高職院校航海類專業適度多元化獎學助學工作思考

楊穎

摘? 要：國家航運事業的開展對高職類航海專業學生的需求日益劇增，達到供不應求的狀態。但近年來，航海類專業生源差異化、多元化特點明顯，為適應“一帶一路”倡議的實施、粵港澳大灣區發展規劃的新要求，滿足華南地區航運經濟發展的新需求，在國家政策的框架下，基于航海類專業學生管理的特點，開展適度多元的獎學助學工作是勢在必行的。

關鍵詞：高職院校? 航海專業? 獎學助學? 適度多元化

中圖分類號：G642 ? ?文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）09（a）-0214-03

廣東省現有注冊船員12萬人，海船船員超過7萬人，90%以上為中職和高職院校培養。據統計，航海類本科畢業在職5年的流失率達到80%以上，但是海員職業市場需求供需比已超過1∶3。隨著國家“一帶一路”倡議的實施，廣東提出了打造“廣州國際航運中心”的構想，廣州市人民政府發布的《建設廣州國際航運中心三年行動計劃》明確提出了“通過政策和資金支持，鼓勵高等院校、培訓機構培養各類航運人才。作為歷史上和當代“海上絲綢之路”重要出口的粵港澳大灣區，其發展規劃也將于2018年公布實施，將會進一步鞏固大灣區國際航運物流中心的地位，這必將帶來廣東航運產業的新一輪發展和對航運人才的更大需求。

但是，由于海員工作條件的特殊性，其中1/3畢業生通過進一步深造、二次擇業等途徑放棄海員職業，部分上船工作的本科生，其流失率也居高不下，由于高職航海院校的畢業生職業穩定性相對較高，在船工作時間長，已逐漸成為新生代海員隊伍的主體。但是，總體來說，受社會環境、家庭條件和職業選擇等影響，航海類專業學生呈現報考率低、畢業生上船率低、上船后職業穩定性低等現象，這與航運業對航運人才的需求巨大形成極大的矛盾。為確保高職航海院校畢業生的職業穩定性，就要從他們入校前和在校時，解決他們的后顧之憂，因此針對航海類高職學生，一個適度的“獎學助學”政策，對于為航運業發展提供人力資源保障和促進航運經濟的可持續發展至關重要。作為廣東省內唯一的從事航運專門人才培養的高等職業教育機構，廣東交通職業技術學院海事學院在國家和學校的“獎助貸”政策的基礎上，創新性地開展了“差異化”“適度多元化”獎學助學工作。

1? 高職院校航海類專業生源具有差異化、多元化特點

我國航海類專業教育從中職、高職到本科、研究生層次齊全，但普遍存在招生難的問題，特別是高職和中職類院校，這種現象更加突出。一方面，源于社會和考生對于航海類職業的不了解、不重視，普遍存在海上工作危險和艱苦的思想;另一方面，雖然航海類職業收入可觀，但隨著社會經濟的發展，其他職業領域的工資待遇與航海類職業差距逐漸縮小。致使航海類高職院校報考率居低不上，并且入校學生來源和組成結構復雜。

1.1 報考和調劑生源差異性明顯

每年航海類專業不僅第一志愿報考率低而且報到率低，生源來源中很高比例為調劑生。因競爭壓力、家庭條件和對職業的認知，他們對專業興趣不大，導致其學習積極性不高，很難對自己有清晰的認識和定位。一個學期或一個學年后轉到城市軌道類、經濟商貿類等熱門專業的比例較高。有研究表明，“大學生因為不認同所修專業而厭學，是大學生主修專業與學習動力相關性的直接表現”。1.2 自主招生和高考生差異性明顯

雖然高職院校自主招生的開展為我國高考改革、高職院校選拔合適優良的學生、培養國家人才提供了具有前瞻性的有益實踐和探索。但是，這部分學生在學業水平上與高考招生的學生相比，明顯落后。但是其報到率明顯又高于高考考生。入校后，兩種生源的學生呈現出很多差異性，第一，普通高考生學習態度較好，而自主招生學生學習態度較差;第二，自主招生學生與培養與其目標相差較大。

1.3 高職生和中職生差異性明顯

2011年交通運輸部出臺《中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則》，規定中專學歷的學生畢業后只能報考沿海航區三副、三管輪，導致航海類中職和高職院校的招生方式方法進行了調整。一方面為增強中職生的航海類職業生命力，另一方面解決航海類高職院校的招生難題，一大批中職生進入高職院校。以廣東交通職業技術學院為例，學校2015年恢復中職部，開始在海事學院招收航海技術與輪機工程技術專業五年一貫制高職班、三二分段中高職班，明確三二分段前三年為中職生，后兩年為高職生;2016年后招收的五年一貫制高職班明確了前三年為中職生，后兩年為高職生。現有中職學籍在校生261名。這些學生文化基礎薄弱、學習能力差、厭學心理嚴重，但是教學高職化和航海類教學專業化造成中職生不能有效地掌握知識和技能，極容易影響他們進一步喪失學生動力，從而對航海類專業和職業缺失認同感。

2? 航海類專業學生管理差異化特點

航運是一種特殊行業，根據國際公約和國家法規的要求，航海類專業人才在知識結構和技術技能證書的要求，與其他專業相比具有很大的差異性。近年來，隨著生源結構復雜，特別是航海類專業有中職生和女生的加入，對于航海類專業學生管理帶來新的考驗。

