基于層次分析法的汽車主觀評價項目權(quán)重的應(yīng)用

摘 要：汽車主觀評價項目有多層級特性，汽車主觀評價專業(yè)人員通過對下一層級的評價項目的評價，利用層次分析法確認(rèn)汽車各級評價項目權(quán)重，得出上一層評價項目乃至整車的評價結(jié)果。利用該方法，減少了因評價人員的主觀因素導(dǎo)致的評價誤差，提高了評價的準(zhǔn)確性。

關(guān)鍵詞：主觀評價;多層級特性;層次分析法;評價項目權(quán)重

1 前言

在汽車試驗過程中，汽車主觀評價越來越受到重視，但汽車主觀評價項目較多，且有多層級特性，如：動力性，下一層級項目有起步加速、動力響應(yīng)、超越加速、爬坡性能等，起步加速又可細(xì)分其它項目。即，通常所說的一級項目、二級項目、三級項目等。

針對某款新開發(fā)車型，對其整車主觀評價，如果既要對細(xì)分項目評價，又要對上層級項目進行評價，往往會因主觀因素導(dǎo)致評價結(jié)果具有片面性。本文利用層次分析法確認(rèn)汽車評價項目權(quán)重，汽車評價專業(yè)人員結(jié)合自己的評價經(jīng)驗，通過打分制對評價車輛的各個項目進行評價，最終根據(jù)評價項目權(quán)重，得出上一層項目以及整車的評價結(jié)果。

2 確認(rèn)多層級評價項目權(quán)重

2.1 判斷矩陣元素的標(biāo)度方法

汽車的評價項目中，因其功能不同，其重要程度就各不相同。為了確認(rèn)各個評價項目的重要度，本文采用了層析分析法（analytic hierarchy process，AHP）來確認(rèn)評價項目的權(quán)重，該方法通過評價項目兩兩相互比較，構(gòu)建判斷矩陣，最終使各評價項目的重要性，能夠進行定量表示，再通過計算獲得所需要的權(quán)重。

4 結(jié)語

通過行業(yè)內(nèi)專業(yè)人員對車輛評價項目，利用層次分析法確認(rèn)評價項目權(quán)重，使定性分析與定量分析有機結(jié)合，減少因個人主觀因素，導(dǎo)致發(fā)生權(quán)重判斷與實際情況偏差較大的現(xiàn)象，在一定程度上提高了權(quán)重分配的合理性。

本文利用行業(yè)內(nèi)汽車專業(yè)評價人員，較有針對性的評價，并有專業(yè)統(tǒng)一的評價標(biāo)準(zhǔn)，進一步減少評價失真。最終，結(jié)合權(quán)重判定，較真實的反映評價車輛的品質(zhì)。還可利用該方法，同時對類似車型進行對比評價。

參考文獻：

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[3]劉普輝，章桐.基于模糊層次分析法的汽車駕駛性主觀評價[J].中國工程機械學(xué)報，2016（04）.

作者簡介：董奎星（1983-），男，山東人，中級工程師，從事汽車可靠性試驗工作。