國內(nèi)機(jī)場戰(zhàn)略成本管理分析與應(yīng)用

李美玲

（元翔（廈門）國際航空港股份有限公司，福建 廈門 361000）

一、引言

中國機(jī)場作為現(xiàn)代航空運(yùn)輸業(yè)不可或缺的一部分，是旅客與航司之間的重要紐帶，具有半公益的經(jīng)濟(jì)特性，同時因多數(shù)為國有控股，天然的資源優(yōu)勢又具有區(qū)域壟斷性。中國機(jī)場運(yùn)力在改革開放30多年來增速迅猛，旅客吞吐量和貨運(yùn)吞吐量都維持著年均雙位數(shù)增長率的驚人表現(xiàn)。機(jī)場收入主要源于航空性業(yè)務(wù)收入和非航業(yè)務(wù)收入，航空性業(yè)務(wù)收入依賴于經(jīng)濟(jì)形勢、旅客吞吐量、貨運(yùn)吞吐量，非航業(yè)務(wù)收入可市場化競爭，具有一定主觀能動性。成本方面，在“機(jī)場安全無小事”“安全第一位”的嚴(yán)要求下，機(jī)場運(yùn)營發(fā)展中安全保障投入、改擴(kuò)建、設(shè)施設(shè)備維修保養(yǎng)、成本管理失效等帶來了大量成本耗費(fèi)困擾，成本費(fèi)用高致大多數(shù)小機(jī)場嚴(yán)重依賴民航發(fā)展基金補(bǔ)貼。

成本控制關(guān)系著機(jī)場企業(yè)良性可持續(xù)發(fā)展，機(jī)場企業(yè)應(yīng)立足于公司戰(zhàn)略思考成本管理，運(yùn)用戰(zhàn)略成本管理合理控制成本，二者相輔相成。第一，識別機(jī)場價值鏈中有效增值活動，確定價值鏈上的成本與收益，第二，結(jié)合公司戰(zhàn)略定位分析，利用機(jī)場集團(tuán)優(yōu)勢協(xié)同化、業(yè)務(wù)外包等方式不斷優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。

二、國內(nèi)機(jī)場戰(zhàn)略成本管理分析

（一）機(jī)場戰(zhàn)略成本管理相關(guān)概念

戰(zhàn)略成本管理基于傳統(tǒng)成本管理理論，從戰(zhàn)略的角度來研究成本的形成、結(jié)構(gòu)與控制，圍繞企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略，分析企業(yè)價值鏈活動和戰(zhàn)略性成本信息，獲得成本優(yōu)勢，進(jìn)而提升企業(yè)長久競爭優(yōu)勢。

機(jī)場屬于資本密集型的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，初期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大量投入，制約著機(jī)場企業(yè)調(diào)節(jié)成本的靈活性；后續(xù)運(yùn)營中人工成本因機(jī)場企業(yè)性質(zhì)具有一定的剛性，任何成本控制必須給安全讓路，進(jìn)而導(dǎo)致成本管理存在一定難度。

（二）國內(nèi)機(jī)場戰(zhàn)略成本管理分析

1、價值鏈分析

結(jié)合價值鏈理論和國內(nèi)機(jī)場生產(chǎn)運(yùn)營情況，首先，從橫向來看，包括機(jī)場行業(yè)競爭對手，如周邊機(jī)場的航線競爭；公路、鐵路的網(wǎng)絡(luò)布局快速發(fā)展，如高鐵的便捷、高速會對旅客、貨運(yùn)吞吐量帶來一定沖擊。其次，從縱向來看，上游包括機(jī)場運(yùn)營所需設(shè)備、物資供應(yīng)商及維修保養(yǎng)單位；下游包括航司、候機(jī)樓內(nèi)生態(tài)客戶、旅客、貨運(yùn)貨代公司、持續(xù)增長的公務(wù)機(jī)客戶，其中，候機(jī)樓內(nèi)生態(tài)客戶主要是特許經(jīng)營、商貿(mào)、頭等艙及貴賓、地面保障服務(wù)、配餐、廣告等。這一系列活動構(gòu)成了機(jī)場價值鏈，價值鏈上的各項(xiàng)作業(yè)之間、機(jī)場與航司、機(jī)場與供應(yīng)商、機(jī)場與客戶、機(jī)場內(nèi)部各單位之間聯(lián)系密切，互相依存的關(guān)系是機(jī)場戰(zhàn)略成本管理的分析重點(diǎn)，主要環(huán)節(jié)在于規(guī)劃布局、日常營運(yùn)和管理。機(jī)場戰(zhàn)略成本管理應(yīng)從整個價值鏈角度出發(fā)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，立足長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，識別、分析每一個活動成本動因，區(qū)分增值與非增值活動，確定成本優(yōu)勢的來源，從而達(dá)到成本管控的效果，以提升機(jī)場經(jīng)濟(jì)效益。

