基于OBE理念的汽車類專業UG課程的閉環教學改革與實踐

賀翠華 尹永福

[摘 ? ? ? ? ? 要] 目前高職教學改革的研究多是開環系統，以教師講授為投入、以學生完成任務考核為輸出，授課的質量多用學生的作業、項目或任務考核成績、期末考試成績來衡量，缺乏學生考核結果對教學設計反作用的分析。為解決上述問題，調研分析了汽車類專業UG課程的課程內容與企業標準對接、教學過程與生產過程對接的切入點和途徑，得出了學生應該輸出的學習產物以及載體，整合了UG課程的教學內容，將實際教學輸出與預期教學輸出進行比較，分析原因并納入調研分析，調整學習目標，建立了閉環的教學改革模式，更有效地提高了教學質量。

[關 ? ?鍵 ? 詞] ?OBE理念;UG課程;教學改革;閉環

[中圖分類號] ?G712 ? ? ? ? ? ? ? [文獻標志碼] ?A ? ? ? ? [文章編號] ?2096-0603（2020）33-0086-02

國內基于OBE理念開展的眾多課程的教學改革已經取得了顯著的成果，概括來看主要從教學內容、教學方法、教學制度、教學考核等方面展開。總結目前取得的研究成果，在肯定成績的同時，也要看到不足，以下幾個問題有待進一步研究。李克強總理2019年2月26日主持召開國務院常務會議，部署加快發展現代職業教育，指出大力推動專業設置與產業需求、課程內容與職業標準、教學過程與生產過程“三對接”。針對汽車類專業UG課程，課程內容如何與職業標準對接？教學過程如何與生產過程對接？基于OBE理念，學生輸出的學習成果應該包含哪些方面？用何種載體呈現？除此之外，概括來看目前針對課程改革和實踐的研究多是開環系統，以教師講授為投入、以學生在課堂上完成的課堂活動和任務考核為輸出，授課的質量和成績一般用學生的作業、項目或任務考核成績、期末考試成績來衡量。目前的教學改革已經對教學考核做了大量研究，但是教學考核后學生的成績得出后是怎樣反作用于下一步的教學的？本文為解決這個問題，以汽車類專業UG課程為載體，嘗試建立了閉環教學改革模式，并展開教學實踐。

一、建立閉環教學改革模式

為解決上述問題，本文以OBE理念的相關理論基礎為導向，立足現實，圍繞課程調研（學生、企業）→教學內容整合→教學模式選擇→教學內容載體的開發（教材、網絡資源）→學生輸出→教學反思→課程調研的閉環路徑展開，進而建立了有邏輯順序的閉環的動態的教學改革模式。

針對汽車類專業UG課程內容如何與職業標準對接以及教學過程如何與生產過程對接是教學改革的重點，基于OBE理念學生輸出的學習成果應該包含哪些方面以及用何種載體呈現也是改革需要考慮的問題。因此，作為汽車類專業UG課程閉環改革的實踐，要以OBE理念的相關理論基礎為導向，立足現實，圍繞課程對學生和企業進行調研，然后對教學內容整合并選擇合適的教學模式，同時利用教材或者網絡資源作為教學內容載體的開發，然后采用科學的考核評價體系并對教學效果進行反思，只有通過這樣的閉環路徑展開，才能形成有邏輯順序的閉環的動態的教學改革模式。

二、教學實踐

教學實踐是教學設計的呈現，是教學模式中非常重要的一環，是教學改革思想的集中體現，也從側面檢驗教學改革質量。

（一）確定教學載體和學習輸出

OBE理念的核心思想就是用學生的學習輸出作為學習成果檢驗的重要手段。因此，確定學生的學習輸出產物是重中之重。經過充分調研，結合汽車生產設計類企業崗位工作需求和內容，將學習載體確定為圍繞汽車常見零部件進行繪制的六個項目，分別是：汽車主減速器傳動軸的繪制、曲軸的繪制、活塞連桿組的繪制、車輪的繪制、配氣機構的繪制以及汽車車身曲面的繪制。確定學生的學習產出為利用UG NX8.5軟件創建這六個項目對應的三維模型。在學習過程中讓學生熟練掌握繪制草圖、拉伸、回轉、投影曲線、建立和編輯三維模型以及生成和編輯曲面等常用命令的使用方法，能熟練繪制常見汽車零部件三維模型，培養嚴謹認真的繪圖意識和習慣以及團隊合作精神，達到汽車生產設計類企業崗位對設計師助理的工作要求。

