互聯網+掌上學車推廣策略研究

韓欣彤 劉帥 徐龍

摘 要：近幾年，汽車銷售量趨于穩步上升狀態，尤其是家庭用車需求量大。年輕群體的購車需求，直接導致了市場上駕校數量的急劇增長。因此，各種類型的消費人群直接催生了多種多樣的消費形式。本文以互聯網+為背景，分析掌上學車推廣策略研究，使其更好第為社會服務。

關鍵詞：互聯網+;智能手機;駕校培訓

一、行業發展前景

隨著汽車制造業的發展和人民生活水平的提高，汽車已經由奢侈品轉變成為了一種日常的代步工具，汽車消費成為人們消費的一大熱點。據公安部交通管理局統計，截止到2014年12月全國民用機動車保有量已達2.64億輛，其中汽車1.54億輛;駕駛人達3億人，其中汽車駕駛人2.44億人。駕駛人數量位居世界第一，汽車數量僅次于美國居第二位。汽車保有量的快速增長帶動了機動車駕駛培訓行業的快速發展。

而移動互聯網+，也隨著智能手機和各種數碼終端的普及，融入到了我們的生活中。手機已經成為中國用戶使用最多的上網終端，層出不窮的app正在潛移默化地改變著我們的生活方式。基于汽車行業的發展和人民生活水平的提高駕考人數、駕照的普及率的在未來幾年將會井噴式增長。而在這個互聯網+的時代，未來的學車模式也將由人們生活方式的改變而發生變化，傳統的教學模式也將轉變為依托移動互聯網的新模式。

二、市場分析

1、駕校需求

（1）國家政策調整

2015年12月，國家出臺相關規定：在有條件的地方，試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考。但是由于自學直考辦理手續繁雜，規定出臺后，還是沒能從根本上解決學員參與駕考的種種問題。

（2）購車剛需

近幾年，汽車銷售量趨于穩步上升狀態，尤其是家庭用車需求量大。年輕群體的購車需求，直接導致了市場上駕校數量的急劇增長.

（3）市場競爭趨于價格戰

隨著駕校的不斷增多，行業間的競爭日益激烈。駕校的競爭讓廣大學員有了更多的選擇機會，而學車費用無疑是學員選擇駕校所看重的重要因素。

（4）利潤點單一

駕校的利潤比較大，相對來說利潤點比較單一，除了前期的報名費以及后期的考試費用以外，出去灰色收入，相對而言，利潤點還是筆記哦單一化的。

2、消費需求

（1）選擇駕校難

市場上的駕校繁多，很多人在選擇駕校的時候，不知如何如何選擇，費用低的擔心質量無法保證，各種類型的消費人群直接催生了多種多樣的消費形式。

（2）上班族工作時間與練車時間沖突

由于駕校的練車、考試等時間相對隨意，上班族的時間相對比較固定，兩者之間時間無法合理匹配，導致上班族面臨著工作與學車之間的兩難選擇。

（3）教練服務意識差

駕校的大多數教練態度比較差，學員報名參加駕校的培訓時，很不愿意接受這樣的教練，但是駕校市場已經形成這樣的風氣。教練利用自己手中的職權，通過直接或間接的方式向學員索要物品或現金，不主動送禮者，往往成為被“卡住”或“考試掛科”的對象。

三、互聯網+推動掌上學車發展

1、信息化沖擊

選擇駕校線上信息搜索。伴隨著相關商業模式的出現，互聯網之于傳統行業的改善也日漸精進，大部分人在選擇駕校的時候都會在網上進行搜索，通過網上信息綜合衡量駕校的可選擇性，因此，駕校的良好發展離不開互聯網這樣的推廣平臺。

大數據分析細分市場。目前，一些地區已經開始實施網上報名，網上預約等，這些技術的應用，直觀的給消費者提供了一個收費標準、技術標準、考試標準、考核標準等等，這些都能通過互聯網輻射到普通消費者的世界里，從而讓駕校處在一個全民監督的環境中。

對駕校教練的評論體系必將實現。考核標準的實地應用必然將改善教練的服務態度，不管是灰色收入的變相索取還是態度的好壞等其他問題，都將會成為該教練的考評內容，學員通過淘寶式的點評方式或者點贊累積的數量，評價教練的行為。這些評價數據將會直接影響到更多的消費者對教練的選擇。

2、服務沖擊

駕校服務。駕校服務質量的好壞直接關系到消費者選擇的取向。在這樣的北京環境下，駕校也積極尋找全新、便捷的服務模式。

教練服務。教練惡劣的情緒態度的背后是索要灰色收入的利益熏心，收取各種費用才是真正的目的，比如包過費、排隊費等等。實現網絡選取教練的方式，能夠讓每一位教練置于公開透明的互聯網平臺中，這種行為將會逐漸改善。

第三方服務。駕校市場存在的巨大的商機，互聯網平臺的介入，讓駕校的發展將會更加的完善。第三方平臺也積極開發使用于駕校的新的軟件。學員和駕校、以及第三方平臺都成為最大的受益者。

3、手機依賴

移動化沖擊用戶。用戶習慣逐漸從pc端向移動端轉移，目前為止，移動端的用戶遠遠多于pc端的，相對于傳統的線下辦公的方式，用戶更加青睞于移動端的線上app的使用。

時間精細化。現代生活快節奏，高效率的辦公模式下，使得用戶對時間管理更加重視，互聯網的應用，能極大的簡化線下辦公的費事，費力，直接通過網上預約便可合理有效的安排時間。

4、資源整合

突破駕校行業壁壘。駕校市場行業較為混亂，但又相對壟斷，為打破這種格局，為駕校行業帶來更多的利潤空間，許多企業紛紛開始探索“互聯網+”下的駕考新模式。

駕校的聯合，要實現“互聯網+”的駕校運用系統，可以利用“以點帶面”的方式，逐漸推廣，先在某一駕校形成完整的一體化駕考系統，然后逐漸推廣，將更多的駕校聯合到一起，應用互聯網線上報名，線上預約、線上定制專屬服務，線上考評等方式，聯合推廣互聯網+駕校的新型模式。

與大數據用戶分析。通過消費者的個人消費愛好，消費水平消費類型方面等綜合考量該用消費習慣，最終制定出適合該消費者的專屬服務。與未來消費/車

學員都是駕校的優質用戶，他們是有一定的消費水平的年輕人，不僅僅有學車需求，未來還有陪練、買車、租車其他等多種需求，具有很大的開發潛力，所以要改變傳統的思維方式，以互聯網思維來看待自己的學員，守住他們，為他們提供終身服務。

四、結語

互聯網模式的核心是學員用戶化，終身服務學員，交叉補貼，打造生態化駕校。許多駕校不注重學員資源，就希望領證以后再也不要聯系我了。而互聯網駕校則是把學員當做最重要的資源，借助網絡平臺和大數據分析學員，由一次服務變為終身服務。

參考文獻：

[1]王勇.駕校管理信息系統的設計與實現[D]. 東北大學 2008.

[2]羅嘉煒.基于iOS平臺的移動學習系統設計與實現[D]. 廣西師范大學 2019

作者簡介：

韓欣彤：女，黑龍江科技大學外國語學院商務英語專業2016級本科學生，研究方向：商務英語翻譯;

劉帥：男，講師，黑龍江科技大學機械工程學院輔導員，研究方向：大學生思想政治教育;

徐龍：男，助教，黑龍江科技大學團委干事，研究方向：大學生思想政治教育。