互聯網+公共交通的傳統文化傳播模式研究

何逸群 祁佳

【摘要】共享單車作為節能減排主力軍，發展日漸興盛。本文針對中青年，這類具有樂于接受新鮮事物、擁有較強的傳播能力、社會活動范圍廣等特征的人群。重點對共享單車的形象裝飾設計，將中國特色傳統元素融入其中，結合二維碼信息技術等功能，使共享單車成為中國文化的傳播媒介，以弘揚中國文化、提高并拓寬共享單車受眾人群對中國文化認知程度和理解維度等，并針對其經濟效益進行了分析。

【關鍵詞】傳統元素；中國文化；共享單車

【中圖分類號】F572 【文獻標識碼】A

一、共享單車發展過程

（一）中國共享單車發展主要階段及演變經歷：

中國共享單車市場的發展劃分成三個階段：第一階段從2007到2010年。2007年，共享單車自國外興起并逐步引入國內，以政府為主導，分城市統一管理，但第一代共享單車多為有樁單車；第二階段從2010至2014年。2010年，以永安行為代表的承包單車公司成立，在多方努力下取得了成功。但此時的公共單車依舊為有樁單車；第三階段從2014年至今。中國移動互聯網的迅速發展和普及為共享經濟提供了無限的便利條件，共享自行車行業也如雨后春筍般，層出不窮地出現在我們國家主要城市的街道上。此時，無樁單車以它更加便捷的優勢取代了有樁單車。在弘揚中國文化的今天，國內共享單車外形簡單，色彩單一，使其意義僅局限在了使用上，中國元素與共享單車的結合將其作為中國文化的傳播媒介，在國內還屬于空白狀態，國家規定共享單車不能用來打廣告，也為共享單車作為中國文化的傳播媒介提供了一個良好的保障。

（二）世界各國共享單車主要發展階段及其趨勢？

在世界各地，共享自行車普遍流行，最先于荷蘭興起，共有四代模型進化階段：第一代共享自行車起源于荷蘭阿姆斯特丹，1965年，由政府投資，為廣大市民提供了不收費的普通自行車作為代步工具，屬于純公益項目，方便在其沒有固定樁位，隨時隨地都可以歸還；第二代在丹麥哥本哈根，于1995年退出，單車為定制車輛，且有固定樁位，使用者在使用時需先用硬幣解鎖，并在歸還車輛后返還；第三代于1998年，位于法國雷恩，共享自行車正式成為公益項目，用卡解鎖車子，價格也十分便宜；第四代，2005年首次投入匈牙利布達佩斯，融入現代科學技術，更加方便運營者和使用者可以隨時搜索到車子，并為單車的使用提供了便利。現如今，共享單車作為一種公共交通工具，同時被越來越多的人使用。但目前，共享單車只是在功能性和環保問題上作用突出，在外形裝飾設計上并沒有獨具代表性的民族文化創新特色。

二、共享單車于當今社會所具備的時代意義？

共享自行車的興起不僅僅是一種公共交通設施的興起，它使人們更容易出行。首先，環保意義非常重大，可以很好地做到節能減排；第二，公民素質也因此得到了提高；第三，由于電動自行車、汽車的普及，即使自行車是我國傳統行業，也逐漸被淹沒，共享自行車促進了傳統自行車產業的轉型升級，使大量自行車制造商免于破產，是一種新興形式；第四，共享單車屬于共享經濟，促進了其發展。最重要的是，共享單車的外形裝飾設計與中國元素的結合，使它成為中華文明流傳的載體以及二維碼信息傳播的加入，擴大了傳統文化的傳播面以及信息接收的受眾面，作為一種新的形式，使它在弘揚中國文化、增強民族自信心等方面發揮重要作用，文化自信落實落細、落小地融入到了人民的生活。

三、弘揚傳統文化價值及必要性：

（一）針對“文化自信”國家支持政府推廣力度不斷擴大加強。

“中國特色社會主義是物質文明和精神文明全面發展的社會主義。一個沒有精神力量的國家很難自立，一個沒有文化支持的事業也很難長久。”在推動文化自信實現方法上唯有創新方能贏得主動。通過大數據和互聯網進行創新，綜合運用大眾傳播、人際傳播等方式展示中國文化的魅力、更要注重文化自信基層的實踐創新。融入生活，落細、落小、落實。2016年，共享單車市場爆發性發展，用戶規模達到2800萬人，使用人數激增11倍，但是車子造型簡單、沒有特點，在共享單車的外形和裝飾上加入中國元素，結合網絡化二維碼，把共享單車作為傳播媒介，弘揚中國文化，是實現文化自信手段上的創新，運用了大眾傳播、群體傳播的方式，將文化自信落實、落細、落小地融入到了人民的生活。

