高速公路收費站擁堵問題解決對策

趙楚蓉

摘 要：隨著當前經濟的快速發展和社會技術的不斷進步，人們的生活水平也隨著時代的發展不斷的提高，城市中的交通運輸行業作為對人們生活起居影響最大的行業之一，自然更加受到人們的關注。現在城市中的汽車數量一直都在不斷的上漲，并且每天選擇使用汽車出行的人也越來越多。但是現在高速公路中的收費站多是采用傳統的固定卡口的結構，在現在社會中車輛越來越多的情況下，早已經不能適應時代發展的需要了。在很多的城市中都會出現高速公路收費站的擁堵問題，并且這種車輛堵塞現象在節假日更為明顯。本篇文章主要的研究內容是高速公路收費站擁堵問題的解決對策，并針對現階段中高速公路收費站擁堵問題中出現的問題提出自己的意見和建議，希望可以增加高速公路通行的流暢性，提升高速公路中收費站在人們心中的美好形象。

關鍵詞：高速公路；收費問題；解決對策

1 概述

隨著經濟和科技在社會的快速發展，人們對旅游出現的需求越來越大，與此同時，高速公路出行的便捷性也成為人們關注的焦點。如果高速公路的收費站一直處于這種擁堵的狀態，那么這種交通方式將不可避免地被時代所拋棄。并且這種傳統的固定卡口的收費方式在現代社會中已經不能適應越來越多的交通運輸量的需求，這種現在在節假日中表現的更為明顯。在我國的節假日期間，經常都會看見車輛的擁堵現象，而這種現象也一直無法得到很好的解決。

高速公路的收費站在現代智能交通的體系中占有重要地位。但是現在隨著人們對出現的需要越來越高的情況下，城市中的堵車現象也是越來越嚴重，高速公路中的收費站面臨的壓力也是直線上升，收費措施和收費能力的不足給人們的出行帶來了很大的不方便，使高速公路中的收費站在人們心中的形象一落千丈。所以現在必須要對現在高速公路收費站中出現的問題進行深入的分析研究，找到影響高速公路收費站工作效率的主要原因，然后采取更好的措施提高高速公路中收費站的收費能力，提高車輛的通過速度，不斷增強收費站的收費效率，進而提升收費站在人們心目中的形象，推動社會的持續發展。

2 高速公路收費站問題的解決對策

2.1 增加收費車道的數量

在我國現在的狀況中，各個城市中都存在收費車站中收費車道欠缺的狀況，并且各個收費區域設置的比較短，這是造成高速公路中收費站擁堵的最主要的原因。所以高速公路的建造施工階段中就需要將這個問題考慮進去，在高速公路收費站所在地條件允許的情況之下，盡可能的增加高速公路中的收費車道，并將現在的收費廣場的長度提升一倍，這樣可以有效的解決高速公路的擁堵問題，并且還能大幅的增加收費站車輛的停留數量，提升收費站在人們心中的形象。

2.2 在高速公路中加設往復車道

現在我國全國各地的城市中，基本上都是采用單向的收費車道。這是傳統的收費方法，在之前汽車數量和人民出行需求不大的情況下完全可以適應社會的需要。但是現在隨著社會的不斷進步，這種單向收費車道的形式已經滿足不了日益增長的交通通行量的需求了，必須在之前的基礎之上將這些車道中的其他車道改造成為雙向的收費車道。這樣可以根據交通通行量的變化，適時的調整通行的方向，并且可以做到在不同的時間段中讓不同方向的車輛通過，以此來解決交通擁堵的狀況。比如說設置了雙向收費車道之后，在下班的時候一般都是出城方向的車輛增多，這時可以選擇調整行方向，使收費車道轉變成為出城方向，有效的緩解交通問題。并且，對一個單項車道進行改造，所需要花費的人力物力相對于其他措施都是比較小的，只需要在車道的基礎之上稍微增添一些其他的收費設備，并增添一些必須的儀器就完成了，所以這是一種性價比很高的解決措施。