2、戰(zhàn)略成本動因分析

戰(zhàn)略成本動因分析是站在更高的視角進(jìn)行成本管理，包括結(jié)構(gòu)性成本動因、執(zhí)行性成本動因。機(jī)場可依據(jù)服務(wù)類型、員工人數(shù)、耗費(fèi)資源等作業(yè)動因判斷增值性。

首先，劃分機(jī)場業(yè)務(wù)活動，分別包括值機(jī)客服活動（機(jī)票、值機(jī)、退改簽、中轉(zhuǎn)）、頭等貴賓服務(wù)、裝卸服務(wù)、航空器服務(wù)（配載、機(jī)務(wù)、客艙清潔、清污水）、航空器機(jī)坪運(yùn)行服務(wù)等，機(jī)場成本主要包括資本成本、人工成本、房屋建筑物設(shè)備維修保養(yǎng)成本、折舊攤銷、運(yùn)營成本等，將上述成本分配到各項(xiàng)活動和服務(wù)中。

其次，分析機(jī)場業(yè)務(wù)活動的成本動因。不同作業(yè)，動因各異，成本分配方式根據(jù)動因歸類，如白云機(jī)場采用員工人數(shù)和旅客吞吐量作為高權(quán)重的成本動因，以此來衡量服務(wù)成本。此外，還可根據(jù)起降架次、工作時長、貨郵吞吐量、資源耗費(fèi)量等指標(biāo)作為輔助動因。

最后，建立成本動因分配模型。可直接分配的成本費(fèi)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配，間接分配的成本根據(jù)機(jī)場作業(yè)特點(diǎn)建立分配模型合理分配。

3、戰(zhàn)略定位分析

根據(jù)邁克爾·波特的企業(yè)競爭戰(zhàn)略理論，三大一般性戰(zhàn)略包括成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和一體化戰(zhàn)略。戰(zhàn)略定位不同，對企業(yè)競爭優(yōu)勢的影響不同。機(jī)場企業(yè)可從戰(zhàn)略成本管理角度來看，明確機(jī)場戰(zhàn)略定位，有利于明晰成本管理的重點(diǎn)和方向，從而建立與機(jī)場戰(zhàn)略管理相協(xié)調(diào)的成本管理系統(tǒng)。

4、標(biāo)桿分析

截至2019年9月30日，全國通用機(jī)場共237家，可選取行業(yè)內(nèi)最佳業(yè)績、成本管控最好的機(jī)場作為標(biāo)桿，利用標(biāo)桿分析法作競爭對手分析，一是明確真正的競爭對手，二是明確標(biāo)桿機(jī)場采用的成本管理方法，三是對比標(biāo)桿機(jī)場的價值鏈和成本動因，分析本機(jī)場在成本管理方面的優(yōu)勢與不足。

三、國內(nèi)機(jī)場戰(zhàn)略成本管理中存在的重難點(diǎn)

國內(nèi)機(jī)場由于長遠(yuǎn)規(guī)劃進(jìn)行改擴(kuò)建，導(dǎo)致大幅上升的固定資產(chǎn)折舊攤銷費(fèi)用難以控制，成為機(jī)場的主要成本。同時，在戰(zhàn)略成本價值鏈分析、成本分配中，復(fù)雜的機(jī)場作業(yè)的成本動因及作業(yè)成本的合理計算方式仍存在進(jìn)一步改進(jìn)空間。

第一，建設(shè)期的財務(wù)風(fēng)險、成本周期性，多航站樓同時運(yùn)營帶來人工成本、運(yùn)營成本等雙倍或多倍增長，應(yīng)是機(jī)場成本管控關(guān)注的重難點(diǎn)。