四、針對共享單車造型現狀如何解決？

通過社會調研的形式，針對共享單車使用現狀，使用人群，調研發現，多數人認為：單車存在造型單一、色彩單一、功能單一等問題。首先將共享單車現存問題進行分析；以及大量的對共享單車外形設計及裝飾進行研究；分析如何將共享單車與中國元素進行結合創新。充分發揮團隊特色，將對共享單車整體造型、裝飾進行設計，進一步結合共享單車實用性與創新性，達到以人為本的目的；一方面，以一些具有中國特色代表征性神獸或傳統圖案為原型，抽象概括出具有裝飾風格的圖案，將其運用到共享單車的外形裝飾上。例如我們其中一個方案，將車身裝飾以龍的形象為原型，結合中國紅和水墨畫風格進行創新設計。當然，在其他方案中朱雀、玄武、麒麟等具有中國代表性的神獸也將被作為原型（在原型的選擇上我們會進行更加詳細具體的研究，保障其內容的積極引導作用）；另一方面，根據地域的不同特點，加入不同類別的中國元素，打造不同地域的風格。發揮二維碼優勢，將網絡大數據引入，實現文化自信的手段創新。在車身上加入二維碼，來介紹車子中的中國元素，人們可以通過掃二維碼更深入的了解元素中故事的由來及簡介。方案力求實現改變共享單車的外觀裝飾，實現中國元素與共享單車的結合，擴大了傳統文化的傳播面、受眾面。以論文和結題報告的形式最后呈現本項目的研究成果，報告中將會呈現大量成品設計圖片，更直觀地呈現研究成果。

五、共享單車作為文化傳播媒介分析：

（一）將共享單車作為傳統文化傳播媒介其先決條件及意義？

針對將共享單車作為中華民族傳統文化傳播媒介這一情況，國內外的研究經驗目前還是空白的，具有開創性意義，是一個全新的領域。

（二）將共享單車作為傳播媒介有何優勢？

在共享單車功能設計方面，通過二維碼引入，將互聯網掃碼功能與傳統文化的傳播途徑相結合，并將二維碼置于車身之上，人們便于關注到、方便操作的位置，二維碼的形式和樣式設計也拿出來進行獨立設計，吸引人們關注，讓人們可以在匆忙的生活中拿出一點時間去了解中國文化，不僅擴大了傳統文化的傳播面同時增加了信息接收的受眾面。打破現有共享單車造型簡單，顏色單調的格局，通過對共享單車的研究結合裝飾設計思維，對共享單車的整體造型和裝飾進行設計，實現了中國元素與人民生活的融合，達到增加生活情趣、傳播中華文化、增強文化自信等目的。實現中華文化的廣泛傳播，使中國元素更加直觀且全面地進入人們的視野，刺激人們的感官，點點滴滴融入人們的生活和思想，增強國人文化自信。

（三）改造共享單車前提條件及其優勢？

目前，在共享單車的外形裝飾設計上還沒有具有代表性的民族文化創新特色，日常所能見到的共享單車和其他公共交通工具外形都比較單一。市場上常見的幾種共享單車，基本上都是最傳統的自行車造型，色彩也為單一的黃色、藍色、橘色或綠色，缺乏設計感。共享單車車身不加廣告，對我們為共享單車賦予新的價值提供了條件。在如今互聯網二維碼日益普及的條件下，以弘揚傳統文化為目的，我們推出掃碼聽故事這一功能，故事內容可以選擇詩詞歌賦、神話傳說、中國名著、名人故事、中國歷史故事、傳統節日故事等具有中國文化內涵的簡短的小故事，并推出中文和英文兩個版本，不僅國人可以對我國文化更深入了解，外國游客也可以了解到中國的歷史文化。