這六個項目之間是并列的，難度是依次遞進的，比較符合初學者的邏輯認識規律。項目一為汽車主減速器傳動軸的繪制，按照兩種方法展開建模過程：與加工順序一致的建模方法（先建立軸的毛坯件、再逐段車削加工其余各段軸）和與加工順序不一致的建模方法（首先繪制軸的界面輪廓草圖，再沿中心線回轉生成各段軸）。汽車主減速器傳動軸草圖的繪制與Auto CAD系列軟件中軸的繪制是類似的。通過項目一的設置，既能吸引學生的學習興趣，做好二維繪圖課程和三維建模課程之間的銜接，又能讓學生初步形成對三維建模的感性和理性認識。項目二是曲軸的繪制，大量地應用了草圖基準平面的選擇和投影曲線的繪制。項目三是活塞連桿組的繪制，不僅有單個零件的建模（活塞、活塞銷、連桿、連桿螺母和連桿螺栓等），還有零件的裝配，最終輸出的產品是裝配好的活塞連桿組件。學生在項目四車輪的建模中，可以練習回轉、陣列、圓角、渲染等命令，輸出結果為建立完成的車輪的三維模型。學生在項目五配氣機構的繪制中，需要創建搖臂、凸輪軸、氣門推桿等單個零件的三維模型，并且進行裝配。針對項目六汽車車身曲面的繪制，學生學習后輸出的產物為光順的汽車車身曲面造型，這個項目重點鍛煉學生利用曲線組生成曲面、剖切曲面、橋接曲面、修剪曲面和鏡像曲面等命令的能力。

六個學習項目內容的設置，較好地體現了企業崗位要求與學習要求的對接以及企業工作內容與學習內容的融合。同時，以六個項目完成學習后對應建立的三維模型作為學生的學習輸出，將學習成果具化，便于后期組織考核。

（二）教學方式與教學組織的改革

教學方式選擇采用超星學習通平臺結合課堂講授的線上線下混合教學模式，線下采用活頁式教材，教授整合后的六個項目的學習內容;線上讓學生利用大量的視頻素材自學UG的基本操作命令。比如“繪制曲柄外輪廓草圖”這一單元，教師提前在超星學習通發布繪制直線、繪制圓弧、繪制矩形等常用的直接草圖工具條的各種命令的使用方法的講解視頻以及繪制案例視頻，學生可以在平臺里觀看并學習;在實際上課時，教師引導學生分析曲柄輪廓草圖的特征，讓學生制定繪制草圖的步驟，然后讓學生嘗試繪制曲柄外輪廓草圖;教師針對學生繪圖過程中出現的問題進行巡回指導;對于出現頻率較高的問題，統一講解并用UG軟件繪圖示范，最終師生合作完成單元學習任務。最后，學生在超星學習通提交自己繪制的作品;教師進行教學反思，對教學過程和結果進行分析和總結，便于下次課揚長避短。

（三）學生輸出的考核

利用泛雅超星平臺導出學生的學習數據，考查學生的繪制模型的正確程度和所用時間，將輸出數據與理論數據進行比較，考查每個項目教學目標設置是否合理，考查教學內容是否恰當。一次課結束后的數據要用來作為下次課設計和組織的反饋因子，一個班級的授課要作為下次上課的平行班級的反饋因子，一學期的授課數據要作為下學期的反饋和參考因子。如此反復循環使閉環的教學改革模式日趨完善，建立了動態機動的教學改革模式。比如某節課發現學生繪圖能力較好，但是缺乏建模思路的形成，下次課教師可以將重點放在引導學生通過觀察大量汽車零件模型，引導學生分析可能的建模思路和流程上;再比如某個班在建立汽車輪胎胎面花紋創建花紋形狀的胎面藝術曲線時耽誤了較長時間，下次課可以考慮將藝術曲線的繪制的講解制作成微課資源，放在線上，讓學生提前學習，分擔線下學習和繪圖壓力，對于下一個平行班的授課要及時調整教學方法，不要重蹈覆轍;一學期結束后，要注意將課程學習目標和學生學習存在的問題繪制成雷達圖，分析偏差產生的原因以及解決方法，為下學期優化教學目標和教學手段提供依據。

三、結語

通過調研、教學設計和教學實施，達到每節課的授課是閉環調整的，每個班級的授課是閉環動態調整的，每學期的授課是閉環動態調整的，最終形成良性的動態的閉環教學改革模式。教學實踐表明，基于OBE理念構建汽車類專業UG課程的閉環教學改革模式，有助于提高汽車類專業UG課程的教學質量，豐富我國高職教育課程改革與實踐方面的理論，有利于培養高素質技能型人才，更好地提高學生的就業競爭力。

參考文獻：

[1]周萍，孫躍東，張振東，等.基于OBE理念的“汽車設計制造”課程的教學改革與實踐[J].江蘇科技信息，2016（24）：35-37.

[2]王紅，劉薊南.基于OBE教學理念的《UG》課程項目教學改革探索與研究[J].湖北農機化，2019（10）：38.

編輯 曾彥慧

①本文系全國職業教育教學改革研究項目課題“基于OBE理念的汽車類專業UG課程的閉環教學改革與實踐”（課題編號：“2019QZJ012”）的研究成果。

作者簡介：賀翠華（1986—），女，漢族，山東濟南人，研究生，講師，研究方向：高職教育。