瀝青混凝土公路施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用研究

田宇強(qiáng)

摘 要：如今，在我國市政公路工程項(xiàng)目建設(shè)的過程中，瀝青混凝土公路仍然占據(jù)著非常重要的位置。因此，應(yīng)該對(duì)瀝青混凝土技術(shù)有更深的了解，以便使其能夠在市政公路施工中發(fā)揮出重要的作用，從而有效保障公路的優(yōu)越性，以此來推動(dòng)我國公路工程朝著現(xiàn)代化的發(fā)展方向前進(jìn)。鑒于此，文章就公路工程施工中的瀝青混凝土公路施工技術(shù)展開探討，以期為相關(guān)工作起到參考作用。

關(guān)鍵詞：公路施工;瀝青混凝土;技術(shù)

0 引言

公路作為交通事業(yè)的主要組成部分，具有較強(qiáng)的綜合性，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展公路建設(shè)規(guī)模及數(shù)量逐漸增加，各種施工技術(shù)在公路施工中得到了有效運(yùn)用。瀝青混凝土公路施工技術(shù)作為常用的施工技術(shù)，有利于公路質(zhì)量水平的提高。筆者將分別從：瀝青混凝土路面研究、公路工程施工中瀝青混凝土公路施工技術(shù)要點(diǎn)、提高瀝青混凝土公路施工質(zhì)量的有效對(duì)策，三個(gè)方面進(jìn)行闡述，為建筑事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供科學(xué)對(duì)策。

1 概述

在公路工程建設(shè)中瀝青路面十分常見，同時(shí)也是高等級(jí)公路的象征。與一般公路路面相比，瀝青混凝土路面造價(jià)相對(duì)較高，但其平整度較高。此外瀝青混凝土路面具有較強(qiáng)的抗壓性，在瀝青路面上行車可降低噪音，確保駕駛的平穩(wěn)，為城市交通的發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)。從另一方面來看，瀝青路面對(duì)季節(jié)和氣候的適應(yīng)性較強(qiáng)，使道路美觀性進(jìn)一步提高，為城市發(fā)展提供更多有利條件。在瀝青混凝土路面中常見的破壞類型包括：混凝土裂縫、破碎板、露骨等。長時(shí)間使用后瀝青混凝土公路極易出現(xiàn)問題，這主要是受路面穩(wěn)定性與承載力的影響，導(dǎo)致混凝土下沉，據(jù)此建筑施工企業(yè)應(yīng)從設(shè)計(jì)與施工兩方面來進(jìn)行。經(jīng)相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是公路工程設(shè)計(jì)中的主要問題，如若混凝土路面未經(jīng)養(yǎng)護(hù)便投入使用便會(huì)影響公路壽命，在這種情況下對(duì)公路質(zhì)量造成影響。

2 瀝青混凝土施工材料選擇和要求

（1）瀝青材料的選擇。我國公路工程項(xiàng)目的建設(shè)，使用的施工材料多數(shù)是瀝青，在運(yùn)用施工材料的過程中，需要按照我國道路工程的施工條例來選擇合適的瀝青材料，對(duì)于不同類型的公路，應(yīng)該選擇對(duì)應(yīng)的瀝青材料。比如，我國在進(jìn)行高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)的過程中，需要選用黏度比較大的材料，對(duì)于一些車流量較少的公路，在施工的過程中需要選取黏度比較小的材料。并且，瀝青材料還具有延展性的特點(diǎn)，在選擇對(duì)應(yīng)的瀝青材料的時(shí)候，需要考慮到當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件以及自然環(huán)境。因此，在開展公路工程施工作業(yè)的過程中，需要綜合考慮各方面的因素，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，只有這樣才能保障瀝青公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量。在完成材料的選擇之后，需要相關(guān)部門加強(qiáng)材料的管理工作，特別是儲(chǔ)存材料的時(shí)候，管理人員需要認(rèn)真負(fù)責(zé)，根據(jù)瀝青的類型以及品種區(qū)分，做好材料的單獨(dú)擺放工作。此外，還應(yīng)該做好安全防水工作，以免雨水進(jìn)入庫區(qū)，滲入材料中。對(duì)需要長期放置的材料，應(yīng)做好相應(yīng)的保存工作，并且要求在特定的環(huán)下予以保存，以確保瀝青質(zhì)量能滿足施工要求。

（2）粗細(xì)集料的技術(shù)要求。在使用粗細(xì)集料的過程中，對(duì)集料的要求比較高。例如，不能讓集料的表面出現(xiàn)任何的雜質(zhì)，并且必須要求粗集料滿足采集許可證的需要，在使用這些材料之前，確保材料達(dá)標(biāo)之后才能予以使用，對(duì)細(xì)集料的要求也是如此。

