道路橋隧工程施工中難點(diǎn)及改進(jìn)措施分析

王洪順 路世越

摘要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)我國建設(shè)水平的不斷發(fā)展，國家道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)越發(fā)的完善，其中不乏道路橋梁隧道的施工工程。與此同時(shí)，伴隨著工程質(zhì)量要求的提高，使得道路橋隧施工的難度增大。面對(duì)著眾多的道路橋隧施工難點(diǎn)，我國道路科研人員經(jīng)過大量研究分析，探討出一些相應(yīng)問題的解決措施，提高了工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。本文對(duì)其相關(guān)內(nèi)容做出歸納總結(jié)，為讀者提供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋隧工程;施工難點(diǎn);改進(jìn)措施

引言

道路橋隧施工難點(diǎn)是整個(gè)工程建設(shè)中的要點(diǎn)和隱患點(diǎn)，如果不進(jìn)行重視和處理，必將對(duì)工程整體質(zhì)量造成影響。因此，本文圍繞道路橋隧施工難點(diǎn)，深入論述改進(jìn)措施。

1道路橋隧施工中的常見難點(diǎn)

1.1路面脫落

路面是道路和隧道最有效的防護(hù)措施。一方面，路面層可以有效防止車輛的直接磨損;另一方面，路橋可以集中壓縮。但由于道路建設(shè)質(zhì)量和技術(shù)水平較低，再加上過去車輛超載嚴(yán)重，我國道路橋梁建設(shè)不穩(wěn)定，容易脫落，影響了整個(gè)工程的質(zhì)量。路面是路橋路面的重要結(jié)構(gòu)形式。在路橋施工中，施工人員過于注重工程外觀，忽視工程質(zhì)量，在具體施工過程中不按相應(yīng)規(guī)范施工，這很容易導(dǎo)致隧道路面出現(xiàn)裂縫或松動(dòng)，導(dǎo)致路面嚴(yán)重脫落。

1.2鋼筋銹蝕

在完工之后，鋼筋由于銹蝕而破壞。造成這個(gè)現(xiàn)象的主要原因是缺乏對(duì)于鋼筋的保護(hù)意識(shí)，沒有給鋼筋涂抹相應(yīng)的防腐涂料，或者是在進(jìn)行防護(hù)施工時(shí)操作不當(dāng)。要及時(shí)對(duì)鋼筋做好防護(hù)措施，但是由于儲(chǔ)存，運(yùn)輸或者安裝時(shí)存在碰撞等情況，導(dǎo)致其防護(hù)層被破壞，同樣會(huì)造成鋼筋的銹蝕。

1.3安全風(fēng)險(xiǎn)

因施工人員缺乏安全保護(hù)意識(shí)，未按照施工要求開展相應(yīng)的施工工作，且管理工作沒有嚴(yán)格落實(shí)，施工進(jìn)程比較散漫，安全防護(hù)措施不齊全，為整個(gè)建筑工程埋下嚴(yán)重的安全隱患。

1.4地質(zhì)問題

在隧道施工中，由于地質(zhì)問題引起的事故時(shí)有發(fā)生，給地下工程的施工帶來了很大的困難。爆破通常用于挖掘地下隧道。爆破方法的應(yīng)用會(huì)使周圍土壤松散，巖石易碎，造成塌方事故。一旦發(fā)生局部塌方，開挖面土體也會(huì)發(fā)生變形或塌方，導(dǎo)致整個(gè)隧道塌方。除了滑坡事故，滑坡災(zāi)害也屢見不鮮。山區(qū)頻繁的地質(zhì)活動(dòng)和施工干擾容易引起滑坡，隧道洞口及淺埋區(qū)易發(fā)生滑坡。事故發(fā)生后，影響工程的正常施工，還會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失甚至人員傷亡。

2道路橋隧施工常見問題改進(jìn)措施

2.1采取有效措施避免發(fā)生鋪裝層脫落現(xiàn)象

施工人員必須對(duì)鋪裝層的厚度進(jìn)行明確，盡量選擇優(yōu)質(zhì)材料，防止鋪裝層發(fā)生斷裂。對(duì)鋪裝層進(jìn)行施工的過程中必須合理應(yīng)用防水材料，從而有效避免路面滲水現(xiàn)象的發(fā)生，不但能夠完善鋪裝層質(zhì)量而且能夠使鋪床層的使用年限獲得有效延長(zhǎng)。除此之外，地理位置也會(huì)對(duì)鋪裝層的質(zhì)量造成影響，在進(jìn)行施工時(shí)必須根據(jù)地理位置進(jìn)行處理，有效降低鋪裝層裂縫等問題的發(fā)生率。

