共享經濟可持續發展的困境及優化路徑探究

李嘉華

摘 要：作為國內一種新型的經濟發展模式，共享經濟利用互聯網信息技術作為中間媒介，以整合閑置資源，獲得一定的報酬為目的，將提供方和需求方二者進行匹配。共享經濟的出現不僅提高了社會的資源配置效率，提升了經濟活力，給人們的生活帶來了便利性和互惠性。但是隨著共享經濟的高速發展，共享經濟模式逐漸顯現出了“雙面性”，一部分共享經濟企業得到了良好的發展，走向可持續發展道路，而另一部分共享經濟企業在發展過程中遇到了困境，舉步維艱。文章將立足于共享經濟可持續發展的困境，并對其進行優化路徑的探究，以實現共享經濟的可持續發展。

關鍵詞：共享經濟? 共享經濟企業? 可持續發展? 發展困境? 優化路徑

中圖分類號：F294 文獻標識碼：A? 文章編號：2096-0298（2020）01（b）--02

作為國內一種新型的經濟發展模式，共享經濟在產權分割獨立、資源共享、“互聯網+”等多重領域占據著重要的地位。其通過互聯網信息共享平臺將提供方和需求方二者進行匹配，這樣不僅使得社會的閑置資源得以有效的利用[1]，同時又能為提供方提供經濟收益，為需求方提供更大的便利，做到資源的最優配置，并從中產生利潤價值，提高了整個社會的效率。但是，隨著共享經濟的高速發展，共享經濟模式逐漸顯現出了“雙面性”，在調整資源合理配置，產生巨大的便利性和互利性，提升經濟活力的同時，也逐漸步入了可持續發展的困境，其中不少共享經濟模式下的“產物”呈現出不同的發展趨勢，比如同為共享單車的Mobike和blue，Mobike在發展之初能獲得多輪投資，發展潛力巨大，而blue卻面臨倒閉的風險。在網約車領域，滴滴打車一直占據著“獨角獸”的地位，壟斷著海量的用戶資源，不僅擠壓了其他網約車企業的發展，還導致其破產倒閉，最終走向不可持續發展的道路，而且正因為其壟斷的地位，滴滴打車出現了多起“惡性事件”，最終導致順風車走向了滅亡。此外，共享經濟還存在用戶權益難以保護、信譽制度、行業壟斷等問題，這些問題都會制約著共享經濟朝著可持續道路發展。所以在這種情況下，研究共享經濟可持續發展的困境，并對共享經濟可持續發展的優化路徑進行探究，對引導共享經濟朝著可持續道路發展，提高共享經濟企業發展活力，促進社會穩定與經濟發展具有十分重要的意義。

1 共享經濟可持續發展的困境

1.1 難以保障用戶的權益

共享經濟企業在用戶使用其共享產品或服務時會大量收集用戶個人的隱私信息，如果信息被竊取或者用于不正當的地方，將會威脅到用戶的人身和財產安全[2]，例如根據用戶個人的隱私信息給用戶發送一些用戶并不需要的垃圾信息。除此之外還存在著押金“退還難、退還慢”等問題。押金制度是信息不對稱、誠信缺失、信用體系不健全的產物。在共享單車領域，用戶想要騎行單車就必須繳納一定數額的押金，共享單車企業通常將押金作為解決用戶失信、逃避責任等問題的主要手段，但是不少共享單車企業如ofo和blue等接二連三地走向倒閉，用戶大量的押金無法及時退還。“用戶是上帝”，若共享經濟企業不保障用戶的權益，那么會導致大量用戶的流失，共享經濟企業的市場占有率下降，最終走向不可持續發展的道路。

