汽車起重機(jī)故障監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)發(fā)展探研

周冰

摘 要：汽車起重機(jī)由于工作時(shí)不受時(shí)間地點(diǎn)的限制，可以在工地、山區(qū)、港口等地方進(jìn)行大型的施工作業(yè)，因而在許多領(lǐng)域發(fā)揮了極大的作用，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著積極促進(jìn)作用。但由于工作環(huán)境較為惡劣，自身結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，使得汽車起重機(jī)極易出現(xiàn)故障問題，給施工造成影響?；诖?，本文探研其常見的故障及診斷方法，指出其存在的問題，并給出今后的研究方向。

關(guān)鍵詞：汽車起重機(jī);故障監(jiān)測(cè);診斷技術(shù);發(fā)展方向

汽車起重機(jī)的主要任務(wù)是對(duì)大型材料完成起重、運(yùn)輸、裝卸等工作，通過這一器械可以完成僅靠人力無法實(shí)現(xiàn)的各種重型操作，在一定程度上減輕了工人的體力勞動(dòng)，有效地提高了工作的效率。但由于汽車起重機(jī)自身構(gòu)造極其復(fù)雜、工作環(huán)境得不到有效保障、操作人員技術(shù)不過關(guān)、對(duì)機(jī)器缺少相應(yīng)的維護(hù)措施等因素，使得汽車起重機(jī)在工作過程中常常會(huì)出現(xiàn)各種問題。因而，研究汽車起重機(jī)常見的故障問題以及診斷方法，并根據(jù)所存在的問題給出發(fā)展策略就顯得尤為重要。不僅可以降低人員的傷亡，還可以使工作效率得到保障。

1 常見的故障問題及相應(yīng)的診斷方法

1.1 汽車起重機(jī)支腿系統(tǒng)出現(xiàn)的故障問題

為了增加起重機(jī)在起重時(shí)的工作能力，起重機(jī)一般設(shè)有支腿，并且要求支腿堅(jiān)固，且收縮方便。但在平時(shí)的工作中，支腿比較容易出現(xiàn)各種問題，例如，出現(xiàn)收縮緩慢或者不動(dòng)、行駛時(shí)不受控制伸出等現(xiàn)象。對(duì)于收縮緩慢或不動(dòng)這一問題，具體的診斷方法是，檢查液壓系統(tǒng)是否異常;檢查溢流閥，看是否存在螺絲松動(dòng)、閥座損害或者灰塵較多、閥門位置異常、針閥磨損、彈簧損壞等現(xiàn)象;檢查手操作閥，是否存在閥桿磨損的現(xiàn)象;檢查支腿油缸是否存在問題。而對(duì)于支腿不受控制這一問題，則要檢查手動(dòng)控制閥，看液態(tài)單向閥是否存在問題;檢查支腿升降油缸，看缸內(nèi)是否存在磨損問題。

1.2 起重機(jī)升降系統(tǒng)故障問題

起重機(jī)的主要工作就是利用升降系統(tǒng)來完成對(duì)材料的起重和運(yùn)輸工作，但是長(zhǎng)時(shí)間的工作，就會(huì)使得升降系統(tǒng)出現(xiàn)起升無力的現(xiàn)象。針對(duì)這一問題，要判斷是否由于液壓馬達(dá)泄油量太大，使得容積效率明顯下降;檢查控制元件溢流閥是否泄油;并且檢查馬達(dá)卸油口泄油情況;檢查起升溢流閥，看o形圈是否存在損壞等。

1.3 吊臂伸縮出現(xiàn)異常

汽車起重機(jī)在工作過程中，需要通過吊臂的長(zhǎng)度來改變重物的起升高度，而要調(diào)節(jié)吊臂的長(zhǎng)度就需要吊臂能夠熟練地完成伸縮工作。但是吊臂在伸縮過程中經(jīng)常出現(xiàn)抖動(dòng)或者伸縮困難的現(xiàn)象，針對(duì)這一故障，就需要檢查油壓表，判斷是阻尼孔還是液壓泵出現(xiàn)問題;檢查伸縮臂與基本臂之間的潤(rùn)滑情況以及滑塊的磨損情況;其次檢查伸縮缸上的滑輪是否異常，伸縮缸上平衡閥內(nèi)的彈簧是否發(fā)生形變;最后檢查鋼繩伸縮系統(tǒng)，判斷問題所在。

