，因為沖壓過程是十分繁雜的力學問題。

在制造汽車沖壓零件的制作過程時，由于沖壓件的要求不一樣，用來制作的壓力機也包含著單、雙動的壓力機和多種工位的壓力機等[1]。眼前，我國的汽車制造行業常應用單動和雙動的壓力機用來制造，制作沖壓的模具通常是由凸模、凹模以及壓邊圈組成的。制作時壓邊圈壓緊材料，凸模下壓直到和凹模連接緊密。凹模時能夠直接固定在地基上的實心材料，通過對壓邊圈的壓力施加能夠直接傳遞給地基，因此能夠形成汽車所需的沖壓件零件。

2? 分析沖壓件圖

沖壓零件的相關分析和制造均是通過產品的零件圖進行的，所以在進行相關零件設計的沖壓制作工藝的時候，設計人員需要從零件的設計圖紙進行入手，本文將主要圍繞著經濟性以及技術性進行相關分析。

2.1 經濟性

制造汽車零件的沖壓工藝使用范圍較大，沖壓工藝的操作相對較為便捷，因此能夠產生較高的生產率。在進行沖壓工藝過程中，因其經濟性隨著磨具的成本費用增高，對生產的批量問題產生較為嚴重的影響。生產批量與沖壓零件的單個加工生產費用呈反比的狀態，生產的批量越小沖壓工藝的成本消耗則較高。因此，若是制作的零件數量相對較少的情況下，使用其他方案比較適合企業的經濟利益化，制造沖壓零件的過程中，需要結合多方的生產方案，最大程度的使企業的經濟利益化[2]。

2.2 工藝性

進行沖壓零件的制作過程時，其零件的難易度隨之體現出來。從工藝的角度進行分析，主要針對精準度、材料的性能以及尺寸等進行相關分析，其最基本的要求需要符合沖壓技術的規定。此外，工藝性還體現在其便于操作、所需工序較少以及穩定的質量等等。正常情況下來講，沖壓零件的構造和精準度方面會影響到沖壓零件最終的工藝性，假如零件的工藝性較差，則需要對零件圖紙進行合適的修改，以保障沖壓零件的工藝性。

3? 沖壓件工藝過程

3.1 基本的沖壓工序

零件制作中的翻遍工序、落料工序、剪裁工序以及沖孔工序比較常見，然而每道工序有著自身的獨特特點，其中所含的差異性和顯著性比較大。針對相對特殊的汽車零件，按照相關的公司進行技術加以分析，保證汽車零件制造的工作性質的確定，通過相對的技術和分析之后對工藝進行改造。

3.2 分析沖壓零件的工藝性

汽車沖壓零件的加工的難易程度取決于沖壓零件工藝性的體現，其在技術上需要對零件的材料質量、精準的需要以及磁村的大小和外觀形狀特點展開分析，保證制作出來的沖壓零件符合標準以及要求。

除此之外，優良的工藝性還需要擁有其他的特點，保證操作的便捷性以及零件質量的穩定性等等[3]。一般情況下來講，汽車沖壓零件的精準度和零件的構造尺寸會對沖壓零件的工藝性產生不小的影響，如果又出現了沖壓零件質量較差的問題，需要對相關的部門提出建議和想法，對設計的圖紙進行適當的修改，以保證沖壓零件的工藝性。

3.3 工藝的選擇方式

對于汽車沖壓零件的制造常有許多的方案，因此在進行沖壓工藝的方案設計的時候，必須對汽車沖壓零件的設計工序進行嚴謹的分析，根據多個工序進行相關的組合，可以是單個的工序進行相關的制造，或者多種工序進行組合制造汽車的沖壓零件。由于汽車沖壓零件的要求需要極其精準的要求，由于需要生產較多的零件，需要嚴格的進行相關掌控，通過重復的沖壓進行汽車零件的制造。但是，當零件的尺寸較小的時候，由于對生產效率和其他因素的分析，需要將復合模板進行連續的生產加工。汽車零件制造廠應用的機器能夠自行送料的話，需要選擇使用連續的沖壓生產方式。防止由于多次沖壓出現的移位誤差，通常會選擇復合模的生產方式。假如只是進行幾個簡單的模具制造，其費用比復合模高并且生產量比較少的情況時，工廠需要對加工制造的工藝進行思考，選擇合適的生產方式[4]。

4? 汽車沖壓件的分析及應用

4.1 合理設置工藝孔

想要處理好由于材料導致的問題，制造人員進行毛坯的拉伸時選擇適當的位置沖壓出工藝孔，也可以在拉伸時在易變位置進行沖壓工藝孔。沖壓制造出的工藝孔應該大小合適，過大或者過小均不可。工藝孔過大的話容易產生翻孔的情況;而孔太小的話，工藝零件的頂部無法得到充分的緩解，致使材料沒有辦法進入零件中，最終導致頂部工藝孔的周圍發生縮頸的情況。