2.3 使用新式的收費系統

在之前我國推出不停車收費系統之后，到二零一七年，我國幾乎所有的省市中都開始使用這種新式的收費系統。據相關人事統計，我國一共建立了八千多個收費站點，并且建立了一萬五千多個ETC的車道。新式的收費系統已經在我國內部具有很高的覆蓋面積，在我國內部還需要進一步的對收費系統進行推廣，不斷的提高收費站的運行效率。并且，要在推廣建立ETC車道的同時，大力提升ETC車道在人們心中的形象，不斷提高ETC使用者的數量，這樣才能有效解決交通擁堵問題。否則只是在城市內部中盲目建立ETC車道，缺乏對ETC車道的宣傳推廣，也無法解決收費站的擁堵問題。

2.4 提高使用ETC使用者的數量

提高ETC使用者的數量才能保證建立的ETC車道能夠物盡其用，提高高速公路收費車站的運行效率。可以從以下幾個方面中解決上述問題：第一，讓人們免費使用新式的ETC系統。新式的ETC系統的安裝使用需要花費一筆不小的資金，所以導致很大一部分人不愿意使用這種新式的系統。所以如果政府部門可以提供政策和財政上的支持，免費為人們安裝新式的ETC系統的話，就可以很好地解決現在收費站的擁堵問題。或者可以對使用ETC系統的用戶進行一定的補償措施或者優惠活動，提高人們使用ETC系統的意愿。第二，為一些長期行駛在高速公路上的汽車免費的提供OBU單元。據統計可以得到，現在高速公路上有很多的免費通過車輛，并且這些免費通過的車輛幾乎能占到總的車輛的五分之一。所以可以在這些免費通過的車輛上面安裝OBU單元，這樣這些免費車輛就可以更好的利用ETC收費車道快速通行。并且考慮到普通車輛的使用者可以需要一定的時間才能接受這種新事物，在這些免費通過的車輛中推廣起來會更加簡單。并且，由于這種免費通過的車輛只占到總體運行車輛的五分之一，政府部門對其免費安裝的話，花費的資金也在可承受范圍之內。除此之外，在這些免費車輛中安裝車載OBU單元之后，其他車輛的使用者在高速公路的收費站看到ETC系統的便捷性之后，也會增加其購買使用的欲望，潛移默化的提升使用新式收費系統的用戶，解決高速公路收費的擁堵問題。

2.5 在高速公路的收費站推行先通過再收費的政策

針對現在高速公路的擁堵問題，可以嘗試對一些專用的車輛實行后收費先通行的方針。比如說在以在市內專門畫出一條本市的專用車道。對于本市的車輛在這條專用車道通行時，實行先通過在收費的準則。并且在這條專用的車道中安裝高清的拍照儀器，保證能夠清晰的捕捉到高速運行的車輛的牌照信息，并且對這些牌照進行智能圖像識別，在通過對圖片的降噪、二值化等等的處理之后，提取出有用的信息，然后上傳到系統之中。系統經過分析之后，如果發現是本市的車輛，則直接允許通過，之后再繳納過路費用。這樣可以有效的減少車輛在高速公路收費站的停留時間，提高收費站的工作效率。

3 結束語

高速公路收費站的工作效率直接關乎到交通運輸行業能不能保持良好的發展趨勢，能不能提升自身在社會中的競爭力和影響力。本篇文章主要是對現在高速公路收費站中的問題進行分析，并提出一些指導性的意見，希望能夠解決現在社會中的交通擁堵問題，并為日后高速公路行業的發展打下良好的基礎

參考文獻：

[1]吳匯濤.高速公路收費站車流擁堵問題研究[J].法制與社會，2009（2）.

[2]馬軍，劉智勇.高速公路收費站擁堵問題解決對策[J].公路交通科技，2012（8）.

[3]徐孝國，趙金偉.高速公路收費站擁堵解決方案[J].山東交通科技，2012（3）.

[4]馬軍.高速公路收費站擁堵問題調查與分析[J].公路交通科技，2012（4）.

[5]劉艷，胡萬欣.高速公路收費站車輛擁堵現象分析及對策[J].河北交通職業技術學院學報，2012（12）.