2.2全面落實(shí)鋼筋防腐處理

針對(duì)鋼筋腐蝕現(xiàn)象，首先鋼筋運(yùn)輸人員需要在運(yùn)輸之前對(duì)鋼筋做好一系列保護(hù)措施，避免鋼筋在運(yùn)輸過程發(fā)生碰撞，防止鋼筋結(jié)構(gòu)遭到不必要的破壞;其次，鋼筋安裝人員，需要嚴(yán)格按照鋼筋的安裝要求開展相應(yīng)的安裝工作，確保鋼筋安裝工作具有較高的科學(xué)性與合理性，防止鋼筋在安裝過程遭到破壞;其三，需要施工人員對(duì)施工中所使用到的所有鋼筋進(jìn)行防腐處理，全面落實(shí)鋼筋防腐保護(hù)工作，將防腐材料均勻的涂抹到鋼筋表面，防止空氣中的水分子對(duì)鋼筋造成侵蝕;其四，運(yùn)用電化學(xué)保護(hù)方法對(duì)鋼筋進(jìn)行處理，提高鋼筋內(nèi)部分子的穩(wěn)定性，提升鋼筋防腐性能;其五，及時(shí)對(duì)鋼筋銹蝕部門的混凝土進(jìn)行清除，并運(yùn)用噴砂方法對(duì)其進(jìn)行處理，提升防腐效果。

2.3規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)

既然工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)在所難免，就必須做好風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避工作。如前所述，施工人員安全意識(shí)淡薄是造成風(fēng)險(xiǎn)的重要誘因，因此必須先做好施工人員的培訓(xùn)工作，采取定期召開施工安全培訓(xùn)會(huì)議等方式，傳達(dá)施工安全重要性及基本保障措施，同時(shí)開展考核制度，一方面檢驗(yàn)培訓(xùn)效果，另一方面督促施工人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)，將安全放在首位。此外，對(duì)施工材料與機(jī)具設(shè)備管理要給予足夠重視，按照規(guī)范落實(shí)好各項(xiàng)管理細(xì)則。

2.4做好地質(zhì)調(diào)查工作

施工單位在施工前，應(yīng)組織一批高素質(zhì)、技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的勘察設(shè)計(jì)人員進(jìn)行地質(zhì)勘察。只有這樣，才能避免復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造，有效地保證道路、橋梁、隧道的穩(wěn)定，有效減少事故的發(fā)生。（1）建立嚴(yán)格科學(xué)的安全管理制度，規(guī)范施工人員的施工行為，提高安全系數(shù)。（2）加強(qiáng)培訓(xùn)，施工前就需要采取措施，對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，提高安全意識(shí)和專業(yè)技能。這項(xiàng)工作通?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面著手：一是控制原材料的質(zhì)量。市場(chǎng)上能滿足施工要求的管道很多，但并非所有類型的管道都適合隧道工程，質(zhì)量參差不齊。為避免原材料出現(xiàn)質(zhì)量問題，有資質(zhì)的施工隊(duì)伍應(yīng)盡量選擇品牌方，選擇或優(yōu)先選擇能抵抗建筑物損壞和老化的材料;二是優(yōu)化安裝工藝。國內(nèi)施工過程中應(yīng)用到的設(shè)備也有所改進(jìn)，通常是通過焊接和膠合來安裝的，兩種方法都能有效地減少裂紋和孔洞。安裝時(shí)，其黏結(jié)強(qiáng)度應(yīng)大于同類材料的黏結(jié)強(qiáng)度，以防接縫起泡。

2.5提升施工安全管理力度

安全是工程施工建設(shè)核心所在，具有極其重要的作用和意義，而對(duì)施工安全而言，施工作業(yè)人員自身安全意識(shí)為保證工程安全的重要因素。為確保道路橋隧施工安全，施工企業(yè)應(yīng)對(duì)安全管理制度進(jìn)行完善，切實(shí)提升日常管理力度，對(duì)部分施工人員的不安全行為要及時(shí)進(jìn)行批評(píng)教育，根據(jù)工程具體情況和要求落實(shí)好安全培訓(xùn)，從而發(fā)揮施工安全管理應(yīng)有的作用。

結(jié)束語

道路橋隧工程具有較強(qiáng)的復(fù)雜性、不可控性，為提升該工程建設(shè)質(zhì)量需要從鋪裝層脫落、鋼筋銹蝕等施工技術(shù)難點(diǎn)入手，根據(jù)道路橋隧工程的施工建設(shè)要求與標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合相關(guān)施工技術(shù)，科學(xué)制定出相應(yīng)的規(guī)避方案與改進(jìn)措施，確保問題與對(duì)策之間具有較強(qiáng)的一致性，從問題根源進(jìn)行處理，全面提升道路橋隧工程的施工質(zhì)量。

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（作者單位：遼寧日升市政工程有限公司）