航班計劃自動化處理與航班時刻資源配置研究分析

謝黎

摘要：傳統的航班計劃管理不僅程序繁瑣，還相對封閉，浪費了相關單位和人員的精力和時間，而航班時刻資源配置中的行政式手段因其效率低下不能滿足發(fā)展，需要隨著技術的發(fā)展，航班管理計劃的自動化應用系統應運而生，它簡化了計劃處理過程，從而提高航空公司的效益。

關鍵詞：航班計劃、自動化系統、航班時刻資源、理論研究

一、引言

飛機的航班計劃管理在航空公司運行中發(fā)揮著舉足輕重的作用，可以說只有在合適的航班計劃管理的前提下，航計計劃的分布、對接點準確才能保證航班之間按照約定的時間進行運轉，保證飛機的安全。運行控制部門依據航班計劃進行飛行計劃的管理、其合理與否關乎到民航的客戶滿意度、服務質量以及航班安全和民航的業(yè)內地位。

航班時刻是指在某一特定的時間，為了能讓航班按時起飛或者降落而被分到的或者得到的具體時間。它有兩個概念，一是狹義的，僅僅指時間資源。另一個是廣義的，不僅包括時間資源在內，還有航班使用空間、民航管理局和機場所提供的配套設施權利，傳統的航班管理是一個十分繁碎的過程，不僅需要航空公司的計劃和運行控制部門，還需要空管局和航班審批部門對飛行時間進行管理和協調。首先是民航內部的相關工作人員在往年的航班計劃管理的基礎上，根據該年度的運行能力和客源進行綜合考慮后制定該年度的航班管理計劃，確認無誤后提交公司專業(yè)部門進行審核，并在航空時刻協調會上向民航管理局計劃審批部門提交航班計劃申請，民航局管理局依據以往統計數據中顯示的機場高峰時期的人流量、航班數在同一時間飛行的架次以及路線有無重疊等對各航空公司提交的航班計劃申請進行綜合調控，保證航班飛行的安全。經過一系列的調整之后得到風險最小的飛行計劃，匯總后上報至民航局的航班管理處以及國際處生成新季度的航班飛行計劃。在這一過程中往往需要耗費大量的時間和精力，需要各部門之間頻繁的協調和溝通，因此航班計劃管理系統在這樣的條件下應運而生。

二、利用自動化技術進行航班計劃管理的必要性探究

隨著自動化技術的飛速發(fā)展，傳統的繁瑣的航班計劃管理程序有望得到簡化，而隨著人們經濟水平的提高和交通的便利化發(fā)展，越來越多的人選擇乘坐飛機出行，民航發(fā)展面臨著更多的機遇和挑戰(zhàn)，在這樣的情況下，能夠極大簡化計劃制定流程的自動化網絡系統開始在航班計劃管理中發(fā)揮作用，航班計劃自動化處理系統能實現數據共享，流程精簡化，在傳統的航班計劃制定過程中，很多航空公司使用手工的方式或者是初級的自動化軟件，各公司各自為政，無法通過聯網進行數據的共享，以至于每年的兩次航空時刻換季上對于各公司資料匯總需要花費大量的時間。通過建立成套成規(guī)模的聯網系統使得航班計劃處理能夠讓各航空公司之間擁有數據共享的平臺，在會議召開之前，各航空公司可以表明自己本季度的航空時刻報表并提前上傳相關的信息備注，這樣大家可以相互參考，在航班制定計劃的內部討論時有針對性地避開航班高峰期，而非集中擠在一個時間段等待民航管理局進行協調，這樣極大地簡化了流程，縮短了航班計劃制定的時間。

航班計劃自動化處理系統能更好規(guī)避風險，效益最大化處理航班計劃，目前已經有了多種計算方式對航班計劃進行科學的計箕模擬，尋求效益最大的飛行計劃，同時又能對分險進行評估，盡可能規(guī)避風險。事實上，目前中國的航線網絡中重機型的航線網絡占據重要比例，因為這種航班僅用單種機型或者說這種航班的機型座位數基本上是相同的如何對這種航班做出正確的航班編排并改善重機型的航班運力是這種類型的公司的重要決策。而對于那些擁有多種機型的航空公司如何通過利用自動化系統進行模擬尋找合適的機型搭配尋求利益的最大化巳經成為這種類型的航空公司的發(fā)展重點。可以說，在這一方面，隨著自動化系統的更新和相關技術的發(fā)展，越來越多的軟件開發(fā)出了模擬功能和不同的計算方法，從多角度對航班的時間搭配進行規(guī)劃，達到既降低飛行風險，又最大程度發(fā)揮航班的經濟效益的目的。

三、利用自動化技術進行航班計劃管理的發(fā)展現狀

目前的航班計劃模擬研究逐漸成為各航空公司的寵兒，它是利用自動化系統為依托，對制定的航班計劃進行運營模擬，從而獲得各種方案的預計效果，得出一些數據或指標。該方法通過市場信息搜集，主要表現如下：（I）將飛機機型的分配與航空公司的其他一些調配結合在一起，例如說飛機的維修問題、航班的時刻表以及飛行路徑結合，通過在這些因素中選擇因子作為參數，多種模擬技術進行分析，得到該因素在航班效益中所占據的比例，進而回過頭來針對性地控制相應的因素實現效益的最大化。

（2）有專家在20年前就提出了根據客戶的需求量和重新獲取率進行航班調配的理論，近年來隨著自動化技術的發(fā)展，這些因素也選擇性地被納入了自動化航班計劃管理系統，根據網絡分析結果，更為準確判斷客戶的溢出量和再獲取率，從而實現采取措施提高客戶滿意度。

（3）建立動態(tài)航班溝通機制，在航班即將起飛時，進行價格調整吸引顧客。此外，在面臨某些突發(fā)情況導致航班延遲或者取消時建立完善的應激措施通過方案分析選擇對于航空公司最有利的解決方案，實現效益的最大化。

四、結論

航班計劃管理自動化系統的建立，在航空公司的運營中發(fā)揮著重要作用，它不僅實現了數據的共享，簡化了傳統的無比繁瑣的計劃制作流程，規(guī)避了飛行風險，還最大限度的提高了航空公司的效益。通過航班時刻資源合理配置提高航空行業(yè)的競爭力，促進各個航空公司創(chuàng)新工作模式，提升自我競爭力。另外，通過航班時刻資源的合理配置，能夠提高航空行業(yè)的發(fā)展。目前，一套相對完善的自動化系統已經建立。這套系統中還包括了飛機的維修因素、飛行路徑、機型搭配、客戶需求量以及航班延遲或者取消時的應急預防系統，對于航空公司的精確航班規(guī)劃的制定以及效益的最大化起到了及其重要的作用。

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