道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理質(zhì)量控制的措施

王俊杰

摘 要：在社會(huì)不斷發(fā)展進(jìn)步中，道路橋梁行業(yè)的發(fā)展迅速，道路橋梁工程質(zhì)量至關(guān)重要，備受矚目，因此，要全面落實(shí)道路橋梁的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作，重視實(shí)施精細(xì)化管理，將各個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)到位，將現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理控制和現(xiàn)場(chǎng)安全管理控制作為重點(diǎn)，全面提升道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理質(zhì)量控制水平，為道路橋梁事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理;質(zhì)量控制;措施

中圖分類號(hào)：U415.12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 前言

立足道路橋梁工程，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理質(zhì)量直接關(guān)乎整體工程項(xiàng)目施工效果，只有保證現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的實(shí)效性，才能確保工程材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，為整個(gè)工程建設(shè)水平的提升奠定基礎(chǔ)，維護(hù)工程款項(xiàng)流動(dòng)的安全性，最大限度保證道路橋梁工程建設(shè)的有序推進(jìn)，為經(jīng)濟(jì)效益的獲取創(chuàng)造條件，在一定程度上對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)也有影響。

1 正確認(rèn)識(shí)道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作的價(jià)值

對(duì)于道路橋梁的建設(shè)和發(fā)展，其與城市建設(shè)息息相關(guān)，位置重要。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的有效落實(shí)有利于提高路橋工程的安全性。借助對(duì)整個(gè)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的有效監(jiān)督，達(dá)到對(duì)施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和施工成本等因素的全面監(jiān)管，保證施工材料、方法、進(jìn)度等都符合施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建更加精準(zhǔn)的判斷和監(jiān)督。鑒于施工質(zhì)量與施工安全的重要性，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作成為核心，需要采取有效的措施，防止建設(shè)項(xiàng)目出現(xiàn)質(zhì)量安全問題。

2 道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的原則

2.1 重視準(zhǔn)備工作，制定監(jiān)理機(jī)制，構(gòu)建工程規(guī)劃

為了將道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理落實(shí)到位，需要在工程正式進(jìn)行施工之前，全面落實(shí)準(zhǔn)備工作。具體講，監(jiān)理人員需要將現(xiàn)場(chǎng)勘察作為重點(diǎn)工作，并結(jié)合實(shí)際情況，構(gòu)建更加完善與合理的監(jiān)理機(jī)制。另外，要落實(shí)人員安排，促使其各司其職，明確職責(zé)范圍。

2.2 做好工程環(huán)節(jié)與流程的檢測(cè)

對(duì)于道路橋梁工程而言，其規(guī)模較大，涉及復(fù)雜流程，因此，工序更顯多樣性。在整個(gè)工程建設(shè)過程中，諸多環(huán)節(jié)很容易引發(fā)問題。因此，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員需要全面進(jìn)行工序與流程的檢驗(yàn)，保證做好質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁工程施工質(zhì)量的整體掌控。

2.3 重視將事后控制與旁站監(jiān)督進(jìn)行有機(jī)融合

立足現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，需要以動(dòng)態(tài)化監(jiān)理為基礎(chǔ)，將其作為基本性原則，將事后控制與旁站監(jiān)督進(jìn)行結(jié)合。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，需要及時(shí)進(jìn)行處理，為事后控制的順利開展創(chuàng)造有利條件。

3 道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理過程中常見的質(zhì)量缺陷

3.1 橋梁裂縫是常見質(zhì)量缺陷

在道路橋梁監(jiān)理中，橋梁路面裂縫的問題十分常見。如果裂縫長(zhǎng)度和寬度都不大，對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量影響不大，也不會(huì)威脅工程的使用壽命和使用效果。唯一不足是影響工程美觀性。基于此，要做好保養(yǎng)工作，做好修復(fù)。一旦道路橋梁工程出現(xiàn)了嚴(yán)重的裂縫或者多條裂縫，就會(huì)影響工程的承重力。同時(shí)，鑒于其自身的隱蔽性，可能會(huì)對(duì)工程的使用安全造成影響。

3.2 疲勞損傷問題不容忽視

在整個(gè)道路橋梁工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的過程中，疲勞損傷問題也不容忽視，十分常見，主要源于車輛運(yùn)行過程中不斷振動(dòng)。結(jié)合施工實(shí)際，道路橋梁工程疲勞損傷問題直接取決于混凝土等施工材料質(zhì)量的不達(dá)標(biāo)、施工缺乏規(guī)范性、操作不當(dāng)?shù)取?/p>

3.3 軟土沉陷以及橋梁跳車問題不容忽視

對(duì)于道路橋梁，其與施工環(huán)境關(guān)系緊密，因此，在修建過程中，會(huì)遇到很多不同類型的土質(zhì)，而軟土是其中常見的一種。軟土地質(zhì)承載力薄弱，一旦遭遇軟土地基，就會(huì)因?yàn)槌休d力不足而形成路面沉陷的問題。在橋梁修建方面，橋臺(tái)位置和橋頭間差距很大，尤其是橋頭位置的搭板與伸縮縫施工存在問題，促使橋臺(tái)位置出現(xiàn)臺(tái)階結(jié)構(gòu)，勢(shì)必引發(fā)橋頭跳車的現(xiàn)象，也對(duì)橋梁構(gòu)成嚴(yán)重的沖擊。

