成長的年輕獅王　標致2008

戴維

在標致的產品序列中，2008的定位是小型SUV，不過千萬不要把它當成一頭小獅子那么簡單，如今的全新一代2008在采用新的CMP多能源模塊化平臺之后，已經成長為可以獨擋一面的年輕獅王。

先來說說尺寸上的變化。全新一代2008的軸距是2612毫米，很有意思的是，定位緊湊型SUV的3008軸距為2613毫米，所以標致的目的不言而喻，一方面在尺寸上取代3008的位置，另一方面通過越級競爭的手法去爭取更多的市場。除了軸距的增加，4312毫米的長度和1785毫米的寬度相比老款2008也提升不少，同時車身高度更矮一些，如此的好處是令全新一代2008在變大的同時并不會顯得笨拙。得益于軸距和整體車身尺寸的增加，全新一代2008的后排空間也變得更加寬敞，相比上一代車型，后排乘客的腿部空間提升了20毫米，頭部空間提升了35毫米。

除了尺寸上的變化，全新一代2008在外觀設計方面也成熟了許多，特別是它的前臉造型，至少就我個人而言是所有標致SUV中最美的（沒有之一）?；蛟S標致是最致力于將動物元素融入到家族設計語言的品牌了，獅吼式前臉讓全新一代2008有著非常犀利的視覺效果，漸進式進氣格柵設計非常獨特，立體感十足，而且可以很好地將人的視覺重心匯聚到中間的標致logo上，而在進氣格柵上方出現的“2008”的字樣也是車型名稱首次出現在前臉設計當中。

獅爪式LED大燈是標致非常著名的設計語言，而對于全新一代2008來說，這是首次運用在標致SUV車型上，此外還加入了一個獠牙式LED日間行車燈，從大燈下方—直延伸到前包圍之中，不僅可以將整車的視覺重心變得更低，還能給車輛帶來很好的辨識度。

源自Fractal概念車的設計靈感，令全新一代2008的車身側面有了切割般的立體感，特別是在光線下非常立體，甚至有些雕塑感，如此的手法在同級別車型中非常少見，也是對沖壓技術的挑戰。再搭配上懸浮式車頂、高亮黑色后視鏡、18英寸雙色鋁合金輪圈，可以說全新一代2008的側面跟車頭一樣出彩。

與車頭的獅爪式LED前大燈相呼應，LED尾燈也采用了獅爪式設計，較高的臀線搭配左右雙出的排氣管，強化了全新一代2008的力量感。

外觀上的各種驚艷設計會讓人迫不及待地拉開車門一探究竟。標致為全新一代2008提供了一個名為“3Di-Cockpit唯我座艙”的設計，它是由10英寸3D懸浮式儀表盤、7英寸中控屏和多功能方向盤組成的一個很有特色的座艙布局。

這其中最為搶眼的當屬全球首創的3D懸浮式儀表盤，它徹底顛覆了傳統液晶儀表盤的視覺效果，變得更加具有立體感。儀表盤設置有前景和后景兩塊屏幕，后景屏幕為傳統的液晶顯示屏，前景屏幕則利用類似HUD抬頭顯示系統的反射原理，兩塊屏幕通過畫面的疊加實現類似全息投影的效果，富有立體感的效果除了變得更加炫酷之外，可讀性和辨識度也獲得了提升，可以讓駕駛者更輕松地從中獲取主要信息。

帶換擋拔片的賽車式多功能方向盤、電子擋桿、鋼琴式按鍵均來自家族化設計，類似的設計已經成功運用在了4008、5008等車型上，也令全新一代2008變得更加精致。而貫穿整個中控臺并延伸至兩側車門上的碳纖維風格飾板更是給車內提供了很好的運動氛圍。

01.并不用擔心方向盤會遮擋看向3D懸浮式儀表盤的視線，標準坐姿剛好可以在方向盤上沿之上看到完整的儀表信息，這個設計很是獨特。02.略向駕駛員一側傾斜的中控液晶屏，以及下方頗有質感的鋼琴式按鍵，都是有利于駕駛時操作的。

全新一代2008搭載的是代號為230THP的1.2升渦輪增壓發動機，這臺發動機曾連續四年榮獲“國際年度發動機”大獎，成熟的產品質量也讓這臺發動機成功返銷歐洲市場。最大輸出功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，這是各款1.2T發動機中比較優秀的參數，實際駕駛起來也不用擔心動力不足，足夠應付所有都市駕駛需求。

與這臺發動機匹配的是6DCT雙離合變速箱，相比上一代車型上采用的6擋手自一體變速箱來說，這臺變速箱換擋速度更快，傳動效率也更高，與230THP發動機的匹配度很好，同時也對全新一代2008的油耗降低有著積極的作用，百公里5升的工信部綜合油耗數據相比上一代車型減少了0.4升，當然它也能夠滿足最新的國六排放標準。

可能很多人都知道PSA集團在達喀爾、WRC、WTCC賽場上都有著相當出色的表現，如果說在量產車型上很好地傳承了運動基因可能有些夸張，但至少還是能看出標致工程師的調校功力的。在拍攝過程中我們駕駛著全新一代2008在山路上溜達了一圈，說實話我沒想到這臺小SUV會這么好開，底盤和懸架都很扎實，過彎時并不會有過大的側傾，方向盤略輕，但是指向還是蠻精準的，在彎道間行進跟駕駛一臺掀背車沒什么區別?；貋砜纯磾祿虐l現，全新一代2008的車身整體重心下降25毫米，動力重心下降40毫米，這都是有利于提升操控表現的，而且整備質量只有1270千克，這也是車開起來很輕巧的原因之一。

幾天試駕下來可以明顯感受到，全新一代2008早已不是過去的那個小辛巴了，它在經歷了種種考驗之后終于成長為一個合格的年輕獅王。東風標致自然是希望憑借著這個年輕獅王的到來去占得更多市場份額，雖然最終結果有待時間來檢驗，但目前至少可以肯定的是全新一代2008必定會贏取更多年輕消費者的心。