旅行社發展路徑探析

楊廣虎

摘 要：本文以西安旅游股份有限公司（證券代碼：000610）所屬西安中旅、西安海外旅行社為例，從旅游產品設計、旅游營銷管理、旅游服務提升、旅游質量檢測評定等方面進行認真分析，結合市場發展，面對實際問題，提出了優化提升、文旅融合、配置優質資源，破解難題，實現規模擴展和跨越式發展的路徑。

關鍵詞：旅行社;行業發展;主要問題

一、 我國旅行社行業發展現狀簡要分析

旅行社作為旅游業最重要的營銷機構和基本旅游服務的提供機構，在旅游業發展中占據著重要的角色。隨著經濟的發展和社會的進步，旅游業日益成為發展勢頭和規模最快的產業之一，在城市經濟產業中的地位和作用逐步的增強，對于城市經濟的拉動性以及對于文化和環境的促進作用日益的顯著。

隨著生活水平的提高，人們對精神文化的需求日趨提升，從而帶動著旅游業的發展。同時，由于國家產業政策的引導，旅游業作為服務行業中高資本回收產業，得到政策的大力支持和推動。在這形勢下，我國旅行社近年來不斷發展壯大，旅行社多元化投資在增加，傳統業務占總收益的比重在下降，旅游業已具有完整的產業鏈，涉及上下游各種資源。

我國的旅行社是從有組織地接待國際入境旅游者的發展模式開始的，九十年代中期以后，隨著我國人民生活水平的不斷提高和可自由支配收入的增加，特別是每年增加了三個“黃金周”的假期，國內旅游異軍突起，旅行社組織國內旅游以更強勁的增長勢頭發展。另外，隨著我國對外開放步伐的加快，以及國家對出境游政策的調整，我國出境旅游的發展也很快，出境旅游也成了一個亮點。旅行社在旅游行業中的龍頭地位日益顯現，其對經濟的拉動作用是非常明顯的。

近年來，隨著網絡發展，線上預訂、個性化服務、自駕游旅游等，旅行社傳統的業務受到了極大的沖擊，經營舉步維艱。

二、 旅行社情況簡介及收入報告

（一）西安中旅

業務部門：22個，包括：出境板塊5個部門;入境板塊5個部門（歐亞部、韓國部、日本部、歐洲部、樂游巴士）;銷售板塊9個部門（市場銷售部、商務旅游部、綜合旅游部、社區旅游發展部、海外交流部、西藏專線、地聯一部、E購票、GO玩分部）;自駕游中心和研學旅行部以及票務中心。其中出境中心、樂游巴士項目屬自營，其余為承包。

2018年，西安中旅營收收入4.53億，實現利潤50萬元。全年接待人數151645人，其中國內接待62987人，出境接待66963人，入境接待21695人。在全省共計擁有149家門市。

（二）西安海外

產品板塊（出境，國內，定制，研學，會展，周邊游等業務專線）;地接板塊（外賓，內賓，電子網絡平臺，國際交流等業務部門）;渠道板塊（88家分支機構和一個營銷中心）。

2018年，西安海外營收收入3.75億，實現利潤30萬元。全年接待人數144363人，其中國內接待103718人，入境接待26833人，出境接待17113人。在全省共計擁有88家門市。

三、 旅行社發展現狀及對標公司

（一）西安中旅

西安中旅在2016年就著手拿回了已經注冊的“樂游巴士”品牌，就是為了而后的西成高鐵、西蘭高鐵、西徐高鐵的開通，預期西安旅游市場形勢會發生重大改變，散客旅游、自由行的游客會增加而做的準備，但礙于當時的政策掣肘，西安沒有7座以下的合法車輛，也不給7座以下車輛發旅游牌照，所以在這方面的發展較為緩慢。這個情況到18年下半年有所改觀，旅行社可以自購車輛（包括7座以下），西安中旅希望可以購置一些營運車輛，以保證業務需要。

通過兩屆“西安年·最中國”活動，西安已成為全國網紅城市，西安市的城市營銷非常成功，2019年到西安旅游的散客會有較大幅度的增長，我們融合了曲江、西旅集團旅游資源開發出針對散客自由行市場的“西行慢記”系列半自由行產品，力求在2019年抓住機遇，國內西安地接業務增長20%～30%是可以預期的。

在陜西旅行社業界，西安中旅處于第一陣列，綜合排名在西安中旅之前的有中旅總社西北公司、陜西中旅、西安康輝旅行社或還有西安國旅。西安中旅的對標公司為陜西中旅。

（二）西安海外

目前市場上一日游操作模式為私人團隊操控單品，比如做東線一日游，就只做東線，收線上或者線下同業。市場上排名前三的一日游公司，每家公司自有車輛在50-60輛左右，均為45座左右的車型。其他小一些的一日游公司大多數自有10輛左右，租10臺，旺季再增加租車數量。然后簽約五十來名導游，采取和公司分成模式。作為國有企業，全省十強旅行社，除了企業要盈利以外，在市場上還必須要有一定的社會責任感，要樹立品質旅游的旗幟。

2018年，西安康輝共接待海內外游客23萬人次，全省范圍內分支機構共204個，2018年營業收入4.1億元，利潤為50萬。西安海外的對標公司為西安康輝。

四、 公司旅行社發展中存在的主要問題

旅游板塊要破解資產盈利結構失衡，經營盈虧不均衡和資本平臺作用發揮不夠的問題。經過認真梳理，存在問題主要表現在以下幾方面：

（一）在旅游產品設計方面，私人定制個性化產品存在差異化

一是“精致團、小包團、小眾服務”等中高端產品客單價高，客源定位及信息推送很難覆蓋，短期內很難達到規模效應;二是客戶的出行需求在趨于完善的過程中，差異化產品的服務深度及體驗度需要與客戶的需求不斷磨合，以達到客戶定制出行的心理預期;三是差異化產品需不斷更新并掌控定向資源，要通過創新方式，結合技術手段，打造更加豐富的產品內容。

（二）在服務質量的提升方面，不能達到各個環節全覆蓋

一是要從銷售門市、酒店環境、一線導游領隊、計調人員、接送車輛、司乘人員、旅行線路等各環節入手，從中發現接團社的服務質量不能百分百覆蓋各個出行環節;二是對待接待過的個人或者團隊，回訪力度不夠，不能全面了解旅游團隊或個人對整個旅游過程中的一些想法及體會;三是司乘人員未能百分百按要求做好接送課服務，銷售門市與游客的溝通和聯系不夠全面細致，不能很好解決游客的疑問與顧慮。