3.4 高填土下沉以及路面質(zhì)量問題需要給予重視

針對(duì)道路橋梁施工，橋梁中引道區(qū)域?qū)嵭懈咛钔磷鳂I(yè)，也可能進(jìn)行填方與挖掘作業(yè)，一般處于道路與橋梁相互連通的匝道。在工程完成之后，會(huì)出現(xiàn)路面下沉問題，促使道路橋梁路面有早期破損現(xiàn)象，常見的如路面不平、波浪式起伏，瀝青路面被破壞，水泥面出現(xiàn)斷裂，在根本上導(dǎo)致整個(gè)道路橋梁施工出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3.5 缺乏對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員工作職能的全面認(rèn)識(shí)

在當(dāng)前的監(jiān)理行業(yè)中，監(jiān)理人員的職權(quán)存在認(rèn)識(shí)上的問題，片面化嚴(yán)重，影響權(quán)利的行使。在很多人看來，道路橋梁工程施工質(zhì)量更多取決于主體施工單位，而監(jiān)理單位發(fā)揮的是輔助作用。從工作內(nèi)容上分析，更多人認(rèn)為監(jiān)理人員主要從事的是數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與信息的整理。基于此，監(jiān)理人員的工作主動(dòng)性和創(chuàng)造性受到制約，很難保證較高的責(zé)任感，原有工作職能無法有效發(fā)揮，也無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程存在的問題。

4 如何有效提升道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理質(zhì)量水平

4.1 重視做好全方位的審核工作

為了將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作落實(shí)到位，審核至關(guān)重要。監(jiān)理人員要重視做好道路橋梁工程的設(shè)計(jì)圖紙的審核，還要對(duì)施工組織方案進(jìn)行全面審查。一般情況下，在工程施工開始之前，要做好現(xiàn)場(chǎng)勘查，保證對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況了如指掌，結(jié)合實(shí)際，做好施工材料以及文件的審查，目的是增強(qiáng)整個(gè)施工操作的規(guī)范性與操作性，保證工序合理，有效發(fā)揮圖紙的作用。除此之外，要將各個(gè)部門、崗位的人員職責(zé)進(jìn)行落實(shí)，保證其各司其職，將各個(gè)環(huán)節(jié)的工作安排妥當(dāng)，確保施工進(jìn)度。在這個(gè)過程中如果發(fā)現(xiàn)問題的話，需要制定針對(duì)性的方案進(jìn)行整頓。

4.2 掌握工程監(jiān)理目標(biāo)

對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理人員，需要與建設(shè)單位密切配合，做好前期工作的安排，關(guān)注施工企業(yè)以及分包單位的資質(zhì)，全面檢驗(yàn)建筑材料、設(shè)備以及配件的質(zhì)量與性能，掌握相關(guān)部門提供的證明性文件。另外，針對(duì)形成的施工組織設(shè)計(jì)以及方案，要認(rèn)真進(jìn)行審核，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查，了解實(shí)際情況，做好技術(shù)方面的監(jiān)督與控制，維護(hù)操作的規(guī)范性與科學(xué)性。另外，要重視對(duì)質(zhì)量隱患進(jìn)行排查，及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量缺陷的處理，保證驗(yàn)收檢查到位，做好竣工圖的審查，盡可能地減少事故的發(fā)生。

4.3 做好對(duì)道路橋梁工程施工技術(shù)的監(jiān)管工作

在工程監(jiān)理中，技術(shù)監(jiān)督管理是核心。一方面，設(shè)計(jì)的審核至關(guān)重要，強(qiáng)化對(duì)問題的及時(shí)發(fā)現(xiàn)與處理，避免對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目施工進(jìn)程以及質(zhì)量形成影響。在監(jiān)理過程中，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)與設(shè)計(jì)者進(jìn)行溝通，針對(duì)性進(jìn)行修改，降低安全隱患的發(fā)生。另外，做好材料監(jiān)督。在充分了解項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，對(duì)材料標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析與掌握，做好材料施工工藝的規(guī)范。例如，針對(duì)沙石以及水泥等相關(guān)的施工材料，需要關(guān)注其配置比例，掌握施工模式，避免不合格的材料出現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，以此有效保障了工程項(xiàng)目質(zhì)量。除此之外，混凝土養(yǎng)護(hù)工作也要給予重視，這也是整個(gè)工程施工中十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，以溫度以及濕度養(yǎng)護(hù)為基礎(chǔ)，讓混凝土內(nèi)外部溫差適宜，保證混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，從而對(duì)混凝土出現(xiàn)裂痕的現(xiàn)象進(jìn)行防范。確定合理的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，做好拆模之后的回填以及覆蓋。在遇到冷空氣的時(shí)候，要落實(shí)對(duì)內(nèi)外溫度進(jìn)行控制的方式，避免混凝土在初始階段出現(xiàn)裂痕。最后，要做好鋼筋質(zhì)量進(jìn)行有效控制。

