狠抓基礎培訓 全面提升干部能力素質

張紅

摘要：近年以來，隨著青藏集團公司不斷改革發展，人才的綜合素質競爭日益突顯，培訓作為提高干部素質的手段也日益受到重視。然而，從集團公司培訓現狀來看，人才匱乏、設備力量儲備不足已成為制約集團公司快速發展的瓶頸。因此，集團公司結合實際，從基礎培訓做起，從逐一解決面臨的困難和問題做起，積極創新舉措，打破制約瓶頸，狠抓七項提素措施，全面提升干部隊伍綜合能力，為集團公司和諧、可持續發展提供強有力的人才保證。

關鍵詞：基礎培訓;提升;干部;能力素質

一、返高校集中學習，全面提升新職人員鐵路專業能力

一是超前謀劃，精心安排。干部培訓部門積極與各鐵路高職院校取得聯系，科學制定培訓方案，擇優選拔近兩年分配的運輸、機務、工務、信號、通信、車輛、供電等專業的500名通用專業畢業生，分期分批全部選送到教學質量較高、師資力量雄厚、現場實踐設施設備完善、特色優勢專業突出的鐵路高職院校進行為期半年的“回爐”學習。二是突出重點，強化實操。本著“干什么、學什么，缺什么、補什么”的原則，通過實物化、實景式、體驗式現場教學，使新職人員在專業知識和專業技能方面得到了一次系統的學習和較好的提升。三是積極考證，檢驗效果。為了體現培訓效果，集團公司委托所在鐵路局技能鑒定站為參培學員進行職業技能等級鑒定，將參培學員取得職業資格等級作為培訓班結業考試和職工持證上崗的重要依據。

二、到一線補強短板，全面提升兩級機關人員實操能力

通過加強現場實踐，讓機關干部主動走出機關，到一線實踐鍛煉、增長本領，磨礪自己，砥礪性格，避免和杜絕“閉門造車”。針對底子薄、工作經驗缺乏、能力素質跟不上等問題，找準差距，精準培訓，切實提升干部履職盡責的業務素養，在拉日（林）鐵路、敦格（格庫）鐵路建設中，選拔業務素質較好、綜合能力較強的干部提前介入，參與工程建設全過程，監管工程質量、掌握設備運用，培養應對各種非正常行車的能力，提升綜合分析、組織協調和應急處置能力。

三、送出去實地觀摩，全面提升各級干部拓展思維能力

一是加強與路局單位的跟班培訓。為提升各級干部拓展思維能力，集團公司堅持“走出去、學真經，找差距，拓思維”的工作思路，每年選派一定數量的干部到兄弟路局、科研院所和合作廠家進行短、平、快3-7天的強化培訓。二是加強與國外合作企業的學習培訓。積極協調，創造條件，分批選派7名經營管理和專業技術干部赴美、法、德等多個國家，分別學習動車檢修、冷鏈物流、鐵路土地資源開發與資產經營管理等國外先進鐵路技術設備的使用方法和先進管理經驗。三是加強與鐵路高校合作的學習培訓。選送優秀干部參加鐵科院工程碩士研究生、優秀中青年干部等高層次培訓班，掌握新技術，拓展新思維，提高現場實作能力和管理協調能力。

四、引進來現場教學，全面提升處理現場復雜問題能力

集團公司多方調研，積極安排相關業務部門，加強與設備廠家、兄弟路局、科研院所之間的溝通，運用專題講座、學習研討、案例分析、實踐演練、互動問答等形式，邀請優秀專家、學者和技術研發人員加強對相關知識的培訓。為解決蘭新客專動車疑難故障檢修，提升故障應急處置能力，我們積極聯系中車長春軌道客車股份有限公司專業技術人員到集團公司相關單位進行一次專題授課。為有效解決當前企業存在的疑難問題，我們及時邀請北京專家教授親臨現場，就現代企業管理與公司制改革進行解疑授惑，有效拓寬了我們的知識面，促進了理論知識和管理能力的提升。集團公司通過采取引進來現場教學的方式，積極推動學以致用和學用結合，深入研究破解制約公司制改革發展和設備穩定運營的難點難題，進一步啟發工作思路，提升解決處理現場復雜問題的能力。

