旗艦回歸，韓系有救了?　毒舌論戰Genesis G90

1近幾年，Genesis品牌在美國市場好評連連，銷量僅次于BBA，成為二線豪華品牌的領頭羊，你認為G90如果在國內上市，能獲得同樣的銷售佳績，并提升韓系車的口碑以及影響力嗎？

涂 說真的，如果你不問我這個問題，我都差點忘記Genesis這個現代起亞汽車集團旗下的高端品牌，而對于問題我的回答是：品牌價值是用歲月、金錢、傳銷、產品……多種元素積累出來的，Genesis在國內顯然不具備這般條件。而如果反過來，用更親民的產品價格打市場呢？同集團KIA品牌的Stinger已經給出答案了，相信G90是怎樣的估計也不用猜了。

但我從來不否認現代起亞集團的車在品質、口碑上具有國際級的水準，在國外很多消費者調查報告排名中，現代與起亞的產品基本都是滿意度高高的，故障問題少少的，深受消費者喜歡，但無奈在國內，面對自主品牌與合資自主品牌的夾擊，首當其沖就成了犧牲品。

G90身為現代起亞集團旗下高端品牌代言人，產品肯定是沒話說的好，但在國內能起到多少提高銷量、鞏固品牌形象的效果，就很難說了……

潘 我覺得如若G90進入國內，一定會變成第二個輝騰，叫好不叫座。因為韓系品牌的形象在國人心里的印象已經固化，想要在國內做豪華D級車，品牌形象才是現代最優先需要努力的方向。

嚴 現代已經具備生產合格的豪華水準的D級豪房的能力，G90本身造車品質不差，在美國這類成熟市場亦肯定會得到中肯的評價。但對于中國市場現代這款車一定會慘敗，現代的品牌人設在中國已經固化，再怎樣即使在國際市場也不會被認為你的豪華車有多好。