4.4 加強(qiáng)橋梁基礎(chǔ)施工安全管理工作

一方面，針對(duì)基坑開挖工作，需要重點(diǎn)做好邊坡的穩(wěn)定性的操作，尤其是依據(jù)差異化的土層，掌握坡率，隨時(shí)考察坍塌情況。另外，針對(duì)安全梯及上下坡道的設(shè)置，在遭遇基坑開挖涌水、流沙以及涌砂現(xiàn)象，需要及時(shí)撤走施工人員，及時(shí)進(jìn)行隱患的處理，而后繼續(xù)進(jìn)行施工。另外，吊裝施工時(shí)，需要專業(yè)人員進(jìn)行指揮，同時(shí)，遵循吊裝技術(shù)規(guī)范，尤其是拆模的時(shí)候，需要逐塊完成拆卸，避免采取硬拉、撬別等方式。在模板起吊之前，全面檢查螺栓連接緊密度，同時(shí)對(duì)連接件的拆除情況進(jìn)行檢查，只有當(dāng)混凝土與模板之間完全脫離之后方可起吊;除此之外，針對(duì)樁基施工時(shí)，結(jié)合樁基的差異，采取不同的安全管理措施，常見的如人工挖孔樁應(yīng)該實(shí)施孔壁治護(hù)，從而防止塌孔產(chǎn)生。在挖孔之前，需要落實(shí)通風(fēng)工作，目的是保證及時(shí)排出孔內(nèi)有害氣體，同時(shí)，在樁孔洞位置加設(shè)軟梯，防止使用渣桶對(duì)施工人員進(jìn)行吊送。在實(shí)現(xiàn)挖空時(shí)，需要保證孔口護(hù)壁比地面高出0.3 m 以上，避免雜物進(jìn)入，及時(shí)運(yùn)走出渣，隨時(shí)對(duì)孔壁進(jìn)行觀察。一旦出現(xiàn)坍塌與裂紋，需要通知人員撤出。設(shè)備的使用需要保證其安裝穩(wěn)定性，做好定期檢查維護(hù)維修，從而保證設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。

4.5 將施工流程以及工序驗(yàn)收作為監(jiān)理工作的重點(diǎn)

為了維護(hù)道路橋梁工程項(xiàng)目的質(zhì)量與安全，促使施工工序技術(shù)水平達(dá)標(biāo)，需要將施工流程的驗(yàn)收作為重點(diǎn)，選擇專業(yè)的工程質(zhì)量監(jiān)督管控工作人員，采取分批、分項(xiàng)的驗(yàn)收方式，充分尊重相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，促使驗(yàn)收工作得以順利開展。另外，在進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)收階段，質(zhì)量管理人員需要與監(jiān)理人員進(jìn)行溝通交流，尤其是針對(duì)不足與問題，要制定科學(xué)、合理的整改對(duì)策。

4.6 增強(qiáng)施工措施經(jīng)濟(jì)性，強(qiáng)化質(zhì)量全面提升

為了提升現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量，需要做好工程進(jìn)度款項(xiàng)支付工作，將其體現(xiàn)在施工合同中。在監(jiān)管過程中，針對(duì)質(zhì)量控制，需要監(jiān)理人員要提出相關(guān)的控制措施。一旦效果不顯著，需要以書面形式要求施工企業(yè)在一定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行整治。而后，結(jié)合實(shí)際進(jìn)行違約金等措施的判定，以實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量的提升。針對(duì)違約金，監(jiān)理工程師需要做好初期扣費(fèi)判定，而實(shí)際的違約金管理與運(yùn)用需要由企業(yè)全權(quán)負(fù)責(zé)。除此之外，要重視制定科學(xué)的激勵(lì)措施，以有效提升技術(shù)人員在工作中的積極性，并且使其能夠更加注重施工質(zhì)量。

5 結(jié)束語

綜上，對(duì)于道路橋梁工程，其現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作事關(guān)整個(gè)工程順利與否。因此，要重視現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作的開展，明確常見問題，形成針對(duì)性應(yīng)對(duì)策略，遵循現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，保證各個(gè)環(huán)節(jié)與流程都科學(xué)合理，加強(qiáng)審核力度，依托健全監(jiān)理管理制度、完善細(xì)化監(jiān)理的內(nèi)容，才能使道路橋梁工程的施工進(jìn)度、施工成本、施工質(zhì)量處于可控狀態(tài)，切實(shí)有效的提高道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理質(zhì)量，進(jìn)而保障整個(gè)道路橋梁工程項(xiàng)目的質(zhì)量，使其在社會(huì)中創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

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