加油站儲油裝置中HAN阻隔防爆技術(shù)研究

劉曉龍?聶留城?崔志悅

摘 要：隨著改革開放的深入進(jìn)行，我國的交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展的歷史時(shí)期，機(jī)動車數(shù)量也在逐年攀升，受此影響，加油站開始成為維持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、保障社會正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要設(shè)施。HAN阻隔防爆橇裝式加油裝置是一種集儲油、加油和卸油功能于一體的可整體遷移的地面加油裝置，其安全設(shè)施完善，機(jī)動性強(qiáng)，而且經(jīng)濟(jì)環(huán)保、簡易方便，可以適用于市區(qū)及任何偏遠(yuǎn)地方為車輛加油。為此，本文在全面了解HAN阻隔防爆技術(shù)原理的基礎(chǔ)上，分析了HAN阻隔防爆技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，并結(jié)合具體案例，對橇裝式加油裝置中HAN阻隔防爆技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：HAN阻隔防爆技術(shù);應(yīng)用優(yōu)勢;案例分析

1 HAN阻隔防爆技術(shù)原理

在儲罐容器內(nèi)填充滿蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的阻隔防爆材料，可阻隔火焰在儲油容器內(nèi)迅速傳播與抑制能量的瞬間釋放，避免發(fā)生爆炸。蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)利用其材料的熱傳導(dǎo)效應(yīng)，破壞燃燒介質(zhì)的爆炸基本條件，對火焰形成物理阻力，從而防止爆炸，保證易燃易爆氣態(tài)、液態(tài)危險(xiǎn)化學(xué)品、可燃油類儲運(yùn)安全。此技術(shù)對于提高橇裝加油站地面儲油罐安全性，提高汽車加油站罐體和運(yùn)輸儲罐安全性，保證公共、人身及財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。

2 HAN阻隔防爆技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢

HAN阻隔防爆技術(shù)是針對燃燒、爆炸所需要的基本條件，特別是爆炸的傳播條件，在危險(xiǎn)品容器中填充阻隔防爆材料，可達(dá)到防爆的作用。除此之外，阻隔防爆材料增加了容器的表面面積，能夠吸收和消散燃燒所形成的熱量，在減少熱傳導(dǎo)的同時(shí)，也起到了降溫的作用，進(jìn)一步遏制火災(zāi)和爆炸的發(fā)生。對于加油站的消防安全，阻隔防爆裝置的作用主要體現(xiàn)在成品油儲存和運(yùn)輸兩個環(huán)節(jié)之中。

儲油罐是加油站的核心部分，也是加油站發(fā)生事故的主要爆炸源。就目前的技術(shù)而言，阻隔防爆技術(shù)對于儲油罐的保護(hù)主要表現(xiàn)為防爆作用、阻隔作用和靜電消除。如上所述，由于填充了阻隔防爆材料，地埋儲油罐爆炸的概率將大大降低，據(jù)有關(guān)試驗(yàn)，即使在明火、撞擊、雷擊、槍擊、焊接、打孔等情況下也不會爆炸;所謂的阻隔作用是指，由于埋地油罐油面上方的空氣被阻隔，燃燒速度是普通埋地油罐的1/30;所謂靜電消除是指，埋地油罐在裝卸過程中不會產(chǎn)生靜電積聚。

成品油運(yùn)輸車輛雖然不屬于加油站的固定設(shè)施，但其在加油站消防安全中至關(guān)重要，油品裝卸過程具有較高的火災(zāi)危險(xiǎn)性。由于危險(xiǎn)性較高，傳統(tǒng)的油品裝卸具有嚴(yán)格的操作流程，操作較為復(fù)雜，較易出現(xiàn)事故。應(yīng)用阻隔防爆裝置的成品油運(yùn)輸車輛將顯著降低火災(zāi)危險(xiǎn)性，其原理與儲油罐類似，主要為防爆作用、阻隔作用和靜電消除，在這種條件下，將有效地減少油品裝卸的操作流程，避免因操作不當(dāng)造成的損失。

除了上述關(guān)于消防安全的作用，阻隔防爆技術(shù)還有一些附帶優(yōu)勢。該項(xiàng)技術(shù)具有抑制油氣揮發(fā)作用，因“呼吸”排出的油氣濃度僅為普通油罐的1/4，具有一定的節(jié)能功效;阻隔防爆技術(shù)還具有一定的防止油品滲漏的作用，減少對地下水的污染，在體現(xiàn)環(huán)保特色的同時(shí)，也增加了加油站選址的靈活性;此外，阻隔防爆技術(shù)對油罐儲油功能影響較小，采用較為先進(jìn)的工藝，僅占油罐容積的0.3%～0.8%，具有一定的經(jīng)濟(jì)性。

3 案例分析

A、B兩座加油站汽油罐均安裝了HAN阻隔防爆材料。A站在2016年安裝，著重考察對計(jì)量方面的影響，B站于2013年安裝，著重考察填充合金材料后是否會影響油罐的腐蝕程度。B加油站汽油罐安裝了HAN阻隔防爆材料。在使用過程中反映的主要問題，一是量油尺容易被材料卡住，使用液位儀后浮子經(jīng)常被卡住，對液位儀計(jì)量工作產(chǎn)生影響;二是缺少有針對性的清罐標(biāo)準(zhǔn)，無法正常清罐和進(jìn)行罐壁測厚。2018年B加油站清洗安裝阻隔防爆材料的汽油罐，并進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與分析。