3 瀝青混凝土公路施工技術(shù)要點(diǎn)

（1）瀝青混凝土的攪拌混合技術(shù)。瀝青混凝土公路施工技術(shù)在實(shí)施過程中，會(huì)出現(xiàn)材料運(yùn)輸不及時(shí)的情況，為了避免出現(xiàn)工程停滯的現(xiàn)象，則需要制備瀝青混凝土，保證瀝青混凝土公路施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量。該項(xiàng)工作能夠直接影響瀝青混凝土公路表面的平整性，在此過程中需要注意，攪拌設(shè)備需要選擇攪拌性能強(qiáng)的，根據(jù)實(shí)際工程需求，選擇相應(yīng)的攪拌設(shè)備。在正式攪拌之前，需要根據(jù)要求配比進(jìn)行試拌工作，確定瀝青的使用數(shù)量以及攪拌時(shí)間、加熱溫度等參數(shù)，進(jìn)而保證瀝青混凝土的實(shí)際應(yīng)用效果。技術(shù)施工人員需要根據(jù)配料單對(duì)其展開配料，尤其是瀝青以及石料的加熱溫度，需要嚴(yán)格根據(jù)加熱標(biāo)準(zhǔn)展開控制，這種方式能夠保證瀝青攪拌的均勻性，避免出現(xiàn)結(jié)塊或者顆粒分離的情況出現(xiàn)。

（2）瀝青混凝土公路施工運(yùn)輸技術(shù)。瀝青混合料運(yùn)輸是瀝青混凝土公路施工技術(shù)中的關(guān)鍵內(nèi)容，在完成混合之后，需要將材料在第一時(shí)間運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，為了保證運(yùn)輸質(zhì)量，則需要利用保溫布將對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行覆蓋，避免在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生環(huán)境污染，并起到一定的保溫中作用。通常情況下，運(yùn)輸完畢之后，混凝土的攤鋪溫度需要在145℃以上，在運(yùn)輸過程中可以選擇10～15t的運(yùn)輸車。在正式運(yùn)輸之前，需要在運(yùn)輸車箱內(nèi)會(huì)涂抹一定數(shù)量的防粘液，避免瀝青混凝土粘在車廂內(nèi)壁。另外，運(yùn)輸車需要保證勻速行駛，不穩(wěn)定的運(yùn)輸速度，非常容易導(dǎo)致瀝青混凝土出現(xiàn)離析的情況。達(dá)到運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)之后，專業(yè)人員需要對(duì)其瀝青混凝土的溫度進(jìn)行測量，只有在145℃以上，才能夠使用。

（3）瀝青混凝土公路施工攤鋪技術(shù)。瀝青混凝土公路施工中的攤鋪，需要注意以下幾方面內(nèi)容：①為了保證瀝青混凝土在施工中的粘黏性，則需要對(duì)基層展開清洗，清除表面的雜物，在清洗完成之后噴灑一層乳化瀝青，噴灑量在0.3～0.5kg/m?之間。②在實(shí)際攤鋪的過程中，需要對(duì)攤鋪速度進(jìn)行控制，必須保證攤鋪的連續(xù)性，避免出現(xiàn)二次攤鋪的情況。攤鋪速度需要根據(jù)實(shí)際瀝青混凝土公路施工的生產(chǎn)能力以及運(yùn)輸能力展開，一次性的攤鋪，保證攤鋪質(zhì)量的同時(shí)，還能保證公路的美觀性。在攤鋪之前需要對(duì)設(shè)備的熨平板展開預(yù)熱，時(shí)間為15min左右，并將瀝青的攤鋪溫度控制在130℃以上，勻速攤鋪。根據(jù)層面的不同，使用的攤鋪速度也應(yīng)不同，例如，上層面的攤鋪速度需要在2～3.5m/min之間，中層以及下層的攤鋪速度需要在3～4m/min之間。③保證攤鋪路面的平整性，在控制上層厚度的過程中，可以使用雪橇式的攤鋪控制方式，對(duì)攤鋪層的厚度進(jìn)行控制，針對(duì)攤鋪的中層以及下層，需要使用高程控制法，并將兩個(gè)相鄰的接縫錯(cuò)開，橫縫錯(cuò)開距離在1m以上，縱縫錯(cuò)開的距離在0.15m以上，在保證接縫整齊之后，在表面涂上瀝青黏層和燙平處理。

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