曾剛 中國民航大學經濟與管理學院 天津 300300
“大類招生”改革模式已經成為新時代高校人才培養創新的重要途徑和趨勢。在學生對學校和專業充分了解的基礎上,再進行二次分流選擇理想的專業更加重視學生的自主選擇和特長發揮。中國民航大學自2018年9月開始試點工商管理類大類招生,探索航空運輸經濟管理人才培養新模式。本文將以問卷調查方式進行探討大類招生下學生適應力及輔導員和專業教師協同提升模式。
當問到入學后對學校的適應時候,有15.3%的同學一開始完全適應,79.45%的同學依靠自身調整后基本適應,同時,也仍然有5.25%的同學仍然不能適應。從績點來看,從一開始就完全能適應的學生中績點3.0-3.2之間有17.4%,績點3.21-3.49的占26.87%,績點3.5-3.99的占26.87%,績點4.0以上的占1.49%,績點3.0以下的占25.37%。這說明,大約95%的同學能夠很快適應大學的學習生活,而有少部分同學依然不能適應,這些同學也是高校需要重點關注和幫扶的對象,因為這些學生往往伴隨著曠課、掛科、網癮等不良行為。
當問到對于分流專業的目標時候,15.53%有清晰的目標,制定計劃努力實現,65.75%的同學表示有初步想法,但是離實現還有差距,15.98%的同學表示很模糊,沒什么目標,安于現狀,2.74%的同學表示沒考慮。這說明很多同學的目標感弱,或者制定了目標,但是執行力還有待提升。
28.77 %的同學表示非常滿意,很多專業老師既傳授知識又教為人處世之道,51.6%的同學表示滿意,很多專業老師上課認真也兼顧立德樹人,17.35%的同學表示一般滿意,很多老師以傳授知識為主,開展少量德育活動2.28%的同學表示不滿意,專業老師僅僅傳授知識,其他很少。這說明大部分專業課教師能夠做到不僅傳授知識,還積極教學生為人處世之道,積極培育大學生樹立正確的人生觀和價值觀。
27.85 %的同學認為輔導員和專業教師在協同育人方面協同度很高,39.04%的同學認為協同作用明顯,29%的同學認為協同性一般,4.11%的同學認為缺乏協同性。另外,從不同績點分布的情況來看,4.0以上,3.0以下,3.0-3.99各個區間段的同學的看法總體保持一致。這充分說明高校輔導員和專業教師具有共同的育人目標,能夠積極做好立德樹人工作。
針對新生出現的適應性問題,可以在新生一入學階段,利用第一課堂全面系統地介紹學校的相關課程體系。在第二課堂,為新生提供更多了解民航企事業單位的機會,通過邀請民航業內專家進課堂,優秀校友講座等方式加強新生對行業的認同。另外,通過第三課堂利用開展形式多樣的社會實踐活動,讓學生親身參與到行業中去。最后,在第四課堂,通過微信公眾號等渠道對大類招生學生管理的模式進行系統介紹,對分流專業、方向進行詳細的介紹。第一課堂的教育需要輔導員和專業教師共同配合,協同合作共同做好相關工作。
由于大類招生學生經過2年的通識教育學習之后,需要二次分流確定專業,必然出現同一個宿舍4名同學4個不同專業的情況,但是大部分同學之間經過2年的相處已經培養了共同的興趣,情感和習慣。如果重新調整宿舍,必然造成學生新的不適應。因此,在學生管理環節,輔導員可以依托宿舍,構建社區化管理的模式。同時,在學區方面,專業分流之后,學生會以專業為劃分形成新的班級,在學區方面,輔導員和專業教師共同合作,做好學生的專業學習和德育發展工作。
高校輔導員、班導師和專業教師在學生的德育培養方面發揮重要作用,其中班導師既是學生班級的班主任又是學生的專業課教師,在輔導員和專業教師協同育人方面,可以起到紐帶和橋梁作用。三者需要達成協同育人共識,加強溝通和聯系,充分發揮高校輔導員、專業教師在班風建設、學風推動中的作用,形成定期交流的協同育人工作機制。