3.1 實(shí)際情況分析

1）A加油站使用阻隔防爆技術(shù)后儲油罐計(jì)量數(shù)據(jù)。A加油站3個15立方米的油罐按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)填充阻隔材料，并連續(xù)記錄填充前后的卸油時(shí)間、損耗量、液位計(jì)量數(shù)據(jù)來觀察使用阻隔防爆技術(shù)后對計(jì)量數(shù)據(jù)的影響。查閱填充材料前油罐臺帳記錄的數(shù)據(jù)，在進(jìn)油數(shù)量相同的前提條件下對比卸油時(shí)間，在同等的進(jìn)油或出油數(shù)量（且要剔除油溫）的前提下對比損耗量。從數(shù)據(jù)分析可看出，將油品卸入油罐時(shí)間有所延長，儲油罐損耗平均水平有所降低。

2）B加油站使用HAN阻隔防爆技術(shù)后腐蝕檢測。第一，阻隔防爆材料腐蝕情況。對B加油站93號汽油儲罐所裝的HAN阻隔防爆材料的各層進(jìn)行比對，除材料表面吸附了一些鐵銹渣外，材料本身沒有明顯異常，具體情況如下：A.分別對上、中、下各層HAN阻隔防爆材料進(jìn)行取樣;B.用游標(biāo)卡尺對上、中、下各層HAN阻隔防爆材料的厚度進(jìn)行測量，測量結(jié)果分別是上層為0.04㎜，中層為0.03㎜，下層為0.04㎜，平均為0.03㎜。C.用原安裝的HAN阻隔防爆材料樣品和抽樣的各層材料進(jìn)行比對，原樣品和上層、下層抽樣材料的厚度一樣，沒有腐蝕的情況，原樣品和中層抽樣材料比對有極微變化，若考慮測量誤差，同時(shí)發(fā)現(xiàn)原樣品材料也存在厚度不均勻現(xiàn)象，可認(rèn)為該材料未發(fā)現(xiàn)明顯腐蝕現(xiàn)象。第二，油罐測厚檢查腐蝕情況。該罐為使用了20m3標(biāo)準(zhǔn)罐，封頭鋼板厚度為6mm，罐身鋼板厚度為5mm。經(jīng)過對B加油站93號汽油儲罐罐體腐蝕程度進(jìn)行全面檢測，HAN阻隔防爆材料并無加快罐體腐蝕現(xiàn)象。

3.2 分析與討論

1）對罐內(nèi)油品計(jì)量的影響。第一，對油罐容積的影響。油罐填充防爆阻隔材料后，使油罐實(shí)際容量變小，如果按原油罐容積表計(jì)算油品體積，則會產(chǎn)生油品體積虛增。由于對放入阻隔材料后的容積表測試沒有專門的測量器具與方法，體積虛增數(shù)量差額較小，從A站基礎(chǔ)數(shù)據(jù)觀察及加油站日常工作來看，計(jì)量數(shù)據(jù)獲得的偏差應(yīng)該可以忽略。第二，對油品損耗影響。影響加油站損耗的因素包括溫度變化、油罐容積表偏差、加油機(jī)偏差及手工計(jì)量誤差等，由于常規(guī)計(jì)量或損耗管理方式精度不足，安裝防爆阻隔材料對蒸發(fā)損耗的影響須使用專門儀器進(jìn)行比對測試才能得出結(jié)論，從A站數(shù)據(jù)及加油站日常工作中發(fā)現(xiàn)油品損耗有一定程度減少，但是如果忽略計(jì)量誤差等因素，損耗量的降低幅度應(yīng)該不大。

2）對罐內(nèi)油品質(zhì)量的影響。由于B加油站每月吞吐量約250噸，周轉(zhuǎn)6～7次，周轉(zhuǎn)量大，影響因素多，常規(guī)檢驗(yàn)難以檢測出油品質(zhì)量的細(xì)微變化。

3.3 應(yīng)用效果及建議

隨著設(shè)計(jì)規(guī)范和生產(chǎn)安全要求的不斷提高，加油站設(shè)備設(shè)施與站外構(gòu)建筑物之間防火距離的矛盾日漸突出，使用HAN阻隔防爆材料可以在其他改造措施不易實(shí)施的情況下，較快地解決這種矛盾，減少停業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)損失。但是仍然存在一些問題和不足，需緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，采取先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和工藝進(jìn)一步提高HNA阻隔防爆技術(shù)水平。

4 結(jié)束語

綜上所述，加油站是保證車輛正常運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備，受使用頻率增加、總體數(shù)量提高的影響，加油站的安全問題變得愈發(fā)突出。在這樣的時(shí)代背景下，以往那種單純依靠制度手段保障安全的做法已經(jīng)無法滿足實(shí)際要求，所以必須要通過對新技術(shù)的使用，進(jìn)一步提升加油站消防安全的整體水平。

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