1.2 難以保障的信譽問題

目前共享經濟模式處于初步發展的階段，共享經濟行業內的許多法律法規并不完善。因此，相對于傳統的商品或服務交易，共享經濟存在著道德、信息不對稱與定價問題，更容易出現信譽危機，因為共享經濟要求提供方與需求方之間建立一種契約精神，這種契約精神對于雙方的約束力不大。近幾年經常出現的租戶破壞租房、共享單車被劃爛等事件使得提供方與需求方的利益受損，同時共享經濟企業和用戶的信譽也受到了嚴重的傷害。例如由于ofo用戶的信譽度不高，隨意損壞ofo單車，甚至據為己有，這種行為對于ofo公司來說無疑是一筆巨大的財產損失，這加大了企業財產的流逝，成為ofo走向不可持續發展道路的導火索之一。信譽是共享經濟的核心之一，共享經濟發展過程中產生的信譽危機為共享經濟的可持續發展埋下了安全隱患。所以要想共享經濟能夠可持續地發展，有必要保障信譽制度的完善。

1.3 行業壟斷帶來的挑戰

共享經濟的飛速發展引領了許多行業進入了共享經濟領域，同時也帶來了壟斷問題。行業的壟斷可能構成高度的進入壁壘，限制同類競爭者進入該行業。根據共享經濟行業壟斷的特點，可以發現共享經濟的壟斷離不開規模經濟和產品的差異化。

（1）規模經濟。已在共享經濟行業的企業為了抵抗新進入者的威脅，同時新企業為了進入市場，均大幅度提高生產規模并降低價格，甚至降到成本之下，這對于雙方來說是不利的。以網約車行業為例，網約車建立之初，滴滴打車就迅速占領了網約車市場，但其運營成本比較高，新進入者神州專車、易到專車、曹操專車等為吸引大量的用戶，獲得規模經濟效益，大大降低打車成本，從而進入市場。但是一味地獲取規模經濟，不僅會大量增加網約車供給，而且還會導致整個網約車行業的打車價格因競爭而下降。

（2）產品差異化。產品差異化是指提供著同類型的產品或服務的企業，為了滿足不同用戶的消費需求，培養用戶的品牌忠誠度，而使自己產品或服務在質量、價格、售后甚至是顏色等性質上均與其他同類型的產品或服務存在差異。因此，新企業為了降低有消費差異的用戶對同類型產品或服務的忠誠度而不得不消耗巨大的資金。由于絕大部分新企業為中小企業，根本無法承受大量的成本，即使能夠短暫承受，但斥巨資維持也并非長久之計。

1.4 不完善的應急處理機制與暈輪效應的消極影響

2018年發生的滴滴順風車事件給我們留下了深刻地教訓，除了網約車行業，在共享單車行業、P2P網貸行業也可能會出現威脅到用戶的權益甚至人身財產安全的突發事件。建立起一個完善的應急處理機制，對于保護共享經濟的提供方和需求方的人身財產安全均具有重要的意義。但是目前針對共享經濟的應急處理機制不完善，主要表現為相關人員對緊急情況的處理不負責、信息嚴重的不對稱、應急處理體系不健全等。所以導致了順風車的消失，甚至波及了其他順風車企業。

“暈輪效應”是指通過對某個人或某件事的局部特點來推斷整個人或整件事的其他特點，讓人產生以偏概全的認識，屬于心理學理念。由于順風車事件、民宿事件的出現，再加上媒體的大肆宣傳，不少人對順風車或者民宿以及相關衍生品都不看好，持一種消極的態度，這種態度不利于順風車和民宿等共享經濟企業的可持續性發展。

2 共享經濟可持續發展的優化路徑

2.1 構建多方參與的共治體系

解決用戶權益難以保障的困境在與“共治”，即構建共享經濟多方參與的共治體系。

對于政府而言，首先需要填補共享經濟法律空白，通過制定共享經濟法律法規、管理細則等，為共享經濟可持續發展保駕護航。其次，應借助人工智能、大數據等信息技術，增強共享經濟線上線下一體化監管，并精準細化監管體系[3]。對于共享經濟企業而言，企業應自律，企業是消費維權的第一責任人，應進一步強化經營者責任，解決平臺責任界定不清的問題。建立誰生產誰負責、誰銷售誰負責、誰提供服務誰負責的責任制度，及時處理用戶有關投訴。對于用戶而言，用戶要學會理性消費，文明消費，同時也要加強人身和財產安全的保護意識，善于利用法律法規維護權益。

