工程類課程思政元素嵌入的實踐研究

張熙穎 翟登攀

摘?要：“思政課程”是大學教育的通識部分，而“課程思政”則填補了通識教育后本科生思想政治學習的空白部分。本文以“道路工程經濟與管理”為示范課程，闡述了在工科“課程思政”中思政元素嵌入的實踐過程，為“課程思政”具體實施提供了一種有效途徑。

關鍵詞：課程思政;教學大綱;培訓計劃;教案;思政元素

在傳統工程類本科教學培養計劃中，學生的課程計劃通常分為“通識教育課程”、“學科基礎課程”和“專業教育課程”三大系列，以此三大系列為平臺，這一課程體系，將學生的政治思想教育與專業技術教育統一在一起，使工科大學生在走入工作崗位后，能夠成為一名合格的工程技術人員。然而，在人才回訪中我會往往會發現，我們所培養的專業技術人才，確實能夠勝任其專業領域的各項工作，但是在政治思想水平上卻往往差強人意，甚至很多專業人才認為，能夠完成自已的專業工作，自已就是合格的建設者。其中也有一些人因為忽略了對自已意識形態領域的“進修”而在工作中出現了職務犯罪問題。大學生是祖國建設的重要參與者，如何才能為其日后的技術工作提供正確而堅定的思想政治基石呢？這一問題，上海市在2004年首先在中小學教育中探索了與思政課程同向而行的“課程思政”。這一教育教學方法經過十幾年的探索研究，得到了在全國范圍內的推廣試行。

“道路工程經濟與管理”是道路橋梁與渡河工程專業本科生所開設的專業課，該課程包括“道路工程經濟”、“道路工程項目管理”與“法規”三個組成部分，本課程被確定為“課程思政”示范類課程。

“課程思政”示范課程的具體實施應該是一個有機的整體，通過培養計劃、教學大綱、教案、講義直至課堂具體講授，使學生在接受專業知識教育的過程中，“無縫”嵌入與之緊密相關的思政元素，這些思政元素可以包括哲學、馬列主義毛澤東思想、鄧小平理論、“本個代表重要思想”、習近平中國特色社會主義理論及社會主義核心價值觀中的任何一個組成部分，使學生對畢業后從業過程中所涉及到的世界觀、人生觀、價值觀形成一個正確的認知。在“道經管”課程思政體系的形成過程中，具體應該包括以下方面的內容。

一、從培養計算的角度確定課程思政在教學中的定位

培養計劃在本科教學中起到了控制性的作用，在對“道路工程經濟與管理”課程進行課程思政示范性改革后，應將其特點在培養計劃中明確指出。當然，如果通過示范性課程的探索，形成了課程思政系列課程的話，則培養計劃中就應該將這些課程明確下來，進而將思政元素在這些課程中的嵌入情況加以說明，這樣的培養計劃對于課程思政的實施更具有指導性。

二、在教學大綱中將課程思政具體化

教學大綱是單門課程執行的綱領性文件，“道經管”的教學大綱中在課程簡介中，應該將本課程在思政方面的相應內容包括進來。同時，在教學內容當中，應該將其中適合并且準備嵌入的思政元素進一步明確。由于道路工程經濟與管理這門課程的專業內容包括了道路工程經濟、道路工程法規及道路工程管理等三個方面內容，這些內容恰恰是學生在從業中會隨時考驗其公民道路及執業道德的部分，所以，在具體思政元素嵌入中，應該包括以下部分。

（1）在道路工程經濟部分的“道路工程經濟概述”部分，在介紹我國道路工程發展概況及我國道路發展在世界范圍內的對比數據的部分時，以這些讓人驕傲的數據引入“四個自信”的愛國理念，也就是“道路自信、理論自信、制度自信、文化自信”，正是因為我們國家以馬克思列寧主義做為引導事業的理論基礎，并且以毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想及習近平新時代中國特色社會主義理論不斷對其發揚光大，堅持走中國特色的社會主義道路，堅持社會主義制度不動搖，堅持中華民族的傳統文化，才使我們不斷地中華民族偉大復興的道路上越走越遠，越走越光明，才為十四億人民創造的空前未有的幸福感，才為“地球村”的和諧發展作出了舉世矚目的貢獻。數字事實與理論結合的過程，用事實帶動同學們的民族自豪感和自信心。

（2）在道路工程經濟部分的“道路工程可行性研究”部分，嵌入“大國工匠”精神。可行性研究是道路工程項目能否由計劃轉為實施的決定性環節，在可行性研究中，要求技術人員秉承“實事求是、科學嚴謹”的專業態度。土木工程的專業工作容易讓從業人員有一種“我只是一個工作者”的菲薄的感覺。通過以圖片和事實的形式引入林鳴等行業內的典型人物，給聽講者傳授“大國工匠”精神和“大國工程”的震撼，使同學們共鳴起職業自豪感和作為一名社會主義建設者的自信心。

（3）在道路工程經濟部分的“工程造價”部分，嵌入社會主義核心價值觀中的“愛國、誠信、敬業、友善”部分的內容。工程造價活動貫穿于公路工程基本建設活動的各個環節（可研、設計、施工、竣工驗收），所計算出來的工程造價不僅決定了微觀工程主體的經濟效益，而且還決定的資金的投資效益及項目的社會效益。這就要求一名工程造價人員，在從業過程中，不僅要有過硬的專業知識和愛崗敬業的工作作風，而且要有“家、國、天下”的博大胸懷，為自己的工作、自已所在的微觀經濟主體、自己的國家作出負責任的工程造價數據。

（4）在道路工程經濟部分中的“經濟分析與評價”部分，嵌入可持續發展的發展觀。經濟分析與評價包括賬務評價和國民經濟評價，其中，國民經濟評價因為其評價點是項目的建設對國民經濟發展所做出的貢獻。以此為切入點，講述我國的在各民族平衡發展和可持續發展中所作出的努力和貢獻，使學習者建立起可持續發展的綠色發展觀。

（5）在道路工程法規部分，嵌入個人、集體與國家三位一體的價值觀，個人是社會最基本的組成部分，都是光榮的社會主義勞動者，以一己之力加入到所在的團隊、乃至國家的建設中。計劃經濟體制下的按計劃指派的工程任務委托方式存在的弊端（無競爭、少監管、質量差、無售后）是顯而易見的。勞動者的工程行為沒有法律約束，法人的行為沒有法律制約。相互之間在沒有制約下的工程行為對基礎設施建設的發展造成了不良的影響。而在法制前提下的工程經濟行為將有章可循，健康的工程建設主體應該做到“自由、平等、公正、法治”，而沒有上述價值觀約束的工程建設主體行為會導致的后果。

通過在課程講述過程中合理無縫嵌入思政元素，使“道經管”課堂的“課程思政”與通識課程的“思政課程”同向發力，使本科四年思想政治教育實現不間斷，讓學生走入社會的同時，將正確的世界觀、人生觀和價值觀同時帶入工作崗位，他們將成為真正合格的新時代建設者。