動車組給水衛生管路接頭插入量優化改善

姜春鵬 張松 劉承勃

摘 要：對動車組給水衛生系統橡膠接頭脫出現象進行分析，并提出改進措施。

關鍵詞：動車組;橡膠接頭;脫出;改進措施

1 引言

動車組和城際車排水及衛生系統涉及的管路連接方式多樣，主要有釬焊連接、螺母卡環連接、螺紋魔繩連接、螺紋密封墊連接、喉箍連接、快插連接、卡套連接等。其中喉箍與橡膠接頭的連接為軟連接。連接方式見圖1。

2 存在問題

動車組各型車輛自投入運行以來，發生N起喉箍連接處橡膠接頭脫出現象，經現車跟蹤普查發現主要原因是：

2.1橡膠接頭插入量不夠。

（1）圖紙配件方面：審閱圖紙發現設計圖紙單件圖中橡膠軟管尺寸為φ32*5*260，長度為260，而管路安裝圖紙中橡膠軟管長度為L=225，實測配件實物尺寸也為225，與設計單件圖長度差別35，導致管路連接時插入量不夠。

（2）工藝施工方面：未對管路安裝橡膠軟管插入量做規范明確。

2.2喉箍緊固位置及對管路對中性不好，導致喉箍虛連或未緊固到位。車輛運營時易引起橡膠軟管及接頭松動脫出。

2.3喉箍緊固力未作規定，緊固力不一致，導致喉箍松脫。

3? 改善措施

3.1 針對第1項問題，改善如下：

（1）圖紙配件方面： 重新修訂設計圖紙，將配件單件圖紙與設計管路安裝圖紙對應，明確單件圖與安裝圖中的橡膠軟管及接頭尺寸一致。下一步根據設計通知及普查標準對售后車輛進行全面普查，對不達標準車輛進行橡膠管接頭更換，更換為加長型橡膠管接頭。

（2）工藝施工方面：明確管路安裝規范要求，施工安裝文件明確喉箍與非金屬連接件邊緣須留有一定余量（單喉箍時，余量不小于3mm，管路插入量較大時，喉箍位置可適當調整，喉箍位置以將管路壓緊、壓實為準;雙喉箍時，外側喉箍可與接頭邊緣靠齊），當接頭外部有凸臺時，不允許喉箍壓到凸臺上;非金屬接頭內部有止擋時，不允許喉箍壓到止擋背側。具體見圖2

3.2 針對第2項問題，改善如下：

增加文件中橡膠管安裝前與連接管路相對位置檢查調整，檢查管路對中性，保證橡膠管路安裝后無偏斜錯位，防止安裝后接頭受力緊固不良。內部有止擋接頭的連接：管路安裝前，將管路插入到接頭中，當管路與止擋接觸后，沿接頭外邊緣在管路上畫黑色環線標記。畫線后，取下管路，分別測量管路插入量與接頭允許的插入量，進行校對是否一致，不一致時，應進行重新畫線。安裝后，環線應緊貼接頭邊緣。內部無止擋接頭的連接：管路安裝前，在管路上距管端25mm處畫環線標記（適用于使用單喉箍，無法觀察到管路插入深度的情況）;管路安裝時，管路插入尺寸應大于25mm。為保證施工便利性，具體見圖3。并制作劃線專用工裝。

3.3 針對第3項問題，改善如下：

管路有特殊要求須涂打密封膠時，密封膠應沿軟管周圈均勻連續涂打，涂打寬度與管路插入深度相同，安裝完后，將端部擠出的膠擦凈。根據不同類型喉箍，分別明確扭力值。一般動車組衛生管路橡膠軟管打扭力6.5N·m。考慮到非金屬變形，造成力矩衰減，在緊固完10分鐘后，須進行二次緊固，緊固完成涂打防松標記打防松標記。具體參見圖4。

4 改善效果

對實施改善后的動車組經運行驗證，接頭脫出故障率大大降低，防漏水效果很好。目前此種改善已推廣到所有動車組及鐵路客車給水衛生系統設計及工藝安裝中。

參考文獻：

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