2 故障診斷中存在的問題

2.1 汽車起重機(jī)的診斷模式較為落后

在我國(guó)目前現(xiàn)存的汽車起重機(jī)故障診斷模式中，常用的手段是對(duì)出現(xiàn)問題的起重機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的診斷和維修。但這一模式往往存在較大的問題，就實(shí)際情況而言非常不合理。具體表現(xiàn)為如下幾個(gè)方面，由于汽車起重的成本非常高昂，所以對(duì)于小型施工單位而言具備的起重機(jī)數(shù)量是非常有限的。因而在施工過程中如果機(jī)器出現(xiàn)異常，就會(huì)影響施工進(jìn)度，對(duì)工人和企業(yè)的利益造成極大的影響;而且，由于起重機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以出現(xiàn)故障后難以確定具體的故障位置，這就給維修造成困難;在實(shí)際的維修過程中，部分維修點(diǎn)會(huì)從中收取高額的維修費(fèi)，使得不少人對(duì)此望而卻步，不敢去專業(yè)的維修點(diǎn)進(jìn)行維修。歸根結(jié)底還是由于診斷模式存在問題，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該以此為契機(jī)，不斷發(fā)展技術(shù)，做好故障監(jiān)測(cè)工作。

2.2 汽車起重機(jī)的故障診斷方法不合理

汽車起重機(jī)由于零部件較多，所以在使用過程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)各種部件相互摩擦的情況，造成零件的磨損，進(jìn)而引發(fā)起重機(jī)出現(xiàn)故障。由于起重機(jī)的一種功能會(huì)由不同的零件來控制，所以導(dǎo)致同一故障的原因可能與同一零件不是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。所以，傳統(tǒng)的診斷方法并不能有效地判斷出故障的具體位置和情況，因而需要維修人員根據(jù)這些特點(diǎn)對(duì)故障進(jìn)行認(rèn)真分析，采取相應(yīng)的消除方法，從而準(zhǔn)確地查找出故障原因。

2.3 現(xiàn)有的診斷技術(shù)無法順應(yīng)時(shí)代要求

研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在采用的汽車起重機(jī)故障診斷技術(shù)是維修人員根據(jù)所學(xué)的理論知識(shí)來進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)操作，并在維修過程中不斷地吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)戰(zhàn)過程中，維修人員往往采用的是對(duì)比原理表來找出問題部位，通過更換零件來完成修復(fù)工作。在這個(gè)過程中，若維修人員的經(jīng)驗(yàn)不足，或者判斷出現(xiàn)偏差都會(huì)導(dǎo)致維修結(jié)果不理想，給個(gè)人和企業(yè)造成嚴(yán)重的影響。因而需要相關(guān)的維修人員和部門改進(jìn)技術(shù)方法，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來發(fā)展自身，提高工作能力。

3 汽車起重機(jī)故障監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)發(fā)展前景

從上文所述的汽車起重機(jī)在出現(xiàn)故障后應(yīng)用的診斷模式和方法上可以發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的故障監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)還存在許多問題，不能科學(xué)、高效地解決出現(xiàn)的問題，反而會(huì)造成人力和物力方面的浪費(fèi)?；诖耍枰Y(jié)合大數(shù)據(jù)時(shí)代的特點(diǎn)，利用互聯(lián)網(wǎng)建立多Agent模型，來對(duì)起重機(jī)進(jìn)行故障監(jiān)測(cè)與診斷。有了多Agent系統(tǒng)，就能對(duì)汽車起重機(jī)進(jìn)行有效的遠(yuǎn)程監(jiān)控。當(dāng)汽車起重機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，監(jiān)控人員就能對(duì)起重機(jī)的各部分零件進(jìn)行有效的探查，判斷零件的狀態(tài);當(dāng)零件出現(xiàn)松動(dòng)、磨損、斷裂等現(xiàn)象時(shí)，監(jiān)控人員就能及時(shí)掌握這一情況，對(duì)機(jī)器發(fā)出叫停指令，避免造成人員傷亡并且極大的降低了損失;當(dāng)起重機(jī)安全完成施工任務(wù)后，就可斷開監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，避免造成資源的浪費(fèi)。使用這種技術(shù)，可以有效地完成機(jī)器的監(jiān)測(cè)和故障診斷問題，減少了不必要的資源浪費(fèi)。

4 結(jié)束語

隨著時(shí)代的進(jìn)步與發(fā)展，傳統(tǒng)的故障監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)是不能滿足時(shí)代的要求的，需要利用智能化的手段去發(fā)展和完善這一系統(tǒng)，使得高汽車起重機(jī)能夠更好地在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮作用。

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