2.1 航海類專業與其他專業管理的差異性

與其他專業不同的是，因航海類職業的特殊性，國內外各航海類高校在對航海類專業學生的管理上，普遍采用半軍事管理的方式。這對于培養航海類專業學生良好素質具有重要的意義，特別是能夠培養航海類專業學生吃苦耐勞、忠于職守的職業素養。因此航海類專業和非航海類專業學生采取“一校兩制”的不同教育和管理模式。

2.2 高職生與中職生管理的差異性

高職生和中職生處于不同的年齡、不同的教育層次，對于他們的管理不可能完全套用高職生管理的模式和方法，且在同一個院系、同一個校園，管理難度勢必大大增加。以廣東交通職業技術學院為例，配備經驗豐富、有愛心、有責任的班主任和學業指導師，參照航海類專業半軍事化管理制定的嚴格的宿舍和班級管理制度，在學生宿舍區設立“海事學院學生工作室”和“海事學院家校聯系工作室”，為促進他們的身心健康發展，執行嚴格的手機管理和宿舍管理制度，同時也開展文明風采大賽，培養他們樹立起足夠的信心，鍛煉自信，同時挖掘潛力和聰明才智，有利于積極樂觀地面對航海類專業學習。

2.3 航海類專業男生與女生管理的差異性

大家一貫的觀點就是，航海是男人的事業，所以在我國鮮見女性船員。但是中國女性參與航海活動遠遠落后于其他國家，而且女性的參與將會在一定程度上成為航運人力資源的重要保障。女生生理、心理和性格特征的特殊性，雖然具有一定的優勢，但是也帶來了管理的難題。廣東交通職業技術學院海事學院根據游艇產業和水上休閑的發展，認為對航海類專業女生是巨大的機遇，擁有航海類專業背景的女生在策劃、營銷、導游等游艇經濟的職業中更具有競爭優勢，這在很大程度上拓寬了航海類專業女生的就業面和確保航海類專業女生的職業穩定性，但是現有的教學體系、課程設計中并未有適用于女生，使其發揮性別優勢的課程，如游艇服務、航海專業禮儀等，限制了這部分女生專業發展，因此導致雖市場缺口大，但人才培養不足的情況發生。

3? 高職院校航海類學生資助適度多元化思考

高考不如意，加上社會對高職院校的偏見，使原本就學習基礎較差的高職院校學生背上沉重的思想包袱。沒有良好的學習基礎，這些學生在接受航海類更加專業、要求更高的新知識時，極容易產生厭學情緒。這對于針對航海類專業學生制定獎勵制度帶來一定的挑戰。半軍事化管理體制下，壓力可以驅動學生的學習，但是獎學助學這一動力因素發揮的作用也不容小覷。因此，我們應當探索在傳統獎學助學機制下，有針對性地開展適度多元的獎學助學工作，提高獎助覆蓋面，使每一位航海類專業學生都提高學生的興趣、提升對專業的認同感。

3.1 在學業成績標準上打造適度多元的獎學助學體系

目前，我國各高校建立了以獎學金、助學金、生源地助學貸款、勤工助學、特殊困難補助等為主體的資助體系，形式多樣，體系完備。但多是建立在以學業成績、家庭條件為主要評價要素的基礎之上。航海類專業具有實踐性、操作性強的特點，可以適度開展以技術技能方向為主要評價要素的獎學助學金，廣東交通職業技術學院常態化開展學生技術技能競賽，筆者認為可以將競賽成績與本課程成績相結合的方式，如柴油機拆裝技能競賽成績與柴油機動力原理等相關課程進行加權平均排名，形成柴油機課程獎學金。還比如，受航海類職業國際化的影響，同時STCW公約對適任工作語言英語也有著嚴格的要求，針對航海英語，可以專設航海英語獎學金。再比如，根據學生參與和獨立進行創新制造和發明專利，設置創新獎學金等。

3.2 在全員評價機制上打造差異化獎學助學體系

目前我國高校實施獎學和助學的評價，基本上針對一個班級、一個專業或一個學院鋪開，但這3種群體中也具有很強的差異性，正如前文所述，生源來源方式、生源性別、生源層次、生源地造成的群體中個體的發展并不均衡。因此，需要打破群體的限制，將獎助學金的發放工資有針對性地差異化。高職生和中職生的評價差異化，自主招生學生和高考生獎學金評價的差異化，第一志愿生源和調劑生獎學金評價的差異化等。特別值得一提的，國內航海類專業招女生的情況少之又少，廣東交通職業技術學院自2016年起，在航海技術和輪機工程專業首招女生，筆者認為可以專設航海女生獎學金，以激勵他們安心學習，堅定專業信念。

3.3 在全員育人基礎上打造全員評價的獎學助學體系

目前實施獎學和助學的評價主體多是學校或學院的學生管理部門和人員，但是航海類專業必須考慮航運行業對人才的職業需求，因此，在獎學助學的評價中，可以征求航運行業對學生的需求導向。包括邀請海事部門、行業專家和企業的人事部門，參與到評價中來。同時依托校企合作的平臺，為航海類專業學生開拓更多的行業和企業獎助學金。廣東交通職業技術學院海事學院與多家航運企業簽訂訂單班協議，通過訂單班發放獎助學金，也是很好的嘗試，來增強學生職業認同感、提高學習的熱情。

4? 結語

傳統的獎學助學工作，不能夠有效激發高職院校航海類專業學生的學習能力和創新能力，在原有的模式下，部分學生對獲得獎助學金失去希望，從而進一步失去學習的信心和動力。適度多元的獎學助學工作，將有利于將原有的外部激勵向內部激勵轉化，在發揮其資助功能的同時發揮激勵功能，進而推動航海類專業畢業生更加適應行業的需要，發展成具有國際適任性的新海員。

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