2.2 建立較為完善的信譽評價體系

引導政府、共享經濟企業和用戶建立信息共享機制，積極引導共享經濟企業利用云計算、大數據、雙向評價、信用評級等技術，對提供方和需求方進行信用記錄。此外，也要加快建設守信激勵和失信懲戒機制、設立信譽“黑白清單”，形成以信譽為核心的共享經濟評價體系。共享經濟企業會根據用戶的消費行為進行信譽評分，同樣用戶也可以根據共享經濟企業的產品或服務水平對其信譽進行評分，以此來提升雙方的信任與交易的滿意度，增強用戶使用體驗[4]，并保障用戶“回頭”消費的可能性。

支付寶芝麻信用數據表明，在共享單車行業中，不需要繳納押金的用戶違約率比需要繳納押金的用戶的違約率低52%，罰款欠款率低27%，丟車率低46%。因此可以看出未來實行信譽免押金將會成為提升用戶信譽的重要方式，這不僅大大降低了用戶享受共享經濟產品或服務的成本，激發了用戶使用的積極性，而且還減少了違約行為，避免了押金“退還難、退還慢”等問題。

2.3 構建共享經濟良好生態體系

面對共享經濟行業壟斷所造成的進入和退出壁壘，擠壓逼迫新企業和中小企業的問題，應提倡構建共享經濟良好生態體系，使得共享經濟有一個規范的良好競爭局面。

第一，完善法律法規。根據共享經濟行業壟斷的特點，完善法律法規體系，保障共享經濟可持續發展。法律部門應合理界定共享經濟行業相關市場，補充完善《反壟斷法》有關共享經濟行業壟斷的界定方法與管理法則。明確共享經濟企業權利與責任范圍，促進共享經濟行業規范發展。第二，完善監管體系。加強多方對共享經濟全過程的監管，進行線上線下監管，構建多層次多樣化的監管體系。針對共享經濟行業壟斷開展規范管理，防止共享經濟行業里的“獨角獸”通過提高行業的進入和退出壁壘，擠壓逼迫新企業和中小企業，營造有利于共享經濟可持續發展的良好氛圍。同時也要注意監督的合理性，防止監督過度。第三，鼓勵和引導共享經濟企業開展有序的競爭，形成良好的競爭局面。加大對共享經濟的支持力度，為共享經濟提供政策、資金、稅收等方面的支持。

2.4 承擔社會責任，樹立企業良好形象

企業形象是決定企業發展狀況的關鍵因素之一，是一個企業品牌與文化的靈魂。樹立良好的企業形象對于共享經濟企業來說，有利于提高企業的知名度與信譽度[5]，而承擔社會責任是樹立良好企業形象的途徑之一。自2018年發生的滴滴順風車事件后，滴滴打車便進入了風口浪尖，不得不關閉了順風車，基于暈輪效應的消極影響，對滴滴打車及其他順風車企業的企業形象造成了不小的影響。共享經濟企業若要降低暈輪效應的影響，挽回良好形象，應該積極承擔一些社會責任，如滴滴打車免費載殘疾人士和退伍軍人、民宿小豬短租為大學生實行優惠活動、世界環境日Mobike免費騎行等。如此便能吸引用戶的關注與使用，基于暈輪效應的積極作用，培養了共享經濟企業在用戶中的好口碑，促進了共享經濟的可持續發展。

參考文獻

刁衛東，趙洪進.共享經濟的發展趨勢研究[J].物流工程與管理，2016（10）.

國家信息中心分享經濟研究中心.中國共享經濟發展年度報告（2018）[R].國家信息中心，2018（02）.

高璇.我國共享經濟發展難題及其應對策略研究[J].中州學刊，2018（09）.

邢夢瑜.論共享經濟行業的可持續發展[J].全國流通經濟，2017（30）.

閆慧.共享經濟主體的德性研究[D].武漢：武漢理工大學， 2018（5）.