談遼寧省物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀

郭曉妍

摘 要：物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)計應(yīng)該注重的問題有很多，需要專業(yè)的規(guī)劃設(shè)計專家來進行科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計。

關(guān)鍵詞：物流園區(qū);發(fā)展;現(xiàn)狀

一、 遼寧省經(jīng)濟基本狀況

遼寧省位于中國大陸北方，是東北三省的經(jīng)濟中心，其在改革開放、產(chǎn)業(yè)升級、科技創(chuàng)新等方面發(fā)揮著示范、輻射和帶動作用。隨著改革開放的不斷深入以及遼寧東北老工業(yè)基地的重新建設(shè)，遼寧省的綜合經(jīng)濟實力將不斷增強，處于全國各省市前列。

（一）經(jīng)濟總量

2012年，在復(fù)雜嚴峻的國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境下，全省上下牢牢把握“穩(wěn)中求進、穩(wěn)中求快”的總基調(diào)，緊緊圍繞保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長這個中心推進工作，全省經(jīng)濟保持了實施老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略以來的良好發(fā)展態(tài)勢。初步核算，全年生產(chǎn)總值24801.3億元，按可比價格計算，比上年增長9.5%，其中第一產(chǎn)業(yè)增加值2155.8億元，增長5.1%，第二產(chǎn)業(yè)增加值13338.7億元，增長9.8%，服務(wù)業(yè)增加值9306.8億元，增長 9.9%，增速快于生產(chǎn)總值0.4個百分點。服務(wù)業(yè)增加值占生產(chǎn)總值的比重達到37.5%，比上年提高0.8個百分點。

（二）經(jīng)濟區(qū)位

遼寧地處東北與環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)的結(jié)合部。是東北地區(qū)通往關(guān)內(nèi)的交通要道。東北與華北貿(mào)易的結(jié)點;向東北經(jīng)吉林、內(nèi)蒙古，與俄羅斯相鄰。是東北地區(qū)和內(nèi)蒙古連接歐亞大陸橋的重要門戶和前沿地帶：東部以鴨綠江為界河。與朝鮮民主主義人民共和國隔江相對：南臨渤海和黃海，緊鄰日韓發(fā)達經(jīng)濟體。獨特的地理優(yōu)勢使得遼寧不僅能夠承接京津經(jīng)濟網(wǎng)的技術(shù)和經(jīng)濟輻射，還承擔(dān)起東北亞經(jīng)濟圈戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的物流通道睥重要角色;不僅可以獲得日、韓的資會和技術(shù)轉(zhuǎn)移，還可以充分利用俄、蒙、朝的礦產(chǎn)資源和中草藥等戰(zhàn)略資源。

二、 遼寧省物流園區(qū)發(fā)展的集疏運體系建設(shè)

（一）公路體系

遼寧省公路交通建設(shè)已經(jīng)取得令人矚目的成績。2012年投資135.6億元用于高速公路建設(shè)，年內(nèi)將有6條高速公路建成通車，全省高速公路通車總里程將達到3900公里。

2012年共推進11個共825公里續(xù)建高速公路項目建設(shè)工作，確保丹東至通化、莊河至蓋州、桓仁至永陵、撫順至通化、西豐至開原、新民至鐵嶺6條高速公路建成通車，新增通車里程617公里。

（二）鐵路體系

東北鐵路網(wǎng)獨具一格，自成體系，成為全國鐵路網(wǎng)的一個分網(wǎng)，總長度達1.3萬占全國鐵路長度的24%。直到目前，鐵路仍然是東北長途陸路運輸?shù)氖走x。

（三）水路集疏運體系

該體系主要是以環(huán)渤海內(nèi)支線為主要特點的水陸聯(lián)運通道。環(huán)渤海內(nèi)支線以大連口岸為轉(zhuǎn)運中心，輻射環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)的公共內(nèi)支線集裝箱運輸業(yè)務(wù)，2012年，水運貨運量完成6113萬噸，同比增長7.4%。港口貨物吞吐量完成43863萬噸，同比增長14.4%。其中，集裝箱吞吐量完成702萬標(biāo)箱，同比增長22.4%。

三、 遼寧省主要物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）大連保稅物流園區(qū)

大連保稅物流園區(qū)緊鄰國際深水港——大連大窯灣港和中國東北唯一的保稅區(qū)、海陸、空交通便利。園區(qū)內(nèi)進出貨物涉及種類眾多，包括汽車配件、機器設(shè)備、電子產(chǎn)品等，其中汽車、機器設(shè)備的貨值較高。

1. 園區(qū)交通環(huán)境

港口：物流園區(qū)的周圍環(huán)繞著六大港區(qū)：大連港區(qū)、大窯灣港區(qū)、新港區(qū)、大連灣港區(qū)、和尚島港區(qū)、北良港區(qū)。

