別克微藍6 PHEV

衛東

盡管在北京PHEV插電混合動力車型只能享受國家新能源政策補貼，而不能享受不限行的政策，可在市場上還是非常吃香的，因為它既可以帶來綠色出行，又不會給駕駛者帶來里程焦慮，還能表達出你的社會責任感。駕駛過許多款插電混合動力車型，感覺都是對節省燃油、減少排放做出的讓步。由于插電混合動力車型的技術門檻高，而要想做出突破更是比較難，只有最近駕駛完別克微藍6 PHEV后給我帶來了不一般的感覺，它在動力上的突破也讓我感覺到插電混合動力車的春天也許真的要到來了。

別克微藍6 PHEV插電式混動車型是在上汽通用別克在2019年4月推出別克品牌首款純電動別克微藍6一年之后的2020年7月才推出的，相信這也是廠家經過了更多的斟酌和驗證。我們先來看它之所以與眾不同的核心——動力系統，1.5L DVVT自然吸氣發動機+帶永磁同步電機的E-CVT變速器形成前置前驅，它既是傳統PHEV的主流驅動形式，又帶來了變局。首先我們會發現一點小驚喜，這款1.5L發動機可以爆發出75kW最大功率/143Nm峰值扭矩，和豐田卡羅拉雙擎E+73kW/142Nm的1.8L自然吸氣發動機不相上下。而當深踩下加速踏板的瞬間，就會把豐田插電混動提速慢帶來的烙印拋到九霄云外了，立刻感受到微藍6 PHEV的大不同。因為它的E-CVT里的電機太厲害啦，其中主電機最大功率/扭矩為82kW/289Nm，副電機最大功率/扭矩為49kW/116Nm，大大強于卡羅拉雙擎E+的53kW/207Nm永磁同步電機，自然帶來了一觸即發的動力爆發。這套動力系統為微藍6 PHEV帶來整車綜合最大功率135kW、最大扭矩380Nm。當深踩加速踏板時便會感受到微藍6 PHEV帶來的推背感，而加速踏板到底時也帶來了從靜止加速到100km/h僅8.6s的好戰績，成功進入10s俱樂部。充沛的動力是駕馭激情的基礎，它讓微藍6 PHEV成為了一輛好的戰車。

在北京市內會經常遇到擁堵， 微藍6PHEV的表現又怎樣呢？此時的微藍6 PHEV進入了純電模式，帶來了更平順的低速蠕動行駛，這也是電機驅動比發動機驅動帶來更好駕駛感和更少排放的優勢。此時只要不過度深踩加速踏板，整車的動力源主要由電機提供，就是在駕駛一款純電驅動車輛。當車輛進入高速行駛或急加速時，1.5L發動機便會及時介入做功，此時E-CVT無級變速箱內置的主電機+副電機，會根據當前駕駛工況，選擇參與驅動或發電。這套技術核心在于通過通用獨有的雙排行星齒輪組結構，發動機與電機可100%參與驅動，相比同級的其他插混技術，有更高自由度，變速范圍更加寬泛，高速行駛區間效率更高。之前混合動力車型總是不敢暢言高速公路駕駛時的節油性能，當年它與增壓發動機的戰爭中也是因為高速公路駕駛不能盡如人意而常被詬病，如今微藍6PHEV已經坦言高速行駛一樣節油。

通用的動力分流（Power Split）技術讓這款E-CVT無級變速箱在全車速范圍、全工況下會不間斷地對發動機動力源與電機動力源進行能量組合，實現10種以上不同工作模式間自由切換。在實際駕駛中可以感受到，發動機介入過程非常隱蔽，根本不會讓你有所覺察，帶來的是行云流水般的流暢。E-CVT變速器不會讓你感受到臨界點，也不會讓你察覺到任何傳統燃油車的換擋延遲和頓挫。

在擋把旁邊是駕駛模式選擇扭，微藍6PHEV提供普通模式、運動模式和鎖定模式三種駕駛模式。普通模式和運動模式在加速踏板和動力爆發靈敏度上有一定差異，滿足不同的駕駛風格。鎖定模式即電量維持模式，車輛會將電池電量保持在一定區間內以供備用。能量回收系統有兩擋供選擇，D擋下加速踏板松開后駕駛者幾乎感覺不到制動能量回收;在L擋強回收模式下，松開加速踏板時會產生一定程度的制動效果，實現類似于純電動車型的單踏板駕駛模式，帶來駕駛舒適性的同時，也能增加續航里程。同時微藍6PHEV提供三種充電模式選擇，即插即充、延遲充電、省錢充電，滿足大家在不同場景下的使用需求。

百公里綜合油耗只有1.4L，36L油箱+9.5kWh的三元鋰電池讓別克微藍6 PHEV綜合續航里程達到了780km，而純電的續航里程也是達到了60km，為每天的上下班不知要節省多少費用。在實際駕駛中不但感受到了新能源車的低使用成本優勢，還帶來了滿滿的駕馭激情，這也正是年輕消費者所向往的。

微藍6 PHEV帶來的流暢動力輸出離不開別克eMotion智能電驅科技，根據駕駛工況需求讓各個驅動單元保持在最高效的輸出區間，既可以帶來酣暢淋漓的駕駛體驗，又可以選擇經濟節油駕駛。微藍6 PHEV搭載的前麥弗遜/后多連桿獨立懸架結構也讓它在同級中擁有了更多駕乘優勢。此外，在行車過程中，FCA前方碰撞預警、CMB碰撞緩解系統、LDW車道偏離預警系統、SBZA側盲區預警等先進的智能駕駛輔助系統和一系列安全配置帶來更多駕駛信心。別克還提供了AQS空氣質量控制系統，以及納米級防護PM2.5空調濾芯和車內負離子空氣凈化系統，為日常出行帶來了清馨空氣。

微藍6 PHEV內飾也很招人喜愛，沿用了懸浮式展翼環抱布局，帶來大面積軟包材質和精致的做工細節同時，還有一定時尚色彩，顯示出新能源車的優雅風格。而坐進車內可明顯感受到頭部和肩部空間的優越感。第二排膝部空間同樣寬敞舒適，一體式全景天幕從前風擋一直延伸至后排，提供了通透的視野，帶來了舒適空間。后排座椅支持4/6分折，使其后備廂容積可從414L擴展到1057L，帶來了良好承載能力。微藍6 PHEV還搭載了別克eConnect智能互聯科技，為旅途帶來了更多快樂享受。

別克微藍6 PHEV插電式混動版不僅讓用戶享受了綠色出行，還沒有里程焦慮，還帶來了強勁的動力和平順舒適的駕駛感，滿足了家庭和個人的出行需求。微藍6 PHEV補貼后售價為15.98萬～17.98萬元，而像上海這樣的地區，買下即可省下10萬元左右拍牌成本，可謂兩全其美。搭載在別克微藍6插電式混動車上的eMotion插電式混合動力系統也榮獲了2020年度“中國心”十佳新能源汽車動力系統大獎，正是實至名歸。