六、共享單車設計方向及投放形式趨向

將傳統元素加入到共享單車中，還要與現代思想結合起來。在車身造型設計上突破傳統，盡量設計成流線型，將平安扣、太極八卦、竹節、龍騰造型運用進去，比如，車輪運用太極八卦造型，將太極的形狀抽象出來，部分做成中空，營造一種輕便透氣的感覺；牙盤（護盤）外形模仿平安扣；車身骨架做出龍爪的骨節感或部分運用竹節的造型；車把做成龍尾的抽象形或者龍角形。豐富表面圖案，將傳統紋樣加入進去，選擇具有代表性的云紋、如意紋、蓮花紋，合理選擇搭配的顏色，和車身顏色相配合，使其不過于突兀和生硬。色彩搭配上運用更具民族特色的顏色，適當運用大眾喜歡的中國紅，還可以運用黑白灰三種顏色設計成水墨風。同時，共享單車具有流動性，在投放民族性共享單車時我們要因地制宜，不同地域文化也不同，要依據當地最具代表性的文化特色進行分類分配，根據各地的歷史文化選擇當地的故事加入二維碼和車子的具體細節設計中。

七、如何做到吸引人群

要實現共享單車對中國傳統文化的傳播，還需再進行大量市場調查，對各地共享單車情況有深入的了解。一般來說，使用共享自行車的大多數都是年輕人。因此，要牢牢把握青少年消費主體群體，在外表等方面增加新的元素來吸引青少年，設計要富有活力和吸引力。現有共享單車外形過于單調、機械化，缺少設計和個性化，主要精力和經費多用于運營和管理，要注重提升其美觀性，加入中國元素，傳播傳統文化。理性分析、調查大眾對共享單車的需求，在共享單車現有的優勢上，進一步提高美觀度和舒適性，實現共享單車的功能性和設計性相統一，以吸引更多人使用共享單車 。

八、發展分析

（一）共享單車運營現狀及可行性分析

從目前情況來看，共享單車無疑是社會發展與時俱進的產物，共享單車的使用已成為一種潮流，雖然早起我國某品牌共享單車在運營過程中出現過一些問題，但這并不能使共享單車為時代所淘汰，反之，打開了共享單車的時代之門。目前市場上共享單車品牌與日俱增，同時共享單車行業延展出了共享電瓶車、共享汽車、共享充電寶等共享類產品。隨著共享單車行業經營模式更加健全，管理制度更加完善，共享單車使用起來更加便捷，人們自然也對共享類公共設施更加依賴，這無疑為文化單車提供了良好的運營條件。

（二）文化單車市場定位

共享單車作為公益性項目，可知文化單車不是高消費的產物，針對的消費人群十分大眾，對于消費水平偏低的群體同樣也是可以接受和承擔的，在作為公益性項目的同時，結合目前市場已具有的較為健全的運營模式及管理制度，在帶動公共交通這一文化產業鏈發展、文化單車盈利的同時，可以更高效地實現文化推廣及傳播的作用，達到增強文化自信的目的。

九、文化單車優勢所在、運營規劃

針對當地獨特的景點、文化，我們將部分文化單車，對于景區較大需借助交通工具的區域，進行針對性設計，單獨投放，獨立收費，獨立管理，不僅增加了單車收益，同時增添了景區特色，且更具針對性、更加直觀地將地域文化進行了傳播。通過調研分析得知，在旅游時，絕大多數游客認為在講解及交通方面的消費是有必要的。雖然景點在交通設施及講解服務等方面比較完善，但能夠將二者融為一體的形式還十分罕見，同時，景區的人工講解服務費通常在一百元、兩百元、三百元不等，對于自由行或結伴出行人數較少的游客來說并不合適；同樣對于收入水平較低的人群，他們無力承擔此項費用，而我們的文化單車不僅具有講解功能，并且市場定位低，屬于廉價消費，因此文化單車的市場更加廣泛且全面。針對景區的交通現象，景區的交通工具更多為多人電瓶車、公路汽車，這對于交通空間的要求也更加局限，而選用文化單車，單車體量更小，使用起來更加便捷，使用區域更加廣泛，參觀地點也更直觀，因此，絕大多數消費者表示愿意接受這種更加直觀且更具有體驗性的旅游形式，也更愿意進行該方面的消費投資。

在國內運營我們國人文化單車的同時，我們也可以將我國的文化單車推出國門，在其他國家經營的共享單車，一樣可以具備我國或該國的文化特色，以類似的形式進行投放及經營，但要做到具體情況具體分析，這無疑打開了我國共享單車的新市場，推動了共享單車市場的新發展。

參考文獻：

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基金項目：本文受“大學生創新創業訓計劃練項目資助”，是天津市大學生創新創業訓練項目“共享單車與弘揚傳統文化傳播媒介結合的前瞻性研究”（項目編號：201810060036）。