航空：物流園距周水子機場汽車行程約30km。該機場是中國主要的干線機場和國際定期航班機場之一。目前已成為4EI類國際機場。

鐵路：通過園區(qū)的鐵路專線直接進入東北鐵路網(wǎng)，貫通全國六大鐵路干線，并可轉(zhuǎn)口到歐洲，是歐亞大陸橋的主要通道之一。

公路：通過穿越新經(jīng)濟區(qū)的東北大街與相距7km的沈大高速公路直通，由此貫通東北地區(qū)，并通往華北地區(qū)，12h之內(nèi)，貨物即可運達東北主要大、中城市。

2. 關(guān)、檢動作情況

2005年4月保稅物流園區(qū)海關(guān)、檢驗檢疫正式進入園區(qū)辦公。園區(qū)企業(yè)通過大連保稅物流園區(qū)信息系統(tǒng)分別向海關(guān)H200O系統(tǒng)及檢驗檢疫CIQ2000系統(tǒng)報關(guān)、報檢。海關(guān)、檢驗檢疫分別對申請進行審批，并以電子數(shù)據(jù)形式將結(jié)果反饋給企業(yè)，從而實現(xiàn)了“無紙報關(guān)、報檢”，并實現(xiàn)了卡口的“無人值守、自動驗收”，從而大大提高了整個保稅物流園區(qū)的通關(guān)效率，為入園企業(yè)帶來了諸多的便利。

（二）營口港物流園區(qū)

營口港物流園區(qū)包括鲅魚圈港區(qū)的100萬堆場區(qū)和臨港的100萬m2的物流中心區(qū)，一體化規(guī)劃、建設(shè)與經(jīng)營。主要功能是倉儲、加工、包裝、代理、運輸、分撥、配送及金融、保險、法律、稅務(wù)、信息等。

（三）錦州港物流園區(qū)

錦州渤海物流園區(qū)位于錦州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)疏港公路和高天地方鐵路之間，距錦州港1km、距102國道10km、距沈山高速公路入口20km。錦州渤海物流園區(qū)一期用地13萬m2，總投資7248萬元人民幣，包括綜合功能區(qū)、倉儲配送區(qū)、冷藏物流區(qū)、集裝箱堆場、高天鐵路調(diào)度區(qū)。二期工程占地27萬m2，規(guī)劃用地將主要建設(shè)集裝箱堆場、多功能倉庫、恒溫保鮮庫、臨港工業(yè)區(qū)和綜合信息服務(wù)中心。隨著港口碼頭的發(fā)展，錦州渤海物流園區(qū)將逐步建設(shè)成為重要的國際物流結(jié)點和區(qū)域物流中心。

（四）丹東港物流園區(qū)

按照規(guī)劃，丹東市的物流建設(shè)主要是東港物流園區(qū)、鴨綠江口岸國際物流園區(qū)和綜合物流園區(qū)三大物流園區(qū)。此外，還將形成六大物流企業(yè)集團和一批以專門產(chǎn)業(yè)為主的專業(yè)物流中心，以及以交通基礎(chǔ)設(shè)施為重點的公共基礎(chǔ)設(shè)施平臺、以交通物流中心的信息中心為基礎(chǔ)的互聯(lián)網(wǎng)物流公共管理信息平臺和物流信息交換平臺等。按照規(guī)劃建設(shè)的丹東邊境貿(mào)易中心將逐步成為東北三省乃至全國的對朝貿(mào)易的集散地，丹東的汽車及汽車零配件、電子及電子信息、紡織服裝、木制加工、食品加工這五大出口產(chǎn)業(yè)將形成產(chǎn)業(yè)集群。

總之，物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)計應(yīng)該注重的問題有很多，需要專業(yè)的規(guī)劃設(shè)計專家來進行科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計～北京東西部能源技術(shù)研究院～是一家專業(yè)從事能源開發(fā)利用及相關(guān)規(guī)劃、研究報告的研究咨詢服務(wù)機構(gòu)，隸屬于中研智業(yè)集團，主要涉及能源（新能源）戰(zhàn)略研究、能源（新能源）開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)研究、能源開發(fā)利用規(guī)劃、循環(huán)經(jīng)濟規(guī)劃、低碳經(jīng)濟規(guī)劃、節(jié)能減排規(guī)劃、項目可行性研究報告、節(jié)能評估報告、環(huán)境影響評估報告等多個領(lǐng)域，并依托中研智業(yè)集團多年穩(wěn)固的基礎(chǔ)及累計強大的專業(yè)研究能力，從事產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、基地發(fā)展規(guī)劃、工業(yè)園區(qū)規(guī)劃、資源城市轉(zhuǎn)型規(guī)等為主的區(qū)域經(jīng)濟研究常規(guī)優(yōu)勢咨詢服務(wù)。