第二，能源、維修保養(yǎng)成本管控是戰(zhàn)略成本管理的重點(diǎn)。除建設(shè)成本、折舊攤銷、人工成本外，機(jī)場日常運(yùn)營成本中水電費(fèi)、設(shè)備設(shè)施維修保養(yǎng)費(fèi)也是機(jī)場管理人員把握的重點(diǎn)。

第三，人工成本控制是戰(zhàn)略成本管理的難點(diǎn)。人工成本是國內(nèi)機(jī)場的第一大成本，一方面，國家對最低工資標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范和要求，使得人工成本逐年攀升；另一方面，隨著運(yùn)營規(guī)模的擴(kuò)大，加之機(jī)場幾乎接近24小時，投入員工人數(shù)加大和時間延長，人工成本水漲船高；三方面，為符合機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略、提升服務(wù)水平、增強(qiáng)機(jī)場競爭力，對管理人員的要求也在不斷提高，管理人員、技術(shù)骨干的培訓(xùn)費(fèi)也是人工成本的重要組成部分。

四、國內(nèi)機(jī)場戰(zhàn)略成本管理應(yīng)用建議

戰(zhàn)略成本管理以機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略為核心，以風(fēng)險和收益作為驅(qū)動推進(jìn)各項(xiàng)成本管理措施，進(jìn)而追求企業(yè)價值最大化，既實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，又進(jìn)行了有效的財務(wù)管控。對國內(nèi)機(jī)場戰(zhàn)略成本管理有如下幾點(diǎn)建議：

（一）轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，樹立戰(zhàn)略思維

機(jī)場企業(yè)應(yīng)從傳統(tǒng)成本管理轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略成本管理，機(jī)場會計應(yīng)從財務(wù)會計往管理會計方向轉(zhuǎn)化，為機(jī)場企業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。可與航空公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作，增加航班線路的運(yùn)營；可從旅客的滿意度、航班準(zhǔn)點(diǎn)率、航班延誤的善后處理等方面著手，最大范圍化解高鐵網(wǎng)絡(luò)帶來的沖擊；在成本管理中構(gòu)建以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的協(xié)同效應(yīng)，通過對戰(zhàn)略成本分析工具的應(yīng)用對機(jī)場企業(yè)的運(yùn)營成本剝繭抽絲、科學(xué)地進(jìn)行分析。

（二）提升成本管理人員素質(zhì)

一方面，機(jī)場企業(yè)應(yīng)建立完善有效的考核獎懲機(jī)制，合理設(shè)置考核指標(biāo)，完善考核體系，以調(diào)動各環(huán)節(jié)積極性為原則，避免考核獎懲浮于形式。另一方面，機(jī)場實(shí)施戰(zhàn)略成本管理，應(yīng)結(jié)合機(jī)場自身情況建立戰(zhàn)略成本管理團(tuán)隊。戰(zhàn)略成本管理理論方法及應(yīng)用要求成本管理參與人員有更高的素質(zhì)，系統(tǒng)的專業(yè)知識、對機(jī)場運(yùn)營活動的熟悉程度、相關(guān)技術(shù)及管理知識的了解程度，都制約著戰(zhàn)略成本管理的實(shí)施。

（三）建立健全戰(zhàn)略成本管理體系

重視建設(shè)周期性帶來的成本波動，運(yùn)用價值鏈分析、戰(zhàn)略成本動因分析，找準(zhǔn)對標(biāo)機(jī)場，盡可能消除非增值作業(yè)，提升增值作業(yè)運(yùn)作效率；運(yùn)用技術(shù)手段更新改造低效作業(yè)，對作業(yè)進(jìn)行分析整合，發(fā)揮價值鏈活動的聯(lián)動優(yōu)勢。通過量化模型，提取對戰(zhàn)略成本管理和價值鏈具有重大影響的變量，分析其對戰(zhàn)略成本管理實(shí)施過程的影響，不斷健全完善成本管理體系。

五、結(jié)束語

綜上，面對全球經(jīng)濟(jì)下行、國內(nèi)外環(huán)境變化多端的情勢下，國內(nèi)機(jī)場企業(yè)有挑戰(zhàn)也有機(jī)遇，在未來的發(fā)展中結(jié)合自身遠(yuǎn)期戰(zhàn)略充分運(yùn)用戰(zhàn)略成本管理理論，有效提升機(jī)場的運(yùn)營力度，為促進(jìn)機(jī)場的快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。