公路路面施工建設中瀝青混凝土施工技術的要點分析

徐洪澤

摘要：在目前的公路工程建設中，需要重視質量施工管理，提高工程的整體質量。其中路面工程的施工中要應用瀝青混凝土技術，保證路面的硬度、平整度等性能，提升工程施工的質量。在瀝青混凝土的施工技術要點中需要落實技術應用標準，處理技術施工問題，并針對技術的施工過程做質量控制，從而提高路面的施工質量，促進交通事業的發展。

關鍵詞：公路工程 路面施工 瀝青混凝土 技術工藝

前言：瀝青混凝土能夠提高路面的平整度，提升耐磨性能，提升車輛在公路上行駛的安全性 其次瀝青混凝土路面的使用度高，能夠適應各種天體環境，并且具備較高的環保性能，特別是能夠控制公路車輛行駛中的粉塵產生 最后瀝青混凝土路面的施工效率高，后期維護和修理較為方便。因此，現在的公路路面工程建設中，多是將瀝青混凝土作為路面的材料。但是在施工建設中，瀝青混凝土要注重技術的應用，發揮瀝青混凝土的優勢，也解決施工中的常見質量問題。

一、公路路面工程瀝青混凝土施工技術標準

公路路面瀝青混凝土施工技術要標準化的落實，保證施工質量，這也是施工技術應用的具體指標。第一，要保證路面結構的承載力，提升路面使用壽命[1]。其中需要對路面結構和厚度做科學設計，避免出現車輛碾壓而破壞路面結構，影響公路整體性能。第二，要保證路面的抗疲勞性能，保證在使用年限內有較高的安全性能。其中要針對具體技術施工流程做好管理，使瀝青混凝土路面具備抗疲勞屬性。第三，要保證路面的穩定性，減少環境對路面結構的影響。其中需要針對公路所處地域的地理數據和氣候數據來做設計，避免出現瀝青路面的變形和側向流動問題。技術標準的落實能夠指導具體的施工過程，也就保證施工的質量，提升公路路面的綜合性能。

二、公路路面工程瀝青混凝土施工常見質量問題

在公路路面的瀝青混凝土施工中，要處理常見質量問題，以控制施工技術的應用效果。在瀝青混凝土路面施工中的常見質量問題主要有車轍、道路路面剝落、縫隙和表面磨光四種情況[2]。車轍是驗證路面瀝青混凝土質量的主要指標，在施工中需要對車轍進行檢測，以此判斷路面瀝青混凝土的密度、結構和承載力等數據，從而進行養護處理，解決車轍問題，保證道路的使用壽命。道路路面剝落的質量問題主要是瀝青混凝土配比所造成的，黏性下降無法與路基融合，還有就是施工加熱的過程中溫度過高，造成瀝青老化，也會出現剝落情況。針對這兩種問題需要做好瀝青混凝土的配比試驗，并加強施工中的溫度管控，避免出現路面剝落現象。縫隙是瀝青混凝土路面常見的質量問題，主要是因為熱脹冷縮下造成路面抗拉力降低，從而出現裂縫。常見質量問題的控制是瀝青混凝土路面施工技術應用的要點，需要在具體的施工建設中加以管控，保證施工質量。

三、公路路面工程瀝青混凝土施工技術的要點

（一）科學選擇施工材料

瀝青混凝土路面施工技術的要點中，施工材料的選擇關系到質量和造價，需要做科學選擇。在瀝青施工材料的選擇上要注意公路所處自然環境進行分析，保證瀝青材料符合公路路面質量需求[3]。在粗細集料和填料的選擇上要注意供應企業的資質，嚴格控制質量標準，滿足行業標準和施工技術需要。在抗剝落劑的選擇上要注意生產廠家的專業性，不要為了節約成本選擇一些小廠生產的產品，以此讓抗剝落劑的使用可以控制集料與瀝青之間的表面張力。施工材料的科學選擇能夠保證瀝青混凝土路面施工的順利開展，避免因為材料質量引發的質量問題，同時也實現施工控制，保證瀝青混凝土路面的使用壽命和綜合性能。

（二）施工技術工藝流程

瀝青混凝土施工高技術工藝流程是具體施工方案的指導，其中有瀝青混合料的攪拌技術、材料運輸技術、攤鋪技術、碾壓技術，全過程的控制瀝青混凝土路面的結構施工，能夠避免常見質量問題的發生。瀝青混合料攪拌技術需要管理人員控制瀝青和骨料的配比，在施工準備階段開展凍融劈裂試驗、飽和馬歇爾試驗，以提升瀝青混凝土的耐用性和附著力，避免路面剝落的情況發生，也提高路面的性能。運輸技術對運輸的車輛和車廂有具體的要求。選用金屬底板比并且載重量大的自卸車，在車廂的底板和側板涂抹油水混合料，在兩側加裝空洞，保證運輸能力，控制混合料溫度，也減少運輸中的污染。攤鋪技術的工藝流程中主要注意路面溫度保持在 1600攝氏度左右，保證攤鋪均勻，并且控制攤鋪速度，保持在每秒六米左右，為碾壓作業奠定基礎。碾壓技術主要是針對瀝青混凝土路面的三層結構碾壓作業進行標準控制。第一次碾壓中要進行兩輛鋼輪壓路機同時作業，保證溫度在 135度，進行相鄰近的兩次碾壓。第二碾壓保證溫度在 110度以上，根據實際情況處理路面的平整度。第三次碾壓則要對整個路面做整體碾壓控制，但是不能重復碾壓。施工技術工藝流程的控制能夠保證施工的效率，也提升施工的質量。

（三）路面平整問題處理

在公路路面的瀝青混凝土施工技術要點中，要全效處理平整問題，以保證技術應用效果。瀝青混凝土路面不平整的情況主要是因為瀝青混合料在攪拌過程中不均勻，透層油撒布狀態不均勻造成的，施工中表現為路面結構高低不平，面層結構較薄，盧曼有波浪現象。施工處理技術中應加強攪拌技術的監管，加強透層油撒布的施工狀態控制，及時發現問題并處理問題，也就可以保證瀝青混凝土路面的平整度，減少后期維護費用。

（四）路面裂縫問題處理

公路路面瀝青混凝土施工技術要處理好在其的病害，管控路面裂縫問題。在施工壓實的過程中需要做好施工現場的瀝青混凝土植被試驗，并嚴格落實施工技術工藝流程，以控制裂縫的產生。特別在攤鋪的過程中一定要注意均勻，并且注意施工天氣，不要在大霧、雨天施工，避免瀝青混凝土中水分含量高，熱脹冷縮加劇。同時在碾壓之后需要做適當的養護處理，讓路面有凝結過程，減少裂縫病害的發生。

四、結論

總而言之，公路路面瀝青混凝土施工技術應用能夠控制施工的質量，提高公路工程整體性能。而在施工技術的落實過程中要注意規劃設計和工程管理，加強施工技術標準的落實，做好現場技術指導，以保證路面施工的效率，控制施工進度、造價和質量的關系。

參考文獻：

[1]賈汝濤.高速公路路面工程中瀝青混凝土技術的應用[J].工程建設與設計，2021（04）：218-219.

[2]馮少杰.公路施工技術及道路路面施工質量控制措施分析[J].磚瓦，2021（02）：154+156.

[3]李柱，顏世德.瀝青混凝土公路路面平整度施工控制技術探討[J].安徽建筑，2019，26（08）：141-142.

（作者單位 ：浙江浙交檢測技術有限公司 ）