五、到兄弟路局掛職，全面提升先進理念指導工作能力

集團公司管理和專業技術人員基礎弱、底子薄，整體素質不適應集團公司改革發展的問題一直比較突出，尤其是觀念理念上的落后是我們集團公司最大的短板，不是不想干，而是想不到?；诖苏J識，我們積極引進其它路局先進的管理理念和工藝流程，按專業系統科學制定掛職計劃，分別選派自身素質好、有發展潛力的年輕干部分別到武漢、上海、廣州、沈陽等路局集團公司進行為期半年的掛職鍛煉，掛職前，我們提前壓擔子，以本專業管理領域難題作為掛職課題和攻關任務，要求帶著問題去、帶著辦法回。掛職期間，做實過程管理，建立與掛職單位定期溝通機制，深入到掛職單位，實地了解情況，傳導責任壓力。掛職結束后，一方面，根據實際工作需求和掛職期間課題研究情況，將掛職返回人員與抽調業務部門專業技術骨干共同組成項目組開展攻關，拿出解題具體方案并實施。通過這種搭臺子、交任務辦法，幫助掛職人員把所學所獲應用于實際工作，促進掛職成果落地。另一方面，在集團公司內部適當層面，開展帶有跨界跨領域性質的掛職培養工作。把有培養潛力的專業干部選派到人事、勞資、財務、企法等部門掛職鍛煉，旨在提升綜合管理能力素質，打造復合型干部;在基層單位大學生中實施掛職輪崗鍛煉，尤其對具備培養潛質的優秀大學生，有計劃地安排到專業管理，以及人事、黨群、財務等管理崗位掛職，豐富成長路徑，從源頭打牢集團公司長遠發展的基礎。目前已完成2期，17名副處級干部、28名正科級干部的掛職培養。

六、抓重點系統培訓，全面提升中層干部組織領導能力

堅持以需求為導向，狠抓理論學習、實踐鍛煉和教育管理，著重加強前沿專業理論知識和崗位能力培訓，使領導人員具備本系統需要的較高專業知識層次和領導水平，高效履行工作職責，有效推進了專業化、高素質的干部隊伍建設。一是高質量舉辦了學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神培訓班。聯合北京交通大學對副處級及以上領導人員全員輪訓，進一步提升了集團公司領導人員政治理論水平和主動創新能力，切實增強了領導人員綜合水平。二是連續舉辦兩屆中青年干部培訓班。為解決集團公司干部隊伍青黃不接、先天不足等突出問題，培養造就一支素質優良、數量充足、門類齊全、結構合理、敢于擔當的中青年干部隊伍，盡快適應集團公司快速發展的現實需要，集團公司從各個系統精挑細選出來94名優秀的年輕干部委外送培至北京交通大學參加為期一個月的集中培訓。培訓班聘請了多名國內知名專家學者、教授，涉及知識面廣、信息量大、感染力強，取得了較好成效。三是加強黨性鍛煉，堅定理想信念。集團公司分別組織到井岡山干部教育學院、延安干部教育學院和沈陽阜新基地舉辦3期150人參加黨性教育及干部人事工作培訓班、組織工作培訓班、專兼職支部書記培訓班，有效促進了干部綜合素質的提升。

七、強化科技攻關，全面提升技術骨干創新創效能力

積極開展國鐵集團“百千萬人才”工程，由選拔評選的專家人才組建以勞模、技術能手、優秀大學生為主體的“勞模創新工作室”13個，技術攻關小組104個。重點圍繞高原多年凍土、生態脆弱、高寒缺氧三大世界性難題，積極開展科研攻關和現場實驗。在凍土方面開展了《運營條件下青藏鐵路多年凍土區路基病害調查與整治措施》《青藏鐵路格拉段路橋過渡段病害綜合整治》等重大課題研究，采取主動保護措施，96%的路基地段年沉降量控制在20mm以內，多年凍土區線路速度始終保持設計時速。在治沙方面：開展《青藏鐵路多年凍土區風沙危害監測與防治技術》等重大課題研究，提出了“遠阻、中截、近固”的防護方式，風沙危害得到有效控制。在基礎設備方面開展了《青藏線ITCS無線通信模塊（MRM）雙套化技術》《青藏鐵路格拉段列車運行控制系統技術升級》等課題研究，提高ITCS列控系統穩定性;開展高寒地區鋼軌焊接技術、長軌條在極端低溫下的應力適應性等問題的科技攻關，解決高寒地區現場鋼軌焊接工藝、無縫線路施工工藝等多項難題。在供電方面開展了《青藏線西格段鹽湖地區接觸網基礎防腐方案》《高寒高海拔地區牽引供電系統關鍵技術》等課題研究，形成了海拔4000米以下電氣化鐵路的新技術標準。在機車車輛方面開展了《NJ2機車檢修運用》《青藏線車輛“5T”安全監控設備電路板檢測系統》等課題研究，提高了機車車輛檢修效率。在生態保護方面開展了《高原生態保護恢復前瞻性》課題研究，為維護野生動物遷徙提供了通道;實行列車垃圾“零排放”，保持了高原原有生態系統健康平衡。集團公司每年確立專業科研項目，組織開展科技創新、重點課題研究和技術攻關。今年高質量召開了第二屆科技創新大會，強化重點領域技術創新，加快信息技術應用研發，努力運用“數字天路”，產生了6項科技進步獎和5項技術革新獎，對9名科技創新人員進行了表彰獎勵，營造了良好的創新氛圍。