產教深度融合背景下“卓越海員”人才培養模式研究

■彭 陳

（江蘇海事職業技術學院輪機工程學院，江蘇 南京 211170）

根據國務院辦公廳《關于深化產教融合的若干意見》（國辦發〔2017〕95號文）、教育部等六部門關于印發《現代職業教育體系建設規劃（2014-2020年）》的通知（教發[2014]6號）文件精神、教育部關于推進高等職業教育改革創新引領職業教育科學發展的若干意見（教職成〔2011〕12號文）、教育部與交通運輸部關于進一步提高航海教育質量的若干意見（教高〔2012〕3號文）以及國務院關于促進海運業健康發展的若干意見（國發〔2014〕32號文）的精神，今后我國航海職業教育要健全教育管理的體制與機制、深度推進產教融合人才培養模式改革與創新，培養適合國民經濟轉型發展和社會發展需要的、具有國際競爭力的高素質航海類高技能型人才。

我國現有的航海人才培養質量、規模與結構已經不能完全適應國家海運強國、海員強國戰略需求和航海科學技術快速發展的需要。以此針對目前航海人才培養方面存在的問題，本文從高職院校航海類專業課程體系重構、實踐體系完善、教學模式創新及混編師資團隊構建等四個方面進行研究，構建一套既符合高等職業教育教學規律，又滿足《1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約》《中華人民共和國海船船員培訓大綱（2016版）》要求的卓越海員人才培養模式，從而提高航海人才培養的質量，增強我國航海人才的競爭力，服務航運業的轉型升級發展需求，進而為我國航海職業教育體制機制創新、改革航海人才培養模式提供借鑒。

一、“卓越海員”培養的目標與定位

制定合理的培養目標是人才培養的關鍵所在，也是高職院校教育的出發點與最終的歸宿。制定“卓越海員”人才培養方案時，應該為學員制定多元化知識學習體系與模塊，使知識體系更加完善與不斷的優化，使人才培養更加具有針對性與適應性，構建更加完善的知識體系與人才培養模式。

（一）培養專業化人才

通過“卓越海員”人才模式與方案的實施，可以提高學生的職業素養與職業技能，學員可以學到更多的實踐知識，提高學生的動手能力，增加對專業知識的理解，增加對崗位的認知。

（二）培養全面型人才

“卓越海員”的培養有別于傳統船員的教育培養，“卓越海員”教育是理論—實踐—理論的教育模式，學生通過一年的專業學習，取得基本合格證書后上船參加頂崗實習，再下船返校參加操作級課程學習，在這個循環過程中，提升了學生的理論認識與操作技能，

二、“卓越海員”教育培養模式構建舉措

（一）重構課程體系

以滿足STCW公約基本要求的航海知識作為“基本課程體系”，以培養創新能力和實踐能力為目的，構建“卓越船員人才課程體系”。在海洋強國背景下，構建卓越船員知識體系，首先以STCW公約為基本要求知識體系是為了船員達到最基本的適任標準；其次是培養船員的創新能力與實踐能力為主的知識體系，以實現創新能力與實踐能力的提高；最后是以構建多學科交叉知識體系，以服務航運企業的轉型需求，滿足國家海洋強國戰略需求。

1.以STCW公約為基本要求的知識體系是為了船員達到最基本的適任標準知識的構建。主要是按照馬尼拉公約修正案和我國海事主管機關的要求設置各類專業課程，使船員的知識結構與國際公約與海事機關要求標準對接，滿足國際國內需求的高技能人才。此類知識模塊各航海院校基本滿足，但是在實際運行過程中需要不斷優化與調整。

2.以實現創新能力與實踐能力的提高，培養船員的創新能力與實踐能力為主的知識體系構建。目前，本校已經開展卓越海員培養計劃，在航海類專業中組建了卓越班，按照教育部卓越人才培養目標與要求，要在原來基礎上增加素質與能力提高課程，同時做到此類課程與專業課程緊密結合。例如，增加航海職業教育學、航海類人文與心理課程、能力提高課程，增加校企合作實踐創新課程，開展大學生實踐創新訓練課程，提高學生的創新能力與動手能力。

3.以構建多學科交叉知識體系，以服務航運企業的轉型需求，滿足國家海洋強國戰略需求知識模塊。在卓越知識結構基礎上，按照國家海洋戰略需求，滿足學生個性化發展，增設模塊化課程設置。例如，國際航運管理課程、海運海事法律、海洋信息技術等課程，給學生提供多樣化選擇。

（二）創新教學模式

1.校企聯合制定《卓越船員人才培養方案》，構建分層分類分段式人才培養模式。根據學生水平實施課程分層教學，依據學生興趣愛好實施專業分類方向培養。根據航海類專業的教學特點，實施差異化教學，在不同的學期分階段開展教學，在第一階段主要實施通用專業人才的培養，目的是培養通用專業能力；第二個階段是差異化的專業能力培養，分類專業的人才培養，這個階段校企合作開展訂單班，例如：遠洋班、沿海班、內陸班。

2.采取分段式教學，打破常規式教學模式，借鑒國際國內先進的工程教育認證的先進教育理念，側重英語應用能力與實踐技能能力的鍛煉，培養具有國際競爭力的航海技能人才。第一個階段主要是在校內完成最基礎的課程教育，完成船員合格證的培訓，達到船上工作最低適任標準；第二個階段學生上船實踐，完成船上頂崗實踐學習，拿到相應的適任證書；第三階段在校內完成，主要是操作級船員課程的學習，通過系統化的學習，通過相關考試取得證書；第四個階段學院繼續上船頂崗實習，完成操作級船員規定的實習任務，取得三副/三管輪證書。

（三）構建“船長/輪機長”+“教授”師資混編團隊

1.校企共同打造“校企互通、專兼結合、教研相長”的“混編”教學團隊與科研團隊，共同開發項目教材、生產案例等教學資源，研究新技術。

2.加強專業核心課程教師教學能力的培養，組建優秀的教學團隊，校方給與一定的資金支持，開展教科研活動，同時團隊吸納一定的企業優秀骨干，組成穩定的師資匯編團隊。

3.加強航海類專業核心課程“雙師”素質教師培養，加強校內專業年輕教師企業實踐培養，學校出臺政策鼓勵教師下企業，對此類教師給予一定政策傾斜，提升年輕教師的一線工作經歷。

（四）完善實踐教學體系

航海類專業實踐教學改革應以滿足《STCW78/10國際公約》以及《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發證規則》要求為前提，以培養航海類學生實際解決問題的能力以及創新發展能力，以適應國際市場對航海高技能人才需求。

打造“四條船”實訓環境，完善航海類專業實習實訓方案（四條船：校園船舶實驗實訓室、大型操縱模擬器、碼頭停泊實習船和企業遠洋實習船），構建船岸一體化船員培養模式。

“卓越海員”的培養要以滿足STCW公約基本要求為基礎，以培養創新能力和實踐能力為目的，構建“卓越海員課程體系”，以實現“兩個能力”提升；改變傳統的教學過程，校企聯合開發船上培訓課程，構建校企分段式卓越海員人才培養新機制；構建虛實結合立體化實訓平臺，通過船校交替實習，提高學生的崗位適任能力；突出“厚基礎”“重應用”“多引導”“善啟發”的教學特色，培養具有“航海工匠”的優質人才，滿足航運市場對高端航海人才的需求。