4.2 合理的設置工藝補充

汽車零件中的工藝補充為合格的零件提供了基礎，制作過程中在沖壓零件的前提下進行材料的補充，不僅對毛坯拉伸的零件成型有著重要關系，對后面的相關工序的進行也有著密不可分的聯系。進行汽車零件的制造過程中，拉伸成型的零件有著較大的缺口時，由于拉伸時毛坯無法得到外部材料的補充，從而出現了零件不合格的重大損失情況。汽車制造行業為了減少這一現象的發生，進行相關的分析研究后，決定在毛坯預成型的階段留出需要進行補充的材料資源，幫助放生缺口的毛坯得到及時的補充[5]。

4.3 汽車模具的改進

汽車制造中常見的零件，假如零件的左右兩側均需要進行修改的時候，為了保障工藝操作的便捷性，實現生產能夠自如進行放件的操作。一般情況下，汽車零件模具常應用兩側斜楔的構造修邊方式。

5? 沖壓工藝的四大基本工序

汽車制造中的沖壓技術，為了達到沖壓零件的規格尺寸以及零件的要求，需要應用不同的制造工藝，其大致能夠分為以下幾類：

5.1 沖壓中的基礎工藝技能

沖壓工藝中的基本工序包括了四種：局部的成形、彎曲、沖裁以及拉伸這四個成形工序。沖壓工藝中的沖裁工序能夠有效的分離板料;板料經過沖壓工藝能夠形成一定角度的工序稱為彎曲;能夠根據沖模的形狀，對板料進行加工使之稱為空心的零件，以便進一步加工制造的工藝稱為拉伸;而局部成形的工藝則是通過沖壓工藝進行局部塑性的工序。

5.2 分離工藝以及成型工藝

將材料根據其特點進行分離和成形的工序。分離工序：材料經過沖壓的力量，發生變形的部分已達到最大的極限，材料發生了斷裂從而出現分離的情況。分離工序也可分為剪切工藝、沖孔工藝以及落料工藝等等，他們的目的就是保證在進行沖壓的時候，沖壓能夠隨著板料的變現進行分割[6]。成形工序：是毛坯聊料在受到沖壓力的時候，受到力的作用發生了變形的材料，進行塑性等一系列過程，最終成為規格標準中的合格零件。沖壓工間的成形工藝包含了縮口工藝、翻邊工藝、彎曲工藝等，其目的是保證材料能夠在沒有被破壞的前提下，發生塑性、變形、改造以及彎曲等過程，最終成為要求條件下的沖壓零件。

6? 合理選擇沖壓設備

根據實際制造過程中的沖壓力、模具的構造以及高度等諸多方面展開分析，將現有的制造設施基礎相結合，設施的應用和模具的設計工作有著密切關系。需要根據相關的設計制定相關設計所需并決定設備的類型。假如應用制造的設備較小，沖壓相關計算數值較小，然而模具需要的規格較大時，需要選擇的設施相對較大。根據模具的實際規格進行選擇，選擇符合高度及漏料孔大小的設備。模具的設計問題則需要注意這幾方面：首先保證沖壓力和模具的平衡;其次計算好數據，校準相關功率;最后在彎曲等工序中，為了保障零件的質量問題，需要對制造過程進行校準，以保障汽車零件的制造能夠順利進行[7]。

7? 結束語

一輛汽車的車身、內部機構以及車廂座位等，均是鋼板經過沖壓工藝制造生產出來的。汽車沖壓件的制造工藝是汽車生產的基本技術能力，其最終決定著汽車車身的性價比和外觀等多種方面。汽車構成中最直觀的部分就是汽車的車身，同時也是汽車中的重要構成部分。汽車的制造工藝直接關系到汽車的使用周期，高效的提升汽車零件沖壓制造工藝，沖壓工藝是汽車行業中的重要競爭力。

參考文獻：

[1]茍春梅，吳民，董靜，等.汽車沖壓件工藝參數優化及回彈控制[J].鍛壓技術，2018（2）：34-37.

[2]王寶林，呂興宇，劉寶振.汽車沖壓件制造工藝[J].山東工業技術，2016（2）：37.

[3]吳倩.關于汽車沖壓制造的工藝水平及質量管理[J].絲路視野，2017（31）：165.

[4]佚名.淺析汽車覆蓋件的沖壓工藝和實例分析[J].時代農機，2019，46（01）：65-67.

[5]朱永.汽車沖壓件制造工藝分析[J].科技傳播，2016，8（09）：148-149.

[6]鄒浙湘，王倩，溫開元.汽車沖壓件專用機床的經濟型自動送料機械手研究[J].起重運輸機械，2017（2）：27-31.

[7]張達.汽車沖壓的手工上件生產自動化連線生產和多工位生產的比較分析[J].經營管理者，2017（15）：413.

[8]楊天爽，張新敏.MSA在汽車沖壓件質檢及檢驗員技術評定中的應用[J].價值工程，2019，38（13）：180-183.